⚡Петр Перевезенцев: Программа по развитию Дальнего Востока – очередная фикция и обман граждан со стороны власти

Правительство России в конце прошлого года начало работу над созданием Национальной программы развития Дальнего Востока до 2025 года, предложив рядовым дальневосточникам внести свои предложения в эту программу. Однако, по мнению заместителя председателя Рабочей группы Хабаровского краевого комитета КПРФ Петра Перевезенцева, данная программа не будет реализована точно так же, как и две предыдущих, а вся шумиха вокруг нее – обычная имитация бурной деятельности со стороны действующей власти.
Ссылка на видео: https://www.youtube.com/watch?v=5XNYuehFQSc
Ссылка на статью: https://www.kprf27.ru/2019/03/19/petr-perevezencev-programma-po-razvitiyu-dalnego-vostoka-%E2%80%93-ocherednaya-fikciya-i-obman-grazhdan-so-storony-vlasti/
#КПРФ #КПРФХабаровск #КПРФ27 #командаКПРФ #Хабаровск #ХабаровскийКрай #ДальнийВосток #развитие #программа

М.Дегтярёв: «Забывать о Путине запрещаю!»

Врио губернатора Хабаровского края М.Дегтярёв осматривает один из строящихся объектов Регионального центра развития спорта –
Центр сложнокоординационных видов спорта в рамках Долгосрочного плана социально-экономического развития г. Комсомольска-на-Амуре.
12 февраля 2021 г.

https://youtu.be/_MZYB8RkP9k

#приключенияДегтярёвавКомсомомольске
#строительство #Долгоплан #развитие #спорт #власть #Хабаровскийкрай #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода

«ТАГАНРОГСКИЙ» ОТВЕТ ТРАМВАЙНЫМ НЫТИКАМ

50 новых низкопольных трамваев, 45,5 км трамвайных путей, 43,4 км контактной сети, 8 отремонтированных тяговых подстанций, 102 современных остановочных комплекса, новое трамвайное депо и новый диспетчерский пункт – таков результат глобальной реконструкции трамвайного хозяйства, который всего за 2 года был реализован не в Москве, и не в Петербурге, а в Таганроге! Том самом городе, «смотреть на который без вреда для здоровья можно лишь с высоты птичьего полёта». 27 сентября 2022 г. здесь состоялось открытие ещё двух трамвайных маршрутов к уже имеющимся четырём. На открытии присутствовали председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко, вице-премьер Правительства РФ Марат Хуснуллин, министр финансов Антон Силуанов, глава госкорпорации ВЭБ.РФ Игорь Шувалов и губернатор Ростовской области Василий Голубев. Таганрог стал первым городом в России, где был на практике реализован масштабный инвестиционный проект в рамках подписанного Советом Федерации и госкорпорации ВЭБ.РФ соглашения о сотрудничестве по повышению финансовой устойчивости российских регионов. Эту тему курирует Совет Федерации и, как сказала Матвиенко, полученный успешный опыт модернизации электротранспорта в Таганроге будет распространён на другие регионы.

Это – ответ всем нытикам, пессимистам и идеологам всемирного апокалипсиса, с пеной у рта доказывающим, что Комсомольск-на-Амуре якобы обречён и что трамвай здесь якобы никогда не будет восстановлен. Это – ответ всем трусливым либеральным «блохерам», старательно прививающим горожанам мысль о том, что трамвайное движение в городе якобы закрыто окончательно и какая-либо борьба якобы бесполезна. Это – ответ всем «автоэгоистам» и антисоветчикам, ассоциирующим трамвай с «гремящим старым хламом» и «совковым пережитком прошлого», который перевозит лишь «полторы бабки» и вечно мешает на дорогах. Да, Таганрог, конечно, не Комсомольск, но во многом на него похож. Прежде всего, размерами – на 2021 г. в нём проживало 245 000 человек. Точно также, как и наш город, Таганрог не является столицей региона. Ну и, конечно, уровень благоустройства… Но процесс в стране уже пошёл. Таганрог – лишь «первая ласточка», на очереди и другие города.

