Чиновники хотят срезать серый экспорт бензина, который разгоняет цены
Профильные ведомства обдумывают, какие ещё ограничения ввести на топливном рынке, чтобы успокоить биржевые цены.
Важной проблемой в настоящее время является серый экспорт топлива, когда купленный на бирже товар, за который из бюджета уплачен демпфер, вывозится за границу.
Эту схему, влияющую на рост биржевых цен, нужно пресечь, решили, наконец, регуляторы. Они предлагают составить ограниченный список НПЗ, которым будет разрешено гнать бензин на экспорт.
Газета «Коммерсант» со ссылкой на источники пишет, что Минэнерго уже направило такое предложение вице-премьеру по ТЭК Александру Новаку.
Кстати, Новак на днях сказал, что прорабатываются «определенные предложения» на топливном рынке, о которых скоро станет известно.
История борьбы с серым экспортом нефтепродуктов не нова, она возникла еще в прошлом году.
Тогда для решения этой проблемы было предложено ввести заградительную пошлину в 20 тыс. руб. за тонну при экспорте бензина и дизтоплива, за которые выплачен демпфер. Но при каждом новом ограничении со стороны властей способные участники рынка находят варианты их обхода, и схемы продолжают действовать дальше.
Пока все предложения чиновников заучат на словах и не обрели реальности, но будет интересно посмотреть на действенность их новых мер по сдерживанию цен на бензин.
Профильные ведомства обдумывают, какие ещё ограничения ввести на топливном рынке, чтобы успокоить биржевые цены.
Важной проблемой в настоящее время является серый экспорт топлива, когда купленный на бирже товар, за который из бюджета уплачен демпфер, вывозится за границу.
Эту схему, влияющую на рост биржевых цен, нужно пресечь, решили, наконец, регуляторы. Они предлагают составить ограниченный список НПЗ, которым будет разрешено гнать бензин на экспорт.
Газета «Коммерсант» со ссылкой на источники пишет, что Минэнерго уже направило такое предложение вице-премьеру по ТЭК Александру Новаку.
Кстати, Новак на днях сказал, что прорабатываются «определенные предложения» на топливном рынке, о которых скоро станет известно.
История борьбы с серым экспортом нефтепродуктов не нова, она возникла еще в прошлом году.
Тогда для решения этой проблемы было предложено ввести заградительную пошлину в 20 тыс. руб. за тонну при экспорте бензина и дизтоплива, за которые выплачен демпфер. Но при каждом новом ограничении со стороны властей способные участники рынка находят варианты их обхода, и схемы продолжают действовать дальше.
Пока все предложения чиновников заучат на словах и не обрели реальности, но будет интересно посмотреть на действенность их новых мер по сдерживанию цен на бензин.
Аргентина в мечтах о крупной доле на европейском рынке СПГ
Аргентинское издание Pagina 12 опубликовала статью, где излагается идея о стремительных изменениях на мировом рынке сжиженного природного газа (СПГ), в результате которого Аргентина имеет возможность стать крупным поставщиком этого товара в Европу.
Авторы материала предполагают, что продолжающееся военное обострение н Украине предстоящей зимой уже не позволит Европе так безболезненно пережить холода, как в минувшем зимнем сезоне. Европа будет вынуждена искать дополнительные объемы поставок СПГ.
И этим моментом нужно воспользоваться Аргентине, оперативно заключая договоры на новые и новые объемы. Только нефтегазовым копаниям Аргентины нужно оперативно нарастить инвестиции в добычу. И сделать это прямо сейчас, подчеркивают эксперты, на которых ссылается СМИ.
Аргентинское издание Pagina 12 опубликовала статью, где излагается идея о стремительных изменениях на мировом рынке сжиженного природного газа (СПГ), в результате которого Аргентина имеет возможность стать крупным поставщиком этого товара в Европу.
Авторы материала предполагают, что продолжающееся военное обострение н Украине предстоящей зимой уже не позволит Европе так безболезненно пережить холода, как в минувшем зимнем сезоне. Европа будет вынуждена искать дополнительные объемы поставок СПГ.
И этим моментом нужно воспользоваться Аргентине, оперативно заключая договоры на новые и новые объемы. Только нефтегазовым копаниям Аргентины нужно оперативно нарастить инвестиции в добычу. И сделать это прямо сейчас, подчеркивают эксперты, на которых ссылается СМИ.
Цены на нефть отступили вниз, но не сдаются
Цены на нефть снижаются утром в понедельник: к 09:30 мск октябрьский фьючерс Brent стоит $80,57 (-0,38%), сентябрьский фьючерс WTI — $76,71 (-0,39%).
Трейдеры ждут повышения ставок ФРС США и Европейского центробанка, примерно на 0,25 п. п. каждой, и это толкает нефтяные цены вниз.
Однако по сравнению даже с месяцем ранее, данные ожидания не заставляют нефть падать — на рынке действует ряд позитивных для черного золота моментов. Таких, как сокращение добычи нефти Саудовской Аравией на 1 млн б/с, которое продлится и в августе, а также снижение российского экспорта на 0,5 млн б/с. В конце той недели министр энергетики ОАЭ Сухейль аль-Мазруи заявил, что нефтяной рынок сбалансирован, и ОПЕК+ находится «на расстоянии телефонного звонка», чтобы предпринять елюбые шаги для дальнейшей корректировки.
В Китае власти наконец-то озадачились низкими темпами экономического роста: опубликованы меры по стимулированию частных инвестиций в инфраструктурные проекты, заявлено об усилении поддержки таких проектов со стороны государства, пишет Reuters. Восстановление экономической активности в КНР всегда толкает цены на нефть вверх.
