ОД «Сила народа»
237 subscribers
3.22K photos
232 videos
2 files
1.6K links
Канал городского общественного движения «Сила народа» (г. Комсомольск-на-Амуре) и Комсомольского-на-Амуре отделения общероссийского движения «За новый социализм» Н.Платошкина.

Подробнее о нас и ссылки на наши страницы тут: https://taplink.cc/gorotskop
Download Telegram
Трамвай на проспекте Мира в 2018 и в 1991 гг.
ВОПРОСЫ ЖОРНИКУ

Как известно, в этом году в городе запланирован ремонт 18-ти улиц в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». В планах ремонта на 2020-2021 гг. стоит также и проспект Мира, в центре которого пролегают трамвайные пути. И в связи с тем, что в городе сейчас подвис вопрос о судьбе трамвайного движения, становится непонятным то, каким образом будет учитываться трамвайное полотно при реконструкции проспекта Мира.

Мы понимаем, что трамвайному полотну требуется капитальное обновление. Но будут ли при реконструкции проспекта сохранены трамвайные пути – шпалы, рельсы, гравийное основание? Или их, под шумок, демонтируют и закатают в асфальт, что уже окончательно поставит точку в целом на трамвайном движении в городе?!

Также есть информация и о том, что готовится к реконструкции участок проспекта Мира от пл. Металлургов до ул. Павловского. А что будет с трамвайным полотном на этом участке? Жители города желают, чтобы администрация города уже сейчас обнародовала подробности готовящегося плана реконструкции дороги.

Время на раздумье и возможность «держать марку» восстановителей трамвая у ЛДПРовской власти Комсомольска формально остаётся лишь до весны 2020 г., поскольку именно в это время город планирует начать реконструкцию проспекта Мира (https://vk.com/wall-161985796_130614).

«Убийство» трамвая начал Владимир Михалёв, когда ввёл дублирующие автобусные маршруты и закатал в асфальт межрельсовое пространство на пр. Ленина и Мира. Эстафету у него взял Андрей Климов, полностью ликвидировавший трамвайное движение на Дзёмги, а через полгода остановивший движение трамваев во всём городе и начавший ликвидацию МУП «Трамвайное управление». Последний гвоздь в крышку гроба для трамваев почти вбил новоизбранный коммерсант-ЛДПРовец и бывший сторонник «Единой России» Александр Жорник. А ведь предупреждали жителей...

На сегодня ещё остаётся призрачный шанс на восстановление трамвайного движения в городе. Но воспользуется ли им Жорник? Сохранит ли он своё лицо? Узнаем очень скоро.

Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре

Читайте также:
ЖОРНИК – УБИЙЦА ТРАМВАЯ?!
(https://vk.com/wall-80313825_7602)
ТРАМВАЙНЫЙ ДОГОВОРНЯК?!
(https://vk.com/wall-80313825_7607)

#трамваи #трамвай #общественныйтранспорт #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #капитализм

Подписывайтесь на страницы ОД «Сила народа» в соцсетях:
https://tglink.ru/od_sila_naroda_kms
https://vk.com/gorotckop
https://ok.ru/silanaroda
https://instagram.com/gorotskop/
https://youtube.com/channel/UCIyXsSlObYAy6UxNw7isegg/videos
В ТРЕТИЙ РАЗ ЗАКИНУЛ СТАРИК В МОРЕ НЕВОД…

Одним из вопросов, который был рассмотрен 5 февраля 2020 г. на заседании постоянных думских комиссий, было внесение поправок в Правила землепользования и застройки (ПЗЗ) города Комсомольска-на-Амуре. Эти поправки предусматривают возможность строительства коммерческих подземных и надземных гаражей и автостоянок в зоне жилой застройки БЕЗ согласия жителей.

