Китай запустил самый крупный ветряк в мире
Установленный в Тайваньском проливе морской ветрогенератор поражает своими размерами: одна лопасть длинной превышает футбольное поле с запасом — 123 метра.
Колонна ветрогенератора высотой достигает здание в 50 этажей и весит почти 550 тонн.
Расчетная мощность ветрогенератора в год достигает 66 гигаваттт в час электричества.
Такие объемы, по расчетами китайских специалистов, могут обеспечить 36 тысяч домохозяйств бесперебойной подачей электричества.
Конструкцию морского ветрогенератора разработали с учетом того, что скорость ветра в Тайваньском проливе на больше 200 суток в году более 51 километра в час, однако по заверениям проектировщиков, конструкция способна выдерживать в пиковых режимах порывы скоростью до 287 километров в час.
Это значительно больше ветровой нагрузки зафиксированных мощнейших тайфунов в этом регионе.
Установленный в Тайваньском проливе морской ветрогенератор поражает своими размерами: одна лопасть длинной превышает футбольное поле с запасом — 123 метра.
Колонна ветрогенератора высотой достигает здание в 50 этажей и весит почти 550 тонн.
Расчетная мощность ветрогенератора в год достигает 66 гигаваттт в час электричества.
Такие объемы, по расчетами китайских специалистов, могут обеспечить 36 тысяч домохозяйств бесперебойной подачей электричества.
Конструкцию морского ветрогенератора разработали с учетом того, что скорость ветра в Тайваньском проливе на больше 200 суток в году более 51 километра в час, однако по заверениям проектировщиков, конструкция способна выдерживать в пиковых режимах порывы скоростью до 287 километров в час.
Это значительно больше ветровой нагрузки зафиксированных мощнейших тайфунов в этом регионе.
Запрет на вывоз не коснётся судового топлива, газойлей и средних дистиллятов
Началась конкретизация списка нефтепродуктов, которые можно вывозить из страны
Новое постановление правительства уточняет список топлив, которые выводятся из-под запрета на экспорт. Власти уточняют, что разрешается экспортировать - судовое топливо, газойли и средние дистилляты.
Между тем, дано разъяснение, что можно вывозить топливо: на которое в момент публикации постановления оформлено разрешено на вывоз от РЖД или на морской вывоз, а также на оформленное для транспорта по системе "Транснефть".
Напомним, что прошлой недели из России запрещен вывоз бензина и дизельного топлива. Исключение касаются вывоза в страны ЕАЭС по индикативным балансам, а также по межправительственным соглашениям.
Такими жесткими мерами чиновники пытаются наполнить внутренний рынок нефтепродуктов, снизить цены в опте и одновременно договориться с нефтяниками о более системных действиях в топливообеспечивающей сфере.
Началась конкретизация списка нефтепродуктов, которые можно вывозить из страны
Новое постановление правительства уточняет список топлив, которые выводятся из-под запрета на экспорт. Власти уточняют, что разрешается экспортировать - судовое топливо, газойли и средние дистилляты.
Между тем, дано разъяснение, что можно вывозить топливо: на которое в момент публикации постановления оформлено разрешено на вывоз от РЖД или на морской вывоз, а также на оформленное для транспорта по системе "Транснефть".
Напомним, что прошлой недели из России запрещен вывоз бензина и дизельного топлива. Исключение касаются вывоза в страны ЕАЭС по индикативным балансам, а также по межправительственным соглашениям.
Такими жесткими мерами чиновники пытаются наполнить внутренний рынок нефтепродуктов, снизить цены в опте и одновременно договориться с нефтяниками о более системных действиях в топливообеспечивающей сфере.
Венесуэла готова войти в число мировых газовых лидеров
Глава МИД Венесуэлы Иван Хиль Пинто рассказала, что страна скоро выйдет на 4 место в мире по запасам газа.
Пинто уточнил, что Венесуэла — крупнейший в мире нефтяной резерв, а очень скоро станет четвертым по величине газовым резервом.
По его словам, в настоящее время венесуэльская нефтяная отрасль растет, она привлекает большой интерес различных нефтегазовых компаний.
Летом текущего года сообщалось, что Eni и Repsol прорабатывают с властями Венесуэлы вопрос о возможном экспорте газа с проектов, реализуемых ими на венесуэльской территории.
В сентябре стало известно, что Shell и госкомпания Тринидада и Тобаго NGC пытаются договориться в властями Венесуэлы о разработке шельфового месторождения газа в прибрежных водах этой страны.
Глава МИД Венесуэлы Иван Хиль Пинто рассказала, что страна скоро выйдет на 4 место в мире по запасам газа.
Пинто уточнил, что Венесуэла — крупнейший в мире нефтяной резерв, а очень скоро станет четвертым по величине газовым резервом.
