Ford инвестирует в электромобили рекордные средства в истории автопрома
Компания Ford и ее южнокорейский партнер, производитель аккумуляторных батарей SK Innovation намерены вложить 11,4 млрд долларов в создание производственных мощностей в США. Сама Ford Motor Company обеспечит 7 млрд долларов – по ее утверждению, это крупнейшие для американской автомобильной индустрии инвестиции отдельно взятого производителя.
Основная часть проекта - строительство комплекса Blue Oval City стоимостью 5,6 млрд долларов в Стэнтоне (штат Теннесси). Здесь будут выпускаться электрические пикапы серии F и современные аккумуляторы нового поколения для будущих электромобилей Ford и Lincoln, что позволит создать около 6 тысяч новых рабочих мест.
Кроме того, планируется построить комплекс по производству аккумуляторов BlueOvalSK Battery Park стоимостью 5,8 млрд долларов в Глендейле (Кентукки). «Мы движемся к тому, чтобы поставлять революционные электромобили для масс, а не для избранных», - прокомментировал проект Джим Фарли, президент и генеральный директор Ford.
Оба предприятия должны начать работу в 2025 году и будут обеспечивать выполнение августовского указа Джо Байдена, согласно которому к 2030 году половина всех новых автомобилей, продаваемых в Соединенных Штатах, должна иметь нулевые показатели выбросов. Эту инициативу заранее поддержали крупнейшие игроки автопрома - Ford Motor, General Motors и Stellantis.
Компания Ford и ее южнокорейский партнер, производитель аккумуляторных батарей SK Innovation намерены вложить 11,4 млрд долларов в создание производственных мощностей в США. Сама Ford Motor Company обеспечит 7 млрд долларов – по ее утверждению, это крупнейшие для американской автомобильной индустрии инвестиции отдельно взятого производителя.
Основная часть проекта - строительство комплекса Blue Oval City стоимостью 5,6 млрд долларов в Стэнтоне (штат Теннесси). Здесь будут выпускаться электрические пикапы серии F и современные аккумуляторы нового поколения для будущих электромобилей Ford и Lincoln, что позволит создать около 6 тысяч новых рабочих мест.
Кроме того, планируется построить комплекс по производству аккумуляторов BlueOvalSK Battery Park стоимостью 5,8 млрд долларов в Глендейле (Кентукки). «Мы движемся к тому, чтобы поставлять революционные электромобили для масс, а не для избранных», - прокомментировал проект Джим Фарли, президент и генеральный директор Ford.
Оба предприятия должны начать работу в 2025 году и будут обеспечивать выполнение августовского указа Джо Байдена, согласно которому к 2030 году половина всех новых автомобилей, продаваемых в Соединенных Штатах, должна иметь нулевые показатели выбросов. Эту инициативу заранее поддержали крупнейшие игроки автопрома - Ford Motor, General Motors и Stellantis.
Очередному американскому трубопроводу включили красный свет
Компания PennEast Pipeline Co. решила отказаться от строительства газопровода между штатами Пенсильвания и Нью-Джерси, не сумев получить от властей Нью-Джерси разрешение на сертификацию качества воды.
Ситуация вокруг этого относительно небольшого проекта примечательна тем, что в начале этого года консорциум инвесторов получил одобрение от самого Верховного суда США, который рассматривал земельный спор между инициаторами PennEast и штатом Нью-Джерси. Тяжба длилась с 2019 года, пройдя все инстанции, причем в конечном итоге потребовался вердикт Верховного суда, поскольку стороны мотивировали свои позиции нормами Конституции США.
Более того, проект PennEast поддержала даже администрация Джо Байдена, которая в январе начала свою деятельность с запрета строительства нефтепровода Keystone XL на границе с Канадой. Однако этого оказалось недостаточно, чтобы гарантировать будущее для газопровода.
Компания PennEast Pipeline Co. решила отказаться от строительства газопровода между штатами Пенсильвания и Нью-Джерси, не сумев получить от властей Нью-Джерси разрешение на сертификацию качества воды.
Ситуация вокруг этого относительно небольшого проекта примечательна тем, что в начале этого года консорциум инвесторов получил одобрение от самого Верховного суда США, который рассматривал земельный спор между инициаторами PennEast и штатом Нью-Джерси. Тяжба длилась с 2019 года, пройдя все инстанции, причем в конечном итоге потребовался вердикт Верховного суда, поскольку стороны мотивировали свои позиции нормами Конституции США.
Более того, проект PennEast поддержала даже администрация Джо Байдена, которая в январе начала свою деятельность с запрета строительства нефтепровода Keystone XL на границе с Канадой. Однако этого оказалось недостаточно, чтобы гарантировать будущее для газопровода.
Forwarded from Oilfly
Достиг 900 – это хорошо. Буду надеяться, что 1000 быстрее наступит.
Спасибо коллегам @energytodaygroup, @oil_capital, @green2018, @needleraw, @politjoystic, @geonrgru, @AlekseyMukhin, @topecopro за плодотворные дискуссии!
За всеми слежу и всех читаю:
@daytec
@burovaia
@gazmyaso
@energoatlas
@globalenergyprize
@sakhalinonetwo
@neftegazterritory
@pro_AGNKS
@raex_sustainability
@blockchainRF
@@hydrogen_russia
@rosstandart
@borislutset
@gasandmoney
@energystrategynataliagrib
@fasrussia
@neftegram
@energymarkets
@lngchannel
@esgtransformation
@teckteck
@greenpercent
@tekdela
@mazuts_ru
@agnksrf
@newenergyvehicle
@andreyandreevichvil
@energy_and_climate
@h2_element
@energylifeTM
@actekactek
@irttek_ru
@rea_minenergo
@ipem_research
@agregatortek
@energopolee
@agnksCCCP
PS кого забыл - напомните))
Спасибо коллегам @energytodaygroup, @oil_capital, @green2018, @needleraw, @politjoystic, @geonrgru, @AlekseyMukhin, @topecopro за плодотворные дискуссии!