Несмотря на то, что ранее городская дума неоднократно отклоняла вносимый Управлением архитектуры и градостроительства проект, чиновники не оставляют надежд любыми правдами и неправдами добиться своего и всё же внести эти поправки. Дескать, это «развивает город». Отдельный интерес представляет причина такой настойчивости, однако, речь сейчас не об этом. На заседании депутаты в устной форме высказывали неодобрение этому проекту, прежде всего, обращая внимание на результат публичных слушаний, в ходе которых жители города высказались ПРОТИВ внесения изменений в Правила землепользования (https://vk.com/wall-80313825_7123). Против внесения поправок также устраивался и одиночный пикет (https://vk.com/wall-80313825_6993). Таким образом, благодаря совместной работе неравнодушной общественности, до городских депутатов удалось донести мысль о недопустимости попрания мнения горожан.

Однако, окончательное решение о том, быть поправкам или не быть, станет известно на очередном заседании городской думы. Управление архитектуры должно будет привести «убедительные аргументы» в виде необходимых расчётов и доработать проект.

Чиновники хотят доказать депутатам, что эти поправки принесут в бюджет города деньги. Наши городские «эффективные манагеры» никак иначе не могут решать вопросы, кроме как пошарить у людей в карманах. Повысить земельный налог, лишить почётных граждан города надбавки... А теперь они ещё и хотят без согласия горожан строить капитальные гаражи и автостоянки в жилой зоне! Чиновники снова идут по самому лёгкому пути – отбирают у самых обездоленных слоёв населения последнее – теперь не только деньги, но и землю! Администрации города ничего не мешает выделять землю под каждое такое строительство после проведения публичных слушаний при условии, если это действительно будет необходимо САМИМ ЖИТЕЛЯМ и они САМИ этого захотят. Что они и выскажут в ходе публичных слушаний. Эта схема проста, логична и учитывает интересы всех сторон. Желание изменить эту схему наводит на мысль о корыстной заинтересованности администрации.

Во всей этой истории нас беспокоит, что глава города всё-таки передал проект поправок на рассмотрение в думу. Это может означать только два варианта. 1) Либо он не хочет сам принимать решение по этим поправкам и просто ПЕРЕКЛАДЫВАЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ на депутатов, проявляя безволие. 2) Либо он ГОТОВ внести эти поправки и ему нужно одобрение думы. Потому что именно глава города направляет проекты документов в думу на утверждение. При том, что он, кстати, имеет полное право этого не делать, поскольку у него на руках есть отрицательное мнение жителей города, высказанное ими в ходе публичных слушаний. Мы предполагаем, что скорей всего, превалирует вторая причина, потому что Жорник по своей сути является коммерсантом и, кроме как о бизнесе, ни о чём другом думать не может. И готов даже поступиться мнением жителей. Процитируем известную фразу английского публициста Т. Даннинга, приведённую в «Капитале»: «Обеспечьте 10 процентов, и капитал согласен на всякое применение, при 20 процентах он становится оживлённым, при 50 процентах положительно готов сломать себе голову, при 100 процентах он попирает все человеческие законы, при 300 процентах нет такого преступления, на которое он не рискнул бы, хотя бы под страхом виселицы». Что уж говорить в этом случае об интересах жителей города...

Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре

#земля #общественныепространства #город #благоустройство #автостоянки #парковки #вырубка #экология #власть #закон #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #зановыйсоциализм
👆 В ТРЕТИЙ РАЗ ЗАКИНУЛ СТАРИК В МОРЕ НЕВОД… 👆

Одним из вопросов, который был рассмотрен 5 февраля 2020 г. на заседании постоянных думских комиссий, было внесение поправок в Правила землепользования и застройки (ПЗЗ) города Комсомольска-на-Амуре. Эти поправки предусматривают возможность строительства коммерческих подземных и надземных гаражей и автостоянок в зоне жилой застройки БЕЗ согласия жителей.

Несмотря на то, что ранее городская дума неоднократно отклоняла вносимый Управлением архитектуры и градостроительства проект, чиновники не оставляют надежд любыми правдами и неправдами добиться своего и всё же внести эти поправки. Дескать, это «развивает город». Отдельный интерес представляет причина такой настойчивости, однако, речь сейчас не об этом. На заседании депутаты в устной форме высказывали неодобрение этому проекту, прежде всего, обращая внимание на результат публичных слушаний, в ходе которых жители города высказались ПРОТИВ внесения изменений в Правила землепользования (https://vk.com/wall-80313825_7123). Против внесения поправок также устраивался и одиночный пикет (https://vk.com/wall-80313825_6993). Таким образом, благодаря совместной работе неравнодушной общественности, до городских депутатов удалось донести мысль о недопустимости попрания мнения горожан.