Кроме того, на нефть позитивно влияет рекордное с начала июня сокращение числа буровых установок в США (ранний индикатор американской нефтедобычи) — на 7 буровых, до 530 штук, сообщила в конце недели Baker Hughes. Снижение показателя означает снижение американской добычи, что приведет к сужению предложения и тоже поддтолкнет цены к повышению.
«Несмотря на то, что возможное очередное повышение ставки ФРС на этой неделе может привести к некоторой краткосрочной волатильности цен, мы ожидаем, что ужесточение рыночных условий в связи с сокращением поставок ОПЕК и усиление рыночных спекуляций по поводу дальнейшего стимулирования в Китае продолжат подталкивать цены вверх в 3 квартале 2023 года», — цитирует Reuters аналитиков Национального банка Австралии.
Цены на нефть снижаются утром в понедельник: к 09:30 мск октябрьский фьючерс Brent стоит $80,57 (-0,38%), сентябрьский фьючерс WTI — $76,71 (-0,39%).
Трейдеры ждут повышения ставок ФРС США и Европейского центробанка, примерно на 0,25 п. п. каждой, и это толкает нефтяные цены вниз.
Однако по сравнению даже с месяцем ранее, данные ожидания не заставляют нефть падать — на рынке действует ряд позитивных для черного золота моментов. Таких, как сокращение добычи нефти Саудовской Аравией на 1 млн б/с, которое продлится и в августе, а также снижение российского экспорта на 0,5 млн б/с. В конце той недели министр энергетики ОАЭ Сухейль аль-Мазруи заявил, что нефтяной рынок сбалансирован, и ОПЕК+ находится «на расстоянии телефонного звонка», чтобы предпринять елюбые шаги для дальнейшей корректировки.
В Китае власти наконец-то озадачились низкими темпами экономического роста: опубликованы меры по стимулированию частных инвестиций в инфраструктурные проекты, заявлено об усилении поддержки таких проектов со стороны государства, пишет Reuters. Восстановление экономической активности в КНР всегда толкает цены на нефть вверх.
Кроме того, на нефть позитивно влияет рекордное с начала июня сокращение числа буровых установок в США (ранний индикатор американской нефтедобычи) — на 7 буровых, до 530 штук, сообщила в конце недели Baker Hughes. Снижение показателя означает снижение американской добычи, что приведет к сужению предложения и тоже поддтолкнет цены к повышению.
«Несмотря на то, что возможное очередное повышение ставки ФРС на этой неделе может привести к некоторой краткосрочной волатильности цен, мы ожидаем, что ужесточение рыночных условий в связи с сокращением поставок ОПЕК и усиление рыночных спекуляций по поводу дальнейшего стимулирования в Китае продолжат подталкивать цены вверх в 3 квартале 2023 года», — цитирует Reuters аналитиков Национального банка Австралии.
Российский нефтегаз встретил новые американские санкции
По данным Upstream, очередные американские ограничения коснулись «Нипигазпереработка» и «НИПИГАЗ» с двумя ее дочерними компаниями. Все они занимаются реализацией таких проектов как «Арктик СПГ 2» и Амурского газоперерабатывающего завода.
Кроме того, санкции «напали» и на российских буровиков - БК «Евразия» и «Сибирская Сервисная Компания».
Американские чиновники заявляют, что их усилия должны привести к продолжающейся деградации будущих мощностей России по производству и экспорту энергии.
Однако это не точно, скорее они помогут развитию российской и китайской промышленности.
По данным Upstream, очередные американские ограничения коснулись «Нипигазпереработка» и «НИПИГАЗ» с двумя ее дочерними компаниями. Все они занимаются реализацией таких проектов как «Арктик СПГ 2» и Амурского газоперерабатывающего завода.
Кроме того, санкции «напали» и на российских буровиков - БК «Евразия» и «Сибирская Сервисная Компания».
Американские чиновники заявляют, что их усилия должны привести к продолжающейся деградации будущих мощностей России по производству и экспорту энергии.
Однако это не точно, скорее они помогут развитию российской и китайской промышленности.
За первое полугодие Tesla продала больше электромобилей, чем весь немецкий автопром
Автопроизводители из ФРГ и других стран ЕС невероятно амбициозны в плане производства электромобилей (EV). Но пока они обещают, китайские и американские конкуренты делают. Причем много.
В Bloomberg подсчитали, что за первые 6 месяцев 2023-го Tesla поставила на европейский рынок 889 015 EV, что больше чем Volkswagen AG, BMW AG, Mercedes-Benz Group AG и Porsche AG вместе взятые.
Немецкий автопром жалуется, что проблемы с ПО задерживают его объемы роста производства. Причем даже в КНР, где китайская BYD, кстати, завоевала второе место на рынке (на первом – Tesla).
Более того, американский производитель EV намерен и дальше подминать под себя европейский рынок. Tesla хочет удвоить площадь своего завода под Берлином. Цель – производить 1 млн EV в год, что сделает завод самым большим объектом по созданию машин в ФРГ.
ЕС запустил энергопереход в своей транспортной отрасли, но «сливки» снимают китайские и американские автопроизводители, а не европейские.
Автопроизводители из ФРГ и других стран ЕС невероятно амбициозны в плане производства электромобилей (EV). Но пока они обещают, китайские и американские конкуренты делают. Причем много.
В Bloomberg подсчитали, что за первые 6 месяцев 2023-го Tesla поставила на европейский рынок 889 015 EV, что больше чем Volkswagen AG, BMW AG, Mercedes-Benz Group AG и Porsche AG вместе взятые.
Немецкий автопром жалуется, что проблемы с ПО задерживают его объемы роста производства. Причем даже в КНР, где китайская BYD, кстати, завоевала второе место на рынке (на первом – Tesla).