За всеми слежу и всех читаю:
@daytec
@burovaia
@gazmyaso
@energoatlas
@globalenergyprize
@sakhalinonetwo
@neftegazterritory
@pro_AGNKS
@raex_sustainability
@blockchainRF
@@hydrogen_russia
@rosstandart
@borislutset
@gasandmoney
@energystrategynataliagrib
@fasrussia
@neftegram
@energymarkets
@lngchannel
@esgtransformation
@teckteck
@greenpercent
@tekdela
@mazuts_ru
@agnksrf
@newenergyvehicle
@andreyandreevichvil
@energy_and_climate
@h2_element
@energylifeTM
@actekactek
@irttek_ru
@rea_minenergo
@ipem_research
@agregatortek
@energopolee
@agnksCCCP
PS кого забыл - напомните))
Канада ищет «зеленые» подходы к газовому рынку США
Канадская нефтегазовая компания Enbridge Inc., неоднократно сталкивавшаяся с претензиями к своим трубопроводам со стороны властей и общественности США, вступила в альянс по низкоуглеродной инфраструктуре с Shell и компанией Vanguard Renewables из штата Массачусеттс, которая производит газ из органических отходов.
В рамках взаимодействия партнеров Enbridge будет ежегодно покупать у Vanguard Renewables 2 млрд кубических футов (56 млн кубометров) газа, а Shell будет сотрудничать с Vanguard в области производства «зеленого» и «синего» водорода. Vanguard собирается вложить 200 млн долларов в строительство на территории США анаэробных варочных реакторов для получения биогаза из пищевых отходов, навоза и мусора.
Enbridge, в свою очередь, планирует инвестировать около 100 млн долларов в производство биогаза, который собирается транспортировать в США по своим трубопроводам. Канадская компания уже заявила, что к 2050 году собирается свести к нулю выбросы парниковых газов.
Канадская нефтегазовая компания Enbridge Inc., неоднократно сталкивавшаяся с претензиями к своим трубопроводам со стороны властей и общественности США, вступила в альянс по низкоуглеродной инфраструктуре с Shell и компанией Vanguard Renewables из штата Массачусеттс, которая производит газ из органических отходов.
В рамках взаимодействия партнеров Enbridge будет ежегодно покупать у Vanguard Renewables 2 млрд кубических футов (56 млн кубометров) газа, а Shell будет сотрудничать с Vanguard в области производства «зеленого» и «синего» водорода. Vanguard собирается вложить 200 млн долларов в строительство на территории США анаэробных варочных реакторов для получения биогаза из пищевых отходов, навоза и мусора.
Enbridge, в свою очередь, планирует инвестировать около 100 млн долларов в производство биогаза, который собирается транспортировать в США по своим трубопроводам. Канадская компания уже заявила, что к 2050 году собирается свести к нулю выбросы парниковых газов.
Победа на состоявшихся 26 сентября выборах в Бундестаг немецких социал-демократов и дальнейшее заявление их лидера Олафа Шольца о коалиции с «зелеными» и либеральной Свободной демократической партией сделали реальной перспективу первого в истории Германии трехпартийного правительства, где христианские демократы остаются не у дел. Больше всего точек схождения у ее участников обнаруживается в области климатической повестки, отмечает немецкий политолог Александр Рар, рассуждая, чем это обернется для российских проектов в Европе.
«На первом этапе они договорятся быстро, потому что и свободные демократы, и «зеленые» хотят попасть во власть, – поясняет политолог, говоря о необычности коалиции. – У свободных демократов еще четыре года была возможность создать «тройственный союз» с Меркель, но тогда этого по принципиальным соображениям не захотел Линднер и просто вышел из переговоров. В результате потенциальные либеральные и «зеленые» министры, которые могли вот-вот притронуться к власти, оказались в оппозиции. Второго такого случая они не хотят».
«Опасения, что Германия не сможет провести свою «зеленую сделку», что она будет вынуждена закупать новые объемы газа, звучат в других странах, но не в самой Германии. Немецкие элиты уверены, что возобновляемые источники энергии уже скоро заработают на полную мощность, а большие объемы газа Германии не нужны. […] Несмотря на рост цен на энергоносители, в Германии пока не ощущается протестное движение. Если бы люди протестовали против повышения цен, как «желтые жилеты» во Франции, то все было бы по-другому. Но немцы или запуганы, или убеждены в том, что нужно следовать «зеленым», веря их утверждениям, что с новой энергетикой жизнь не станет хуже», – говорит Рар.
«На первом этапе они договорятся быстро, потому что и свободные демократы, и «зеленые» хотят попасть во власть, – поясняет политолог, говоря о необычности коалиции. – У свободных демократов еще четыре года была возможность создать «тройственный союз» с Меркель, но тогда этого по принципиальным соображениям не захотел Линднер и просто вышел из переговоров. В результате потенциальные либеральные и «зеленые» министры, которые могли вот-вот притронуться к власти, оказались в оппозиции. Второго такого случая они не хотят».
«Опасения, что Германия не сможет провести свою «зеленую сделку», что она будет вынуждена закупать новые объемы газа, звучат в других странах, но не в самой Германии. Немецкие элиты уверены, что возобновляемые источники энергии уже скоро заработают на полную мощность, а большие объемы газа Германии не нужны. […] Несмотря на рост цен на энергоносители, в Германии пока не ощущается протестное движение. Если бы люди протестовали против повышения цен, как «желтые жилеты» во Франции, то все было бы по-другому. Но немцы или запуганы, или убеждены в том, что нужно следовать «зеленым», веря их утверждениям, что с новой энергетикой жизнь не станет хуже», – говорит Рар.
Нефть и Капитал
Александр Рар: В вопросах климатической политики у будущей немецкой коалиции разногласий нет
Немецкие «зеленые» как никогда близки к созданию «суперминистерства», курирующего экономическое развитие, энергетику и климатическую политику | Oilcapital
Авиакомпании могут рассчитывать на демпфер, компенсирующий рост цен на топливо
Из-за высоких цен на авиакеросин российские авиакомпании уже в ближайшие дни смогут получать демпфер, частично компенсирующий рост цен на топливо, считают аналитики исследовательской группы «Петромаркет». «По нашим оценкам, если до конца сентября цены на авиакеросин в Северо-Западной Европе и курс доллара к рублю продержатся на уровне 24-го числа текущего месяца, российские авиакомпании имеют все шансы впервые получить господдержку в виде „демпфера“ в размере 290 руб. за каждую тонну использованного керосина отечественного производства», — пишут эксперты в обзоре группы.