Однако, окончательное решение о том, быть поправкам или не быть, станет известно на очередном заседании городской думы. Управление архитектуры должно будет привести «убедительные аргументы» в виде необходимых расчётов и доработать проект.

Чиновники хотят доказать депутатам, что эти поправки принесут в бюджет города деньги. Наши городские «эффективные манагеры» никак иначе не могут решать вопросы, кроме как пошарить у людей в карманах. Повысить земельный налог, лишить почётных граждан города надбавки... А теперь они ещё и хотят без согласия горожан строить капитальные гаражи и автостоянки в жилой зоне! Чиновники снова идут по самому лёгкому пути – отбирают у самых обездоленных слоёв населения последнее – теперь не только деньги, но и землю! Администрации города ничего не мешает выделять землю под каждое такое строительство после проведения публичных слушаний при условии, если это действительно будет необходимо САМИМ ЖИТЕЛЯМ и они САМИ этого захотят. Что они и выскажут в ходе публичных слушаний. Эта схема проста, логична и учитывает интересы всех сторон. Желание изменить эту схему наводит на мысль о корыстной заинтересованности администрации.

Во всей этой истории нас беспокоит, что глава города всё-таки передал проект поправок на рассмотрение в думу. Это может означать только два варианта. 1) Либо он не хочет сам принимать решение по этим поправкам и просто ПЕРЕКЛАДЫВАЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ на депутатов, проявляя безволие. 2) Либо он ГОТОВ внести эти поправки и ему нужно одобрение думы. Потому что именно глава города направляет проекты документов в думу на утверждение. При том, что он, кстати, имеет полное право этого не делать, поскольку у него на руках есть отрицательное мнение жителей города, высказанное ими в ходе публичных слушаний. Мы предполагаем, что скорей всего, превалирует вторая причина, потому что Жорник по своей сути является коммерсантом и, кроме как о бизнесе, ни о чём другом думать не может. И готов даже поступиться мнением жителей. Процитируем известную фразу английского публициста Т. Даннинга, приведённую в «Капитале»: «Обеспечьте 10 процентов, и капитал согласен на всякое применение, при 20 процентах он становится оживлённым, при 50 процентах положительно готов сломать себе голову, при 100 процентах он попирает все человеческие законы, при 300 процентах нет такого преступления, на которое он не рискнул бы, хотя бы под страхом виселицы». Что уж говорить в этом случае об интересах жителей города...

Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре

https://youtu.be/hBJvphmxg6s

#земля #общественныепространства #город #благоустройство #автостоянки #парковки #вырубка #экология #власть #закон #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #зановыйсоциализм
«Алкобарон» Александр Слободянюк продолжает беспределить в городе, но прижать его капитально, увы, пока некому...

На фото 👆 стройка так называемого "детского кафе" в сквере Трудовой славы швейной фабрики (https://vk.com/wall-80313825_6270). По состоянию на февраль 2020 г. она продвигается очень медленными темпами. Появилась информация, что право застройки переуступлено другому подставному лицу Слободянюка для того, чтобы избежать оплаты задолженности за аренду участка, поскольку нынешний "застройщик" не проживает в нашем городе (https://dvnovosti.ru/komsomolsk/2020/02/09/110427/).

Меж тем, администрация выдала разрешение на строительство ещё одного кафе, теперь уже на ул. Комсомольской. Деньги, как известно, не пахнут и городскому бюджету сегодня пригодится любая копейка, даже чисто гипотетическая – вероятно, именно так рассуждают чиновники.

Для того, чтобы остановить "победное шествие" Слободянюка, своё веское и решительное слово должна дать прокуратура и администрация города. Но если б всё было так просто... А пока война горожан с зарвавшимся "алкобароном" продолжается. В случае ЕГО победы актуальна угроза полного уничтожения всего сквера Трудовой славы и появления в городе ещё десятка "алкомаркетов". Нам всем же важно понять главный корень проблемы – это капитализм. И до тех пор, пока наш народ не осознает необходимость возвращения к социализму с учётом всех ошибок, все имеющиеся на сегодня проблемы в городе и стране будут только усиливаться.

