В нашем пятничном обзоре сегодня — наводнения, хакеры, декарбонизация американской глубинки и сама большая в мире плавучая солнечная ЭС. Про хакеров мы рассказывали раньше, а вот и остальные новости.
➡️ Проливные дожди, которые обрушились в последние дни на разные регионы планеты от Западной Европы до Китая, стали очередным напоминанием о последствиях антропогенных изменений климата. Ученые, анализирующие картину стихийных бедствий, приходят к неутешительным выводам. Согласно исследованию, опубликованному в Geophysical Research, из-за изменений климата атмосфера нагревается и удерживает больше влаги, поэтому при разрыве дождевых облаков выпадает все больше дождя. В Европе это увеличит количество крупных, медленно движущихся бурь, способных вызывать наводнения наподобие тех, что недавно случились в Германии и Бельгии. К концу века такие мощные осадки могут участиться в 14 раз, выяснили исследователи в ходе компьютерного моделирования.
➡️ Расходы порядка $15 млрд в течение пяти лет на ВИЭ, защиту от экстремальных погодных условий и борьбу с лесными пожарами, позволят каждый год создавать почти 260 тысяч рабочих мест в сельских округах США и принесут примерно $1,5 млн на каждый миллион из федерального бюджета, считают специалисты вашингтонского Института мировых ресурсов (WRI). Американские политики должны понять, что сельские сообщества США незаменимы для достижения национальных климатических целей. Специальные меры, выходящие за рамки федеральных климатических приоритетов (типа поддержки электромобилей), должны помочь преодолеть разрыв между городом и деревней, увязав усилия по декарбонизации с экономическими возможностями за пределами американских городов.
➡️ Сингапурская Sunseap Group хочет потратить $2 млрд на создание плавучей фотоэлектрической системы на площади около 1600 гектаров в Индонезии. Аналогичные объекты уже созданы в Сингапуре, но ограниченная территория этого микрогосударства не позволяет полностью развернуть их потенциал. В Индонезии площадкой для новой электростанции выбрано водохранилище Дуриангканг на острове Батам, проект сразу заявлен как крупнейший в мире в своем классе. Произведенная электроэнергия будет частично потребляться на месте, а также экспортироваться в Сингапур по подводному кабелю длиной всего 50 километров.
➡️ Проливные дожди, которые обрушились в последние дни на разные регионы планеты от Западной Европы до Китая, стали очередным напоминанием о последствиях антропогенных изменений климата. Ученые, анализирующие картину стихийных бедствий, приходят к неутешительным выводам. Согласно исследованию, опубликованному в Geophysical Research, из-за изменений климата атмосфера нагревается и удерживает больше влаги, поэтому при разрыве дождевых облаков выпадает все больше дождя. В Европе это увеличит количество крупных, медленно движущихся бурь, способных вызывать наводнения наподобие тех, что недавно случились в Германии и Бельгии. К концу века такие мощные осадки могут участиться в 14 раз, выяснили исследователи в ходе компьютерного моделирования.
➡️ Расходы порядка $15 млрд в течение пяти лет на ВИЭ, защиту от экстремальных погодных условий и борьбу с лесными пожарами, позволят каждый год создавать почти 260 тысяч рабочих мест в сельских округах США и принесут примерно $1,5 млн на каждый миллион из федерального бюджета, считают специалисты вашингтонского Института мировых ресурсов (WRI). Американские политики должны понять, что сельские сообщества США незаменимы для достижения национальных климатических целей. Специальные меры, выходящие за рамки федеральных климатических приоритетов (типа поддержки электромобилей), должны помочь преодолеть разрыв между городом и деревней, увязав усилия по декарбонизации с экономическими возможностями за пределами американских городов.
➡️ Сингапурская Sunseap Group хочет потратить $2 млрд на создание плавучей фотоэлектрической системы на площади около 1600 гектаров в Индонезии. Аналогичные объекты уже созданы в Сингапуре, но ограниченная территория этого микрогосударства не позволяет полностью развернуть их потенциал. В Индонезии площадкой для новой электростанции выбрано водохранилище Дуриангканг на острове Батам, проект сразу заявлен как крупнейший в мире в своем классе. Произведенная электроэнергия будет частично потребляться на месте, а также экспортироваться в Сингапур по подводному кабелю длиной всего 50 километров.
Нефть и Капитал
Международный обзор событий 19–23 июля
Потопы, хакеры и декарбонизация американской деревни — в пятничном обзоре мировых новостей энергоперехода | Oilcapital
Лишить Украину компенсации по сделке СП–2 требуют в Германии
Требования Украины не нравятся налогоплательщикам ФРГ
Запрос по компенсациям из-за реализации проекта «Северный поток-2» (СП-2) направил Киев в Еврокомиссию. Украинские власти требуют сохранить транзит газа через страну. Кроме того, они ждут от Запада выполнения обязательств по объединению рынков газа и электроэнергии, отметила вице-премьер по вопросам европейской и евроатлантической интеграции Украины Ольга Стефанишина. Украинская сторона рассчитывает также на гарантии, которые касаются территориальной целостности и суверенитета.
Германии же напротив потребовали лишить Украину компенсации по сделке СП–2. Читатели немецкого издания Der Spiegel потребовали «не сыпать Украине деньги» из-за соглашения между США и Германией по «Северному потоку-2». 22 июля издание опубликовало материал, посвященный договоренности между Берлином и Вашингтоном. В частности, в нем указано, что Германия и США высказали готовность поддержать Украину в развитии «зеленой» энергетики и обеспечить транзит газа через республику в будущем десятилетии.
В статье также отмечается, что Германия не исключает возможность компенсации Украине некой крупной суммы в случае снижения объемов транзита газа через страну. Однако читателей Der Spiegel такой посыл явно не порадовал. «Все заработают на сделке канцлера Меркель, только расплачиваться придется как всегда немецкому налогоплательщику», — высказал свое мнение один из читателей еженедельника. Другой подчеркнул, что «закачивать огромные суммы в украинскую коррупционную систему, чтобы деньгами отвратить Украину от России» того не стоит.
Требования Украины не нравятся налогоплательщикам ФРГ
Запрос по компенсациям из-за реализации проекта «Северный поток-2» (СП-2) направил Киев в Еврокомиссию. Украинские власти требуют сохранить транзит газа через страну. Кроме того, они ждут от Запада выполнения обязательств по объединению рынков газа и электроэнергии, отметила вице-премьер по вопросам европейской и евроатлантической интеграции Украины Ольга Стефанишина. Украинская сторона рассчитывает также на гарантии, которые касаются территориальной целостности и суверенитета.
Германии же напротив потребовали лишить Украину компенсации по сделке СП–2. Читатели немецкого издания Der Spiegel потребовали «не сыпать Украине деньги» из-за соглашения между США и Германией по «Северному потоку-2». 22 июля издание опубликовало материал, посвященный договоренности между Берлином и Вашингтоном. В частности, в нем указано, что Германия и США высказали готовность поддержать Украину в развитии «зеленой» энергетики и обеспечить транзит газа через республику в будущем десятилетии.