По его словам, в настоящее время венесуэльская нефтяная отрасль растет, она привлекает большой интерес различных нефтегазовых компаний.
Летом текущего года сообщалось, что Eni и Repsol прорабатывают с властями Венесуэлы вопрос о возможном экспорте газа с проектов, реализуемых ими на венесуэльской территории.
В сентябре стало известно, что Shell и госкомпания Тринидада и Тобаго NGC пытаются договориться в властями Венесуэлы о разработке шельфового месторождения газа в прибрежных водах этой страны.
США наращивают экспорт СПГ
По данным EIA, продажи сжиженного природного газа из Соединенных Штатов выросли за неделю, закончившуюся 20 сентября.
Так, с 14 по 20 сентября США покинули 28 танкеров СПГ, что на десять грузов больше, чем неделей ранее. Общая мощность этих судов составила 2.8 млн кубометров газа.
За отчетную неделю терминал СПГ Freeport отгрузил пять грузов, терминал СПГ Cameron компании Sempra отгрузил четыре груза, а терминал Cove Point отгрузил три груза.
Через терминал Calcasieu Pass компании Venture Global и терминал СПГ на острове Эльба было отгружено по две партии грузов.
По данным EIA, продажи сжиженного природного газа из Соединенных Штатов выросли за неделю, закончившуюся 20 сентября.
Так, с 14 по 20 сентября США покинули 28 танкеров СПГ, что на десять грузов больше, чем неделей ранее. Общая мощность этих судов составила 2.8 млн кубометров газа.
За отчетную неделю терминал СПГ Freeport отгрузил пять грузов, терминал СПГ Cameron компании Sempra отгрузил четыре груза, а терминал Cove Point отгрузил три груза.
Через терминал Calcasieu Pass компании Venture Global и терминал СПГ на острове Эльба было отгружено по две партии грузов.
Энергопереход отложили: Запад не оплатит остановку угольных электростанций Индонезии
«Западные страны не готовы финансировать досрочный вывод из эксплуатации индонезийских угольных электростанций в рамках Партнерства по переходу к справедливой энергетике (JETP)», – сообщили в правительстве азиатской страны.
В ноябре 2022-го Индонезия стала второй страной, присоединившейся к JETP. Она должна была получить $20 млрд от коалиции развитых стран, чтобы сократить выбросы ПГ на 300 млн т к 2030 году и более чем на 2 млрд т к 2060 году.
Денег страна до сих пор не получила. Более того, прирост ВИЭ-объектов при работающих станциях на угле, провоцирует профицит энергии в балансе государства. Инвестиции для «ветряков» и солнечных панелей, действительно есть. Но вскоре либо эти объекты, либо угольные станции придется закрывать в любом случае, а это, говорят в правительстве, нанесет урон бюджету страны.
Возможно, Индонезия не хочет повторять сценарий ЮАР, которая бездумно поверила в план, предложенный JETP, а теперь страдает от блэкаутов. Да и когда обещанных денег в виде компенсаций закрытия станций не дают, как-то не сильно хочется выполнять свою часть договоренностей.
«Западные страны не готовы финансировать досрочный вывод из эксплуатации индонезийских угольных электростанций в рамках Партнерства по переходу к справедливой энергетике (JETP)», – сообщили в правительстве азиатской страны.
В ноябре 2022-го Индонезия стала второй страной, присоединившейся к JETP. Она должна была получить $20 млрд от коалиции развитых стран, чтобы сократить выбросы ПГ на 300 млн т к 2030 году и более чем на 2 млрд т к 2060 году.
Денег страна до сих пор не получила. Более того, прирост ВИЭ-объектов при работающих станциях на угле, провоцирует профицит энергии в балансе государства. Инвестиции для «ветряков» и солнечных панелей, действительно есть. Но вскоре либо эти объекты, либо угольные станции придется закрывать в любом случае, а это, говорят в правительстве, нанесет урон бюджету страны.
Возможно, Индонезия не хочет повторять сценарий ЮАР, которая бездумно поверила в план, предложенный JETP, а теперь страдает от блэкаутов. Да и когда обещанных денег в виде компенсаций закрытия станций не дают, как-то не сильно хочется выполнять свою часть договоренностей.
ЕС готовится зависеть от американского СПГ еще двадцать лет
Uniper сообщает, что спрос на природный газ в Европе до конца следующего десятилетия не упадет.
Последние сделки на поставки американского СПГ в ЕС рассчитаны до конца 30-х годов.
Коммерческий директор компании Питер Абдо, рассказывая о сделке Uniper на поставки газа из США, отметил, что в ЕС не видят, чтобы в 2040-е годы на рынке появилось что-то, что действительно подходило бы и давало бы необходимую гибкость.
При этом в МЭА ожидают, что спрос на СПГ будет расти до середины 2020-х годов. Shell считает, что в текущем десятилетии спрос на газ в Европе будет превышать предложение.
