Минтранс предлагает внести поправки в закон о ККТ.
В связи с высокими рисками финансовой нагрузки на транспортные компании, занимающиеся пассажирскими перевозками, Минтранс предложил правительству поручить ему совместно с Минфином подготовить предложения по внесению изменений в закон о поэтапном переходе к кассовым аппаратам, передающим информацию налоговым органам.
Соответствующее письмо в правительство РФ направил первый заместитель министра транспорта Евгений Дитрих, сообщил "Интерфаксу" источник, знакомый с содержанием этого письма.
В министерстве проанализировали возможные последствия реализации закона для компаний, осуществляющих пассажирские перевозки на авиа, ж/д, водном, автомобильном и городском транспорте.
Так, в письме отмечается, что в настоящее время на ж/д транспорте пассажирам выдаются бланки строгой отчетности (билеты). За год, по данным Минтранса, РЖД обрабатывает порядка 145 млн денежных операций, что составляет 40% от общих продаж компании. По экспертной оценке, затраты РЖД на внедрение ККТ только для пассажиров дальнего следования составят 2 млрд рублей в год.
На воздушном транспорте применение ККТ увеличит документооборот на 100 млн документов в год, дополнительные затраты, согласно предварительным данным, составят 10 млрд рублей. Предусмотренные законом изменения повлекут рост тарифов на воздушные перевозки и потребуют дополнительных средств из федерального бюджета, считают в Минтрансе.
В связи с тем, что закон о применении ККТ не поступал на согласование в Минтранс и оценка его финансово-экономических последствий для транспортной отрасли не осуществлялась, министерство предлагает правительству поручить ему совместно с Минфином рассмотреть вопросы, связанные с реализацией закона в сфере транспорта и подготовить, при необходимости, соответствующие поправки [investing].
#ФЗ54 #54ФЗ #ККТ #Минтранс #ФНС #РЖД
⚠️ Подпишитесь на свежие новости тут 👇👇👇https://telegram.me/joinchat/COF3Jz5fTed3QvT-c1WxvQ
Источник - @ofd24
В связи с высокими рисками финансовой нагрузки на транспортные компании, занимающиеся пассажирскими перевозками, Минтранс предложил правительству поручить ему совместно с Минфином подготовить предложения по внесению изменений в закон о поэтапном переходе к кассовым аппаратам, передающим информацию налоговым органам.
Соответствующее письмо в правительство РФ направил первый заместитель министра транспорта Евгений Дитрих, сообщил "Интерфаксу" источник, знакомый с содержанием этого письма.
В министерстве проанализировали возможные последствия реализации закона для компаний, осуществляющих пассажирские перевозки на авиа, ж/д, водном, автомобильном и городском транспорте.
Так, в письме отмечается, что в настоящее время на ж/д транспорте пассажирам выдаются бланки строгой отчетности (билеты). За год, по данным Минтранса, РЖД обрабатывает порядка 145 млн денежных операций, что составляет 40% от общих продаж компании. По экспертной оценке, затраты РЖД на внедрение ККТ только для пассажиров дальнего следования составят 2 млрд рублей в год.
На воздушном транспорте применение ККТ увеличит документооборот на 100 млн документов в год, дополнительные затраты, согласно предварительным данным, составят 10 млрд рублей. Предусмотренные законом изменения повлекут рост тарифов на воздушные перевозки и потребуют дополнительных средств из федерального бюджета, считают в Минтрансе.
В связи с тем, что закон о применении ККТ не поступал на согласование в Минтранс и оценка его финансово-экономических последствий для транспортной отрасли не осуществлялась, министерство предлагает правительству поручить ему совместно с Минфином рассмотреть вопросы, связанные с реализацией закона в сфере транспорта и подготовить, при необходимости, соответствующие поправки [investing].
#ФЗ54 #54ФЗ #ККТ #Минтранс #ФНС #РЖД
⚠️ Подпишитесь на свежие новости тут 👇👇👇https://telegram.me/joinchat/COF3Jz5fTed3QvT-c1WxvQ
Источник - @ofd24
ИП и юрлиц в сфере перевозок пассажиров хотят наказывать за неприменение ККТ с 1 октября
Минтранс России разработал законопроект, который переносит на 1 октября 2020 года срок вступления в силу положений КоАП, устанавливающих административную ответственность за неприменение ККТ (контрольно-кассовой техники) при расчетах водителем или кондуктором в салоне транспортного средства при продаже проездных документов и талонов для проезда в общественном транспорте.