Более того, американский производитель EV намерен и дальше подминать под себя европейский рынок. Tesla хочет удвоить площадь своего завода под Берлином. Цель – производить 1 млн EV в год, что сделает завод самым большим объектом по созданию машин в ФРГ.
ЕС запустил энергопереход в своей транспортной отрасли, но «сливки» снимают китайские и американские автопроизводители, а не европейские.
Западные СМИ признали дефицит нефти
FT сокрушается по поводу весьма быстрого и успешного поворота российской нефтяной отрасли на Восток.
Кроме того, издание отмечает и страх Китая перед скорым дефицитом нефти. Он пишет, что Пекин наращивает закупки углеводородов на мировом рынке, хотя спрос внутри страны слабый.
При этом в КНР, по подсчетам FT, ушел каждая вторая бочка российской нефти. Индия по этому показателю стала вторым импортером.
В целом, на Пекин и Нью-Дели приходилось 90% экспорта сырой нефти из России.
Издание указывает, что на этом фоне растет и стоимость сырья из РФ, которое уже не вписывается в рамки установленного странами G7 потолка цены в 60 долларов за баррель. FT признает, что по мере увеличения дефицита нефти, рост цен продолжится.
При этом издание делает вывод, что российские нефтяники оказались намного устойчивее к санкциям, и гибче в маркетинге, нежели можно было предположить еще пару лет назад.
За достаточно короткий период времени им удалось перенаправить гигантские объемы нефти, не сильно потерять в добыче, и что самое важное в переработке нефти.
FT сокрушается по поводу весьма быстрого и успешного поворота российской нефтяной отрасли на Восток.
Кроме того, издание отмечает и страх Китая перед скорым дефицитом нефти. Он пишет, что Пекин наращивает закупки углеводородов на мировом рынке, хотя спрос внутри страны слабый.
При этом в КНР, по подсчетам FT, ушел каждая вторая бочка российской нефти. Индия по этому показателю стала вторым импортером.
В целом, на Пекин и Нью-Дели приходилось 90% экспорта сырой нефти из России.
Издание указывает, что на этом фоне растет и стоимость сырья из РФ, которое уже не вписывается в рамки установленного странами G7 потолка цены в 60 долларов за баррель. FT признает, что по мере увеличения дефицита нефти, рост цен продолжится.
При этом издание делает вывод, что российские нефтяники оказались намного устойчивее к санкциям, и гибче в маркетинге, нежели можно было предположить еще пару лет назад.
За достаточно короткий период времени им удалось перенаправить гигантские объемы нефти, не сильно потерять в добыче, и что самое важное в переработке нефти.
«Зеленая» политика Байдена ставит энергосеть США в зависимость от КНР
Причем не только в плане поставок, но и в плане безопасности.
Во многом это связано с тем, что в новых солнечных панелях, «ветряках» устанавливаемых в США, часто используются инверторы (конвертируют накопленный постоянный ток в электричество переменного тока, которое уже «пускают в сеть»).
В Лаборатории прикладной физики Университета Джона Хопкинса заявили о том, что зависимость такого оборудования, поставляемого из Китая, является серьезной опасностью для энергобезопасности Штатов. Причем рисков тут сразу несколько:
• наличие самих поставок в нужном объеме для реализации «зеленой политики» Байдена;
• зависимость страны от китайских инвесторов. «Закон об инфляции» – это хорошо, он привлек инвестиции зарубежных компаний… и именно от них теперь зависит устойчивость энергосистемы США;
• ПО оборудования может работать на «облачных» технологиях, т.е. данные об энергосистеме (а возможно и вообще ее работа за счет контроля ВИЭ-проектов) зависит от неизвестных лиц не на территории США.
Причем не только в плане поставок, но и в плане безопасности.
Во многом это связано с тем, что в новых солнечных панелях, «ветряках» устанавливаемых в США, часто используются инверторы (конвертируют накопленный постоянный ток в электричество переменного тока, которое уже «пускают в сеть»).
В Лаборатории прикладной физики Университета Джона Хопкинса заявили о том, что зависимость такого оборудования, поставляемого из Китая, является серьезной опасностью для энергобезопасности Штатов. Причем рисков тут сразу несколько:
• наличие самих поставок в нужном объеме для реализации «зеленой политики» Байдена;
• зависимость страны от китайских инвесторов. «Закон об инфляции» – это хорошо, он привлек инвестиции зарубежных компаний… и именно от них теперь зависит устойчивость энергосистемы США;
• ПО оборудования может работать на «облачных» технологиях, т.е. данные об энергосистеме (а возможно и вообще ее работа за счет контроля ВИЭ-проектов) зависит от неизвестных лиц не на территории США.
Бензин дорожает на бирже - бензин дорожает на заправках
Цены на бензин продолжают свой спортивный рост по всем направлениям.
Московская топливная ассоциация отчиталась сегодня об увеличении средневзвешенной стоимости бензинов на АЗС Москвы на 32 копейки.
Средняя цена Аи-92 в столице - 49,7 рублей за литр, Аи-95 - 55,03 рубля за литр. Напомним, что цены на бензоколонках Москвы безостановочно растут с майских праздников.
Биржевая стоимость бензинов тоже продолжает свой непрерывный рост - четвертую неделю подряд, каждый день преодолевая никому уже не интересный исторический рекорд.
По итогам торгов в понедельник цена Аи-92 на СПбМТСБ по национальному индексу составила 64333 рубля за тонну, Аи-95 – 69978 рубля за тонну. Ждем преодоления 95-м планки в 70 тыс. рублей за тонну уже завтра?
Цены на бензин продолжают свой спортивный рост по всем направлениям.