Глава гендиректората ЕК по энергетике Дитте Юль Йоргенсен в интервью FT также уточнила, что ближайшие двадцать лет у ЕС будет потребность в энергетике США.
Uniper сообщает, что спрос на природный газ в Европе до конца следующего десятилетия не упадет.
Последние сделки на поставки американского СПГ в ЕС рассчитаны до конца 30-х годов.
Коммерческий директор компании Питер Абдо, рассказывая о сделке Uniper на поставки газа из США, отметил, что в ЕС не видят, чтобы в 2040-е годы на рынке появилось что-то, что действительно подходило бы и давало бы необходимую гибкость.
При этом в МЭА ожидают, что спрос на СПГ будет расти до середины 2020-х годов. Shell считает, что в текущем десятилетии спрос на газ в Европе будет превышать предложение.
Глава гендиректората ЕК по энергетике Дитте Юль Йоргенсен в интервью FT также уточнила, что ближайшие двадцать лет у ЕС будет потребность в энергетике США.
В Иране взорвался нефтеперерабатывающий завод, есть жертвы
В результате утечки газа произошел мощный взрыв на НПЗ Серахс в провинции Резави Хорасан расположенной на востоке Ирана, сообщает агентство IRNA.
По информации заместителя губернатора региона Мухаммеда Зехди утечка газа на НПЗ вызвала взрыв газовоздушной смеси. От взрыва погибли два работника предприятия.
Количество пострадавших от взрыва, но выживших составляет пять человек, они госпитализированы и находятся в удовлетворительном состоянии, сообщил агентству губернатор провинции.
НПЗ Серахс находится в одноименном районе провинции на востоке Ирана на границе с Туркменистаном.
В результате утечки газа произошел мощный взрыв на НПЗ Серахс в провинции Резави Хорасан расположенной на востоке Ирана, сообщает агентство IRNA.
По информации заместителя губернатора региона Мухаммеда Зехди утечка газа на НПЗ вызвала взрыв газовоздушной смеси. От взрыва погибли два работника предприятия.
Количество пострадавших от взрыва, но выживших составляет пять человек, они госпитализированы и находятся в удовлетворительном состоянии, сообщил агентству губернатор провинции.
НПЗ Серахс находится в одноименном районе провинции на востоке Ирана на границе с Туркменистаном.
Индия еще больше нарастит покупки российской нефти
Скидка на черное золото из России в размере $5-6 за баррель делает покупки этого товара интересными для индийских НПЗ.
Индийские издания стремятся оценить поставки черного золота из России в Индию.
Так, ссылаясь на аналитическую компанию Kepler, местные журналисты пишут, что по итогам сентября Индия доведет закупку российской нефти до 1,83 млн барр./сут., тогда как в августе было 1,55 млн барр./сут.
При этом СМИ напоминают, что индийские чиновники добиваются скидки на российскую нефть Urals.
И по информации индийских журналистов, в сентябре эта скидка составила $5-6/барр. по сравнению с $3-4 в августе.
Подчеркивается, что НПЗ Индии выгодно перерабатывать российское черное золото с дисконтом не мене $5 по отношению к другим видам нефти, поскольку местным нефтеперерабатывающим заводам необходимо смешивать Urals с другими сортами нефти.
Таможня Индии приводит данные, что в течение 2023 года российская нефть для Индии стоила в среднем $69,8/барр, в то время как за черное золото из Ирака приходилось платить $75/барр, а из Саудовское Аравии - $85/барр.
Скидка на черное золото из России в размере $5-6 за баррель делает покупки этого товара интересными для индийских НПЗ.
Индийские издания стремятся оценить поставки черного золота из России в Индию.
Так, ссылаясь на аналитическую компанию Kepler, местные журналисты пишут, что по итогам сентября Индия доведет закупку российской нефти до 1,83 млн барр./сут., тогда как в августе было 1,55 млн барр./сут.
При этом СМИ напоминают, что индийские чиновники добиваются скидки на российскую нефть Urals.
И по информации индийских журналистов, в сентябре эта скидка составила $5-6/барр. по сравнению с $3-4 в августе.
Подчеркивается, что НПЗ Индии выгодно перерабатывать российское черное золото с дисконтом не мене $5 по отношению к другим видам нефти, поскольку местным нефтеперерабатывающим заводам необходимо смешивать Urals с другими сортами нефти.
Таможня Индии приводит данные, что в течение 2023 года российская нефть для Индии стоила в среднем $69,8/барр, в то время как за черное золото из Ирака приходилось платить $75/барр, а из Саудовское Аравии - $85/барр.
Катар видит газа более дешевым источником энергии, чем ВИЭ
Министр энергетики Катара Саад аль-Кааби на министерской встрече в Токио сделал прогноз о том, что газ в ближайшее время не сойдет с мировой энергетической арены, а скорее наоборот, останется главным источником энергии во многих частях света и после 2050 года.