Ранее – согласно ч. 2–ч. 4, ч. 6 ст. 14.5 КоАП РФ – за неприменение ККТ водителями или кондукторами при продаже билетов было решено не привлекать к административной ответственности должностных и юрлиц до 1 июля.
По мнению Минтранса РФ, перенос срока наступления ответственности на 1 октября позволит снизить финансовую нагрузку на ИП и юрлиц, работающих в сфере перевозок пассажиров общественным транспортом.
#ккт #минтранс #коап #штрафы
@ofd24
Минтранс России разработал законопроект, который переносит на 1 октября 2020 года срок вступления в силу положений КоАП, устанавливающих административную ответственность за неприменение ККТ (контрольно-кассовой техники) при расчетах водителем или кондуктором в салоне транспортного средства при продаже проездных документов и талонов для проезда в общественном транспорте.
Ранее – согласно ч. 2–ч. 4, ч. 6 ст. 14.5 КоАП РФ – за неприменение ККТ водителями или кондукторами при продаже билетов было решено не привлекать к административной ответственности должностных и юрлиц до 1 июля.
По мнению Минтранса РФ, перенос срока наступления ответственности на 1 октября позволит снизить финансовую нагрузку на ИП и юрлиц, работающих в сфере перевозок пассажиров общественным транспортом.
#ккт #минтранс #коап #штрафы
@ofd24
base.garant.ru
Кодекс об административных правонарушениях (КоАП РФ) | ГАРАНТ
Актуальный полный текст КоАП РФ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Видео-ролик Минтранса РФ о том, как работает система электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД), запущенная с 1 сентября 2022.
#минтранс #гисэпд #перевозки #накладные #эдо
@ofd24
#минтранс #гисэпд #перевозки #накладные #эдо
@ofd24
Forwarded from Всё про ЭДО
#форумэдо #росэу #всёпроэдо #фнс #эдо #минтранс #минцифры #контур #x5
🔊 Ключевые моменты с пленарного заседания Форума ЭДО:
🔹Замглавы ФНС России Александр Егоричев отметил, что реализацию ЭДО можно улучшать на каждом из этапов жизненного цикла. Он отметил запрос на масштабирование Госключа, внедрения облачной подписи и внедрение мобильной подписи.
В качестве цели ФНС к 2024 году он обозначил использование электронных документов во всех сферах экономики.
🔹Замглавы Минтранса Дмитрий Баканов сообщил, что оценку текущего эксперимента по применению электронных перевозочных документов ведомство планирует дать по итогам 2023 года. По его словам, «скорее всего» обязательными ЭДО на транспорте будет объявляться по секторам.
🔹Гендиректор СКБ Контур Михаил Сродных заявил, что «критически важна» скорость интеграции ЭДО. Компания хочет, чтобы клиенты могли самостоятельно интегрировать их модуль в работу учетной системы.
Он также указал на необходимость введения возможности подписания электронных документов на мобильных устройствах. Особенно важно это для малого и среднего бизнеса.
Трансграничный ЭДО, по его словам, в 200 раз дешевле бумажного. Он сравнил стоимость отправки документов из Москвы в Пекин — разница колоссальная: 25 и 5000 рублей соответственно.
🔹Вице-президент X5 Group Станислав Богданов отметил, что исходя из опыта общения с МСП, для небольших компаний внедрение ЭДО также ускоряет бизнес-процессы. Рассказывая о «сложном» переходе на ЭДО в X5 он сказал, компания старается принимать участие во всех экспериментах: «Только так можно быть на передовой ЭДО».
🔹Директор Правового департамента Минцифры Роман Кузнецов заявил, что совместно с ФНС, Казначейством, Нотариальной палатой ведомство пришло к выводу о необходимости создания единой формы МЧД. Она будет опубликована до конца года
По его словам, дорожная карта перехода на МЧД разработана и внесена в Аппарат Правительства. Её должны принять до сентября 2023 года.
Представитель Минцифры также заявил о договоренности с ФСБ о формулировке изменений в 63-ФЗ в части возможности признания иностранной ЭП на основании договора между хозяйствующими субъектами. Таким образом участники иностранных правоотношений смогут без международного договора использовать национальные ЭП. В худшем случае она будет приравнена к неквалифицированной.
