В Бохайском заливе (Желтое море) подтверждено обнаружение нового нефтяного месторождения объемом 100 млн.тонн нефти, открытое китайской государственной нефтегазовой корпорацией China National Offshore Oil Corporation (CNOOC) на участке Kenli 6-1.

Добыча нефти может существенно снизить импорт нефти в провинции Шаньдун, Тяньцзинь, Ляонин, Хэбэй Северного Китая.

Общий импорт нефти в Китай достиг 500 млн тонн только в 2019 году, увеличившись за год на 9.5%.

Импорт нефти покрывает 72.4% потребностей китайской экономики.

Новые санкции за газопровод «Северный поток - 2» готовы ввести США, сообщил американский посол в Германии Ричард Гренел в интервью немецкому изданию Handelsblatt, отметив, что законопроект «может быть принят быстро, несмотря на избирательную кампанию» в США. Правда, он не уточнил, в чем заключаются возможные санкции. По версии издания, речь может идти о мерах в адрес фирм, обслуживающих газопровод, или компаний, которые будут принимать поступающий из России газ.
https://oilcapital.ru/news/export/27-05-2020/vnov-grozyat-sanktsiyami?utm_medium=messenger&utm_campaign=communities_1mi&utm_source=telegram

Во время «идеального шторма» под удар попал и нефтесервис, отмечает «Интерфакс» в своем обзоре. «НиК» публикует материал полностью.

Ситуация характерна как для мировой нефтесервисной отрасли в целом, так и для российской, в частности. Если тройка ведущих мировых нефтесервисных компаний отразила чистые убытки по итогам I квартала, то российские игроки говорят, что «приходится замораживать все то, что можно заморозить».

Поставщики нефтегазового оборудования хоть и так же подвержены риску пересмотра сроков долгосрочных контрактов, но, в то же время, рассчитывают, что благодаря кризису по опыту 2008-2009 годов с российского рынка уйдут иностранные подрядчики. Это может нивелировать ситуацию, так как российские нефтекомпании будут делать ставку на отечественного производителя. Существенных финансовых потерь в текущем году участники сектора не ожидают.

«Основным пострадавшим будет нефтесервис, связанный с новой добычей. Это бурение и весь сопутствующий сервис … Вместе с тем, кризис безусловно ударит и по текущему и капитальному ремонту скважин, транспорту, обустройству. Пострадают также поставщики оборудования и материалов. Сокращение коснется всех звеньев производственной цепочки», — считает управляющий партнер консалтинговой компании Bright Денис Абакумов.

Есть надежда на государство. В Минэнерго уже сообщили о предложениях по поддержке, в том числе за счет государственных заказов, субсидирования прорывных разработок и их внедрения в производство. Минпромторг и Минэкономразвития разрабатывают программы для системообразующих предприятий: компании, попавшие в список, могут рассчитывать на льготные кредиты по ставке до 5% на пополнение оборотного капитала, и их нельзя банкротить, государство следит за их состоянием. Впрочем, даже in list не означает автоматической господдержки, пояснял ранее глава Минэкономразвития Максим Решетников.

«В случае же негативного сценария, при цене в $10-15 за баррель на горизонте 6 и более месяцев, сжатие рынка может быть обвальным до 50% от текущих значений", — оценил ситуацию Абакумов из Bright.
https://oilcapital.ru/article/general/27-05-2020/sos-save-oil-services?utm_medium=messenger&utm_campaign=communities_1mi&utm_source=telegram

Продолжаем разговор с представителями Иркутской нефтяной компании. Заместитель гендиректора по бурению Константин Петрухин рассказал в интервью, что в 2019 году общая проходка по ООО «ИНК» составила 722 тыс. метров, из них 609 тыс. метров — в эксплуатационном бурении. На лицензионных объектах было пробурено 160 новых скважин (вкл. 22 разведочные), и даже был достигнут новый рекорд суточной проходки — 823 метра.