#скверы #парки #общественныепространства #озеленение #протест #СилаНарода #КомсомольскнаАмуре #капитализм #алкоголизм
Лучшим руководителем Хабаровского края надолго останется не Фургал, не Ишаев и уж, тем более, не Шпорт, а Алексей Климентьевич Чёрный, что понятно всем и без всякого голосования. Он руководил краем с 1970 по 1988 гг. Именно по его инициативе и при его контроле в Хабаровске было построено несколько крупных заводов, в том числе, алюминиевых конструкций, объёмно-блочного домостроения, мостовых железобетонных конструкций и многие другие. Были возведены объекты энергетики: ЛЭП-500 «Райчихинская ГРЭС — Хабаровск — Комсомольск-на-Амуре», энергопереход через Амур, Хабаровская ТЭЦ-3. Для обеспечения продовольственной безопасности края был построен целый ряд сельхозпредприятий, птицефабрика, фабрика мороженого, Центральный продовольственный рынок, тепличные комбинаты, совхоз «Заря», Хабаровский комбинат рыбной гастрономии. Много внимания А.К. Чёрный уделял жилищному строительству, благоустройству. Активно росли города Хабаровск, Комсомольск-на-Амуре, Амурск, Новый Ургал, начал строиться новый город Бонивур, которому по известным причинам так и не суждено было воплотиться в жизнь...
При Чёрном возник мемориальный комплекс на площади Славы, построены гостиница «Интурист», Дом радио, краевая больница, новое здание театра музыкальной комедии, конференц-зал, множество школ и детских садов. А.К. Чёрный отличался широкой эрудицией, большими организаторскими способностями и заслуженно имел большой авторитет среди своих коллег. Алексей Климентьевич умер в 2002 г. в возрасте 81 года.
В его честь на здании краевого Правительства установлена мемориальная доска.
А вот удостоит ли народ такой чести трёх последних руководителей Хабаровского края? Большой вопрос. Им бы на свободе остаться - уже будет достижением!

https://t.iss.one/bigbrokhb/1588?single
"ДЕНЬГИ ЕСТЬ, НО НЕ ДЛЯ ВАС".

Из-за бюрократической волокиты "недобитых" единороссов Комсомольского района дачники из садоводства "Подъёмник" не могут добиться компенсаций за уничтоженный наводнением урожай, а Правительство края лишь разводит руками...

О том, почему пострадавшие пенсионеры вынуждены добиваться выплаты через суд, читайте здесь: https://transsibinfo.com/news/society/05-02-2020/vseh-topilo-a-vas-net-chinovniki-v-habkrae-ne-hotyat-platit-kompensatsii-podtoplentsam

#капитализм #бюрократия #беспредел #ЛДПР #ЕдинаяРоссия #власть
#компенсации #наводнение #закон #управление #правительство #Хабаровскийкрай #КомсомольскнаАмуре #Комсомольскийрайон #Амур #СилаНарода #дачи #садоводства
Хабаровск покушается на самые ценные единицы трамвайного парка Комсомольска-на-Амуре: самые новые пассажирские трамваи в городе ЛМ-99К (оба 2001 г.в.), трамваи-снегоочистители ГС-4 и единственный в городе трамвай-сетеизмеритель, но...
ТАКИЕ ТРАМВАИ НУЖНЫ САМОМУ

Пресс-служба города Хабаровска распространяет информацию о намерении МУП «Горэлектротранспорт» г. Хабаровска приобрести 6 трамваев у «обанкротившегося» трамвайного управления Комсомольска-на-Амуре (https://amurmedia.ru/news/amp/907428/?__twitter_impression=true). Причём, брать хотят не абы-что «на запчасти», а достаточно ценные единицы, без которых самому Комсомольскому трамвайному управлению, при возобновлении его полноценной работы, будет достаточно трудно обойтись. Во-первых, это два самых новых в городе пассажирских вагона ЛМ-99К, оба – 2001 года выпуска. Во-вторых, это три трамвая-снегоочистителя, которые в наше время не так просто достать. Сам рельсовый транспорт тем и ценен, что может работать в любое время года – в мороз и зной, в дождь и метель. И в те моменты, когда, например, ночью все дороги заметены снегом, а людям каким-то образом нужно добраться на работу, вот тут-то как раз и выручают эти бесценные рабочие лошадки. Ну и, наконец, Хабаровск желает забрать себе наш единственный вагон-сетеизмеритель для своей трамвайной энергослужбы.