Московская топливная ассоциация отчиталась сегодня об увеличении средневзвешенной стоимости бензинов на АЗС Москвы на 32 копейки.
Средняя цена Аи-92 в столице - 49,7 рублей за литр, Аи-95 - 55,03 рубля за литр. Напомним, что цены на бензоколонках Москвы безостановочно растут с майских праздников.
Биржевая стоимость бензинов тоже продолжает свой непрерывный рост - четвертую неделю подряд, каждый день преодолевая никому уже не интересный исторический рекорд.
По итогам торгов в понедельник цена Аи-92 на СПбМТСБ по национальному индексу составила 64333 рубля за тонну, Аи-95 – 69978 рубля за тонну. Ждем преодоления 95-м планки в 70 тыс. рублей за тонну уже завтра?
Китай ищет газ на глубине 10 км
Агентство Синьхуа пишет, что CNPC начала бурение сверхглубокой скважины проектной глубиной 10 520 метров в провинции Сычуань.
Новая сверхглубокая необходима для добычи метана и расположена на северо-западе Сычуаньской впадины. Считается, что в сверхглубоких слоях региона имеется несколько комплексов высококачественных резервуаров.
Стоит отметить, что с 2022 года Китай принял решение делать ставку на собственную добычу углеводородов.
Пекин посчитал, что развитие производства внутри страны должно способствовать достижению энергетической безопасности КНР, поэтому Китай начиная с прошлого года последовательно увеличивает поиск и добычу нефти, газа и угля.
В то же время Пекин Китай не забывает и про импорт.
Однако китайские компании предпочитают заключать долгосрочные контракты с контрагентами, чтобы иметь предсказуемые объемы энергоресурсов и расходы на них.
Агентство Синьхуа пишет, что CNPC начала бурение сверхглубокой скважины проектной глубиной 10 520 метров в провинции Сычуань.
Новая сверхглубокая необходима для добычи метана и расположена на северо-западе Сычуаньской впадины. Считается, что в сверхглубоких слоях региона имеется несколько комплексов высококачественных резервуаров.
Стоит отметить, что с 2022 года Китай принял решение делать ставку на собственную добычу углеводородов.
Пекин посчитал, что развитие производства внутри страны должно способствовать достижению энергетической безопасности КНР, поэтому Китай начиная с прошлого года последовательно увеличивает поиск и добычу нефти, газа и угля.
В то же время Пекин Китай не забывает и про импорт.
Однако китайские компании предпочитают заключать долгосрочные контракты с контрагентами, чтобы иметь предсказуемые объемы энергоресурсов и расходы на них.
Газохимия сокращает прибыль нефтегаза
Bloomberg сообщает, что новые перерабатывающие заводы мировых мейджеров терпят убытки.
Дело в том, что в последние годы Exxon, Shell и Total потратились на строительство на американские газохимические комплексы.
Однако сейчас в Соединенных Штатах наблюдается снижение спроса на товары, в которых присутствуют пластмассы и каучук.
Данный фактор, к которому приплюсовывается еще и вывод новых нефтехимических мощностей в КНР, снижает маржу американских заводов.
Агентство пишет, что прибыль Exxon, Shell, Total и BP, вероятно, будет стагнировать второй квартал подряд, главным образом из-за снижения маржи переработки.
Bloomberg сообщает, что новые перерабатывающие заводы мировых мейджеров терпят убытки.
Дело в том, что в последние годы Exxon, Shell и Total потратились на строительство на американские газохимические комплексы.
Однако сейчас в Соединенных Штатах наблюдается снижение спроса на товары, в которых присутствуют пластмассы и каучук.
Данный фактор, к которому приплюсовывается еще и вывод новых нефтехимических мощностей в КНР, снижает маржу американских заводов.
Агентство пишет, что прибыль Exxon, Shell, Total и BP, вероятно, будет стагнировать второй квартал подряд, главным образом из-за снижения маржи переработки.
Не ФРС единым
Brent выше $82 за баррель, цена поднялась до таких высот впервые с 25 апреля.
Стоимость сентябрьских фьючерсов на Brent выросла на ICE Futures в Лондоне на 1,42% — до $82,22.
Напомним, что утром нефть упала до $80,57 за Brent, сентябрьский фьючерс WTI стоил $76,71.
Почему-то в первую половину дня нефтяной рынок ждал повышения ставок ФРС США и Европейского ЦБ, а после обеда ждать перестал.
Brent выше $82 за баррель, цена поднялась до таких высот впервые с 25 апреля.
Стоимость сентябрьских фьючерсов на Brent выросла на ICE Futures в Лондоне на 1,42% — до $82,22.
Напомним, что утром нефть упала до $80,57 за Brent, сентябрьский фьючерс WTI стоил $76,71.
Почему-то в первую половину дня нефтяной рынок ждал повышения ставок ФРС США и Европейского ЦБ, а после обеда ждать перестал.
Государство распродаст газовые сети частникам
Президент Владимир Путин подписал закон позволяющий приватизировать газовые сети и газораспределительное оборудование. Закон позволит обеспечить безопасную работу систем газоснабжения в стране. Закон опубликован на официальном портале правовой информации и вступает в силу спустя 90 дней после опубликования.
Приватизации подлежат сети и объекты, предназначенные для газоснабжения потребителей. Приоритетным правом на приватизацию сетей будут обладать газораспределяющие организации (ГРО), которые эксплуатируют их не менее двух лет.
При этом владельцы будут обременены обязательствами по эксплуатации: они должны будут обеспечивать доставку газа потребителям, проводить обслуживание, развитие сетей, обеспечивать безопасную работу. Кроме того, запрещено разделение объектов газоснабжения на части.