Общий размер госсубсидий авиакомпаниям в таком случае в сентябре составит порядка 190 млн руб., а в октябре, если стоимость продукта в Северо-Западной Европе и курс доллара останутся неизменными, вполне может превысить 1,4 млрд руб. Так что «керосиновый демпфер» способен не только послужить средством сдерживания роста цен на авиабилеты, но и повысить спрос на продукт, подчеркивает «Петромаркет».
При этом у российских авиакомпаний при выполнении международных рейсов может появиться стимул заправлять воздушные суда топливом в отечественных аэропортах в расчете на перелет в обе стороны, считают эксперты.
Из-за высоких цен на авиакеросин российские авиакомпании уже в ближайшие дни смогут получать демпфер, частично компенсирующий рост цен на топливо, считают аналитики исследовательской группы «Петромаркет». «По нашим оценкам, если до конца сентября цены на авиакеросин в Северо-Западной Европе и курс доллара к рублю продержатся на уровне 24-го числа текущего месяца, российские авиакомпании имеют все шансы впервые получить господдержку в виде „демпфера“ в размере 290 руб. за каждую тонну использованного керосина отечественного производства», — пишут эксперты в обзоре группы.
Общий размер госсубсидий авиакомпаниям в таком случае в сентябре составит порядка 190 млн руб., а в октябре, если стоимость продукта в Северо-Западной Европе и курс доллара останутся неизменными, вполне может превысить 1,4 млрд руб. Так что «керосиновый демпфер» способен не только послужить средством сдерживания роста цен на авиабилеты, но и повысить спрос на продукт, подчеркивает «Петромаркет».
При этом у российских авиакомпаний при выполнении международных рейсов может появиться стимул заправлять воздушные суда топливом в отечественных аэропортах в расчете на перелет в обе стороны, считают эксперты.
Измерение выбросов входит в моду у американских газовиков
Нефтегазовая компания Tallgrass Energy Partners, которой принадлежит более 10 тысяч трубопроводов в США, станет первым оператором, контролирующим и сертифицирующим выбросы на крупнейшем в Северной Америке газопроводе Rockies Express.
Вместе с компанией Project Canary, занимающейся углеродными измерениями, Tallgrass до конца года начнет установку устройств мониторинга выбросов вдоль 1700-мильной «трубы» между штатами Колорадо и Огайо. По итогам мониторинга Tallgrass, владеющая 75% Rockies Express, намерена представить отчет о влиянии деятельности газопровода на окружающую среду.
Углеродная сертификация природного газа в США набирает обороты. Среди заказчиков Project Canary уже присутствуют независимая компания из Пенсильвании EQT Corp. и разработчик СПГ-проекта NextDecade. В нефтяном секторе Exxon Mobil и Chesapeake Energy подписали похожие контракты с компанией MiQ, занимающейся измерениями для управления выбросами углерода.
Нефтегазовая компания Tallgrass Energy Partners, которой принадлежит более 10 тысяч трубопроводов в США, станет первым оператором, контролирующим и сертифицирующим выбросы на крупнейшем в Северной Америке газопроводе Rockies Express.
Вместе с компанией Project Canary, занимающейся углеродными измерениями, Tallgrass до конца года начнет установку устройств мониторинга выбросов вдоль 1700-мильной «трубы» между штатами Колорадо и Огайо. По итогам мониторинга Tallgrass, владеющая 75% Rockies Express, намерена представить отчет о влиянии деятельности газопровода на окружающую среду.
Углеродная сертификация природного газа в США набирает обороты. Среди заказчиков Project Canary уже присутствуют независимая компания из Пенсильвании EQT Corp. и разработчик СПГ-проекта NextDecade. В нефтяном секторе Exxon Mobil и Chesapeake Energy подписали похожие контракты с компанией MiQ, занимающейся измерениями для управления выбросами углерода.
Независимый эксперт Борис Луцет отмечает непоследовательность в сообщениях Минэнерго при комментировании ситуации на топливном рынке. Несмотря на демпфер и рост нормативов продаж топлива на бирже топливные цены растут, и причиной тому являются ремонты НПЗ, а в последнее время еще и сезонный фактор, говорят в ведомстве.
«Сложно представить, что курирующее отрасль Министерство при разработке новых параметров демпфирующего механизма и прогнозировании динамики оптовых цен не было проинформировано нефтяными компаниями о предстоящих ремонтах НПЗ. С большой вероятностью можно предположить, что эффективность демпферного механизма оказалась недостаточной и для обоснования очередного ценового скачка потребовалось использовать новые аргументы», – считает эксперт.
«Если не принимать в расчет возможную критику самого демпфера и решений по биржевым торгам, следует обратить внимание на тему ремонтов. Специалисты неоднократно отмечали закрытость данной информации как один из факторов риска, подогревающий цены. В таких условиях «информационные вбросы» со стороны регулятора лишь подогревают ценовую динамику. Большинство участников рынка не знает графиков ремонта НПЗ, а соответствующая информация является платной. Поэтому каждый ремонт становится неожиданностью для рынка, что дополнительно стимулирует спрос. Если регулятор перейдет к открытой повестке, то есть шанс избежать многих кризисов», – уверен Борис Луцет.
«Сложно представить, что курирующее отрасль Министерство при разработке новых параметров демпфирующего механизма и прогнозировании динамики оптовых цен не было проинформировано нефтяными компаниями о предстоящих ремонтах НПЗ. С большой вероятностью можно предположить, что эффективность демпферного механизма оказалась недостаточной и для обоснования очередного ценового скачка потребовалось использовать новые аргументы», – считает эксперт.