В статье также отмечается, что Германия не исключает возможность компенсации Украине некой крупной суммы в случае снижения объемов транзита газа через страну. Однако читателей Der Spiegel такой посыл явно не порадовал. «Все заработают на сделке канцлера Меркель, только расплачиваться придется как всегда немецкому налогоплательщику», — высказал свое мнение один из читателей еженедельника. Другой подчеркнул, что «закачивать огромные суммы в украинскую коррупционную систему, чтобы деньгами отвратить Украину от России» того не стоит.
Forwarded from Буровая
Источники Reuters сообщили, что министры энергетики и окружающей среды стран G20 все еще не согласовали обязательства по сокращению выбросов углерода после ночных переговоров дипломатов в рамках двухдневной встречи в Неаполе.
Второй день саммита был посвящен спорному вопросу политики в области энергетики и климата. Бразилия, Китай, Индия и Саудовская Аравия в той или иной степени выступили против постепенной отмены субсидий на ископаемое топливо и устранение выбросов углерода к 2050 г.
Встреча G20 рассматривается как решающий этап перед переговорами ООН по климату, известными как COP 26, которые пройдут в ноябре.
Второй день саммита был посвящен спорному вопросу политики в области энергетики и климата. Бразилия, Китай, Индия и Саудовская Аравия в той или иной степени выступили против постепенной отмены субсидий на ископаемое топливо и устранение выбросов углерода к 2050 г.
Встреча G20 рассматривается как решающий этап перед переговорами ООН по климату, известными как COP 26, которые пройдут в ноябре.
Завод по выпуску «зеленого» аммиака сооружается в Марокко
Реализовать в Марокко проект по строительству завода «зеленого» аммиака Hevo Ammonia Morocco планирует ирландская компания Fusion Fuel и ближневосточная строительная компания Consolidated Contractors. Ожидается, что производство аммиака к 2026 году достигнет 183 тыс. тонн в год. Торговая компания Vitol уже подписала меморандум о взаимопонимании, согласно которому будет продавать объемы, полученные на предприятии. Точное место строительства завода еще не согласовано, но, как ожидается, предприятие будет расположено вблизи Джорф-Ласфара, Эс-Сувейры или Агадира.
Строительство этого завода станет для Марокко самым крупномасштабным проектом, связанным с выпуском «зеленого» аммиака и «зеленого» водорода. По предварительным подсчетам, общий объем инвестиций составит примерно $850 млн, уточняет Argus.
Реализация первой стадии проекта, как ожидается, начнется в 2022 году после завершения подготовки технико-экономического обоснования. В результате выбросы CO2 сократятся на 280 тыс. тонн в год.
Реализовать в Марокко проект по строительству завода «зеленого» аммиака Hevo Ammonia Morocco планирует ирландская компания Fusion Fuel и ближневосточная строительная компания Consolidated Contractors. Ожидается, что производство аммиака к 2026 году достигнет 183 тыс. тонн в год. Торговая компания Vitol уже подписала меморандум о взаимопонимании, согласно которому будет продавать объемы, полученные на предприятии. Точное место строительства завода еще не согласовано, но, как ожидается, предприятие будет расположено вблизи Джорф-Ласфара, Эс-Сувейры или Агадира.
Строительство этого завода станет для Марокко самым крупномасштабным проектом, связанным с выпуском «зеленого» аммиака и «зеленого» водорода. По предварительным подсчетам, общий объем инвестиций составит примерно $850 млн, уточняет Argus.
Реализация первой стадии проекта, как ожидается, начнется в 2022 году после завершения подготовки технико-экономического обоснования. В результате выбросы CO2 сократятся на 280 тыс. тонн в год.
140 лет потребуется Украине для полного перехода на электромобили
Украинские власти решили запретить продажу новых, а также ввоз в страну всех авто с двигателями внутреннего сгорания с 2030 года и пересесть на электромобили, поскольку в стране существует профицит генерации. Решение есть, однако выдержат ли это энергосети Украины — эксперты отнюдь не уверены, пишут местные СМИ.
Даже в случае, если бы электрические машины имели преимущество перед «традиционными» по ценовым и эксплуатационным характеристикам, Украина не смогла бы обеспечить быстрый переход на «эко»-ТС из-за изношенной инфраструктуры, считает гендиректор торгового дома Sunoil и глава одноименной сети АЗС Леонид Косянчук. Комментируя законопроект Министерства инфраструктуры (МИУ), предлагающий запретить продажу новых и ввоз в Украину всех авто с ДВС с 2030 года, Косянчук пояснил, что, Евросоюз, который решил внедрить те же меры, что предлагает МИУ, однако на 5 лет позже — с 2035 года. Причем параллельно с совершенствованием электромобилей, улучшением качества и емкости батарей там развивается также зарядная и сетевая инфраструктура. «У нас в холодную зиму горят щитки в домах только потому, что люди включают утеплители, из-за чего растет потребление. Если мы подключим туда десяток-второй электромобильных зарядок — даже не „быстрых“, а обычных, 7-12 кВт, — то сети могут не выдержать, так как они были построены 20-30 лет назад и не рассчитаны на это», — объяснил он свое мнение.
«Я вам даю гарантию, что на столбах будут гореть провода», — резюмировал Косянчук.
В свою очередь, сторонник введения запрета на ввоз и продажу новых авто с ДВС, вице-президент украинского подразделения Европейской электромобильной ассоциации (AVERE) Владислав Притоманов полагает, что на Украине «достаточно хорошее состояние электросети, которая досталась от СССР, и которую поддерживали, так как это не стоило больших денег».
Также, по его мнению, Украина имеет экологические преимущества в отношении «чистоты» всего цикла производства и потребления электроэнергии. «У нас либо самая чистая в мире атомная генерация — больше 50%, либо газ», — подчеркнул он.
И в то же время, если Украина введет запрет на куплю-продажу новых автомобилей с ДВС, то для их полной замены на электромобили понадобится порядка 140 лет — такое мнение у себя в Facebook высказал зампредседателя Научно-технического центра «Психея» Геннадий Рябцев.
По его словам, ежегодно украинцы покупают приблизительно 100 тыс. новых автомобилей. Всего же в Украине зарегистрировано около 14 млн автомобильных транспортных средств. Соответственно, в случае запрета реализовывать новые машины с ДВС с этого момента должно пройти 140 лет, чтобы украинский автопарк стал исключительно электрическим. В то же время, если бы переход на электромобили осуществлялся бы быстрее, то на Украине не хватило бы выработки электричества для обеспечения их нужд.
Украинские власти решили запретить продажу новых, а также ввоз в страну всех авто с двигателями внутреннего сгорания с 2030 года и пересесть на электромобили, поскольку в стране существует профицит генерации. Решение есть, однако выдержат ли это энергосети Украины — эксперты отнюдь не уверены, пишут местные СМИ.