➡️ «Мы в этом году взяли на себя обязательство повысить коммерческую скорость на 15% в среднем по компании. А через три года — уже на 50%. Сейчас у нас в среднем по группе компаний коммерческая скорость бурения составляет 2500 метров на станко-месяц. Наша цель — 4000–4500 м/ст-мес., и это вполне достижимый для нас уровень», — отметил «главный по бурению» в ИНК.

ИНК пробует новые технологии: геомеханическое моделирование пластов, которое уже запущено в опытно-промышленную работу. А также новое оборудование: первую в России роторную управляемую систему Archer, новые буровые установки Bentec (поставки ждут в I кв. 2021).

➡️ «Но инновационные решения — это не панацея, самое главное — это люди, их квалификация и организационная среда, которая позволяет реализовывать задуманное. Это и будет нашим основным направлением развития на ближайшие пару лет», — подчеркнул Петрухин.
https://oilcapital.ru/interview/27-05-2020/konstantin-petruhin-innovatsionnye-resheniya-ne-panatseya-samoe-glavnoe-eto-lyudi?utm_medium=messenger&utm_campaign=communities_1mi&utm_source=telegram

Вопрос о переносе топливных акцизов с НПЗ на АЗС пока остается открытым, и вокруг (не в первый раз) развернута ожесточенная дискуссия. Минэнерго настаивает, что мера поможет НПЗ в условиях падения спроса, Минфин — на сложности администрирования и потерях для бюджета.

В целом, сегодня доля акциза в стоимости топлива составляет, по разным оценкам, от 18% до 30%. В I квартале маржа переработки в России была высокой: $28 на тонну, но случилась пандемия и падение нефтяных цен, что привело к тому, что теперь демпфер платят НПЗ. По году прибыльность нефтепереработки может снизиться до минус $3 на тонну.

➡️ Аргумент со сложностью администрирования ряд экспертов, опрошенных «НиК», отвергает. «Тогда (в 2003 г.) налоговые службы не могли собрать с заправок акцизы в том же размере, что и с НПЗ. Из-за этого его отменили. Но с 2003 года очень многое изменилось. Сейчас розница более чем прозрачна. Все кассы находятся в облаке, потому собирать акцизы возможно. Говорили, что данный переход будет сложно администрировать, но в налоговой службе много сотрудников, они способны решить данную задачу. Для заводов это хорошо, это полезная инициатива», — пояснила генеральный директор ООО «ИнфоТЭК-КОНСАЛТ» Тамара Канделаки.

➡️ РТС, в свою очередь, ожидаемо против переноса: глава союза Евгений Аркуша также сослался на «сложный документооборот по всей цепочке начисления акцизов». Более понятно ситуацию объяснила совладелец саратовской сети АЗС GP Vympel Екатерина Славкина: «Если нужно будет акцизы уплачивать в аванс за счет оборотных средств АЗС, то, конечно, это станет новым финансовым бременем, если же это будет постоплата, то для АЗС это будут дополнительные денежные средства. Все будет зависеть от конечной редакции нововведения, но пока никаких изменений не хотелось бы. Есть только желание просто прийти в себя и спокойно вести бизнес».

➡️ Хотя сложность учета признают аналитики, все-таки акциз логичнее перенести «к потребителю». Консультант VYGON Consulting Евгений Тыртов напомнил, что сегодня НПЗ выплачивает акциз на весь объем отгруженной продукции, независимо от того, были ли реализованы указанные объемы конечному потребителю: «Особенно актуальной эта проблема стала в текущей ситуации резкого падения спроса на моторные топлива, когда значительные объемы произведенного топлива остаются в запасах и не находят конечного потребителя, тем самым принося убытки НПЗ. Перенос уплаты акциза позволяет решить эту проблему. Минусом такой системы является усложнение администрирования, поскольку контролировать несколько десятков НПЗ гораздо проще, чем десятки тысяч АЗС».
https://oilcapital.ru/article/general/28-05-2020/strasti-po-aktsizu?utm_medium=messenger&utm_campaign=communities_1mi&utm_source=telegram

Евгений Лапшин, генеральный директор Mol Rus, российского подразделения нефтегазового холдинга Mol Group, проанализировал, какой будет нефтяная индустрия после «идеального шторма». Он уверен, что кризис — отличный повод включить режим перезагрузки. В перспективе стоит озаботиться разработкой стресс-сценариев, вопросами GR и имиджа отрасли как таковой. Сделать нефтянку sexy again, трансформировать корпоративную культуру — путь для повышения эффективности работников сегодня и вариант избежать кадрового голода завтра, считает руководитель Mol Rus.