🔊 Ключевые моменты с пленарного заседания Форума ЭДО:
🔹Замглавы ФНС России Александр Егоричев отметил, что реализацию ЭДО можно улучшать на каждом из этапов жизненного цикла. Он отметил запрос на масштабирование Госключа, внедрения облачной подписи и внедрение мобильной подписи.
В качестве цели ФНС к 2024 году он обозначил использование электронных документов во всех сферах экономики.
🔹Замглавы Минтранса Дмитрий Баканов сообщил, что оценку текущего эксперимента по применению электронных перевозочных документов ведомство планирует дать по итогам 2023 года. По его словам, «скорее всего» обязательными ЭДО на транспорте будет объявляться по секторам.
🔹Гендиректор СКБ Контур Михаил Сродных заявил, что «критически важна» скорость интеграции ЭДО. Компания хочет, чтобы клиенты могли самостоятельно интегрировать их модуль в работу учетной системы.
Он также указал на необходимость введения возможности подписания электронных документов на мобильных устройствах. Особенно важно это для малого и среднего бизнеса.
Трансграничный ЭДО, по его словам, в 200 раз дешевле бумажного. Он сравнил стоимость отправки документов из Москвы в Пекин — разница колоссальная: 25 и 5000 рублей соответственно.
🔹Вице-президент X5 Group Станислав Богданов отметил, что исходя из опыта общения с МСП, для небольших компаний внедрение ЭДО также ускоряет бизнес-процессы. Рассказывая о «сложном» переходе на ЭДО в X5 он сказал, компания старается принимать участие во всех экспериментах: «Только так можно быть на передовой ЭДО».
🔹Директор Правового департамента Минцифры Роман Кузнецов заявил, что совместно с ФНС, Казначейством, Нотариальной палатой ведомство пришло к выводу о необходимости создания единой формы МЧД. Она будет опубликована до конца года
По его словам, дорожная карта перехода на МЧД разработана и внесена в Аппарат Правительства. Её должны принять до сентября 2023 года.
Представитель Минцифры также заявил о договоренности с ФСБ о формулировке изменений в 63-ФЗ в части возможности признания иностранной ЭП на основании договора между хозяйствующими субъектами. Таким образом участники иностранных правоотношений смогут без международного договора использовать национальные ЭП. В худшем случае она будет приравнена к неквалифицированной.
В системе ГИС ЭПД перевозчики могут формировать путевой лист, договор фрахтования и заказ (заявку) в электронном виде – постановление Правительства РФ
Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин подписал постановление о внесении изменений в правила обмена электронными перевозочными документами, которые расширяют функционал государственной информационной системы электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД).
Теперь в системе перевозчики (собственники транспортных средств) в добровольном порядке могут формировать путевой лист, договор фрахтования и заказ (заявку).
Использование электронного путевого листа помогает оптимизировать бизнес-процессы, сделать их более прозрачными, как внутри компании, так и при взаимодействии с контрольно-надзорными органами, а также повысить уровень безопасности на дороге за счет исключения человеческого фактора и верификации данных.
Переход на электронный документооборот на транспорте – это прежде всего удобно, в том числе за счет отказа от бумажных документов.
Дмитрий Баканов, заместитель министра транспорта РФ: «Минтранс продолжает планомерную работу, направленную на повышение скорости, прозрачности оформления документов для всех участников рынка и безопасности перевозок. Переход на электронный путевой лист – еще один шаг в этом направлении. Цифровой документ можно будет предъявлять сотруднику ГИБДД в виде QR-кода на дороге в любом месте, даже там, где нет покрытия сетей связи. С 2024 года Минтранс России вместе с Минцифры и ФНС будут работать над введением обязательных требований к использованию электронного документооборота на транспорте. Это позволит убрать с рынка бумажные документы».
Вступление в силу изменений в законодательство касается пассажирских и грузовых автомобильных перевозчиков. Переход на электронный документооборот начался с 1 сентября 2022 года, когда для участников рынка грузовых автомобильных перевозок появилась возможность формировать электронную транспортную накладную, электронную сопроводительную ведомость и электронный заказ-наряд с последующей их передачей в государственную информационную систему электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД).