Даже в случае, если бы электрические машины имели преимущество перед «традиционными» по ценовым и эксплуатационным характеристикам, Украина не смогла бы обеспечить быстрый переход на «эко»-ТС из-за изношенной инфраструктуры, считает гендиректор торгового дома Sunoil и глава одноименной сети АЗС Леонид Косянчук. Комментируя законопроект Министерства инфраструктуры (МИУ), предлагающий запретить продажу новых и ввоз в Украину всех авто с ДВС с 2030 года, Косянчук пояснил, что, Евросоюз, который решил внедрить те же меры, что предлагает МИУ, однако на 5 лет позже — с 2035 года. Причем параллельно с совершенствованием электромобилей, улучшением качества и емкости батарей там развивается также зарядная и сетевая инфраструктура. «У нас в холодную зиму горят щитки в домах только потому, что люди включают утеплители, из-за чего растет потребление. Если мы подключим туда десяток-второй электромобильных зарядок — даже не „быстрых“, а обычных, 7-12 кВт, — то сети могут не выдержать, так как они были построены 20-30 лет назад и не рассчитаны на это», — объяснил он свое мнение.
«Я вам даю гарантию, что на столбах будут гореть провода», — резюмировал Косянчук.
В свою очередь, сторонник введения запрета на ввоз и продажу новых авто с ДВС, вице-президент украинского подразделения Европейской электромобильной ассоциации (AVERE) Владислав Притоманов полагает, что на Украине «достаточно хорошее состояние электросети, которая досталась от СССР, и которую поддерживали, так как это не стоило больших денег».
Также, по его мнению, Украина имеет экологические преимущества в отношении «чистоты» всего цикла производства и потребления электроэнергии. «У нас либо самая чистая в мире атомная генерация — больше 50%, либо газ», — подчеркнул он.
И в то же время, если Украина введет запрет на куплю-продажу новых автомобилей с ДВС, то для их полной замены на электромобили понадобится порядка 140 лет — такое мнение у себя в Facebook высказал зампредседателя Научно-технического центра «Психея» Геннадий Рябцев.
По его словам, ежегодно украинцы покупают приблизительно 100 тыс. новых автомобилей. Всего же в Украине зарегистрировано около 14 млн автомобильных транспортных средств. Соответственно, в случае запрета реализовывать новые машины с ДВС с этого момента должно пройти 140 лет, чтобы украинский автопарк стал исключительно электрическим. В то же время, если бы переход на электромобили осуществлялся бы быстрее, то на Украине не хватило бы выработки электричества для обеспечения их нужд.
ТАИФ готовится к слиянию с СИБУРом
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России одобрила ходатайство "ТАИФа" о приобретении УК "ТАИФ" акций и долей упомянутых дочерних компаний заявителя.
АО "ТАИФ" в рамках о реорганизации передаст АО "УК "ТАИФ" акции и доли трех своих "дочек" - АО "ТАИФ-НК", ООО "ТАИФ-НК АЗС" и ООО "ТАИФ-Инвест".
В частности, к "УК ТАИФ" переходят 100% акций "ТАИФ-НК", 93,1% долей "ТАИФ-НК АЗС" и 96,84% долей "ТАИФ-Инвест", принадлежащих сейчас "ТАИФ".
Акции и доли передаются в результате создания (реорганизации в форме выделения ) АО "ТМ" и его присоединения к "УК "ТАИФ", следует из сообщения ФАС.
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России одобрила ходатайство "ТАИФа" о приобретении УК "ТАИФ" акций и долей упомянутых дочерних компаний заявителя.
АО "ТАИФ" в рамках о реорганизации передаст АО "УК "ТАИФ" акции и доли трех своих "дочек" - АО "ТАИФ-НК", ООО "ТАИФ-НК АЗС" и ООО "ТАИФ-Инвест".
В частности, к "УК ТАИФ" переходят 100% акций "ТАИФ-НК", 93,1% долей "ТАИФ-НК АЗС" и 96,84% долей "ТАИФ-Инвест", принадлежащих сейчас "ТАИФ".
Акции и доли передаются в результате создания (реорганизации в форме выделения ) АО "ТМ" и его присоединения к "УК "ТАИФ", следует из сообщения ФАС.
Добыча газа в России выросла почти на четверть
Россия в июне 2021 г. увеличила добычу природного и попутного нефтяного газа (ПНГ) на 22,6% до 58,8 млрд куб. м, согласно данным ЦДУ ТЭК. Всего же за первое полугодие объем добычи природного газа и ПНГ составил 385,7 млрд куб. м (+12,4% г./г.). На рост добычи повлияло восстановление экономической активности на внутреннем рынке, а также рост спроса на рынках дальнего зарубежья.
Согласно данным Росстата, в первом полугодии добыча природного газа выросла на 15% г./г. до 337 млрд куб. м, при этом в июне объем добычи составил 51,3 млрд куб. м (-7,2% мес./мес., +25,5% г./г.).
Добыча ПНГ составила 48,7 млрд куб. м (+1,1% г./г.), в июне показатель снизился до 7,5 млрд куб. м (-5,9% мес./мес., +7,2% г./г.).
Объем производства СПГ составил 15,6 млн т (+1% г./г.), в июне производство СПГ составило 2,5 млн т (-7,4% мес./мес., + 25,1% г./г.).
Экспорт газа в дальнее зарубежье, по данным «Газпрома», вырос до 99,9 млрд куб. м (+25,7% г./г.). В частности, компания увеличила поставки газа в Турцию (+209,3% г./г.), Германию (+43,4% г./г.), Италию (+14,1% г./г.), Францию (+15,1% г./г.), Румынию (+264% г./г.), Польшу (+18,6% г./г.), Болгарию (+42,6% г./г.), Сербию (+103% г./г.) и Грецию (+24% г./г.). Объем экспортных поставок по итогам 2021 г. составит от 175 до 183 млрд куб. м, согласно прогнозу компании.
Россия в июне 2021 г. увеличила добычу природного и попутного нефтяного газа (ПНГ) на 22,6% до 58,8 млрд куб. м, согласно данным ЦДУ ТЭК. Всего же за первое полугодие объем добычи природного газа и ПНГ составил 385,7 млрд куб. м (+12,4% г./г.). На рост добычи повлияло восстановление экономической активности на внутреннем рынке, а также рост спроса на рынках дальнего зарубежья.
Согласно данным Росстата, в первом полугодии добыча природного газа выросла на 15% г./г. до 337 млрд куб. м, при этом в июне объем добычи составил 51,3 млрд куб. м (-7,2% мес./мес., +25,5% г./г.).
Добыча ПНГ составила 48,7 млрд куб. м (+1,1% г./г.), в июне показатель снизился до 7,5 млрд куб. м (-5,9% мес./мес., +7,2% г./г.).
Объем производства СПГ составил 15,6 млн т (+1% г./г.), в июне производство СПГ составило 2,5 млн т (-7,4% мес./мес., + 25,1% г./г.).
Экспорт газа в дальнее зарубежье, по данным «Газпрома», вырос до 99,9 млрд куб. м (+25,7% г./г.). В частности, компания увеличила поставки газа в Турцию (+209,3% г./г.), Германию (+43,4% г./г.), Италию (+14,1% г./г.), Францию (+15,1% г./г.), Румынию (+264% г./г.), Польшу (+18,6% г./г.), Болгарию (+42,6% г./г.), Сербию (+103% г./г.) и Грецию (+24% г./г.). Объем экспортных поставок по итогам 2021 г. составит от 175 до 183 млрд куб. м, согласно прогнозу компании.