По его словам, переход к низкоуглеродному производству энергии требует большего использования метана.
Глава катарского Минэнерго отметил, что природный газ – это готовое решение, и по более низкой цене, чем ВИЭ.
Он указал, что Катар осознает всю серьезность климатических изменений, однако страна принимает реальные меры, а не просто раздает пустые обещания.
Саад аль-Кааби уточнил, что в настоящее время к Катара двойные обязанности - развивать ВИЭ и поддерживать традиционное производство углеводородного сырья.
Министр энергетики Катара Саад аль-Кааби на министерской встрече в Токио сделал прогноз о том, что газ в ближайшее время не сойдет с мировой энергетической арены, а скорее наоборот, останется главным источником энергии во многих частях света и после 2050 года.
По его словам, переход к низкоуглеродному производству энергии требует большего использования метана.
Глава катарского Минэнерго отметил, что природный газ – это готовое решение, и по более низкой цене, чем ВИЭ.
Он указал, что Катар осознает всю серьезность климатических изменений, однако страна принимает реальные меры, а не просто раздает пустые обещания.
Саад аль-Кааби уточнил, что в настоящее время к Катара двойные обязанности - развивать ВИЭ и поддерживать традиционное производство углеводородного сырья.
Отмена экспорта застала танкеры врасплох
По данным АИС судов, после решение РФ остановить экспорт нефтепродуктов двадцати нефтеналивных судов вынуждены простаивать в российских портах из-за отсутствия работы.
Так, в черноморском регионе скопилось не менее 10 танкеров, которые планировали зайти в Новороссийск, Туапсе, Тамань и Кавказ.
Некоторые танкеры продолжают загружаться, однако ДТ было основным экспортным продуктом, а его вывоз как раз и запретили.
В сентябре в перевозке российского топлива участвовали 12 нефтепродуктовых танкеров компании Beks Ship Management and Trading турецкого бизнесмена Али Бекмежи.
При этом большое количество судов осталось в пути. В частности, Velos Diamantis шел в Новороссийск, но после прохода пролива Босфор остановился и начал маневрировать в турецких водах, примерно 10 судов у балтийских портов России, а еще 6 возвращаются в Россию по Балтийскому морю.
По мнению ряда аналитиков, решения правительства РФ запретить топливный экспорт, внесло неопределенности в рынок танкерных перевозок.
Однако другие отмечают, что в случае месячного простоя, если экспорт разрешат в ноябре, это не повлияет на перевозчиков, поскольку поставки моторных топлив постараются нарастить индийские НПЗ.
По данным АИС судов, после решение РФ остановить экспорт нефтепродуктов двадцати нефтеналивных судов вынуждены простаивать в российских портах из-за отсутствия работы.
Так, в черноморском регионе скопилось не менее 10 танкеров, которые планировали зайти в Новороссийск, Туапсе, Тамань и Кавказ.
Некоторые танкеры продолжают загружаться, однако ДТ было основным экспортным продуктом, а его вывоз как раз и запретили.
В сентябре в перевозке российского топлива участвовали 12 нефтепродуктовых танкеров компании Beks Ship Management and Trading турецкого бизнесмена Али Бекмежи.
При этом большое количество судов осталось в пути. В частности, Velos Diamantis шел в Новороссийск, но после прохода пролива Босфор остановился и начал маневрировать в турецких водах, примерно 10 судов у балтийских портов России, а еще 6 возвращаются в Россию по Балтийскому морю.
По мнению ряда аналитиков, решения правительства РФ запретить топливный экспорт, внесло неопределенности в рынок танкерных перевозок.
Однако другие отмечают, что в случае месячного простоя, если экспорт разрешат в ноябре, это не повлияет на перевозчиков, поскольку поставки моторных топлив постараются нарастить индийские НПЗ.
Корейская и китайская компании начали добычу нефти в Южно-Китайском море
Крупнейшая южнокорейская компания SK Innovation начала добычу нефти на морском месторождении в Южно-Китайском море. Примечательно, что она делает это в кооперации с китайской CNOOC, хотя в акватории этого моря у двух стран до сих пор есть несколько территориальных споров.
SK Innovation, которая работает на месторождении через бывшую дочку SK Earthon, сотрудничает в этом проекте с CNOOC. Последняя является мажоритарным партнером с долей в проекте 60,8% (остальными активами владеет SK Earthon).
Ожидается, что при пиковой добыче на месторождении в Южно-Китайском море будет извлекаться 29 500 б/с (около 1% потребления Южной Кореи).
Понятно, что такие объемы смехотворные при масштабах общего потребления Сеулом и Пекином. Но интересен сам факт совместной работы. В Минэнерго США еще в 2013 году оценивали запасы нефти в Южно-Китайском море в 11 млрд баррелей нефти и 190 трлн куб. фут. газа.