➡️ «В настоящее время далеко не все компании четко представляют себе себестоимость добычи нефти по каждому месторождению, участку, скважине, а также затраты на конкретный технологический процесс. Соответственно, при ценовом шоке им требуется время, чтобы понять, что останавливать в первую очередь, во вторую и так далее. Для этого потребуется разработка стресс сценариев и определение точек безубыточности по всем основным компонентам портфеля и технологическим процессам», — подчеркнул Лапшин.


➡️ «Уже сегодня у способных ребят есть отличные возможности реализовать себя во множестве других сфер, не связанных к тому же с вахтами в отдаленные от крупных мегаполисов районы нашей страны… В мейнстриме уже много лет культивируется образ талантливого выпускника колледжа или университета, который собрал команду, создал IT-стартап и покорил мир. В России мы, похоже, будем скоро наблюдать такую же картину», — считает он.


➡️ «Гораздо заметнее эффект снижения мотивации, потери вовлеченности, появление у сотрудников и членов управленческих команда чувства изолированности и одиночества. … Трансформация корпоративной культуры будет идти в сторону большей открытости процессов компании для всех сотрудников, их большему вовлечению в сферу принятия решений и более открытому обсуждению», — уверен Лапшин.
https://oilcapital.ru/comment/evgeniy-lapshin/28-05-2020/krizis-2020-chto-zhdet-neftyanuyu-otrasl?utm_medium=messenger&utm_campaign=communities_1mi&utm_source=telegram

«Мы рассматривали ситуацию в транспортной отрасли в целом, но трубопроводного транспорта не касались»: Владимир Путин вновь приехал в Кремль и встретился с главой «Транснефти» Николаем Токаревым

По данным Bloomberg, НПЗ из Индии, Китая и Кореи начали активно скупать запасы нефти по всему миру, спросом пользуются даже «проблемные» партии с отложенной отгрузкой. Говорят, спрос растет на опасениях, что сделка ОПЕК+ вновь поднимет цены — нефтепереработка стремится купить сырье по дешевке, несмотря на нехватку мощностей для хранения. Оно и к лучшему, наверное, ведь сейчас азиатские страны по факту являются проводником для восстановления спроса на нефть.
https://oilcapital.ru/news/markets/28-05-2020/aziatskie-npz-skupayut-neft-po-vsemu-miru?utm_medium=messenger&utm_campaign=communities_1mi&utm_source=telegram

И к слову про лидеров по восстановлению спроса на нефть. Китай, конечно, держит этот титул, но по мере выхода из пандемии на рынке нефти (окончательно превратившемся в рынок покупателей), борьба развернется не только за Китай, но и Индию — самую перспективную из азиатских стран с точки зрения масштаба и динамики потребления нефтепродуктов.

«Индийские НПЗ, завязанные преимущественно на экспорт, будут стремиться приобретать нефть по наиболее привлекательной цене. Сейчас им надо выйти из долгосрочных контрактов на приобретение сырья, не в их интересах получать максимальные объемы сырья, потому что его некуда девать», — комментирует Алехандро Барбахоса, вице-президент по нефти (Ближний Восток и АТР) международной аналитической компании Argus.

При этом, по данным ВР, уже к середине 2020-х годов Индия обойдет Китай по уровню роста спроса на энергоносители — ее доля в мировом объеме этого роста превысит четверть. И хотя Китай по-прежнему останется крупнейшим глобальным потребителем энергии, абсолютные показатели Индии в ближайшие два десятилетия должны удвоиться.