Операторы ГТС Украины, Молдавии, Венгрии, Польши хотят развивать рынок газа Европы
Подписание меморандума, по сути, означает создание юго-восточного европейского газового лобби в противовес западному германскому
Меморандум о взаимопонимании по трансрегиональному сотрудничеству по развитию интегрированного рынка газа Южно-Восточной и Восточной Европы (SEEGAS) подписали секретариат Европейского энергосообщества, Украинская энергетическая биржа, Оператор газотранспортной системы Украины, а также европейские энергобиржи и системные операторы. Подписи под документом поставили также Румынская энергетическая биржа, Венгерская центрально-восточно-европейская газовая биржа, Польская энергетическая биржа, Австрийский центрально-европейский газовый хаб, операторы системы передачи газа Молдавии, Польши, Венгрии.
«Меморандум специально направлен на создание условий для функционирования конкурентного ликвидного рынка SEEGAS, обеспечения беспрепятственного доступа к соответствующим рынкам природного газа всех его участников и поставщиков услуг на недискриминационной основе и равных условиях, согласно законодательству ЕС», — сообщается на сайте секретариата энергосообщества. Встречи совместного наблюдательного комитета SEEGAS предполагается проводить раз в три месяца.
Документ преследует также цель способствовать сотрудничеству по внедрению эффективной системы клиринга для операций с природным газом.
Подписание меморандума, по сути, означает создание юго-восточного европейского газового лобби в противовес западному германскому
Меморандум о взаимопонимании по трансрегиональному сотрудничеству по развитию интегрированного рынка газа Южно-Восточной и Восточной Европы (SEEGAS) подписали секретариат Европейского энергосообщества, Украинская энергетическая биржа, Оператор газотранспортной системы Украины, а также европейские энергобиржи и системные операторы. Подписи под документом поставили также Румынская энергетическая биржа, Венгерская центрально-восточно-европейская газовая биржа, Польская энергетическая биржа, Австрийский центрально-европейский газовый хаб, операторы системы передачи газа Молдавии, Польши, Венгрии.
«Меморандум специально направлен на создание условий для функционирования конкурентного ликвидного рынка SEEGAS, обеспечения беспрепятственного доступа к соответствующим рынкам природного газа всех его участников и поставщиков услуг на недискриминационной основе и равных условиях, согласно законодательству ЕС», — сообщается на сайте секретариата энергосообщества. Встречи совместного наблюдательного комитета SEEGAS предполагается проводить раз в три месяца.
Документ преследует также цель способствовать сотрудничеству по внедрению эффективной системы клиринга для операций с природным газом.
Forwarded from Energy Today
США рассматривают возможность принятия жестких мер в отношении продажи иранской нефти Китаю. В надежде на заключение новой сделки по иранской ядерной программе Вашингтон пока закрывает глаза на обход санкций китайскими компаниями, но уже высказывает опасение, что переговоры могут затянуться, а Иран, вдохновлённый поставками в Китай, может занять более жесткую позицию.
Пока вопрос продолжения переговоров завис до вступления в должность избранного президента Ирана, США через СМИ непрозрачно намекают на необходимость договариваться и как можно скорее. Раиси официально вступит в должность президента Исламской Республики Иран 3 августа.
The Wall Street Journal ранее писала, что Вашингтон рассматривает возможность ужесточения санкций против Ирана, и готовится принять меры против против импорта нефти в Китай.
Предполагается, что импорт иранской сырой нефти Китаем в среднем в этом году составлял от 400 000 до 650 000 баррелей в день, а в мае объемы выросли почти до 1 миллиона баррелей. Данные примерные, т.к. поставки из Ирана сложно отследить, официальных цифр по экспорту иранской нефти нет. Китай привлекает иранская нефть из-за ее низкой стоимости, которая часто стоит от $3 до $5 ниже Brent.
Reuters сообщило в четверг, что китайская логистическая компания China Concord Petroleum Co стала центральным игроком в поставках нефти из Ирана и Венесуэлы, подпадающих под санкции.
Пока вопрос продолжения переговоров завис до вступления в должность избранного президента Ирана, США через СМИ непрозрачно намекают на необходимость договариваться и как можно скорее. Раиси официально вступит в должность президента Исламской Республики Иран 3 августа.
The Wall Street Journal ранее писала, что Вашингтон рассматривает возможность ужесточения санкций против Ирана, и готовится принять меры против против импорта нефти в Китай.
Предполагается, что импорт иранской сырой нефти Китаем в среднем в этом году составлял от 400 000 до 650 000 баррелей в день, а в мае объемы выросли почти до 1 миллиона баррелей. Данные примерные, т.к. поставки из Ирана сложно отследить, официальных цифр по экспорту иранской нефти нет. Китай привлекает иранская нефть из-за ее низкой стоимости, которая часто стоит от $3 до $5 ниже Brent.
Reuters сообщило в четверг, что китайская логистическая компания China Concord Petroleum Co стала центральным игроком в поставках нефти из Ирана и Венесуэлы, подпадающих под санкции.
Цены на нефть падают
Цены на нефть снижаются в ходе торгов в понедельник из-за опасений по поводу ослабления мирового спроса на сырье на фоне роста числа зараженных COVID-19 и введения новых ограничительных мер в ряде стран.
Стоимость сентябрьских фьючерсов на Brent на лондонской бирже ICE Futures к 8:02 МСК в понедельник составляет $73,68 за баррель, что на $0,42 ниже цены на закрытие предыдущей сессии. По итогам торгов в пятницу эти контракты подорожали на $0,31 - до $74,10 за баррель.
Цена фьючерсов на WTI на сентябрь на электронных торгах Нью-йоркской товарной биржи (NYMEX) составляет к этому времени $71,61 за баррель, что на $0,46 ниже итогового значения предыдущей сессии. По итогам предыдущих торгов стоимость этих контрактов выросла на $0,16 - до $72,07 за баррель.
Цены на нефть снижаются в ходе торгов в понедельник из-за опасений по поводу ослабления мирового спроса на сырье на фоне роста числа зараженных COVID-19 и введения новых ограничительных мер в ряде стран.
Стоимость сентябрьских фьючерсов на Brent на лондонской бирже ICE Futures к 8:02 МСК в понедельник составляет $73,68 за баррель, что на $0,42 ниже цены на закрытие предыдущей сессии. По итогам торгов в пятницу эти контракты подорожали на $0,31 - до $74,10 за баррель.
Цена фьючерсов на WTI на сентябрь на электронных торгах Нью-йоркской товарной биржи (NYMEX) составляет к этому времени $71,61 за баррель, что на $0,46 ниже итогового значения предыдущей сессии. По итогам предыдущих торгов стоимость этих контрактов выросла на $0,16 - до $72,07 за баррель.
Мегапроекты Ирака сдвинутся с мертвой точки при помощи Total
Правительство Ирака одобрило четыре крупных энергетических проекта, запланированных французской нефтегазовой компанией Total.