«Если не принимать в расчет возможную критику самого демпфера и решений по биржевым торгам, следует обратить внимание на тему ремонтов. Специалисты неоднократно отмечали закрытость данной информации как один из факторов риска, подогревающий цены. В таких условиях «информационные вбросы» со стороны регулятора лишь подогревают ценовую динамику. Большинство участников рынка не знает графиков ремонта НПЗ, а соответствующая информация является платной. Поэтому каждый ремонт становится неожиданностью для рынка, что дополнительно стимулирует спрос. Если регулятор перейдет к открытой повестке, то есть шанс избежать многих кризисов», – уверен Борис Луцет.
Нефть и Капитал
Словесные интервенции как метод регулирования топливного рынка
Возникают опасения относительно будущего розничного рынка и влияния происходящих процессов на социально-экономическую ситуацию | Oilcapital
«Роснефть» и Equinor договорились сотрудничать в области углеродного менеджмента
Соглашение о сотрудничестве в области углеродного менеджмента подписали «Роснефть» и норвежская Equinor, сообщает НК. Соглашение, отмечается в релизе, основано на многолетнем партнерстве компаний и подтверждает взаимное стремление вести совместную разработку, тестирование и внедрение передовых производственных технологических решений в области углеродного менеджмента.
В соответствии с соглашением, компании оценят потенциал применения на совместных проектах технологий и оборудования для обнаружения, измерения и сокращения эмиссии парниковых газов, прежде всего метановых выбросов, а также будут стремиться достичь нулевого рутинного сжигания попутного газа к 2030 году.
Будут также рассмотрены перспективы реализации новых проектов, предусматривающих применение альтернативных источников энергии, в том числе ветрогенерации, использование технологий улавливания и хранения СО2, а также развитие водородного бизнеса.
Компании намерены объединить усилия в области разработки стандартов низкоуглеродного проектирования для новых и существующих совместных добычных проектов.
Соглашение о сотрудничестве в области углеродного менеджмента подписали «Роснефть» и норвежская Equinor, сообщает НК. Соглашение, отмечается в релизе, основано на многолетнем партнерстве компаний и подтверждает взаимное стремление вести совместную разработку, тестирование и внедрение передовых производственных технологических решений в области углеродного менеджмента.
В соответствии с соглашением, компании оценят потенциал применения на совместных проектах технологий и оборудования для обнаружения, измерения и сокращения эмиссии парниковых газов, прежде всего метановых выбросов, а также будут стремиться достичь нулевого рутинного сжигания попутного газа к 2030 году.
Будут также рассмотрены перспективы реализации новых проектов, предусматривающих применение альтернативных источников энергии, в том числе ветрогенерации, использование технологий улавливания и хранения СО2, а также развитие водородного бизнеса.
Компании намерены объединить усилия в области разработки стандартов низкоуглеродного проектирования для новых и существующих совместных добычных проектов.
США просят Китай сократить импорт нефти из Ирана – Reuters
США по дипломатическим каналам пытаются убедить китайскую сторону снизить объемы импорта нефти из Ирана
США по дипломатическим каналам пытаются убедить китайскую сторону снизить объемы импорта нефти из Ирана, сообщает Reuters, ссылаясь на источники среди американских и европейских чиновников. Иран из-за развития своей ядерной программы находится под санкциями США, напоминает в этой связи «Коммерсант».
«Мы применяли и будем при необходимости применять наши санкционные полномочия, чтобы реагировать на уклонения Ирана от санкций, в том числе посредством ведения дел с компаниями в Китае. Тем не менее, в рамках диалога по Ирану мы подходим к этому вопросу с Китаем дипломатическим путем, и мы полагаем, что так будет эффективнее», — приводит Reuters cлова высокопоставленного чиновника США.
Вопрос закупок иранской нефти обсуждался в июне, во время визита первого заместителя госсекретаря США Уэнди Шерман в Китай, сообщил европейский источник Reuters.
По данным аналитической компании Kpler, средний объем импорта иранской нефти Китаем с начала года составил 553 тыс. б/с в августе, уточняет «Коммерсант».
Тем временем, как сообщает S&P Global, государственные НПЗ Китая сократили среднюю загрузку в сентябре до 82%.
США по дипломатическим каналам пытаются убедить китайскую сторону снизить объемы импорта нефти из Ирана
США по дипломатическим каналам пытаются убедить китайскую сторону снизить объемы импорта нефти из Ирана, сообщает Reuters, ссылаясь на источники среди американских и европейских чиновников. Иран из-за развития своей ядерной программы находится под санкциями США, напоминает в этой связи «Коммерсант».
«Мы применяли и будем при необходимости применять наши санкционные полномочия, чтобы реагировать на уклонения Ирана от санкций, в том числе посредством ведения дел с компаниями в Китае. Тем не менее, в рамках диалога по Ирану мы подходим к этому вопросу с Китаем дипломатическим путем, и мы полагаем, что так будет эффективнее», — приводит Reuters cлова высокопоставленного чиновника США.
Вопрос закупок иранской нефти обсуждался в июне, во время визита первого заместителя госсекретаря США Уэнди Шерман в Китай, сообщил европейский источник Reuters.
По данным аналитической компании Kpler, средний объем импорта иранской нефти Китаем с начала года составил 553 тыс. б/с в августе, уточняет «Коммерсант».
Тем временем, как сообщает S&P Global, государственные НПЗ Китая сократили среднюю загрузку в сентябре до 82%.
Судоходная отрасль не спешит становиться «зеленой»
Главный бункеровочный центр Ближнего Востока в Фуджейре (ОАЭ) не получил предложений о хранении «зеленого» топлива ни от одного потенциального контрагента, заявил капитан порта Майед Аламейри. При этом в порт поступали запросы от многих компаний о возможности хранения СПГ в качестве судового топлива.
«Когда мы говорим о некоторых видах топлива, надо понимать, что инфраструктуры для них здесь нет. Большинство судов используют мазут или переходят на СПГ», - заявил агентству Argus Аламейри в кулуарах конференции AРРЕС 2021.
Международная морская организация (IМО) уже поставила перед судовладельцами задачу сократить выбросы CO2 на 40% к 2030 году и на 70% к 2050 году по сравнению уровнями 2008 года. Для этого потребуется заменить традиционное судовое топливо такими альтернативами, как метанол, аммиак и водород «зеленой» разновидности. Но многие эксперты по судоходству сомневаются, что отрасль сможет достичь этой цели к 2030 году, поскольку компаниям придется столкнуться с большими затратами по переоборудованию судов и постройке новой инфраструктуры для хранения топлива.