Собственно, для «захода» в Индию пути подготовлены: в стране давно работает крупнейшая в России НК «Роснефть». И в отличие от китайцев, которые пока так и не удалось вовлечь в российские нефтяные и нефтехимические мегапроекты в качестве инвесторов, индийцы охотно делают вложения на территории России.

Так, в начале февраля по итогам переговоров министра нефти и газа Индии Дхармендру Прадхана с Игорем Сечиным стало известно о принципиальном решении индийской стороны принять участие в проекте «Восток Ойл». По предварительным прогнозам, к 2030 году добыча нефти в рамках кластера «Восток Ойл» может составить до 100 млн тонн, что вполне позволит России удовлетворить значительную часть индийского спроса на нефть, который к тому моменту, как ожидается, резко превысит текущий уровень.
https://oilcapital.ru/article/general/28-05-2020/pole-bitvy-indiya?utm_medium=messenger&utm_campaign=communities_1mi&utm_source=telegram

Сегодня герой Бессмертного Нефтяного полка — Михаил Иванович Кормилицын, начальник Главнефтеснаба при Совнаркоме СССР, ответственный за снабжение ронта нефтепродуктами. За годы ВОВ Управление службы горючего (УСГ) под его руководством проделало колоссальную работу, превратилось в эффективное и мощное звено отечественных вооруженных сил.

Так, летом 1942-го вражеские войска перекрыли железнодорожное сообщение с Баку, откуда поступала нефть для нашей армии. УСГ придумало транспортировать нефтепродукты окружным путем — сначала по морю через Красноводск и Гурьев, а потом по ж/д через Среднюю Азию и Казахстан. Причем цистерны для топлива приходилось переправлять из Баку в Красноводск и обратно по Каспию на плаву на буксирах. «Такой комбинированный путь огромной протяженности был поистине героическим, — отмечал позже Н. К. Байбаков. — Воображение не может вместить в себя все его трудности».

Михаил Кормилицын и его УСГ строили «артерию жизни» под дну Ладожского озера под обстрелом (НиК об этом рассказывал), полевой трубопровод по дну Волги, чтобы обеспечивать наших на Сталинградском фронте и многие, многие другие топливные коммуникации. Михаил Кормилицын за годы службы был удостоен 18 наград.
https://oilcapital.ru/news/oil_immortal_regiment/29-05-2020/general-leytenant-mihail-kormilitsyn-iskusstvo-snabzheniya?utm_medium=messenger&utm_campaign=communities_1mi&utm_source=telegram

Может ли повториться апрельская ситуация, когда фьючерс на нефть WTI ушел в минус? Может, считают аналитики: у берегов США (в Южной Калифорнии, в Мексиканском заливе) и на пути к ним находится около 50 млн баррелей нефти, страной происхождения которой является Саудовская Аравия.

➡️ «Если все саудовские танкеры разгрузятся, то эта нефть в течение мая сведет на нет почти все сокращения добычи по сравнению с мартовскими уровнями, фактически поддерживая текущие высокие уровни наполнения хранилищ», — сообщила старший аналитик Rystad Energy по рынку нефти Паола Родригес-Масиу.

Аналитики считают, что Саудовская Аравия продолжает ценовую войну на истощение, причем фактически на два фронта. С Россией «война» перешла из активной стадии в затяжную и выливается в попытки сторон отобрать рынки у оппонента.

С Штатами «воюют» иначе. Мартовское решение о выходе из сделки ОПЕК+ принято Эр-Риядом не без поддержки финансовых кругов США, заинтересованных в поражении Трампа на президентских выборах. Впрочем, Трамп напомнил саудовскому истеблишменту, кто пока является хозяином Белого дома: после разговора президента США с наследным принцем, а затем и с королем СА объявлено о допсокращении добычи на 1 млн б/с.

➡️ «Однако история с новой нефтяной интервенцией Саудовской Аравии, материализовавшейся в армаде нефтяных танкеров у побережья США, свидетельствует о том, что Эр-Рияд не считает игру проигранной», — говорит старший аналитик WMT Consult Валерий Андрианов.