Газораспределяющая организация, эксплуатирующая сети, не сможет уступить свое преимущественное право на приватизацию, а в случае отказа от него объект или сети будет выставлен на конкурс. Но в конкурсе смогут принять участие только газораспределяющие организации.
По мнению депутата Сергея Гаврилова, эти меры позволят улучшить работу структуры газоснабжения, повысить безопасность, безаварийность в работе.
Но риски, о которых депутат, разумеется, не скажет, тоже есть, и они, скорее, у потребителей. ГРО могут вполне закономерно требовать от региональных энергетических комиссий включить затраты на ремонты и модернизацию сетей в тариф, то есть требовать повышения платы за газ.
И это в лучшем случае здоровой конкуренции, в худшем средства на приватизацию найдутся у пары-тройки крупных эксплуатантов сетей, и в газоснабжении появятся свои региональные, а то и трансрегиональные монополисты.
В конечном итоге бюджеты пополнятся средствами от приватизации, ГРО свое «отобьют» на тарифах, а заплатят за это конечные потребители.
Президент Владимир Путин подписал закон позволяющий приватизировать газовые сети и газораспределительное оборудование. Закон позволит обеспечить безопасную работу систем газоснабжения в стране. Закон опубликован на официальном портале правовой информации и вступает в силу спустя 90 дней после опубликования.
Приватизации подлежат сети и объекты, предназначенные для газоснабжения потребителей. Приоритетным правом на приватизацию сетей будут обладать газораспределяющие организации (ГРО), которые эксплуатируют их не менее двух лет.
При этом владельцы будут обременены обязательствами по эксплуатации: они должны будут обеспечивать доставку газа потребителям, проводить обслуживание, развитие сетей, обеспечивать безопасную работу. Кроме того, запрещено разделение объектов газоснабжения на части.
Газораспределяющая организация, эксплуатирующая сети, не сможет уступить свое преимущественное право на приватизацию, а в случае отказа от него объект или сети будет выставлен на конкурс. Но в конкурсе смогут принять участие только газораспределяющие организации.
По мнению депутата Сергея Гаврилова, эти меры позволят улучшить работу структуры газоснабжения, повысить безопасность, безаварийность в работе.
Но риски, о которых депутат, разумеется, не скажет, тоже есть, и они, скорее, у потребителей. ГРО могут вполне закономерно требовать от региональных энергетических комиссий включить затраты на ремонты и модернизацию сетей в тариф, то есть требовать повышения платы за газ.
И это в лучшем случае здоровой конкуренции, в худшем средства на приватизацию найдутся у пары-тройки крупных эксплуатантов сетей, и в газоснабжении появятся свои региональные, а то и трансрегиональные монополисты.
В конечном итоге бюджеты пополнятся средствами от приватизации, ГРО свое «отобьют» на тарифах, а заплатят за это конечные потребители.
❗️Заместитель Председателя Правительства Александр Новак провёл совещание по ситуации на рынке нефтепродуктов.
По итогам совещания вице-премьер поддержал предложения Минэнерго России по ограничению количества экспортёров бензина, а также поручил ФАС и Минэнерго продолжить работу с нефтяными компаниями по увеличению объёмов продаж моторного топлива на рынке нефтепродуктов, в том числе в рамках биржевых торгов.
По итогам совещания вице-премьер поддержал предложения Минэнерго России по ограничению количества экспортёров бензина, а также поручил ФАС и Минэнерго продолжить работу с нефтяными компаниями по увеличению объёмов продаж моторного топлива на рынке нефтепродуктов, в том числе в рамках биржевых торгов.
Заявление ФАС
ФАС России направила в Правительство РФ проект постановления об увеличении нормативов продаж нефтепродуктов.
Требования распространяются на все нефтяные компании (производители), которые получают выплаты по демпферу.
После принятия документа обязательный норматив продаж на бирже для бензина станет 13%, а дизеля – 9,5%. Изменения касаются только спотового рынка.
Это позволит увеличить объем реализации бензинов и дизеля на внутреннем рынке.
ФАС России направила в Правительство РФ проект постановления об увеличении нормативов продаж нефтепродуктов.
Требования распространяются на все нефтяные компании (производители), которые получают выплаты по демпферу.
После принятия документа обязательный норматив продаж на бирже для бензина станет 13%, а дизеля – 9,5%. Изменения касаются только спотового рынка.
Это позволит увеличить объем реализации бензинов и дизеля на внутреннем рынке.
РТС ждет от Мишустина мер на топливном рынке
Российский топливный Союз (РТС) направил письмо премьер-министру РФ Михаилу Мишустину, где обращает внимание на сложившиеся проблемы на топливном рынке и просит о принятии комплекса мер для стабилизации ситуации.
Причины возникших проблем РТС аргументирует нарушением принципов ценообразования на рынке моторных топлив. В первую очередь союз подчеркивает диспаритет оптовых и розничных цен, который вовлекает автозаправки в убытки. В целом ситуацию 2023 года для топливной розницы РТС называет более тяжелой, чем в топливный кризис 2021 года.
РТС упоминает и дисбаланс спроса-предложения на бирже, и снижение объемов продаж на СПбМТСБ, и то, как в России вырост спрос на бензины.
Отдельным блоком заявлена тема выгодности экспорта бензинов по сравнению с продажами на внутреннем рынке, что привело к активизации серого экспорта.
Добавляет сложностей и положение дел на железной дороге, сроки доставки топлива по которой значительно увеличились.
Российский топливный Союз не упрощает правительству работу и не перечисляет конкретных мер, которые смогли бы быстро стабилизировать ситуацию с ценообразованием бензинов. Но направления деятельности подсказаны: нужны фискальные меры, чтобы сделать премиальным внутренний рынок, усилить действия по запрету серого экспорта, ввести приоритетность перевозок нефтепродуктов по ЖД и прочее.