Ключевой из них – опреснение морской воды для закачки в нефтяные скважины - Ирак пытается реализовать уже более десяти лет. В случае его успешного завершения появится реальная возможность для увеличения добычи нефти на зрелых месторождениях на юге Ирака.
Кроме того, Total планирует нарастить добычу на месторождении Ратави в Басре с нынешних 60 тысяч баррелей в сутки до 200 тысяч баррелей в сутки и построить установку по утилизации попутного нефтяного газа с пяти месторождений Басры - Ратави, Западная Курна 2, Маджнун, Лухайс и Туба.
Заключительная часть инвестиционного пакета стоимостью в миллиарды долларов - строительство солнечных электростанций мощностью 1000 МВт. Сейчас развитие возобновляемой энергетики становится для властей Ирака таким же приоритетом, как и наращивание использования газа для производства электроэнергии.
Правительство Ирака одобрило четыре крупных энергетических проекта, запланированных французской нефтегазовой компанией Total.
Ключевой из них – опреснение морской воды для закачки в нефтяные скважины - Ирак пытается реализовать уже более десяти лет. В случае его успешного завершения появится реальная возможность для увеличения добычи нефти на зрелых месторождениях на юге Ирака.
Кроме того, Total планирует нарастить добычу на месторождении Ратави в Басре с нынешних 60 тысяч баррелей в сутки до 200 тысяч баррелей в сутки и построить установку по утилизации попутного нефтяного газа с пяти месторождений Басры - Ратави, Западная Курна 2, Маджнун, Лухайс и Туба.
Заключительная часть инвестиционного пакета стоимостью в миллиарды долларов - строительство солнечных электростанций мощностью 1000 МВт. Сейчас развитие возобновляемой энергетики становится для властей Ирака таким же приоритетом, как и наращивание использования газа для производства электроэнергии.
Операторов трубопроводов обязали внедрить план восстановления от кибератак
Власти США заставят операторов и владельцев критически важных трубопроводов принять конкретные меры по снижению рисков
Директиву с предписаниями для операторов трубопроводов по укреплению защиты их систем от кибератак, в том числе с использованием вирусов-вымогателей, выпустило Управление транспортной безопасности Министерства внутренней безопасности (МВБ) США. Документ, отмечается в релизе ведомства, касается магистралей, транспортирующих опасные жидкости и природный газ.
«В рамках этой директивы министерство может лучше гарантировать, что данный сектор предпринимает необходимые шаги по защите своей деятельности от растущих киберугроз, что национальная и экономическая безопасность лучше защищены», — приводятся высказывания главы МВБ Алехандро Майоркаса.
Согласно документу, операторы и владельцы критически важных трубопроводов должны принять конкретные меры по снижению рисков подвергнуться атакам вирусов-вымогателей и «других угроз информационным и операционным технологиям». Кроме того, представителям данного сектора предписано разработать план действий и восстановления в случае чрезвычайной ситуации.
Власти США заставят операторов и владельцев критически важных трубопроводов принять конкретные меры по снижению рисков
Директиву с предписаниями для операторов трубопроводов по укреплению защиты их систем от кибератак, в том числе с использованием вирусов-вымогателей, выпустило Управление транспортной безопасности Министерства внутренней безопасности (МВБ) США. Документ, отмечается в релизе ведомства, касается магистралей, транспортирующих опасные жидкости и природный газ.
«В рамках этой директивы министерство может лучше гарантировать, что данный сектор предпринимает необходимые шаги по защите своей деятельности от растущих киберугроз, что национальная и экономическая безопасность лучше защищены», — приводятся высказывания главы МВБ Алехандро Майоркаса.
Согласно документу, операторы и владельцы критически важных трубопроводов должны принять конкретные меры по снижению рисков подвергнуться атакам вирусов-вымогателей и «других угроз информационным и операционным технологиям». Кроме того, представителям данного сектора предписано разработать план действий и восстановления в случае чрезвычайной ситуации.
Почти до дна выкачал «Газпром» газ из ПХГ Европы
«Газпром» уже традиционно не стал наращивать доптранзит через Украину, пытаясь компенсировать недопоставку из своих запасов в ПХГ
«Газпром» почти опустошил собственные европейские газовые хранилища, чтобы компенсировать недопоставку газа из-за плановых ремонтов газопроводов «Северный поток» и «Ямал — Европа». Запасы газа в ПХГ в Европе упали до рекордного минимума за все годы мониторинга.
«Северный поток» возобновил работу в пятницу, поставки «Газпрома» в Европу вернулись на прежний уровень. По данным операторов сухопутных продолжений газопровода в Германии — OPAL и NEL — среднесуточные поставки по первому балтийскому газопроводу несколько превысили 160 млн кубометров в сутки. За 10 дней ремонта страны ЕС недополучили более 1,6 млрд кубометров газа. Еще 320 млн кубометров выпало из-за ремонта газопровода «Ямал — Европа».
«Газпром» уже традиционно не стал наращивать доптранзит через Украину, пытаясь компенсировать недопоставку из своих запасов в ПХГ. Так, по данным единой платформы операторов ГТС стран ЕС ENTSOG, за две недели июля из немецкого ПХГ «Реден» отобрали почти 190 млн кубометров, а из австрийского «Хайада» — около 150 млн. Ими российская компания смогла покрыть немногим более 16% выпавших объемов.
«Газпром» уже традиционно не стал наращивать доптранзит через Украину, пытаясь компенсировать недопоставку из своих запасов в ПХГ
«Газпром» почти опустошил собственные европейские газовые хранилища, чтобы компенсировать недопоставку газа из-за плановых ремонтов газопроводов «Северный поток» и «Ямал — Европа». Запасы газа в ПХГ в Европе упали до рекордного минимума за все годы мониторинга.
«Северный поток» возобновил работу в пятницу, поставки «Газпрома» в Европу вернулись на прежний уровень. По данным операторов сухопутных продолжений газопровода в Германии — OPAL и NEL — среднесуточные поставки по первому балтийскому газопроводу несколько превысили 160 млн кубометров в сутки. За 10 дней ремонта страны ЕС недополучили более 1,6 млрд кубометров газа. Еще 320 млн кубометров выпало из-за ремонта газопровода «Ямал — Европа».
«Газпром» уже традиционно не стал наращивать доптранзит через Украину, пытаясь компенсировать недопоставку из своих запасов в ПХГ. Так, по данным единой платформы операторов ГТС стран ЕС ENTSOG, за две недели июля из немецкого ПХГ «Реден» отобрали почти 190 млн кубометров, а из австрийского «Хайада» — около 150 млн. Ими российская компания смогла покрыть немногим более 16% выпавших объемов.
Нефть и Капитал
Почти до дна выкачал «Газпром» газ из ПХГ Европы
«Газпром» уже традиционно не стал наращивать доптранзит через Украину, пытаясь компенсировать недопоставку из своих запасов в ПХГ | Oilcapital
На прошедшей неделе США и ФРГ выпустили совместное заявление о завершении строительства газопровода «Северный поток-2» без введения новых санкций, по сути, анонсировав окончание первого раунда геополитического противостояния США и России по вопросам поставок энергоресурсов на европейский рынок.