Главный бункеровочный центр Ближнего Востока в Фуджейре (ОАЭ) не получил предложений о хранении «зеленого» топлива ни от одного потенциального контрагента, заявил капитан порта Майед Аламейри. При этом в порт поступали запросы от многих компаний о возможности хранения СПГ в качестве судового топлива.
«Когда мы говорим о некоторых видах топлива, надо понимать, что инфраструктуры для них здесь нет. Большинство судов используют мазут или переходят на СПГ», - заявил агентству Argus Аламейри в кулуарах конференции AРРЕС 2021.
Международная морская организация (IМО) уже поставила перед судовладельцами задачу сократить выбросы CO2 на 40% к 2030 году и на 70% к 2050 году по сравнению уровнями 2008 года. Для этого потребуется заменить традиционное судовое топливо такими альтернативами, как метанол, аммиак и водород «зеленой» разновидности. Но многие эксперты по судоходству сомневаются, что отрасль сможет достичь этой цели к 2030 году, поскольку компаниям придется столкнуться с большими затратами по переоборудованию судов и постройке новой инфраструктуры для хранения топлива.
Водородная мегаломания овладела Мавританией
Британская энергетическая компания Chariot объявила о планах строительства в Мавритании предприятия Project Nour по производству экологически чистого водорода.
Ценовые параметры проекта пока неизвестны – специалисты Chariot пока проводят предварительные исследования. Однако уже представлены данные о том, что для Project Nour потребуется площадь 14,4 тысячи кв. километров (очевидно, для размещения солнечных батарей), а мощность энергетических установок составит до 10 ГВт.
Для британской компании это первый водородный проект - в основном она занимается разведкой нефти и газа в Бразилии, Марокко и Намибии. А для Мавритании это уже вторая водородная сделка: в мае с австралийской CWP Global было подписано соглашение по проекту AMAN стоимостью 40 млрд долларов площадью 8,5 тысячи кв. километров и мощностью 30 ГВт.
Президент сахарской страны Мохамед уль-Газуани уверяет, что ее ветровой и солнечный потенциал является одним из лучших на Африканском континенте. Мавритания планирует стать основным производителем и экспортером «зеленого» водорода и продуктов его переработки на близлежащие европейские рынки, однако пока мегаломанские масштабы начинаний вызывают обоснованный скепсис.
Британская энергетическая компания Chariot объявила о планах строительства в Мавритании предприятия Project Nour по производству экологически чистого водорода.
Ценовые параметры проекта пока неизвестны – специалисты Chariot пока проводят предварительные исследования. Однако уже представлены данные о том, что для Project Nour потребуется площадь 14,4 тысячи кв. километров (очевидно, для размещения солнечных батарей), а мощность энергетических установок составит до 10 ГВт.
Для британской компании это первый водородный проект - в основном она занимается разведкой нефти и газа в Бразилии, Марокко и Намибии. А для Мавритании это уже вторая водородная сделка: в мае с австралийской CWP Global было подписано соглашение по проекту AMAN стоимостью 40 млрд долларов площадью 8,5 тысячи кв. километров и мощностью 30 ГВт.
Президент сахарской страны Мохамед уль-Газуани уверяет, что ее ветровой и солнечный потенциал является одним из лучших на Африканском континенте. Мавритания планирует стать основным производителем и экспортером «зеленого» водорода и продуктов его переработки на близлежащие европейские рынки, однако пока мегаломанские масштабы начинаний вызывают обоснованный скепсис.
Цена газа поставила новый рекорд
Цена ближайшего (ноябрьского) фьючерса на TTF на бирже ICE Futures утром в четверг достигла 91,845 евро за МВт/ч, или $1102 за тысячу кубометров, свидетельствуют данные биржи.
Прошлым вечером фьючерс на азиатский спотовый СПГ-индекс JKM Platts прибавил еще $23 и достиг $1071 за тысячу кубометров. С открытием торгов в Европе это автоматически подталкивает котировки к новым максимумам.
Цена ближайшего (ноябрьского) фьючерса на TTF на бирже ICE Futures утром в четверг достигла 91,845 евро за МВт/ч, или $1102 за тысячу кубометров, свидетельствуют данные биржи.
Прошлым вечером фьючерс на азиатский спотовый СПГ-индекс JKM Platts прибавил еще $23 и достиг $1071 за тысячу кубометров. С открытием торгов в Европе это автоматически подталкивает котировки к новым максимумам.
Forwarded from Energy Today
Строительство первой в мире водородной электростанции начнут в Гайане - Hydrogen de France (HDF). Инвестиции в проект составят €170 миллионов. HDF планирует аналогичные проекты экологически чистых водородных электростанций в 20 странах, включая Мексику, Индонезию и Австралию.
В материале Le Figaro говорится, что основанная в 2012 году, HDF имеет эксклюзивный контракт с канадской Ballard Power System, мировым лидером в области топливных элементов, которые накапливают водород, а затем непрерывно производят энергию. Французская компания планирует производить собственные топливные элементы с 2023 года на промышленной площадке Бланкфор.
В материале Le Figaro говорится, что основанная в 2012 году, HDF имеет эксклюзивный контракт с канадской Ballard Power System, мировым лидером в области топливных элементов, которые накапливают водород, а затем непрерывно производят энергию. Французская компания планирует производить собственные топливные элементы с 2023 года на промышленной площадке Бланкфор.
Энергетический кризис добрался до Китая
Двадцать провинций Китая, на которые приходится более 66% ВВП страны, объявили о тех или иных ограничения на использование электроэнергии, в особенности в тяжелых и энергоемких отраслях промышленности, сообщает агентство Bloomberg. Издание Caixin Global добавляет, что отключения электроэнергии уже коснулись не только предприятий, но и жилые дома – в частности, блэкаут пережили некоторые города северо-востока Китая.
Основной причиной энергетического кризиса в Китае стало повышение цен на уголь вслед за другими традиционными энергоносителями. Несмотря на усилия властей КНР по выводу из эксплуатации угольных электростанций, они по-прежнему играют важную роль в энергобалансе страны.