В очередной раз хотелось бы напомнить комсомольским властям, что они распоряжаются НЕ СВОИМ ЛИЧНЫМ имуществом, а, согласно закону, имуществом всех ГОРОЖАН. И горожане ПРОТИВ продажи имущества трамвайного управления. Администрация города владеет, пользуется и распоряжается муниципальным (т.е., общим) имуществом, исходя из ИНТЕРЕСОВ НАСЕЛЕНИЯ, изучая вопрос МАСШТАБНО и НА ПЕРСПЕКТИВУ. Однако, судя по косвенным признакам, «эффективные манагеры» упорно хотят превратить город-сад в город рекламных конструкций и алкомаркетов, опутанный выхлопными газами.

Ликвидационный процесс комсомольского МУП «ТУ» ещё не означает, что его имущество нужно немедленно начинать «растаскивать» и что трамвайное движение в городе полностью ликвидируется. Это означает только то, что предприятие на данный момент проходит некую «оздоровительную процедуру» лишь для избежания угрозы банкротства и потери имущества. Никто не говорил и не говорит, что трамвайное движение у нас восстановлено не будет (https://t.iss.one/od_sila_naroda_kms/2590). Все вагоны по-прежнему числятся на балансе нашего трамвайного управления. И после окончания его ликвидации они будут законсервированы до восстановления трамвайного движения. Об этом позаботится город, а жители города за этим проследят. А после окончания ликвидации предприятия будет создано новое – трамвайно-автобусное, по аналогии с хабаровским МУП «ГЭТ».

P.S. Тем временем, комсомольская мэрия продолжает отрицать какие-либо планы по продаже имущества трамвайного управления (https://komcity.ru/news/?id=36603). Оно и понятно – ведь формально никакого официального обращения от хабаровской мэрии администрации Комсомольска до сих пор не поступало, однако, когда это произойдёт, ей ничего не мешает передумать – мы писали об этом ранее (https://t.iss.one/od_sila_naroda_kms/2876). А формальный предлог у них всегда на готове – городской бюджет нуждается в деньгах. «Три копейки»-то поступит, но вот имущество город потеряет.

Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре

Читайте также:
ЖОРНИК – УБИЙЦА ТРАМВАЯ?!
(https://vk.com/wall-80313825_7602)
ВОПРОСЫ ЖОРНИКУ
(https://t.iss.one/od_sila_naroda_kms/2886)
ТРАМВАЙНЫЙ ДОГОВОРНЯК?!
(https://t.iss.one/od_sila_naroda_kms/2876)

#трамваи #трамвай #общественныйтранспорт #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #капитализм #продажа #ликвидация

Подписывайтесь на страницы ОД «Сила народа» в соцсетях:
https://tglink.ru/od_sila_naroda_kms
https://vk.com/gorotckop
https://ok.ru/silanaroda
https://instagram.com/gorotskop/
https://youtube.com/channel/UCIyXsSlObYAy6UxNw7isegg/videos
«У ПОЧЁТНЫХ ЗАБЕРЁМ – СЕБЕ НАДБАВИМ?!»

На заседании Комсомольской-на-Амуре городской Думы 12.02.2020 г. был поднят вопрос о доплатах к пенсии для главы города, председателя думы и его зама. Принятие такого столь непопулярного решения мэр объясняет требованием прокуратуры привести местное законодательство в соответствие федеральному.

https://youtu.be/ZnqE4eqQD00

Начальник отдела кадровой и муниципальной службы мэрии Е.Кузнецов сообщил, что после 2014 г. изменилась редакция краевого закона №225, из которого исчезли параметры выплат из местного бюджета, но зато осталась мысль, что порядок и размер доплат устанавливаются УСТАВОМ муниципального образования. Это означает, что эти самые параметры должен определить сам город.