Территориальные споры в акватории этого моря между КНР и рядом стран – это не только борьба за торговые маршруты, но и за недра. Но как показала практика работы CNOOC и SK Innovation, договориться «соседи» вполне могут, особенно в условиях, когда рынок нефти лихорадит и непонятно, как что будет со спросом-предложением в ближайшие годы.
Крупнейшая южнокорейская компания SK Innovation начала добычу нефти на морском месторождении в Южно-Китайском море. Примечательно, что она делает это в кооперации с китайской CNOOC, хотя в акватории этого моря у двух стран до сих пор есть несколько территориальных споров.
SK Innovation, которая работает на месторождении через бывшую дочку SK Earthon, сотрудничает в этом проекте с CNOOC. Последняя является мажоритарным партнером с долей в проекте 60,8% (остальными активами владеет SK Earthon).
Ожидается, что при пиковой добыче на месторождении в Южно-Китайском море будет извлекаться 29 500 б/с (около 1% потребления Южной Кореи).
Понятно, что такие объемы смехотворные при масштабах общего потребления Сеулом и Пекином. Но интересен сам факт совместной работы. В Минэнерго США еще в 2013 году оценивали запасы нефти в Южно-Китайском море в 11 млрд баррелей нефти и 190 трлн куб. фут. газа.
Территориальные споры в акватории этого моря между КНР и рядом стран – это не только борьба за торговые маршруты, но и за недра. Но как показала практика работы CNOOC и SK Innovation, договориться «соседи» вполне могут, особенно в условиях, когда рынок нефти лихорадит и непонятно, как что будет со спросом-предложением в ближайшие годы.
Казахстан просит от России в 3 раза больше бензина в октябре
Возможные дополнительные поставки бензина из России могут понадобиться Казахстану из-за планового ремонта на Атырауском НПЗ
Минэнерго Казахстана уведомило, что обсуждает с коллегами из России рост поставок бензина по индикативному балансу в октябре.
Казахстан просит соседей увеличить в следующем месяцев объемы в 3 раза – с сегодняшних 40 тыс. тонн до 110 тыс. тонн бензина. Причина увеличившегося запроса в плановом ремонте Атырауского НПЗ, запланированном с первых чисел октября и до 3 ноября.
При этом Минэнерго Казахстана отмечает, что индикативный баланс вовсе не означает обязательность поставок. Он предполагает, что одна сторона договаривается с другой об определенных объёмах, которые, может быть, даже не придется физически поставлять.
Если Атырауский НПЗ своевременно выйдет из ремонта, то Казахстан сможет самостоятельно справиться с обеспечением внутреннего топливного рынка, говорят чиновники.
Возможные дополнительные поставки бензина из России могут понадобиться Казахстану из-за планового ремонта на Атырауском НПЗ
Минэнерго Казахстана уведомило, что обсуждает с коллегами из России рост поставок бензина по индикативному балансу в октябре.
Казахстан просит соседей увеличить в следующем месяцев объемы в 3 раза – с сегодняшних 40 тыс. тонн до 110 тыс. тонн бензина. Причина увеличившегося запроса в плановом ремонте Атырауского НПЗ, запланированном с первых чисел октября и до 3 ноября.
При этом Минэнерго Казахстана отмечает, что индикативный баланс вовсе не означает обязательность поставок. Он предполагает, что одна сторона договаривается с другой об определенных объёмах, которые, может быть, даже не придется физически поставлять.
Если Атырауский НПЗ своевременно выйдет из ремонта, то Казахстан сможет самостоятельно справиться с обеспечением внутреннего топливного рынка, говорят чиновники.
В Старом Свете газ подорожал почти до $500
В ЕС стоимость голубого топлива подскочила на 12,5%, почти до $500 за тыс. кубометров.
На TTF в Нидерландах октябрьские контракты продавались за $499,69. Причина такого поведения газовых цен – заявление норвежского оператора газовых систем Gassco о продлении остановки работы на месторождении Скарв до 8 октября.
Считается, что эта остановка станет причиной меньших поставок газа из Норвегии.
Тут действительно есть прямая взаимосвязь и повод для опасений по поводу будущего европейского газового рынка.
Впрочем, европейские сырьевые биржи опасаются всего. Например, предыдущий рост цен они увязали с забастовкой на СПГ-проектах Австралии. При этом не стоит забывать, что все европейские страны почти под завязку забили свои ПХГ газом.
Поэтому чисто теоретически они успешно подготовились к отопительному сезону и формально новые поставки газа им не требуются.
В ЕС стоимость голубого топлива подскочила на 12,5%, почти до $500 за тыс. кубометров.
На TTF в Нидерландах октябрьские контракты продавались за $499,69. Причина такого поведения газовых цен – заявление норвежского оператора газовых систем Gassco о продлении остановки работы на месторождении Скарв до 8 октября.