Заместитель руководителя ФНС России Алекандр Егоричев: «В ходе подготовки к переходу на электронный путевый лист, электронный договор фрахтования и электронный заказ (заявку) ФНС России утвердила форматы соответствующих документов. Наш общий подход – переход на электронный документооборот – должен помогать бизнесу высвобождать время и ресурсы на расширение основного бизнеса, таким образом, электронный документооборот будет способствовать росту реального сектора экономики и экономики страны в целом».
Участники рынка могут работать с ГИС ЭПД через аккредитованных Минтрансом России операторов ИС ЭПД, их список опубликован на сайте Министерства.
#эпд #минтранс #фнс #эдо #путевойлист #гисэпд #нпа
@ofd24
Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин подписал постановление о внесении изменений в правила обмена электронными перевозочными документами, которые расширяют функционал государственной информационной системы электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД).
Теперь в системе перевозчики (собственники транспортных средств) в добровольном порядке могут формировать путевой лист, договор фрахтования и заказ (заявку).
Использование электронного путевого листа помогает оптимизировать бизнес-процессы, сделать их более прозрачными, как внутри компании, так и при взаимодействии с контрольно-надзорными органами, а также повысить уровень безопасности на дороге за счет исключения человеческого фактора и верификации данных.
Переход на электронный документооборот на транспорте – это прежде всего удобно, в том числе за счет отказа от бумажных документов.
Дмитрий Баканов, заместитель министра транспорта РФ: «Минтранс продолжает планомерную работу, направленную на повышение скорости, прозрачности оформления документов для всех участников рынка и безопасности перевозок. Переход на электронный путевой лист – еще один шаг в этом направлении. Цифровой документ можно будет предъявлять сотруднику ГИБДД в виде QR-кода на дороге в любом месте, даже там, где нет покрытия сетей связи. С 2024 года Минтранс России вместе с Минцифры и ФНС будут работать над введением обязательных требований к использованию электронного документооборота на транспорте. Это позволит убрать с рынка бумажные документы».
Вступление в силу изменений в законодательство касается пассажирских и грузовых автомобильных перевозчиков. Переход на электронный документооборот начался с 1 сентября 2022 года, когда для участников рынка грузовых автомобильных перевозок появилась возможность формировать электронную транспортную накладную, электронную сопроводительную ведомость и электронный заказ-наряд с последующей их передачей в государственную информационную систему электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД).
Заместитель руководителя ФНС России Алекандр Егоричев: «В ходе подготовки к переходу на электронный путевый лист, электронный договор фрахтования и электронный заказ (заявку) ФНС России утвердила форматы соответствующих документов. Наш общий подход – переход на электронный документооборот – должен помогать бизнесу высвобождать время и ресурсы на расширение основного бизнеса, таким образом, электронный документооборот будет способствовать росту реального сектора экономики и экономики страны в целом».
Участники рынка могут работать с ГИС ЭПД через аккредитованных Минтрансом России операторов ИС ЭПД, их список опубликован на сайте Министерства.
#эпд #минтранс #фнс #эдо #путевойлист #гисэпд #нпа
@ofd24
publication.pravo.gov.ru
Постановление Правительства Российской Федерации от 25.03.2023 № 476 ∙ Официальное опубликование правовых актов
Постановление Правительства Российской Федерации от 25.03.2023 № 476
"О внесении изменений в Правила обмена электронными перевозочными документами и сведениями, содержащимися в них, между участниками информационного взаимодействия, направления таких документов…
"О внесении изменений в Правила обмена электронными перевозочными документами и сведениями, содержащимися в них, между участниками информационного взаимодействия, направления таких документов…
Во ФГИС «Такси» зарегистрировали всех участников рынка такси
Уровень внесения данных в реестры федеральной государственной информационной системы "Такси" по всей России составляет 100%, сообщили в ФГБУ "СИЦ Минтранса России" (оператор системы).
"По состоянию на 29.11.2023 текущий уровень внесения сведений по такси, зарегистрированным до 01.09.2023, по всей России составляет 100%", - заявили в учреждении.
Там отметили, что сведения о региональных реестрах - это открытая информация, которая размещается на сайте "СИЦ Минтранса России".
Так, к настоящему времени во ФГИС "Такси" внесены данные о 444 тыс. транспортных средств, 73,6 тыс. перевозчиков и 906 служб заказа такси.