В прежние периоды топливных кризисов РТС регулярно обращал внимание высших чиновников на проблемы топливного рынка.
В этот раз союз долго держался, что не написать такое письмо (властям страны ведь есть, чем заняться), но, видимо, терпеть дальше некуда. Кстати, представители регуляторов вчера стали подавать сигналы, что вскоре возможно принятие мер относительно топливного рынка.
Федеральная антимонопольная служба сообщила о согласовании роста биржевых нормативов продаж нефтепродуктов, а Минэнерго "обновило" идею ограничения числа экспортеров топлива. Посмотрим, чьи действия сработают быстрее.
Российский топливный Союз (РТС) направил письмо премьер-министру РФ Михаилу Мишустину, где обращает внимание на сложившиеся проблемы на топливном рынке и просит о принятии комплекса мер для стабилизации ситуации.
Причины возникших проблем РТС аргументирует нарушением принципов ценообразования на рынке моторных топлив. В первую очередь союз подчеркивает диспаритет оптовых и розничных цен, который вовлекает автозаправки в убытки. В целом ситуацию 2023 года для топливной розницы РТС называет более тяжелой, чем в топливный кризис 2021 года.
РТС упоминает и дисбаланс спроса-предложения на бирже, и снижение объемов продаж на СПбМТСБ, и то, как в России вырост спрос на бензины.
Отдельным блоком заявлена тема выгодности экспорта бензинов по сравнению с продажами на внутреннем рынке, что привело к активизации серого экспорта.
Добавляет сложностей и положение дел на железной дороге, сроки доставки топлива по которой значительно увеличились.
Российский топливный Союз не упрощает правительству работу и не перечисляет конкретных мер, которые смогли бы быстро стабилизировать ситуацию с ценообразованием бензинов. Но направления деятельности подсказаны: нужны фискальные меры, чтобы сделать премиальным внутренний рынок, усилить действия по запрету серого экспорта, ввести приоритетность перевозок нефтепродуктов по ЖД и прочее.
В прежние периоды топливных кризисов РТС регулярно обращал внимание высших чиновников на проблемы топливного рынка.
В этот раз союз долго держался, что не написать такое письмо (властям страны ведь есть, чем заняться), но, видимо, терпеть дальше некуда. Кстати, представители регуляторов вчера стали подавать сигналы, что вскоре возможно принятие мер относительно топливного рынка.
Федеральная антимонопольная служба сообщила о согласовании роста биржевых нормативов продаж нефтепродуктов, а Минэнерго "обновило" идею ограничения числа экспортеров топлива. Посмотрим, чьи действия сработают быстрее.
Ветряки мигрируют на Восток
Octopus Energy Generation из Британии сообщила о своем намерение к 2030 году инвестировать $20 млрд в офшорную ветроэнергетику.
Однако не сказала, в каком регионе.
При этом ранее компания говорила о желании вложить £1,2 млрд в азиатские проекты ВИЭ к 2027 году.
Стоит отметить, что в странах G7 новые проекты ветропарков теряют свою актуальность. Проблемы у этого сектора возобновляемой энергетики начались из-за резкого роста стоимости оборудования (турбины, кабели и прочее). Теперь цена ВИЭ будет расти, как и стоимость электроэнергии, которую они вырабатывают. Поэтому компании и власти ряда территорий от расширения ветроэнергетики отказываются.
В частности, Iberdrola из Испании передумала строить офшорную электростанцию на побережье США, датская компания Orsted проиграла конкурс на поставку электроэнергии в штат Род-Айленд.
Шведская Vattenfall не стала возводить ветряную ферму в Великобритании мощностью 1,4 ГВт из-за нерентабельности.
Octopus Energy Generation из Британии сообщила о своем намерение к 2030 году инвестировать $20 млрд в офшорную ветроэнергетику.
Однако не сказала, в каком регионе.
При этом ранее компания говорила о желании вложить £1,2 млрд в азиатские проекты ВИЭ к 2027 году.
Стоит отметить, что в странах G7 новые проекты ветропарков теряют свою актуальность. Проблемы у этого сектора возобновляемой энергетики начались из-за резкого роста стоимости оборудования (турбины, кабели и прочее). Теперь цена ВИЭ будет расти, как и стоимость электроэнергии, которую они вырабатывают. Поэтому компании и власти ряда территорий от расширения ветроэнергетики отказываются.
В частности, Iberdrola из Испании передумала строить офшорную электростанцию на побережье США, датская компания Orsted проиграла конкурс на поставку электроэнергии в штат Род-Айленд.
Шведская Vattenfall не стала возводить ветряную ферму в Великобритании мощностью 1,4 ГВт из-за нерентабельности.
Танки ВСУ заправляют горючим из российской нефти — СМИ
Боевая техника Вооруженных сил Украины использует топливо, произведенное из нефти, поступающей в страны Европы из России. Такой информацией поделилась германская газета Handelsblatt, ссылаясь на украинскую таможенную службу.
Согласно их информации, Украина значительно увеличила объемы приобретения бензина и дизеля в Турции и Венгрии.
Нефтеперерабатывающие предприятия этих стран используют для перегонки сырье, импортируемое из России. Венгрия увеличила поставки горючего Украине за шесть месяцев текущего года в два раза.
95 процентов углеводородов перерабатываемых на венгерских предприятиях, идет в страну через нефтепровод «Дружба» от российских нефтяников.
Венгерский топливный концерн MOL имеющий НПЗ в Венгрии и Словакии, сообщает о планах по снижению импорта российского сырья до 65 процентов к концу текущего года.