Считается, что эта остановка станет причиной меньших поставок газа из Норвегии.
Тут действительно есть прямая взаимосвязь и повод для опасений по поводу будущего европейского газового рынка.
Впрочем, европейские сырьевые биржи опасаются всего. Например, предыдущий рост цен они увязали с забастовкой на СПГ-проектах Австралии. При этом не стоит забывать, что все европейские страны почти под завязку забили свои ПХГ газом.
Поэтому чисто теоретически они успешно подготовились к отопительному сезону и формально новые поставки газа им не требуются.
Нефть на биржах показывает умеренный рост
Торги на лондонской бирже сегодня показали небольшой рост эталонной марки Brent по ноябрьским фьючерсам, следует по итогам биржи ICE Futures.
Рост стоимости составил 0,25 процента, прибавка в 23 цента повысила ценник Brent до 93,50 доллара за бочку.
Техасская светлая WTI подросла на электронных торгах Нью-Йорка на 0,2 процента до 90,21 доллара за бочку.
Увеличение цены в третьем квартале может стать самым значительным с 2022 года.
Триггером этого является ограничение добычи КСА и роста спроса на углеводороды в Китае и США.
Свою роль сыграло и ограничение экспорта топлива из России. За последние три месяца Brent подорожала на 26 процентов, WTI выросла почти на 30 процентов.
Торги на лондонской бирже сегодня показали небольшой рост эталонной марки Brent по ноябрьским фьючерсам, следует по итогам биржи ICE Futures.
Рост стоимости составил 0,25 процента, прибавка в 23 цента повысила ценник Brent до 93,50 доллара за бочку.
Техасская светлая WTI подросла на электронных торгах Нью-Йорка на 0,2 процента до 90,21 доллара за бочку.
Увеличение цены в третьем квартале может стать самым значительным с 2022 года.
Триггером этого является ограничение добычи КСА и роста спроса на углеводороды в Китае и США.
Свою роль сыграло и ограничение экспорта топлива из России. За последние три месяца Brent подорожала на 26 процентов, WTI выросла почти на 30 процентов.
Визит Путина в Китай может решить вопрос «Силы Сибири-2»
Для усиления позиции по переговорам с Си Цзиньпином с президентом России в Пекин едет целый десант глав российских НК.
Владимира Путина на форуме «Пояс и путь», который пройдет в столице Китая в середине октября, будут сопровождать главы «Газпрома» и «Роснефти» Алексей Миллер и Игорь Сечин.
Кроме них будут на форуме и другие крупные российские энергетики.
Есть вероятность, что присутствие глав двух государств позволит попробовать Миллеру продавить решение вопроса по проекту «Сила Сибири-2». В компании «Газпром» не делятся планами на визит в Китай.
Агентство Reuters пишет, что Игорь Сечин проведет собственное мероприятие по энергетике после окончания визита президента. Вероятно, речь пойдет о лоббировании проекта «Восток Ойл».
Для усиления позиции по переговорам с Си Цзиньпином с президентом России в Пекин едет целый десант глав российских НК.
Владимира Путина на форуме «Пояс и путь», который пройдет в столице Китая в середине октября, будут сопровождать главы «Газпрома» и «Роснефти» Алексей Миллер и Игорь Сечин.
Кроме них будут на форуме и другие крупные российские энергетики.
Есть вероятность, что присутствие глав двух государств позволит попробовать Миллеру продавить решение вопроса по проекту «Сила Сибири-2». В компании «Газпром» не делятся планами на визит в Китай.
Агентство Reuters пишет, что Игорь Сечин проведет собственное мероприятие по энергетике после окончания визита президента. Вероятно, речь пойдет о лоббировании проекта «Восток Ойл».
Вечерние эмоции «НиК»: украинская арифметика и дрейфующие танкеры
https://oilcapital.ru/news/2023-09-25/vechernie-emotsii-nik-ukrainskaya-arifmetika-i-dreyfuyuschie-tankery-3051236
https://oilcapital.ru/news/2023-09-25/vechernie-emotsii-nik-ukrainskaya-arifmetika-i-dreyfuyuschie-tankery-3051236
oilcapital.ru
Вечерние эмоции «НиК»: украинская арифметика и дрейфующие танкеры
Неделя началась с пафосных заявлений «Нафтогаза Украины» которые не вяжутся с арифметикой. Танкерный флот, зарабатывающий на перевозке топлива из России, лег в дрейф. Об этом и не только далее подробнее. Нефть и капитал - новости о нефти и газе в России и…
Дизель дешевеет на бирже, но дорожает на АЗС
Цены на заправках пока не успели ощутить падение стоимости топлива на бирже и продолжают повышаться
Автозаправки Москвы продолжают повышать цены на стелах. Больше всего дорожает дизель, хотя темп роста замедлился фактически в 2 раза.