«При этом Саудовская Аравия хочет представить дело таким образом, что это якобы она несет основное бремя по сокращению нефтедобычи в мире. Но на самом деле основную роль в этом процессе играет Россия: для СА обязательства по сокращению добычи составляют порядка 27% от экспорта, в то время как для России — 48%. Двойная игра Саудовской Аравии — желание «продать» себя как ответственного партнёра для США и в то же время манипулирование цифрами и продолжение ценовой войны — грозит замедлить сокращение запасов углеводородов в США и вызвать новый коллапс нефтяных цен», — считает инвестиционный стратег УК «Арикапитал» Сергей Суверов.
https://oilcapital.ru/article/general/29-05-2020/saudovskaya-velikaya-armada?utm_medium=messenger&utm_campaign=communities_1mi&utm_source=telegram

«Транснефть» ожидает снижения грузооборота в 2020 году на 10%, об этом сообщил Токарев на встрече с Путиным. Это предварительный расчет, пояснил глава «Транснефти». А вот инвестпрограмму компания постарается не сокращать, и Путин попросил уделить этому внимание. Получится ли у Токарева выторговать повышение тарифов (несмотря на президентское поручение о спецтарифах на время новой сделки ОПЕК+) взамен на инвестпрограмму?

Продолжаем рассказывать про нефтерынок Индии. У российской нефтяной экспансии на индийском рынке есть уверенный политический рычаг: на протяжении многих лет российско-индийские отношения развиваются без кризисов, санкционные войны обошли их стороной. «Индия демонстрирует, что может отстаивать свои интересы. Это один из немногих регионов, где опасность санкций для российского бизнеса минимальна. С учетом исторического факта, что США традиционно поддерживают Пакистан, Индия принимает здравые и рациональные решения в рамках собственных интересов», — говорит Михаил Колесников, основатель российского бренда заправочного оборудования Benza.

Все небезусловно — эту данность подтверждают американские санкции против Rosneft Trading, которая поставляла нефть из Венесуэлы в т.ч. индийским потребителям. «Не секрет, что венесуэльская нефть через различные дочерние компании поставлялась на индийские НПЗ, однако сейчас США ввели санкции против этих компаний, с чем, возможно, было связано решение о мартовском отказе от сделки с ОПЕК+», — говорит руководитель аналитического департамента компании AMarkets Артем Деев.

Но и он признает, что при всех ограничениях выиграет тот, кто предложит минимальную цену поставок. И тот, кто будет смотреть дальше. Так, иностранных инвесторов ждут для расширения переработки и сбыта: на ближайшие 5 лет страна ставит задачу увеличить мощности АЗС в 2 раза, и индийские компании уже не оправдали надежды правительства. Среди транснационалов, готовых обеспечить индийцев топливом, значатся ВР и Shell, известно о планах Total. Местные сети продаются на открытом рынке — крупный игрок может их купить, что подтвердила покупка «Роснефтью» ESSAR.

Закрепление в индийской переработке и сбыте сейчас имеет смысл и потому, что Индия ставит своей целью снижение импорта нефти (наращивание собственной добычи, развитие ВИЭ, использование биотоплива). Так что кто сегодня «дружит» со страной, которая к 2030 году утроит ВВП и будет самой густонаселенной в мире, тот будет в плюсе.
https://oilcapital.ru/article/general/29-05-2020/pole-bitvy-indiya-ch-2?utm_medium=messenger&utm_campaign=communities_1mi&utm_source=telegram

Снова бензиноопасная обстановка. Обзор
https://www.interfax.ru/business/710948?utm_source=mob&utm_medium=cpc&utm_campaign=mob

Счетная палата РФ оценила: Россия обеспечена разведанными запасами нефти на 35 лет, а газа — более чем на 50 лет. Заметим, что прирост разведанных запасов сокращается в стране уже не первый год, однако, как ранее отмечали эксперты «НиК», дело вовсе не в оскудении земель российских. Проблема кроется в отечественной геологоразведке, то есть в организации ее работы.