Боевая техника Вооруженных сил Украины использует топливо, произведенное из нефти, поступающей в страны Европы из России. Такой информацией поделилась германская газета Handelsblatt, ссылаясь на украинскую таможенную службу.
Согласно их информации, Украина значительно увеличила объемы приобретения бензина и дизеля в Турции и Венгрии.
Нефтеперерабатывающие предприятия этих стран используют для перегонки сырье, импортируемое из России. Венгрия увеличила поставки горючего Украине за шесть месяцев текущего года в два раза.
95 процентов углеводородов перерабатываемых на венгерских предприятиях, идет в страну через нефтепровод «Дружба» от российских нефтяников.
Венгерский топливный концерн MOL имеющий НПЗ в Венгрии и Словакии, сообщает о планах по снижению импорта российского сырья до 65 процентов к концу текущего года.
Европа тратит на Россию дорогой американский СПГ
Именно такой тезис встречается в западных СМИ, которые утверждают, что Калининградская область перешла на американский сжиженный метан.
Дело в том, что транзит российского сетевого газа через территорию Белоруссии и Литвы временно остановлен. Отмечается, что литовская компания AmberGrid, оператор ГТС страны, собиралась в летние месяцы заменить участок газопровода, который идет в российский регион.
В связи с этом делается вывод, что уже две недели, с 10 июля, Калининградская область получает вместо российского газа регазифицированный СПГ из США. Поскольку именно 10 июля транзит топлива через Белоруссию, пункт «Котловка» на границе с Литвой, остановился.
Однако в Калининградскую область поставки из Литвы продолжаются.
Предполагается, что сейчас поставки идут по свопу. То есть идет рост потока газа из России в Латвию, а в Калининград сырье идет с терминала СПГ в Клайпеде.
При этом в июле там разгружался газовоз из Греции, которые привез партию СПГ из американского «Порт-Артур», пишет Eadaily. com.
Вместе с тем, своповые поставки – это распространенная мировая практика.
Поэтому не имеет значения, какой именно газ поставляет Литва в тот момент, когда ей «приспичило» менять часть газопровода. Российское сырье в любом случае поступает в Прибалтику, а уже из этого региона метан идет в Калининградскую область.
В данном случае происхождение поставляемых молекул природного газа не имеет значение. Главное, что все поставщики выполняют свои контрактные обязательства.
Именно такой тезис встречается в западных СМИ, которые утверждают, что Калининградская область перешла на американский сжиженный метан.
Дело в том, что транзит российского сетевого газа через территорию Белоруссии и Литвы временно остановлен. Отмечается, что литовская компания AmberGrid, оператор ГТС страны, собиралась в летние месяцы заменить участок газопровода, который идет в российский регион.
В связи с этом делается вывод, что уже две недели, с 10 июля, Калининградская область получает вместо российского газа регазифицированный СПГ из США. Поскольку именно 10 июля транзит топлива через Белоруссию, пункт «Котловка» на границе с Литвой, остановился.
Однако в Калининградскую область поставки из Литвы продолжаются.
Предполагается, что сейчас поставки идут по свопу. То есть идет рост потока газа из России в Латвию, а в Калининград сырье идет с терминала СПГ в Клайпеде.
При этом в июле там разгружался газовоз из Греции, которые привез партию СПГ из американского «Порт-Артур», пишет Eadaily. com.
Вместе с тем, своповые поставки – это распространенная мировая практика.
Поэтому не имеет значения, какой именно газ поставляет Литва в тот момент, когда ей «приспичило» менять часть газопровода. Российское сырье в любом случае поступает в Прибалтику, а уже из этого региона метан идет в Калининградскую область.
В данном случае происхождение поставляемых молекул природного газа не имеет значение. Главное, что все поставщики выполняют свои контрактные обязательства.
Опять начались взрывы бытового газа
В Нижнекамске утром произошел взрыв бытового газа в панельном многоквартином доме, несущие конструкции повреждены, два человека пострадали, причем, одного жильца пришлось госпитализировать.
Отметим, что, как правило, такие трагедии происходят осенью, когда начинаются первые заморозки.
По информации ГУМЧС России, утром поступило сообщение о пожаре в квартире на первом этаже пятиэтажного многоквартирного панельного жилого дома.
Самостоятельно из здания вышли 15 человек. Еще девять человек пожарным пришлось спасать, в том числе одного ребенка.
Взрыв обрушил две балконные плиты. При этом не совсем понятно, почему пострадали именно балконы, а также подключен ли данный дом к газу, или опять взлетели на воздух «народные» конструкции с баллонами.
Напомним, что в прошлом году газовые баллоны, которые почему-то использовались в жилых многоквартирных домах, привели к двум серьезным взрывам на Сахалине и в ХМАО.
Эти аварии «складывали» целые подъезды, погибло много людей. Оказалось, что никто из регулирующих госорганов не следит за использованием данного оборудования.
В Нижнекамске утром произошел взрыв бытового газа в панельном многоквартином доме, несущие конструкции повреждены, два человека пострадали, причем, одного жильца пришлось госпитализировать.
Отметим, что, как правило, такие трагедии происходят осенью, когда начинаются первые заморозки.
По информации ГУМЧС России, утром поступило сообщение о пожаре в квартире на первом этаже пятиэтажного многоквартирного панельного жилого дома.
Самостоятельно из здания вышли 15 человек. Еще девять человек пожарным пришлось спасать, в том числе одного ребенка.
Взрыв обрушил две балконные плиты. При этом не совсем понятно, почему пострадали именно балконы, а также подключен ли данный дом к газу, или опять взлетели на воздух «народные» конструкции с баллонами.