По данным Московской топливной ассоциации, в начале сентября ДТ увеличивался в стоимости до 50 копеек в неделю, а на минувшей неделе он вырос всего на 25 копеек - до 62,38 рубля за литр.
Бензин на заправках тоже дорожает, на прошедшей неделе его цена повысилась в среднем на 20-22 копейки. Аи-92 стоит на московских бензоколонках около 50,96 рубля/л, Аи-95 - 56,52 рубля/л.
Биржевые цены, которое стремительно падали всю прошедшую неделю на слухах о запрете экспорта, в понедельник тоже снижались, но уже очень скромно. Участники рынка предполагают, что биржевое падение исчерпало себя и вскоре можно ожидать «боковика», если ни роста. Все будет зависеть от того, какие новые решения примут чиновники относительно топливного рынка.
Всем понятно, что запрет на экспорт нефтепродуктов решение кардинальное, но сиюминутное, дальше требуется системная работа.
Цены на заправках пока не успели ощутить падение стоимости топлива на бирже и продолжают повышаться
Автозаправки Москвы продолжают повышать цены на стелах. Больше всего дорожает дизель, хотя темп роста замедлился фактически в 2 раза.
По данным Московской топливной ассоциации, в начале сентября ДТ увеличивался в стоимости до 50 копеек в неделю, а на минувшей неделе он вырос всего на 25 копеек - до 62,38 рубля за литр.
Бензин на заправках тоже дорожает, на прошедшей неделе его цена повысилась в среднем на 20-22 копейки. Аи-92 стоит на московских бензоколонках около 50,96 рубля/л, Аи-95 - 56,52 рубля/л.
Биржевые цены, которое стремительно падали всю прошедшую неделю на слухах о запрете экспорта, в понедельник тоже снижались, но уже очень скромно. Участники рынка предполагают, что биржевое падение исчерпало себя и вскоре можно ожидать «боковика», если ни роста. Все будет зависеть от того, какие новые решения примут чиновники относительно топливного рынка.
Всем понятно, что запрет на экспорт нефтепродуктов решение кардинальное, но сиюминутное, дальше требуется системная работа.
У нефтегаза найдут сверхприбыль
26 сентября ожидается внесение в Госдуму законопроекта о новом налоге на сверхприбыль для НК.
По мнению авторов данной законодательной инициативы, несправедливо, что нефтегазовые компании обладают налоговыми льготами наравне с малым и средним бизнесом.
Что будет считаться сверхприбылью, пока не уточняется. Вместе с тем, как ранее заявлял председатель комитета Госдумы по энергетике Павел Завальный, акцизы и налоги в стоимости ГСМ на АЗС уже превысили 85%.
Очевидно, что новый налог обязательно «залезет» в карман граждан в виде повышения цен на топливо.
26 сентября ожидается внесение в Госдуму законопроекта о новом налоге на сверхприбыль для НК.
По мнению авторов данной законодательной инициативы, несправедливо, что нефтегазовые компании обладают налоговыми льготами наравне с малым и средним бизнесом.
Что будет считаться сверхприбылью, пока не уточняется. Вместе с тем, как ранее заявлял председатель комитета Госдумы по энергетике Павел Завальный, акцизы и налоги в стоимости ГСМ на АЗС уже превысили 85%.
Очевидно, что новый налог обязательно «залезет» в карман граждан в виде повышения цен на топливо.
Eurostat: Импорт энергоносителей ЕС во втором квартале уменьшился на 11,3%
После значительного увеличения в период с 2021 по 2022 год импорт ЕС сократился на 39,4% в стоимостном выражении и на 11,3% в натуральном выражении во II квартале 2023 года в годовом исчислении.
Кстати, по данным Eurostat, в I квартале 2023-го падение импорта энергоносителей в натуральном выражении по сравнению с показателями 2022-го составляли 6,1%. Выходит, в этом году Европа потребляет все меньше и меньше энергии.
В Eurostat также отметили, что Россия – крупнейший поставщик нефтепродуктов в ЕС с долей рынка 15,9% во II квартале 2022 года – сократила эту долю всего до 2,7. Зато в этот же период увеличились доли Норвегии, Казахстана, США и Саудовской Аравии.
Сильно уменьшились закупки газа. ЕС приобрел его у РФ во II квартале 2023-го на 14,5% меньше, чем в тот же период 2022-го. Зато импорт СПГ заметно вырос.
Теперь расклад такой: потребление всех типов энергоносителей в ЕС постоянно снижается, при этом главными поставщиками СПГ для Старого света являются США (46% объема импорта ЕС), Россия (12,4%) и Катар (10,9%).
После значительного увеличения в период с 2021 по 2022 год импорт ЕС сократился на 39,4% в стоимостном выражении и на 11,3% в натуральном выражении во II квартале 2023 года в годовом исчислении.