Наиболее пострадавшим от ограничения энергоснабжения сектором китайской экономики стал автопром. По данным информагентств, нормирование электроэнергии коснулось китайских подразделений компании Toyota, а работникам GAC Aion, подразделения электромобилей крупнейшего государственного автомобилестроительного концерна Guangzhou Automobile Group, было приказано следить за расходом электричества для кондиционеров, освещения, принтеров и другого оборудования. Помимо автомобилестроения и производства полупроводников, от отключений электричества пострадали китайские производители стали, алюминия, мебели, игрушек и красителей.
Двадцать провинций Китая, на которые приходится более 66% ВВП страны, объявили о тех или иных ограничения на использование электроэнергии, в особенности в тяжелых и энергоемких отраслях промышленности, сообщает агентство Bloomberg. Издание Caixin Global добавляет, что отключения электроэнергии уже коснулись не только предприятий, но и жилые дома – в частности, блэкаут пережили некоторые города северо-востока Китая.
Основной причиной энергетического кризиса в Китае стало повышение цен на уголь вслед за другими традиционными энергоносителями. Несмотря на усилия властей КНР по выводу из эксплуатации угольных электростанций, они по-прежнему играют важную роль в энергобалансе страны.
Наиболее пострадавшим от ограничения энергоснабжения сектором китайской экономики стал автопром. По данным информагентств, нормирование электроэнергии коснулось китайских подразделений компании Toyota, а работникам GAC Aion, подразделения электромобилей крупнейшего государственного автомобилестроительного концерна Guangzhou Automobile Group, было приказано следить за расходом электричества для кондиционеров, освещения, принтеров и другого оборудования. Помимо автомобилестроения и производства полупроводников, от отключений электричества пострадали китайские производители стали, алюминия, мебели, игрушек и красителей.
Турция молодец!
Своевременные и эффективные решения Анкары по газопроводу "Турецкий поток" позволили Турции застраховать себя от скачков цен на газовом рынке, заявил пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков.
"Обсудили поставки газа. Путин дал очень высокую оценку своевременным и эффективным решениям турецкого руководства по "Турецкому потоку", - сказал Песков журналистам.
Как заявил представитель Кремля, "решения были приняты быстро, все было реализовано в срок, очень оперативно".
"Правильность этих действий показывает нынешняя реакция. Мы видим, как лихорадит энергетический, газовый рынок Европы - и на этом фоне Турция со всей имеющейся инфраструктурой чувствует себя гарантированной, обеспеченной и застрахованной от подобных скачкообразных изменений конъюнктуры в своей стране", - цитирует Пескова "Интерфакс".
Своевременные и эффективные решения Анкары по газопроводу "Турецкий поток" позволили Турции застраховать себя от скачков цен на газовом рынке, заявил пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков.
"Обсудили поставки газа. Путин дал очень высокую оценку своевременным и эффективным решениям турецкого руководства по "Турецкому потоку", - сказал Песков журналистам.
Как заявил представитель Кремля, "решения были приняты быстро, все было реализовано в срок, очень оперативно".
"Правильность этих действий показывает нынешняя реакция. Мы видим, как лихорадит энергетический, газовый рынок Европы - и на этом фоне Турция со всей имеющейся инфраструктурой чувствует себя гарантированной, обеспеченной и застрахованной от подобных скачкообразных изменений конъюнктуры в своей стране", - цитирует Пескова "Интерфакс".
Бывший глава Glencore будет спасать Британию от дефицита энергии
Алекс Бёрд, экс-руководитель глобального нефтетрейдера Glencore, активно привлекает средства для развития энергетической инфраструктуры на базе ВИЭ в Великкобритании, сообщает Reuters. После ухода из Glencore в 2019 году Бёрд говорил, что его инвестиционный фонд Adaptogen Capital планирует построить хранилища электроэнергии мощностью не менее 500 МВт для электроснабжения домовладений. Теперь, когда британская энергетика сталкивается с одним из самых тяжелых кризисов за последние десятилетия, этот замысел может оказаться крайне актуальным.
«У меня еще есть время для второй карьеры на энергетических рынках. Это будет не нефть и не газ, а уход от углеродной энергетики, который станет наиболее актуальным в следующие 25 лет. Нынешний кризис дает представление о том, с чем мы будем сталкиваться все чаще и чаще», - заявил Бёрд в интервью Reuters.
В хранилищах электроэнергии, создаваемых Adaptogen, будут использоваться литий-ионные аккумуляторы, на развитие своего проекта фонд недавно привлек 175 млн евро. По расчетам Reuters, заявленных емкостей будет достаточно для снабжения около 750 тысяч домохозяйств Великобритании. В настоящее время в стране имеется 1,1 ГВт рабочей емкости аккумуляторных батарей для хранения энергии, которую при необходимости можно возвращать в сеть. Еще 15 ГВт мощностей находятся в стадии строительства или планирования.
Алекс Бёрд, экс-руководитель глобального нефтетрейдера Glencore, активно привлекает средства для развития энергетической инфраструктуры на базе ВИЭ в Великкобритании, сообщает Reuters. После ухода из Glencore в 2019 году Бёрд говорил, что его инвестиционный фонд Adaptogen Capital планирует построить хранилища электроэнергии мощностью не менее 500 МВт для электроснабжения домовладений. Теперь, когда британская энергетика сталкивается с одним из самых тяжелых кризисов за последние десятилетия, этот замысел может оказаться крайне актуальным.
«У меня еще есть время для второй карьеры на энергетических рынках. Это будет не нефть и не газ, а уход от углеродной энергетики, который станет наиболее актуальным в следующие 25 лет. Нынешний кризис дает представление о том, с чем мы будем сталкиваться все чаще и чаще», - заявил Бёрд в интервью Reuters.