➡️ «Еще несколько лет назад ситуация показалась бы предельно абсурдной, но в нынешнем международном контексте никого не удивляет тот факт, что лидеры двух крупнейших западных стран — Германии и США, — защищающих либеральную модель экономических отношений, обсуждают ход реализации российско-европейского частного транспортного проекта и выдвигают ультимативные требования акционерной компании в лице «Газпрома» и вменяют ей обязательства перед третьей стороной – Украиной», — отмечает Вячеслав Мищенко, руководитель Центра анализа стратегии и технологии развития ТЭК РГУ нефти и газа им. И.М. Губкина.
Отдельного упоминания здесь заслуживает меморандум SEEGAS по формированию интегрированного рынка газа Южно-Восточной и Восточной Европы, подписанный Украиной, Молдавией, Венгрией и Польше сразу же после меморандума по СП-2.
➡️ «Инициатива четырех вышеперечисленных стран по развитию восточноевропейского газового хаба выглядит малоперспективной в виду разновекторности экономических и политических интересов всех стран-участниц и отсутствия каких-либо объективных рыночных условий. А дружить вместе против Германии никто не запрещает, только эффект от такой дружбы может быть непредсказуемым», — считает эксперт.
➡️ «Еще несколько лет назад ситуация показалась бы предельно абсурдной, но в нынешнем международном контексте никого не удивляет тот факт, что лидеры двух крупнейших западных стран — Германии и США, — защищающих либеральную модель экономических отношений, обсуждают ход реализации российско-европейского частного транспортного проекта и выдвигают ультимативные требования акционерной компании в лице «Газпрома» и вменяют ей обязательства перед третьей стороной – Украиной», — отмечает Вячеслав Мищенко, руководитель Центра анализа стратегии и технологии развития ТЭК РГУ нефти и газа им. И.М. Губкина.
Отдельного упоминания здесь заслуживает меморандум SEEGAS по формированию интегрированного рынка газа Южно-Восточной и Восточной Европы, подписанный Украиной, Молдавией, Венгрией и Польше сразу же после меморандума по СП-2.
➡️ «Инициатива четырех вышеперечисленных стран по развитию восточноевропейского газового хаба выглядит малоперспективной в виду разновекторности экономических и политических интересов всех стран-участниц и отсутствия каких-либо объективных рыночных условий. А дружить вместе против Германии никто не запрещает, только эффект от такой дружбы может быть непредсказуемым», — считает эксперт.
Нефть и Капитал
«Северный поток-2»: восточноевропейское газовое лобби против Германии
SEEGAS — это «коллективный протест» руководству Германии за сохранение прямого российско-германского экономического сотрудничества | Oilcapital
Венесуэла попытается снять американские санкции в Мексике
Президент Венесуэлы Николас Мадуро заявил о готовности в ближайшие дни начать переговоры с оппозицией своему режиму на нейтральной территории – в Мексике при содействии Норвегии.
«Мы готовы поехать в Мексику и начали обсуждать сложную повестку», - сказал Мадуро в интервью венесуэльской государственной телекомпании Telesur.
Исходно инициатива переговоров по разрешению политического кризиса была выдвинута оппозицией в мае этого года. После этого представители внешнеполитических ведомств США, Евросоюза и Канады заявили о готовности пересмотреть свои санкции в отношении Венесуэлы, если диалог ее властей с оппозицией приведет к серьезным шагам в направлении свободных и справедливых выборов.
В свою очередь, оппозиция во главе с Хуаном Гуайдо обвиняют Мадуро в затягивании времени – предыдущие попытки организовать диалог ни к чему не привели. Теперь же президент Венесуэлы заявляет, что готов видеть на переговорах «всю оппозицию», включая тех оппозиционных политиков, которые в прошлом году не вняли призыву Гуайдо бойкотировать парламентские выборы, закончившиеся легкой победой правящей Объединенной социалистической партии Венесуэлы.
Президент Венесуэлы Николас Мадуро заявил о готовности в ближайшие дни начать переговоры с оппозицией своему режиму на нейтральной территории – в Мексике при содействии Норвегии.
«Мы готовы поехать в Мексику и начали обсуждать сложную повестку», - сказал Мадуро в интервью венесуэльской государственной телекомпании Telesur.
Исходно инициатива переговоров по разрешению политического кризиса была выдвинута оппозицией в мае этого года. После этого представители внешнеполитических ведомств США, Евросоюза и Канады заявили о готовности пересмотреть свои санкции в отношении Венесуэлы, если диалог ее властей с оппозицией приведет к серьезным шагам в направлении свободных и справедливых выборов.
В свою очередь, оппозиция во главе с Хуаном Гуайдо обвиняют Мадуро в затягивании времени – предыдущие попытки организовать диалог ни к чему не привели. Теперь же президент Венесуэлы заявляет, что готов видеть на переговорах «всю оппозицию», включая тех оппозиционных политиков, которые в прошлом году не вняли призыву Гуайдо бойкотировать парламентские выборы, закончившиеся легкой победой правящей Объединенной социалистической партии Венесуэлы.
Иран отрицает расстрел протестов в нефтяной провинции Хузестан
Как минимум десять человек погибли в ходе протестных акций на юго-западе Ирана, где выйти на улицы граждан заставили критические проблемы с обеспечением водой. Верховный комиссар ООН по правам человека Мишель Бачелет выразила обеспокоенность по поводу ситуации в провинции Хузестан – одном из главных центров иранской нефтедобычи, однако иранские власти назвали эту критику вмешательством во внутренние дела страны.
Официальный представитель министерства иностранных дел Ирана Саид Хатибзаде заявил, что комментарии Бачелет по поводу управления водными ресурсами страны не входят в круг ее обязанностей. По утверждению Хатибзаде, причиной проблем с водоснабжением в Хузестане, помимо самой тяжелой за последние полвека засухи, стали американские санкции, которые препятствуют передаче технологий и инвестициям в инфраструктуру. В то же время верховный лидер Ирана аятолла Али Хаменеи сообщил в обращении к нации, что люди не виноваты в проблемах, заставивших их выйти на улицы.
В конце минувшей недели протесты распространили на северо-запад Ирана, когда в поддержку Хузестана выступили жители Тебриза – одного из крупнейших городов страны. Незадолго до этого один человек был застрелен и семеро получили ранения во время демонстраций в соседней с Хузестаном провинцией Лорестан.
Как минимум десять человек погибли в ходе протестных акций на юго-западе Ирана, где выйти на улицы граждан заставили критические проблемы с обеспечением водой. Верховный комиссар ООН по правам человека Мишель Бачелет выразила обеспокоенность по поводу ситуации в провинции Хузестан – одном из главных центров иранской нефтедобычи, однако иранские власти назвали эту критику вмешательством во внутренние дела страны.
Официальный представитель министерства иностранных дел Ирана Саид Хатибзаде заявил, что комментарии Бачелет по поводу управления водными ресурсами страны не входят в круг ее обязанностей. По утверждению Хатибзаде, причиной проблем с водоснабжением в Хузестане, помимо самой тяжелой за последние полвека засухи, стали американские санкции, которые препятствуют передаче технологий и инвестициям в инфраструктуру. В то же время верховный лидер Ирана аятолла Али Хаменеи сообщил в обращении к нации, что люди не виноваты в проблемах, заставивших их выйти на улицы.