Кстати, по данным Eurostat, в I квартале 2023-го падение импорта энергоносителей в натуральном выражении по сравнению с показателями 2022-го составляли 6,1%. Выходит, в этом году Европа потребляет все меньше и меньше энергии.
В Eurostat также отметили, что Россия – крупнейший поставщик нефтепродуктов в ЕС с долей рынка 15,9% во II квартале 2022 года – сократила эту долю всего до 2,7. Зато в этот же период увеличились доли Норвегии, Казахстана, США и Саудовской Аравии.
Сильно уменьшились закупки газа. ЕС приобрел его у РФ во II квартале 2023-го на 14,5% меньше, чем в тот же период 2022-го. Зато импорт СПГ заметно вырос.
Теперь расклад такой: потребление всех типов энергоносителей в ЕС постоянно снижается, при этом главными поставщиками СПГ для Старого света являются США (46% объема импорта ЕС), Россия (12,4%) и Катар (10,9%).
С администрацией Байдена нефть достигнет $150 за баррель
Аналитики Continental Resources заявили, что стоит ждать нефть по $150 за баррель, если власти США не предпримут больших усилий по поощрению разведки углеводородов.
Глава компании Даг Лоулер напомнил Bloomberg TV, что нефтедобыча в Пермском бассейне однажды достигнет пика, как это уже произошло в бассейнах Баккен и Игл-Форд, и без новой разведки цены на сырье вырастут до $120-150 за бочку.
В рамках организованного Хэммом Американского саммита по энергетической безопасности в Оклахома-Сити главы компаний, разрабатывающих сланцевые месторождения углеводородов, призвали администрацию Джо Байдена принять последовательные политические меры, которые позволят им нарастить бурение.
Аналитики Continental Resources заявили, что стоит ждать нефть по $150 за баррель, если власти США не предпримут больших усилий по поощрению разведки углеводородов.
Глава компании Даг Лоулер напомнил Bloomberg TV, что нефтедобыча в Пермском бассейне однажды достигнет пика, как это уже произошло в бассейнах Баккен и Игл-Форд, и без новой разведки цены на сырье вырастут до $120-150 за бочку.
В рамках организованного Хэммом Американского саммита по энергетической безопасности в Оклахома-Сити главы компаний, разрабатывающих сланцевые месторождения углеводородов, призвали администрацию Джо Байдена принять последовательные политические меры, которые позволят им нарастить бурение.
Канада все же расширит нефтепровод к Тихому океану, но с опозданием
После увеличения мощности прокачки трубопровода Trans Mountain, коммуникация сможет поставлять дополнительно 590 000 б/с нефти на Тихоокеанское побережье Канады, открывая возможность еще большего объема поставок в Азию и на западное побережье США.
Канадский энергетический регулятор, наконец, одобрил запрос на изменение маршрута для расширения нефтепровода, устранив серьезное препятствие для проекта.
Trans Mountain Corp (TMC), федеральная госкорпорация, которая строит расширение, добивалась отклонения маршрута на участке протяженностью 1,3 километра вблизи Камлупса, (Британская Колумбия). Цель – избежать строительства тоннелей, которое было бы крайне дорогим удовольствием и сильно сместило бы график окончания работ. А еще серьезно увеличило бы стоимость проекта… который и так уже стоит $22 млрд (изначально на расширение нефтепровода предполагалось потратить в 4 раза меньше).
Впрочем, аналитики из Morningstar считают, что запуск трубопровода после расширения мощности прокачки все равно произойдет позже, чем предполагалось. Изначально считалось, что первая отгрузка на побережье произойдет в марте 2024 года, но похоже, что это произойдет еще позже.
После увеличения мощности прокачки трубопровода Trans Mountain, коммуникация сможет поставлять дополнительно 590 000 б/с нефти на Тихоокеанское побережье Канады, открывая возможность еще большего объема поставок в Азию и на западное побережье США.
Канадский энергетический регулятор, наконец, одобрил запрос на изменение маршрута для расширения нефтепровода, устранив серьезное препятствие для проекта.
Trans Mountain Corp (TMC), федеральная госкорпорация, которая строит расширение, добивалась отклонения маршрута на участке протяженностью 1,3 километра вблизи Камлупса, (Британская Колумбия). Цель – избежать строительства тоннелей, которое было бы крайне дорогим удовольствием и сильно сместило бы график окончания работ. А еще серьезно увеличило бы стоимость проекта… который и так уже стоит $22 млрд (изначально на расширение нефтепровода предполагалось потратить в 4 раза меньше).
Впрочем, аналитики из Morningstar считают, что запуск трубопровода после расширения мощности прокачки все равно произойдет позже, чем предполагалось. Изначально считалось, что первая отгрузка на побережье произойдет в марте 2024 года, но похоже, что это произойдет еще позже.