В хранилищах электроэнергии, создаваемых Adaptogen, будут использоваться литий-ионные аккумуляторы, на развитие своего проекта фонд недавно привлек 175 млн евро. По расчетам Reuters, заявленных емкостей будет достаточно для снабжения около 750 тысяч домохозяйств Великобритании. В настоящее время в стране имеется 1,1 ГВт рабочей емкости аккумуляторных батарей для хранения энергии, которую при необходимости можно возвращать в сеть. Еще 15 ГВт мощностей находятся в стадии строительства или планирования.
Рискованный рывок в «зеленый» новый мир: как ВР пытается перестать быть нефтяной компанией
Под руководством нового директора Бернарда Луни компания ВР выходит из нефтегазовых активов, чтобы получить средства для реализации стратегии энергоперехода. Пока вложения приносят серьезные убытки, однако компания уверена, что сможет опередить конкурентов, пишет Reuters.
В прошлом году Луни стал первым руководителем крупной компании в нефтяной отрасли, объявившим о намеренном будущем сокращении добычи нефти. Поставлена цель снизить добычу BP на 40%, или примерно на 1 млн б/с, что эквивалентно всей совокупной суточной добыче в Великобритании в 2019 году. В то же время BP 20-кратно увеличит свои мощности по выработке электроэнергии из возобновляемых источников до 50 ГВт – это равноценно мощности 50 атомных станций в США. Для достижения этих целей Луни планирует к 2025 г. выручить от продажи традиционных активов ВР $25 млрд, или примерно 13% от совокупных основных фондов компании на конец 2019 г. Под контролем Луни ВР уже продала ряд своих старых проектов на сумму около $15 млрд. При этом с момента прихода Луни стоимость акций BP упала на 39%, что стало худшим показателем среди всех нефтяных компаний за последние полтора года.
Луни будет непросто убедить акционеров согласиться на движение компании по рискованной траектории, считает Расс Молд, топ-менеджер крупной британской платформы розничного инвестирования AJ Bell. «ВР по-прежнему пытается продавать нефтегазовые активы в момент, когда спрос на них невысок, и перенаправлять средства в ВИЭ-активы, конкуренция за которые очень высока», — отметил Молд в августовском обращении к инвесторам. Однако Молд считает, что стратегия Луни может оказаться «наименее плохим вариантом» ревизии бизнеса BP и других нефтяных компаний. По его словам, инвесторы, которые сейчас покупают акции BP по текущим заниженным ценам, могут получить значительную долгосрочную прибыль.
Под руководством нового директора Бернарда Луни компания ВР выходит из нефтегазовых активов, чтобы получить средства для реализации стратегии энергоперехода. Пока вложения приносят серьезные убытки, однако компания уверена, что сможет опередить конкурентов, пишет Reuters.
В прошлом году Луни стал первым руководителем крупной компании в нефтяной отрасли, объявившим о намеренном будущем сокращении добычи нефти. Поставлена цель снизить добычу BP на 40%, или примерно на 1 млн б/с, что эквивалентно всей совокупной суточной добыче в Великобритании в 2019 году. В то же время BP 20-кратно увеличит свои мощности по выработке электроэнергии из возобновляемых источников до 50 ГВт – это равноценно мощности 50 атомных станций в США. Для достижения этих целей Луни планирует к 2025 г. выручить от продажи традиционных активов ВР $25 млрд, или примерно 13% от совокупных основных фондов компании на конец 2019 г. Под контролем Луни ВР уже продала ряд своих старых проектов на сумму около $15 млрд. При этом с момента прихода Луни стоимость акций BP упала на 39%, что стало худшим показателем среди всех нефтяных компаний за последние полтора года.
Луни будет непросто убедить акционеров согласиться на движение компании по рискованной траектории, считает Расс Молд, топ-менеджер крупной британской платформы розничного инвестирования AJ Bell. «ВР по-прежнему пытается продавать нефтегазовые активы в момент, когда спрос на них невысок, и перенаправлять средства в ВИЭ-активы, конкуренция за которые очень высока», — отметил Молд в августовском обращении к инвесторам. Однако Молд считает, что стратегия Луни может оказаться «наименее плохим вариантом» ревизии бизнеса BP и других нефтяных компаний. По его словам, инвесторы, которые сейчас покупают акции BP по текущим заниженным ценам, могут получить значительную долгосрочную прибыль.
Нефть и Капитал
Рискованный рывок в «зеленый» новый мир: как ВР пытается перестать быть нефтяной компанией
Под руководством Бернарда Луни ВР выходит из нефтегазовых активов, чтобы получить средства, необходимые для реализации ее стратегии энергоперехода | Oilcapital
Четверть каспийского проекта SWAP купил ЛУКОЙЛ у BP
Закрытие сделки ожидается до конца 2021 года, сумма сделки не озвучена
ЛУКОЙЛ приобрел у британской BP 25% в геологоразведочном проекте SWAP в азербайджанском секторе Каспия. Закрытие сделки ожидается до конца 2021 года, сообщила российская НК.
Проект Shallow Water Absheron Peninsula (SWAP), расположенный на мелководье к югу от Апшеронского полуострова в азербайджанском секторе Каспийского моря, осваивается по СРП, подписанному между BP и Socar в декабре 2014 года. Socar принадлежит в проекте 50%, у BP останется операторская доля в 25%.
Глубина воды в районе Абшеронского архипелага не превышает 40 м. В проекте выделены три перспективных участка — Северный Хали, Биби-Эйбат Восток и Гарабатдаг. В августе 2021 года началось строительство первой разведочной скважины на перспективном участке Северный Хали.
Закрытие сделки ожидается до конца 2021 года, сумма сделки не озвучена
ЛУКОЙЛ приобрел у британской BP 25% в геологоразведочном проекте SWAP в азербайджанском секторе Каспия. Закрытие сделки ожидается до конца 2021 года, сообщила российская НК.
Проект Shallow Water Absheron Peninsula (SWAP), расположенный на мелководье к югу от Апшеронского полуострова в азербайджанском секторе Каспийского моря, осваивается по СРП, подписанному между BP и Socar в декабре 2014 года. Socar принадлежит в проекте 50%, у BP останется операторская доля в 25%.
Глубина воды в районе Абшеронского архипелага не превышает 40 м. В проекте выделены три перспективных участка — Северный Хали, Биби-Эйбат Восток и Гарабатдаг. В августе 2021 года началось строительство первой разведочной скважины на перспективном участке Северный Хали.