В конце минувшей недели протесты распространили на северо-запад Ирана, когда в поддержку Хузестана выступили жители Тебриза – одного из крупнейших городов страны. Незадолго до этого один человек был застрелен и семеро получили ранения во время демонстраций в соседней с Хузестаном провинцией Лорестан.
По дешевизне бензина среди стран Европы Россия на втором месте
Однако по доступности бензина в пересчете на средний заработок РФ только на 16-м месте
Второе место заняла Россия по дешевизне бензина Аи-95 среди 32 европейских стран, а по его доступности для населения находится на 16-м месте, сообщает «РИА Новости», ссылаясь на результаты исследования экспертов «РИА Рейтинг».
Если говорить о стоимости топлива в пересчете на рубли, то здесь Россия отстала только от Казахстана, где литр Аи-95 стоит 34,3 рубля, в то время как в РФ — 49,1 рубля. Кроме того, в Казахстане можно купить самое дешевое в абсолютных показателях дизельное топливо — 33,6 рубля за литр. В России это топливо второе по дешевизне — 50 рублей за литр.
Лидером рейтинга по доступности бензина для населения стал Люксембург — его жители могут купить 2,6 тыс. литров бензина на свой средний заработок. «Россия заняла в рейтинге 16-е место между Италией и Казахстаном. Жители нашей страны могут приобрести на свои среднемесячные зарплаты около тысячи литров 95-го бензина», — говорится исследовании. По данному показателю РФ обошла Казахстан, Украину, Белоруссию, а также многие страны Восточной Европы.
Эксперты при этом отмечают, что с начала 2021 года 95-й бензин подорожал в РФ на 4%, дизтопливо — на 2,4%.
«Следовательно, при сохранении текущего темпа роста заработной платы доступность бензина в нашей стране как минимум сохранится на прежнем уровне или даже увеличится», — заключили эксперты.
Однако по доступности бензина в пересчете на средний заработок РФ только на 16-м месте
Второе место заняла Россия по дешевизне бензина Аи-95 среди 32 европейских стран, а по его доступности для населения находится на 16-м месте, сообщает «РИА Новости», ссылаясь на результаты исследования экспертов «РИА Рейтинг».
Если говорить о стоимости топлива в пересчете на рубли, то здесь Россия отстала только от Казахстана, где литр Аи-95 стоит 34,3 рубля, в то время как в РФ — 49,1 рубля. Кроме того, в Казахстане можно купить самое дешевое в абсолютных показателях дизельное топливо — 33,6 рубля за литр. В России это топливо второе по дешевизне — 50 рублей за литр.
Лидером рейтинга по доступности бензина для населения стал Люксембург — его жители могут купить 2,6 тыс. литров бензина на свой средний заработок. «Россия заняла в рейтинге 16-е место между Италией и Казахстаном. Жители нашей страны могут приобрести на свои среднемесячные зарплаты около тысячи литров 95-го бензина», — говорится исследовании. По данному показателю РФ обошла Казахстан, Украину, Белоруссию, а также многие страны Восточной Европы.
Эксперты при этом отмечают, что с начала 2021 года 95-й бензин подорожал в РФ на 4%, дизтопливо — на 2,4%.
«Следовательно, при сохранении текущего темпа роста заработной платы доступность бензина в нашей стране как минимум сохранится на прежнем уровне или даже увеличится», — заключили эксперты.
Ливан получит бартерный мазут от Ирака
Правительство Ирака решило помочь переживающему острейший финансово-экономический кризис Ливану, согласившись поставлять в эту страну нефтепродукты в обмен на товары и услуги, а не на деньги, которых у Ливана нет.
Предполагается, что Ирак направит в Ливан излишки мазута со своих НПЗ. Временный министр энергетики Ливана Раймон Гаджар, вернувшись в Бейрут после подписания соглашения, сообщил, что мазут будет использоваться для производства электроэнергии в течение четырех месяцев. Рыночная цена законтрактованного топлива составляет, по его утверждению, от 300 до 400 млн долларов.
За последние месяцы Ливан практически исчерпал валютные резервы, из-за чего в стране растет нехватка не только горючего, но и медикаментов и других товаров первой необходимости. Из-за проблем с поставками топлива большинство ливанцев регулярно сталкиваются с продолжительными отключениями электроэнергии. На минувшей неделе представители ливанского здравоохранения заявили, что в дизельных генераторах больниц может закончиться горючее, что подвергает опасности пациентов, находящихся в критическом состоянии.
Правительство Ирака решило помочь переживающему острейший финансово-экономический кризис Ливану, согласившись поставлять в эту страну нефтепродукты в обмен на товары и услуги, а не на деньги, которых у Ливана нет.
Предполагается, что Ирак направит в Ливан излишки мазута со своих НПЗ. Временный министр энергетики Ливана Раймон Гаджар, вернувшись в Бейрут после подписания соглашения, сообщил, что мазут будет использоваться для производства электроэнергии в течение четырех месяцев. Рыночная цена законтрактованного топлива составляет, по его утверждению, от 300 до 400 млн долларов.
За последние месяцы Ливан практически исчерпал валютные резервы, из-за чего в стране растет нехватка не только горючего, но и медикаментов и других товаров первой необходимости. Из-за проблем с поставками топлива большинство ливанцев регулярно сталкиваются с продолжительными отключениями электроэнергии. На минувшей неделе представители ливанского здравоохранения заявили, что в дизельных генераторах больниц может закончиться горючее, что подвергает опасности пациентов, находящихся в критическом состоянии.
В этом месяце международная организация комиссий по ценным бумагам IOSCO планирует опубликовать первое нормативное руководство для специалистов по оценке экологических, социальных и управленческих факторов (ESG). Это логично: рейтинг ESG надо как-то унифицировать, чтобы оценка «зеленых» проектов в различных компаниях, включая нефтегазовые, работала одинаково.
Более того, в ноябре 2021 года IOSCO совместно с Фондом МСФО планирует создать новый орган для разработки обязательных глобальных стандартов раскрытия компаниями информации об изменении климата — именно он будет регулировать правила определения рейтинга ESG компании. Национальные подходы разных стран, где уже ведется (или вскоре начнется) оценка соответствия новым стандартам компаний, должны быть полностью сопоставимы с глобальной линией детища Фонда МСФО и IOSCO.
Что это значит для российских экспортеров? С одной стороны, РФ принимает прямое или косвенное участие в процессе: к примеру, с 2015 года Россия стала подписантом меморандума IOSCO, и по направлению работает Банк России. С другой, отношение к российским компаниям может (и вероятно, будет) предвзятым несмотря на унификацию.
➡️ «Я бы не сказал, что адаптация нефтегазовых компаний России к новым универсальным стандартам ESG, которые могут появиться в этом году, нанесут корпорациям непоправимый финансовый урон […] Вряд ли несоблюдение принципов ESG вынудит, к примеру, европейских потребителей отказаться от импорта нефти и газа из РФ. Впрочем, если вдруг возникнет необходимость ввести санкции или устроить торговую войну, то это может послужить очень удобным официальным поводом для отказа от углеводородов из России», — считает руководитель ИАЦ «Альпари» Александр Разуваев.