Право надбавки к пенсии у главы города и оплачиваемых депутатов действительно есть. Однако, до сих пор их размер и порядок выплаты не был определён. Теперь же депутатам предстоит это исправить и мы посмотрим, каков будет размер этой надбавки.

На этом же заседании, кстати, депутаты ЛИШИЛИ Почётных граждан ежемесячных выплат в размере 13 500 р. и оставили им единоразовую – 25 000 р. один раз в год, при условии их постоянного проживания в городе (на видео с 08:58). Учитывая, какой нынче нищий городской бюджет, что даже Почётных граждан лишили выплат, мы полагаем, что и надбавка к предполагаемой пенсии мэра и депутатов тоже должна быть не такой вопиющей, как у некоторых других глав.

Например, как в Брянске, где бывшие главы А.Кистенев и А.Ковалев получают надбавку в 100 тыс. р. к пенсии, а бывший «сиделец» С.Смирнов – 70 тыс. р. Но Брянские мэры ещё «скромно живут». Мэр Новосибирска после выхода на пенсию сможет получать до 245 тыс. р., Ханты-Мансийска – до 248 тыс., а мэр Улан-Удэ – до 260! Если уж такие суммы получают бывшие мэры, что уж говорить о губернаторах. Тут есть, где разгуляться. Так, бывший губернатор Хабаровского края В.Шпорт имеет право на надбавку около 400 тыс. р. в случае не занятия госдолжности. Надбавку чуть меньшего размера получает бывший ростовский губернатор В.Чуб – 200 тыс. Бывший глава Кемеровской области А.Тулеев имеет надбавку поскромнее – ок. 80 тыс., а, экс-глава Самарской – Н.Меркушкин – ок. 130 тыс. к обычной пенсии по старости.

В Комсомольске-на-Амуре же, считаем, что надбавка к пенсии мэра и депутатов должна быть приблизительно соразмерна той сумме, которую теперь депутаты оставили Почётным гражданам города. И только при условии РЕАЛЬНЫХ заслуг перед городом. Ибо чем вы лучше Почётных, граждане мэр и руководители думы? Хорошую надбавку нужно вначале ЗАСЛУЖИТЬ, принести ПОЛЬЗУ городу. Развить МУПы. Нормализовать работу автобусов. Восстановить трамвай. Ликвидировать круглосуточную торговлю алкоголем. Привести внешний облик города в нормальный вид, благоустроить тротуары и дворы, убрать неуместную наружную рекламу. Починить кровли школ и детсадов. Организовать нормальную работу предприятий ЖКХ, снизить их тарифы. Вернуть налоги в город. Остановить отток населения. То есть, просторов для достижения успеха – уйма. Одно то, что ты сидел в кресле градоначальника и перерезал ленточки на сдаче объектов, НЕ ЯВЛЯЕТСЯ основанием для начисления надбавки. Но если администрация и дума продолжают «упадочную политику» и заявляют о своей беспомощности и неспособности решать городские проблемы, то ЗА КАКИЕ тогда заслуги им полагается надбавка?

Мы считаем, что до тех пор, пока в городе не решена ни одна из имеющихся проблем, надбавки к пенсии мэра и депутатов размером в ОДИН СИМВОЛИЧЕСКИЙ РУБЛЬ будет вполне достаточно. А за каждую крупную окончательно решённую проблему можно эту надбавку увеличивать, например, на один МРОТ. И такое решение, на наш взгляд, можно было бы принимать, например, по итогу публичных слушаний или голосования на сайте администрации города. И, разумеется, при условии, если это будут допускать экономические показатели города. Поэтому, увеличение бюджета может стать ещё одним мотиватором для эффективной работы мэра и городской думы.

Городское общественное движение #СилаНарода #КомсомольскнаАмуре

#надбавки #пенсия #почётныеграждане #власть #финансы #каждомупотруду