«Росгеология должна была обеспечивать опережающими темпами развития геологических запасов РФ. Предполагалась, что работа компании будет отражать государственную стратегию в это области, поэтому предъявлять претензии только «Росгеологии» достаточно странно. Надо обращаться к тем, кто является заказчиком, а у «Росгеологии» заказчик государство, поэтому проблемы, описанные в отчете, свидетельствуют в том числе и об отсутствие достаточного стратегического планирования в этой области на период с 2015 по 2019 годы», — считает исполнительный директор РГО, д. т. н., профессор Роман Самсонов.

А вот директор и совладелец консультационной компании ООО «Гекон», член НТС Минприроды, член НТС РАН по проблемам геологии и разработки месторождений нефти, газа и угля Михаил Григорьев считает, что оценка запасов нефти и газа несколько занижена: «Если оценивать обеспеченность добычи запасами распределенного фонда недр с учетом коэффициентов приведения оцененных запасов к разведанным, то для России в целом обеспеченность по ранее проведенной нами оценке на 1.1.2019 года (последний опубликованный Государственный баланс запасов) составит 41 год, с учетом нелицензированных месторождений или их частей – 42 года. При этом обеспеченность нефтяных компаний различна – от 21 до 52 лет («Сургутнефтегаз» - 21 год, «Татнефть» - 24, ЛУКОЙЛ – 36, «Роснефть» и «Газпром нефть» – 42, «Русснефть» – 52; независимые нефтяные компании – 35 лет). Обеспеченность добычи газа страны в целом за счет запасов распределенного фонда недр составляет 105 лет, с учетом нераспределенного фонда – 108. «Газпром» (доля в добыче в 2018 году – 73%) имеет обеспеченность 99 лет», — сообщил эксперт.
https://oilcapital.ru/article/general/29-05-2020/tema-nedeli-klad-v-sklad-ili-problemy-geologorazvedki?utm_medium=messenger&utm_campaign=communities_1mi&utm_source=telegram

АЛЕКСЕЙ БУКИН
ОПЕК+

Пишут, что решение по вопросу о дате конференции (10 или 4 июня) должно быть принято сегодня.

Что вдруг в ОПЕК так заторопились? Сауды и подельники очень хотят продлить сокращение производства нефти на уровне июня дальше - лучше до конца года. Полагают, что это двинет цену еще больше вверх. А 4 июня еще не будет сообщений "вторичных источников" о выполнении странами ОПЕК обязательств по соглашению. И, как можно догадаться, выполняют далеко не все. Нигерия, по некоторым оценкам, практически не выполняет, лишь процентов на 25, Ирак тоже выполняет плохо. Но эту тему сауды затрагивать не хотят, поддавливая Россию к продлению соглашения. России же не приходит в голову поставить вопрос об экспорте. Саудам же, отправившим на экспорт очень большие объемы, особенно в США (не все танкера еще дошли и разгрузились), да и в Средиземноморье немало, очень нужно получить по этим объемам максимально высокую цену.

Сауды, конечно, обнаглели. Им сейчас, в летние месяцы, нужно будет больше нефти - на прямое сжигание в период пикового потребления электроэнергии в связи с кондиционированием. Они и будут добывать больше. Но проверить это никто не сможет реально. Но цены для экспорта нужно держать во что бы то ни стало.

В июне начнется подготовительный этап строительства «Арены Омск»
https://gorod55.ru/news/society/29-05-2020/v-iyune-nachnetsya-podgotovitelnyy-etap-stroitelstva-areny-omsk

«Газпром нефть» подвела итоги тендера на строительство новой «Арены Омск». Объект построят в рамках концессионного соглашения между компанией, правительством РФ и правительством Омской области.

Новая эра глобального энергетического доминирования США оказалась неприлично короткой, заметил в своей колонке независимый эксперт Вячеслав Мищенко.

Текущий кризис в сланцевой отрасли развивается стремительно — эксперты уже всерьез говорят о конце сланцевой революции. Число буровых установок упало до исторического минимума, скважины на сланцевых месторождениях истощаются быстро, финансовые механизмы поддержки рентабельности оказываются несостоятельными, цены на нефть ниже $40/барр. толкают сланцевые компании на грань банкротства. По данным EIA, средняя цена на WTI в 2020-м составит $30,1/барр. — американская сланцевая отрасль может лишиться порядка трети своих активов.