➡️ С точки зрения финансов самым обременительным для российских нефтегазовых компаний представляются именно экологические стандарты, считает замгендиректора ФНЭБ Алексей Гривач. Тут, похоже, не будет никаких компромиссов. Но это при условии, что сам процесс их установления не «замылят», поскольку они могут больно ударить по многим американским энергетическим и промышленным гигантам, не говоря уже о Китае, Индии и других развивающихся странах.
Более того, в ноябре 2021 года IOSCO совместно с Фондом МСФО планирует создать новый орган для разработки обязательных глобальных стандартов раскрытия компаниями информации об изменении климата — именно он будет регулировать правила определения рейтинга ESG компании. Национальные подходы разных стран, где уже ведется (или вскоре начнется) оценка соответствия новым стандартам компаний, должны быть полностью сопоставимы с глобальной линией детища Фонда МСФО и IOSCO.
Что это значит для российских экспортеров? С одной стороны, РФ принимает прямое или косвенное участие в процессе: к примеру, с 2015 года Россия стала подписантом меморандума IOSCO, и по направлению работает Банк России. С другой, отношение к российским компаниям может (и вероятно, будет) предвзятым несмотря на унификацию.
➡️ «Я бы не сказал, что адаптация нефтегазовых компаний России к новым универсальным стандартам ESG, которые могут появиться в этом году, нанесут корпорациям непоправимый финансовый урон […] Вряд ли несоблюдение принципов ESG вынудит, к примеру, европейских потребителей отказаться от импорта нефти и газа из РФ. Впрочем, если вдруг возникнет необходимость ввести санкции или устроить торговую войну, то это может послужить очень удобным официальным поводом для отказа от углеводородов из России», — считает руководитель ИАЦ «Альпари» Александр Разуваев.
➡️ С точки зрения финансов самым обременительным для российских нефтегазовых компаний представляются именно экологические стандарты, считает замгендиректора ФНЭБ Алексей Гривач. Тут, похоже, не будет никаких компромиссов. Но это при условии, что сам процесс их установления не «замылят», поскольку они могут больно ударить по многим американским энергетическим и промышленным гигантам, не говоря уже о Китае, Индии и других развивающихся странах.
Нефть и Капитал
Общемировой ESG-стандарт — этого ли ждал российский нефтегаз?
Какие трудности могут возникнуть у нефтяных и газовых компаний в РФ от нововведений, связанных с регулированием выбросов ПГ? | Oilcapital
Китайский проект ExxonMobil вышел на стройплощадку
В провинции Гуандун на юге Китая началось строительство газового терминала стоимостью 6,6 млрд юаней (порядка 1 млрд долларов) – одного из ключевых объектов инфраструктуры будущего производственного комплекса американской компании ExxonMobil.
В сентябре 2018 года она заключила с провинцией Гуандун предварительное инвестиционное соглашение, включающее создание нефтехимических мощностей и терминала СПГ в городе Хуэйчжоу. Сейчас, сообщил Reuters представитель ExxonMobil в Пекине, компания продолжает обсуждение проекта с потенциальными партнерами.
Ввести в эксплуатацию новый терминал, инвестор которого не называется, планируется примерно в конце 2023 года, он имеет проектную пропускную способность в 4 миллиона тонн СПГ в год и три резервуара для хранения газа объемом 200 тысяч кубометров каждый. В начале июля строительство терминала одобрила Национальная комиссия по развитию и реформам - орган экономического планирования Китая.
В провинции Гуандун на юге Китая началось строительство газового терминала стоимостью 6,6 млрд юаней (порядка 1 млрд долларов) – одного из ключевых объектов инфраструктуры будущего производственного комплекса американской компании ExxonMobil.
В сентябре 2018 года она заключила с провинцией Гуандун предварительное инвестиционное соглашение, включающее создание нефтехимических мощностей и терминала СПГ в городе Хуэйчжоу. Сейчас, сообщил Reuters представитель ExxonMobil в Пекине, компания продолжает обсуждение проекта с потенциальными партнерами.
Ввести в эксплуатацию новый терминал, инвестор которого не называется, планируется примерно в конце 2023 года, он имеет проектную пропускную способность в 4 миллиона тонн СПГ в год и три резервуара для хранения газа объемом 200 тысяч кубометров каждый. В начале июля строительство терминала одобрила Национальная комиссия по развитию и реформам - орган экономического планирования Китая.
Порядка 5 процентов топлива на российском рынке - контрафакт - Росстандарт
Росстандарт с 1 июля получил возможность проверок автозаправочных станций (АЗС) в режиме "тайного покупателя", прогнозирует значительный рост выявленных нарушений, сообщил в эксклюзивном интервью "Интерфаксу" руководитель Росстандарта Антон Шалаев.
Ранее Росстандарт мог проводить лишь плановые проверки с уведомлением о них АЗС и не чаще одного раза в три года. С вступлением в силу 1 июля закона №248 о государственном контрольном надзоре, полномочия ведомства расширились.
"Предварительная цифра за первое полугодие 2021 года - 5% проверенного топлива является некондиционным, не соответствующим заявленным требованиям, по сути фальсифицированным. По 2020 году было 7,8%, а когда мы начинали процедуры госконтроля и надзора в сфере именно автомобильного топлива - цифры превышали 15%. То есть буквально за пять лет нам удалось заметно снизить долю, хотя мы считаем, что это все равно еще достаточно много. Цифра довольно высокая, но наш взгляд, она означает, что проверки все же помогают. Мы стремимся к нулю, но с внедрением тех мероприятий, которые мы сегодня проводим, можно выйти на 2-2,5% в достаточно обозримом будущем - за 2-3 года", - заявил Шалаев "Интерфаксу".
Росстандарт с 1 июля получил возможность проверок автозаправочных станций (АЗС) в режиме "тайного покупателя", прогнозирует значительный рост выявленных нарушений, сообщил в эксклюзивном интервью "Интерфаксу" руководитель Росстандарта Антон Шалаев.
Ранее Росстандарт мог проводить лишь плановые проверки с уведомлением о них АЗС и не чаще одного раза в три года. С вступлением в силу 1 июля закона №248 о государственном контрольном надзоре, полномочия ведомства расширились.
"Предварительная цифра за первое полугодие 2021 года - 5% проверенного топлива является некондиционным, не соответствующим заявленным требованиям, по сути фальсифицированным. По 2020 году было 7,8%, а когда мы начинали процедуры госконтроля и надзора в сфере именно автомобильного топлива - цифры превышали 15%. То есть буквально за пять лет нам удалось заметно снизить долю, хотя мы считаем, что это все равно еще достаточно много. Цифра довольно высокая, но наш взгляд, она означает, что проверки все же помогают. Мы стремимся к нулю, но с внедрением тех мероприятий, которые мы сегодня проводим, можно выйти на 2-2,5% в достаточно обозримом будущем - за 2-3 года", - заявил Шалаев "Интерфаксу".