С 1 сентября в России запущена ФГИС "Такси", в которую интегрированы три региональных реестра: перевозчиков, легковых такси и служб заказа. Сведения обо всех участниках рынка - агрегаторах, перевозчиках и их машинах - должны быть внесены в эти реестры к 1 декабря 2023 года.
Система необходима для создания централизованной базы данных перевозчиков легковым такси, а также призвана обеспечить безопасность и прозрачность перевозок.
#фгистакси #такси #минтранс
@ofd24
Уровень внесения данных в реестры федеральной государственной информационной системы "Такси" по всей России составляет 100%, сообщили в ФГБУ "СИЦ Минтранса России" (оператор системы).
"По состоянию на 29.11.2023 текущий уровень внесения сведений по такси, зарегистрированным до 01.09.2023, по всей России составляет 100%", - заявили в учреждении.
Там отметили, что сведения о региональных реестрах - это открытая информация, которая размещается на сайте "СИЦ Минтранса России".
Так, к настоящему времени во ФГИС "Такси" внесены данные о 444 тыс. транспортных средств, 73,6 тыс. перевозчиков и 906 служб заказа такси.
С 1 сентября в России запущена ФГИС "Такси", в которую интегрированы три региональных реестра: перевозчиков, легковых такси и служб заказа. Сведения обо всех участниках рынка - агрегаторах, перевозчиках и их машинах - должны быть внесены в эти реестры к 1 декабря 2023 года.
Система необходима для создания централизованной базы данных перевозчиков легковым такси, а также призвана обеспечить безопасность и прозрачность перевозок.
#фгистакси #такси #минтранс
@ofd24
Переход на ЭДО при осуществлении всех видов грузоперевозок могут запустить с 1 мая 2024 года
Минтранс предложил с 1 мая 2025 года провести эксперимента по переходу на электронный документооборот при осуществлении грузоперевозок автомобильным, морским, речным, железнодорожным, воздушным видами транспорта.
Проект соответствующего правительственного постановления опубликован на Едином портале для размещения проектов НПА.
Документ предусматривает проведение эксперимента в период с 1 мая 2024 года по 1 мая 2025 года и устанавливает порядок его проведения.
Эксперимент предусматривает внедрение электронного документооборота на всех этапах грузоперевозок, осуществляемых автомобильным, морским, речным, железнодорожным, воздушным видами транспорта на базе «Национальной цифровой транспортно-логистической платформы».
В ходе эксперимента будет апробирована технология выдачи разрешительных и товаросопроводительных документов посредством механизма единого окна, а также технология сбора и верификации информации о грузоперевозчиках с формированием их рейтинга.
Также планируется запуск таких сервисов, как «Цифровой профиль участника платформы», «Предоставление информации о движении грузов (прослеживаемость)» и «Предоставление данных о перевозках и объектах транспортно-логистической инфраструктуры».
Грузоотправители, грузоперевозчики и операторы электронного документооборота будут участвовать в эксперименте на добровольной основе.
#грузоперевозки #транспорт #эдо #эксперимент #нпа #минтранс
@ofd24
Минтранс предложил с 1 мая 2025 года провести эксперимента по переходу на электронный документооборот при осуществлении грузоперевозок автомобильным, морским, речным, железнодорожным, воздушным видами транспорта.
Проект соответствующего правительственного постановления опубликован на Едином портале для размещения проектов НПА.
Документ предусматривает проведение эксперимента в период с 1 мая 2024 года по 1 мая 2025 года и устанавливает порядок его проведения.
Эксперимент предусматривает внедрение электронного документооборота на всех этапах грузоперевозок, осуществляемых автомобильным, морским, речным, железнодорожным, воздушным видами транспорта на базе «Национальной цифровой транспортно-логистической платформы».
В ходе эксперимента будет апробирована технология выдачи разрешительных и товаросопроводительных документов посредством механизма единого окна, а также технология сбора и верификации информации о грузоперевозчиках с формированием их рейтинга.
Также планируется запуск таких сервисов, как «Цифровой профиль участника платформы», «Предоставление информации о движении грузов (прослеживаемость)» и «Предоставление данных о перевозках и объектах транспортно-логистической инфраструктуры».
Грузоотправители, грузоперевозчики и операторы электронного документооборота будут участвовать в эксперименте на добровольной основе.
#грузоперевозки #транспорт #эдо #эксперимент #нпа #минтранс
@ofd24