Удорожание цен на газ связано с «зеленой» повесткой и низкими запасами в Европе
Удорожание цен на газ связано с «зеленой» повесткой и низкими запасами в Европе, отмечает аналитик УК «Альфа-Капитал» Юлия Мельникова. Под «зеленой» повесткой имеется ввиду план Евросоюза по снижению выбросов в атмосферу до 2030 года на 55% и полной декарбонизации к 2050 г.
На сегодняшний день 50% потребляемой энергии в ЕС приходится на нефть и газ. Европейцы значительно сократили производство газа за последнее десятилетие и теперь в большей степени зависят от поставок газа из Норвегии, России и США. Снижение поставок привело как к снижению запасов, так и росту цен на энергоноситель.
За лето поставки в регион не были в полной мере восполнены перед зимним сезоном. То есть в преддверии зимнего отопительного сезона хранилища в Европе и Великобритании заполнены на 72%, что ниже 94% годом ранее и среднего показателя в данный период за последние 10 лет в 85%. А поставки газа в Европу из России сейчас находятся на рекордно низком уровне. Более того, Европейский регион стремится снизить потребление угля, тогда как в данной ситуации высоких цен на газ европейцы могли бы использовать альтернативные источники.
Скорее всего, высокие цены на газ сохранятся в ближайший квартал. А эти цены в итоге перекладываются на конечных потребителей, то есть на счета за электричество. С другой стороны, это положительно для цен на нефть, которые в последнее время продолжили рост. Ведь низкие запасы газа могут спровоцировать использование других источников, чтобы компенсировать нехватку энергоносителей.
Удорожание цен на газ связано с «зеленой» повесткой и низкими запасами в Европе, отмечает аналитик УК «Альфа-Капитал» Юлия Мельникова. Под «зеленой» повесткой имеется ввиду план Евросоюза по снижению выбросов в атмосферу до 2030 года на 55% и полной декарбонизации к 2050 г.
На сегодняшний день 50% потребляемой энергии в ЕС приходится на нефть и газ. Европейцы значительно сократили производство газа за последнее десятилетие и теперь в большей степени зависят от поставок газа из Норвегии, России и США. Снижение поставок привело как к снижению запасов, так и росту цен на энергоноситель.
За лето поставки в регион не были в полной мере восполнены перед зимним сезоном. То есть в преддверии зимнего отопительного сезона хранилища в Европе и Великобритании заполнены на 72%, что ниже 94% годом ранее и среднего показателя в данный период за последние 10 лет в 85%. А поставки газа в Европу из России сейчас находятся на рекордно низком уровне. Более того, Европейский регион стремится снизить потребление угля, тогда как в данной ситуации высоких цен на газ европейцы могли бы использовать альтернативные источники.
Скорее всего, высокие цены на газ сохранятся в ближайший квартал. А эти цены в итоге перекладываются на конечных потребителей, то есть на счета за электричество. С другой стороны, это положительно для цен на нефть, которые в последнее время продолжили рост. Ведь низкие запасы газа могут спровоцировать использование других источников, чтобы компенсировать нехватку энергоносителей.
Китай снова анонсирует сланцевую революцию
Компания PetroChina намерена в 2025 году начать добычу нефти на крупной сланцевой формации Гулун на северо-востоке Китая. Если пилотный проект будет успешным, использованные технологии могут быть воспроизведены для освоения огромных, но трудноизвлекаемых резервов сланцевого газа.
Формация Гулун находится неподалеку месторождения Дацин, крупнейшего в Китае, где добыча снижается уже более шести десятилетий. По данным аналитиков Rystad Energy, Гулун содержит высококачественную легкую нефть, при добыче которой PetroChina стремилась к уровню безубыточности ниже 55 долларов за баррель. Чтобы достичь производительности 40 тысяч баррелей в сутки, PetroChina потребуется вложить 3,5 млрд долларов, подсчитали эксперты.
На сегодняшний день в КНР добывается лишь 35 тысяч баррелей сланцевой нефти в сутки, что составляет менее 1% от общего объема добычи. Однако утверждается, что именно Гулун может стать ключевым фактором для поддержания добычи нефти в Китае на уровне 4 млн баррелей в сутки, что составляет почти 30% потребления страны. Пик собственной добычи (4,3 млн баррелей в сутки) был пройден еще в 2015 году, после чего госкомпании PetroChina и Sinopec активизировали работу по освоению трудноизвлекаемых запасов. Доказанные запасы формации Гулун составляют более 9 млрд баррелей, и PetroChina рассчитывает извлекать их на поверхность за счет улучшения собственных технологий гидроразрыва пласта.
Компания PetroChina намерена в 2025 году начать добычу нефти на крупной сланцевой формации Гулун на северо-востоке Китая. Если пилотный проект будет успешным, использованные технологии могут быть воспроизведены для освоения огромных, но трудноизвлекаемых резервов сланцевого газа.
Формация Гулун находится неподалеку месторождения Дацин, крупнейшего в Китае, где добыча снижается уже более шести десятилетий. По данным аналитиков Rystad Energy, Гулун содержит высококачественную легкую нефть, при добыче которой PetroChina стремилась к уровню безубыточности ниже 55 долларов за баррель. Чтобы достичь производительности 40 тысяч баррелей в сутки, PetroChina потребуется вложить 3,5 млрд долларов, подсчитали эксперты.
На сегодняшний день в КНР добывается лишь 35 тысяч баррелей сланцевой нефти в сутки, что составляет менее 1% от общего объема добычи. Однако утверждается, что именно Гулун может стать ключевым фактором для поддержания добычи нефти в Китае на уровне 4 млн баррелей в сутки, что составляет почти 30% потребления страны. Пик собственной добычи (4,3 млн баррелей в сутки) был пройден еще в 2015 году, после чего госкомпании PetroChina и Sinopec активизировали работу по освоению трудноизвлекаемых запасов. Доказанные запасы формации Гулун составляют более 9 млрд баррелей, и PetroChina рассчитывает извлекать их на поверхность за счет улучшения собственных технологий гидроразрыва пласта.