➡️ «Как результат, только у текущем году сланцевая добыча может «просесть» ниже планки в 5 млн б/с(!), а о восстановлении добычи до рекордного уровня прошлого года в какой-то краткосрочной перспективе говорить не приходится — для этого понадобятся годы благополучной конъюнктуры и серьезная господдержка отрасли», — считает эксперт.
https://oilcapital.ru/comment/vyacheslav-mischenko/01-06-2020/korotkaya-era-globalnogo-energeticheskogo-dominirovaniya?utm_medium=messenger&utm_campaign=communities_1mi&utm_source=telegram

Россия не возражает против переноса следующей встречи ОПЕК+ на 4 июня, сообщает Reuters, ссылаясь на три источника в ОПЕК+. Заметим, несколько аналитиков ранее подтвердили «НиК», что сделку «вывозит»» Россия: сокращение добычи в рамках договоренностей ОПЕК+ для саудитов составляет порядка 27% от экспорта, в то время как для России — 48%.
https://oilcapital.ru/news/markets/01-06-2020/smi-rossiya-soglasna-na-perenos-vstrechi-opek?utm_medium=messenger&utm_campaign=communities_1mi&utm_source=telegram

Следственный комитет по факту крупнейшей экологической катастрофы на Крайнем Севере завел уголовное дело.

Уже сейчас, по словам экологов, высокий риск не просто заражения почвы, но гибели животных. Урон окружающей среде нанесен колоссальный. Уже понятно, что причина в "экономии средств". Причиной разлива стало устаревшее оборудование: резервуар, в котором хранилось дизельное топливо, получил повреждения из-за проседания опор, прослуживших более 30 лет. Не исключено, что эта авария станет далеко не последней.

В настоящий момент специалисты осматривают места хранения аварийного дизельного топлива и оценивают риски просадки грунта в других местах. Напомним, что всем этим аварийным активом владеет самый богатый человек России Владимир Потанин. Который за время пандемии увеличил состояние сразу на $6,4 млрд (с $19,7 до $26,1 млрд).

https://t.iss.one/russicatop/12039

Партнер EY Артем Козловский на вебинаре ННФ рассказал, что ждет мировую экономику в ближайшие годы.

➡️ «Если мы будем отвечать на вопрос, как изменится экономика в среднесрочной перспективе, то увидим провал. Апрель — худший за два века», — считает Артем Козловский. Надежда — на V-образное восстановление китайской экономики: «Если все будет хорошо в Китае, то к середине 2021 года потери будут отыграны».

❗️ Правда, есть несколько «но»: разница в профиле рынков Европы и Китая, а также изменение поведения потребителей в сторону «меньше ездить и меньше летать». «Перед кризисом практически все страны Европы и США вползли в рецессию. И всех вытаскивал сектор услуг. Сейчас сектор услуг умер. Поэтому китайский сценарий в Европе может не повториться. … С точки зрения среднесрочного эффекта, потребление нефти и нефтепродуктов будет сильно отставать и не скоро выйдет на докризисный уровень».

➡️ Что касается долгосрочных прогнозов, то мир еще не скоро вернется к идее глобализма. «Мы будем жить в мире ограниченных транспортных потоков. Нас ждет местечковое развитие и конфликты, аналогичные торговой войне между Китаем и США», — подчеркнул Козловский.

❗️ А для российской экономики глобальным становится вопрос стратегии: сможет ли страна и далее «зарабатывать» на нефти. «Может быть, имеет смысл нефтянке стать драйвером роста для других отраслей экономики? Если мы бензин «уроним» до 15 рублей за литр, то можно будет построить экономику будущего в РФ?» — спрашивает Козловский.
https://oilcapital.ru/article/general/01-06-2020/artem-kozlovskiy-v-srednesrochnoy-perspektive-my-uvidim-proval-ekonomiki?utm_medium=messenger&utm_campaign=communities_1mi&utm_source=telegram