В июле 2021 г. состоялась встреча главы Комсомольска-на-Амуре Александра Жорника и губернатора Хабаровского края Михаила Дегтярёва с главой госкорпорации ВЭБ.РФ Игорем Шуваловым, в ходе которой была подписана дорожная карта проекта комплексной модернизации транспортной системы города. Этот проект включает в себя целый ряд мероприятий: принятие нового Документа планирования пассажирских перевозок («транспортная реформа»), обновление подвижного состава, внедрение карты «Тройка» и другое. Документ планирования, в свою очередь, включает в себя также и мероприятия, направленные на восстановление и развитие трамваев в Комсомольске-на-Амуре. В сентябре 2022 г. глава города вновь прокомментировал судьбу трамвайного движения в городе (с 7:10). По его заверениям, все затраты на восстановление подсчитаны и направлены в краевые и федеральные органы, идёт взаимодействие и с ВЭБ.РФ. Сейчас остаётся только ждать. И судя по успешной реализации проекта ВЭБ.РФ по модернизации электротранспорта в Таганроге, уже недалёк тот день, когда на пустующее вот уже 4 года трамвайное полотно Города юности зайдёт сначала строительная техника, а затем и новенькие трамвайные вагоны!

Вместе с тем, считаем, что город Комсомольск-на-Амуре должен сейчас повторно «напомнить о себе» в госкорпорации ВЭБ.РФ и ускорить принятие решения по финансированию модернизации электротранспорта в городе. Ведь враг не дремлет...

Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре

#трамваи #общественныйтранспорт #транспортнаяреформа #вэбрф #развитие #Хабаровскийкрай #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #правданаамуре

Читайте также.

После этого Минтрансом Хабаровского края в муниципалитеты региона были спущены соответствующие вышеупомянутым рекомендациям ОБРАЩЕНИЯ, полагаем, в том числе, и в Комсомольск-на-Амуре. То есть, грубо говоря, каждый муниципалитет должен собрать список всех своих «хотелок» и предоставить весь этот список в краевой Минтранс, а он уже – предоставит его в Минвостокразвития, где ему дадут дальнейший ход. И это может быть всё что угодно – новый гараж для нового муниципального автобусного парка, новые автобусы для него, новое трамвайное полотно, новые тяговые подстанции, новое трамвайное депо, да хоть новое троллейбусное депо. Формулировка «О едином проекте развития общественного транспорта и ОБЕСПЕЧИВАЮЩЕЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ» как раз именно это и подразумевает. Но, разумеется, она подразумевает и то, что город должен, прежде всего, быть ориентирован на внедрение КОМПЛЕКСНЫХ СХЕМ организации транспортного обслуживания при проведении транспортной реформы в городах и систем «БРУТТО-КОНТРАКТОВ». Проводимая в Комсомольске-на-Амуре транспортная реформа, к счастью, всё это ПОДРАЗУМЕВАЕТ, спасибо Дмитрию Корневу – бывшему начальнику отдела транспорта, который стал жертвой подлых интриг крупных коммерсантов-перевозчиков и чиновников-единороссов (https://t.iss.one/od_sila_naroda_kms/4673). Поэтому, именно нашему городу, кажется, сам бог теперь велел «по полной» заказать себе самых разнообразных «благ». Тем более что сейчас Правительство страны, наконец, обратило внимание на остро стоящие вопросы общественного транспорта во многих городах страны и этим моментом нужно пользоваться, пока дают, как говорится. Однажды уже не воспользовались. На тот момент администрация города состояла из единороссов. И Единая дальневосточная субсидия была, и в Долгоплан можно было включить, и другие возможности были... Мы писали об этом ранее (https://t.iss.one/od_sila_naroda_kms/2590).

Реализуемый мэрией Комсомольска-на-Амуре Документ планирования перевозок пассажиров как раз ожидает внешней финансовой помощи в части, касаемой мероприятий, направленных на ВОССТАНОВЛЕНИЕ И РАЗВИТИЕ ТРАМВАЕВ (11-й пункт Документа). И в дальнейшем предусматривает создание НОВОГО АВТОТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ на базе восстановленного МУП «Трамвайное управление». На это тоже нужны большие деньги. Учитывая всё вышесказанное, полагаем, что руководство города должно обеими руками хвататься за эту предоставленную свыше возможность восстановить полноценный муниципальный общественный транспорт в городе. Так каким же образом в итоге отреагирует Александр Жорник? Ожидаем, что на наше обращение по этому поводу, которое мы отправили в его адрес, он ответит нам достаточно развёрнуто.

Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре

#общественныйтранспорт #пассажирскиеперевозки #автобусы #трамваи #МУПы #МУП #транспортнаяреформа #вэбрф #Минвостокразвития #развитие #бизнес #город #капитализм #власть #Хабаровскийкрай #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм #ПравданаАмуре

Читайте также:

https://t.iss.one/od_sila_naroda_kms/4923

https://t.iss.one/od_sila_naroda_kms/4936

К 100-ЛЕТИЮ А.Р. БУРЯКА

100 лет исполнилось бы 27 ноября 2022 г. самому лучшему, по отзывам горожан, руководителю города Комсомольска-на-Амуре – Александру Романовичу Буряку, Почётному гражданину города, участнику Великой Отечественной войны, первому секретарю горкома КПСС с 1966 по 1981 гг. Среди всех прочих руководителей города Александр Романович имел и до сих пор имеет у горожан наибольший авторитет. Это был очень ответственный, хозяйственный и грамотный руководитель. Волевой, справедливый и порядочный человек. И в то же время очень скромный и тактичный.

Всего 13 лет занимал Буряк свой пост. Но за этот недолгий срок он построил практически новый город – тот самый, современный Комсомольск-на-Амуре, привычный облик которого знаком большинству его нынешних жителей. При Буряке начали застраиваться многие микрорайоны и крупные улицы, построены сотни тысяч квадратных метров нового жилья, одновременно с этим были снесены сотни старых аварийных бараков. Воплотился в жизнь центральный проспект города, долгое время "ждавший" своей очереди – проспект Первостроителей. В своё время Буряк не дал застроить его типовыми зданиями и теперь это одна из самых широких и красивых улиц города.

В этот же период в городе появились самые известные и выдающиеся здания и сооружения, в частности, мост через Амур, Дом молодёжи, Дворец пионеров, драмтеатр, библиотека им. Островского, гостиница "Восход", Речной вокзал, Дом быта, крытый рынок и другие. Установлены самые известные памятники, в том числе Мемориальный комплекс комсомольчанам, погибшим в годы ВОВ, памятный камень на месте высадки первостроителей, памятники первостроителям и комсомольцам 30-х гг. Построены десятки новых промышленных объектов (часть из которых сегодня "благополучно" убита). Даже северные льготы появились в городе благодаря Буряку. Он внёс вклад в развитие нашего города практически во всех сферах – социальной, экономической, промышленной, строительной, культурной, медицинской, образовательной и других. Можно сказать, что Александр Романович сумел показать образец того, КАК должен работать градоначальник, который по настоящему ратует за свой город. Который, к слову, для Буряка не был родным. Но несмотря на это, годы работы Александра Романовича являются поистине "золотыми" для нашего города.

Так уж вышло, что в городе до сих пор нет ни улицы имени Буряка, ни памятника в его честь. Есть только мемориальная доска на доме по Аллее Труда, 9, в котором он проживал. Но многие горожане часто озвучивают идею о более достойном увековечивании памяти Александра Романовича. Мы также поддерживаем эту идею и считаем, что в городе должен быть памятник Буряку. А одной из новых улиц, пусть даже и в частном секторе, следует дать его имя. В свете последних событий это особенно актуально, учитывая что нашей молодёжи сегодня практически некем и нечем гордиться, у неё нет никаких высоких идеалов и морально-нравственных ориентиров. Это поможет устранить пробел в образовании и в патриотическом воспитании молодёжи, а также устранить её искажённое представление о реально достойных руководителях города.

Возможен ли в будущем второй такой же руководитель нашего города, как Буряк? Мы считаем, что да, безусловно. Даже сегодня в городе немало достойных и грамотных людей, которые могли бы возглавить его и реально повести к светлому будущему. Но к сожалению, пока что эти люди не имеют никакой возможности пробить административную броню, жёстко пресекающую любые попытки "не своих" людей попасть во власть. Нового "Буряка" не будет до тех пор, пока в стране царит капитализм и пока главенствующая идеология "золотого тельца" будет преобладать над идеологией социальной справедливости, морально-нравственных ценностей и истинного патриотизма.

P.S. Мероприятия, посвящённые памяти А.Р. Буряка, смотрите по ссылке ниже. Для удобства просмотра в описании под видео указан таймкод.

https://dzen.ru/a/Y4cYYqOV13hTQwk0

Городское общественное движение #СилаНарода #КомсомольскнаАмуре

#ГородскаяХроника #АлександрБуряк #память #история #город #люди #развитие #строительство #ветераны #СССР #ВОВ