Напомним, что в прошлом году газовые баллоны, которые почему-то использовались в жилых многоквартирных домах, привели к двум серьезным взрывам на Сахалине и в ХМАО.
Эти аварии «складывали» целые подъезды, погибло много людей. Оказалось, что никто из регулирующих госорганов не следит за использованием данного оборудования.
Ирак будет контролировать экспорт нефти из Курдистана
Спорный вопрос о том, кто должен контролировать экспорт нефти из Курдистана, разрешился в пользу Ирака. Об этом сообщил председатель Совета министров Ирака Омед Сабах в интервью Kurdistan 24.
С конца марта текущего года экспорт курдистанской нефти из порта Джейхан в Средиземном море был приостановлен из-за разногласий в позициях Курдистана и Ирака на вопрос контроля над экспортом.
Наконец, решение достигнуто — заключена сделка, согласно которой, иракская нефтяная госкомпания SOMO будет отвечать за экспорт курдистанских углеводородов. По информации Омеда Сабаха, с середины июня уже экспортировано более 50 тысяч баррелей.
На сегодня Ирак, занимает второе место по производству нефти в ОПЕК.
Во время разрешения спорной ситуации с экспортом, были заморожены поставки более чем 450 тысяч баррелей нефти из Курдистана.
Спорный вопрос о том, кто должен контролировать экспорт нефти из Курдистана, разрешился в пользу Ирака. Об этом сообщил председатель Совета министров Ирака Омед Сабах в интервью Kurdistan 24.
С конца марта текущего года экспорт курдистанской нефти из порта Джейхан в Средиземном море был приостановлен из-за разногласий в позициях Курдистана и Ирака на вопрос контроля над экспортом.
Наконец, решение достигнуто — заключена сделка, согласно которой, иракская нефтяная госкомпания SOMO будет отвечать за экспорт курдистанских углеводородов. По информации Омеда Сабаха, с середины июня уже экспортировано более 50 тысяч баррелей.
На сегодня Ирак, занимает второе место по производству нефти в ОПЕК.
Во время разрешения спорной ситуации с экспортом, были заморожены поставки более чем 450 тысяч баррелей нефти из Курдистана.
Кто оплатит торпеды для Черноморского нефтяного трафика?
Украина угрожает РФ прекращением транзита нефти через Черное море.
Минобороны страны заявило, что с 21 июля считает все суда, идущие в направлении морских портов России, военного предназначения.
24 июля бывший советник офиса президента Украины Алексей Арестович заявил, что Украина легко и без всякого ущерба для экологии способна топить пустые танкеры, которые идут для бункеровки в Новороссийск.
Он надеется, что после нескольких выстрелов страховщики откажутся от работы не только с российскими партиями нефти, но и сырьем Казахстана.
Остается вопрос, что теперь будет с морским транзитом нефти, ведь Черноморский бассейн очень важен для поставок сырья, особенно для Казахстана. Как минимум судоходные компании начнут сталкиваться с большими рисками, как и экология. Арестович вряд ли имеет представление о том, что такое нефтеналивное судно и как его экологично потопить.
Впрочем, скорее всего, несмотря на всю воинствующую риторику, Киев в данном вопросе не слишком самостоятелен. Если он начнет топить суда, которые возят нефть для европейских НПЗ, этому «мягко говоря» не обрадуются в Брюсселе, да и Вашингтоне не будет в восторге в случае появления дополнительной поддержки нефтяным ценам.
Напомним, что оружие у Украины европейского и американского происхождения.
Министр энергетики Казахстана, кстати, уже заявил, что черноморский транзит не несет больших рисков экспорту казахстанской нефти. То есть он подтвердил, что не боится угроз Киева.
Что же касается российского сырья, то, во-первых, РФ сейчас значительно снизила морские поставки. А тот экспорт, который остался, может быть перенаправлен в другие морские гавани.
Кроме того, он страхуется главным образом российскими компаниями. Это обходится судовладельцам в несколько раз ниже, чем услуги западных компаний.
Украина угрожает РФ прекращением транзита нефти через Черное море.
Минобороны страны заявило, что с 21 июля считает все суда, идущие в направлении морских портов России, военного предназначения.
24 июля бывший советник офиса президента Украины Алексей Арестович заявил, что Украина легко и без всякого ущерба для экологии способна топить пустые танкеры, которые идут для бункеровки в Новороссийск.
Он надеется, что после нескольких выстрелов страховщики откажутся от работы не только с российскими партиями нефти, но и сырьем Казахстана.
Остается вопрос, что теперь будет с морским транзитом нефти, ведь Черноморский бассейн очень важен для поставок сырья, особенно для Казахстана. Как минимум судоходные компании начнут сталкиваться с большими рисками, как и экология. Арестович вряд ли имеет представление о том, что такое нефтеналивное судно и как его экологично потопить.
Впрочем, скорее всего, несмотря на всю воинствующую риторику, Киев в данном вопросе не слишком самостоятелен. Если он начнет топить суда, которые возят нефть для европейских НПЗ, этому «мягко говоря» не обрадуются в Брюсселе, да и Вашингтоне не будет в восторге в случае появления дополнительной поддержки нефтяным ценам.
Напомним, что оружие у Украины европейского и американского происхождения.
Министр энергетики Казахстана, кстати, уже заявил, что черноморский транзит не несет больших рисков экспорту казахстанской нефти. То есть он подтвердил, что не боится угроз Киева.
Что же касается российского сырья, то, во-первых, РФ сейчас значительно снизила морские поставки. А тот экспорт, который остался, может быть перенаправлен в другие морские гавани.
Кроме того, он страхуется главным образом российскими компаниями. Это обходится судовладельцам в несколько раз ниже, чем услуги западных компаний.