Если Цветкову отобьют это покажет бесхребетность властей которые не могут довести до конца очередное дело с очевидными доказательствами и явно не добавит очков ни силовикам ни Кремлю. А псевдоопозиция в лице Навального повязанная с ЛГБТ сообществом запишет на свой счет очередную победу.

Сергей Удальцов: Чем грозит закон о профилактике домашнего насилия? Вместо решения проблемы мы можем получить инструмент для преследования неугодных и реализации мошеннических схем https://svpressa.ru/blogs/article/250478/

ЕЩЁ РАЗ ОБ ЭФФЕКТИВНОСТИ РАБОТЫ АДМИНИСТРАЦИИ

Все помнят решение администрации города Комсомольска-на-Амуре полностью отменить трамвайное сообщение со Дзёмгами, что было подкреплено планом реконструкции Комшоссе, на котором трамвайные пути отсутствовали вовсе. Об адекватности этого решения, точнее её отсутствии, ранее говорилось уже не раз, поэтому, не будем повторяться. Движение трамваев на Дзёмги было остановлено 1 апреля 2018 г. – за полгода до начала реконструкции и уже через месяц начался демонтаж трамвайных путей и контактной сети. Средства от их продажи пошли на оплату имевшихся у трамвайного управления (ТУ) долгов. Во всяком случае, так заявляла администрация. Но если верить новости (https://komcity.ru/news/?id=35789), администрация смогла выручить с продажи не менее 28 миллионов рублей только за одни лишь рельсы (2 000 тонн по 14 тыс. руб. за тонну). А помимо рельс, в металлолом было также сдано и несколько трамвайных вагонов, и контактная сеть. Это огромные деньги, которых с лихвой бы хватило на покрытие всех долгов ТУ и ещё бы даже осталось немного впрок. Однако, вскоре трамвайное движение в городе было остановлено полностью и непосредственным поводом для этого стало аварийное состояние путепровода на пр. Мира, а также отсутствие денег на его ремонт (2 млн руб.). Но постойте – а где же деньги, вырученные с продажи рельс и контактной сети со Дзёмог? Почему администрация города остановила движение на неопределённый срок и заявила, что денег на ремонт путепровода нет?

Более того, недавно выяснилось, что оказывается, продажа демонтированных трамвайных путей была проведена не законно – напрямую, без объявления торгов. В ходе такой продажи могло произойти занижение стоимости, что также повлекло за собой недополучение городским бюджетом части возможной прибыли от продажи! Чуть позже это повлекло за собой судебный иск от Федеральной антимонопольной службы, однако, «поезд ушёл» вместе с рельсами и обратно из амурсталевских печей его уже не достанешь…

Вероятно, в администрации города кто-то очень спешил избавиться от ненавистного трамвая и конкретно дзёмгинской ветки. Да так спешил, что намеренно пошёл на нарушение закона! Именно намеренно – ведь в администрации города работают профессионалы, и не знать о нарушении процедуры продажи муниципального имущества они не могли. О причинах такой спешки можно только догадываться. Видимо, маячащая на горизонте прибыль от скорейшей продажи была способна покрыть даже предполагаемые штрафы за нарушение антимонопольного законодательства. Об оплате долгов ТУ речь тут, похоже, даже и не шла, поскольку предприятие по-прежнему ждёт очередного судебного заседания по иску налоговиков.

Рельсы выдраны, их продажа прошла с нарушениями и убытками для городского бюджета, путепровод не отремонтирован, движение трамваев отсутствует уже больше года... «Эффективность» работы предыдущей администрации налицо. Надеемся, что такая «работа» не пройдёт незамеченной для нового главы города, заявлявшего в своей предвыборной программе о «пересмотре системы управления» городом, «возврате контроля над сложившейся в городе ситуацией», а также «сборе толковой команды исполнителей, которые будут принимать решения, опираясь на здравый смысл и интересы горожан». И было бы неплохо спросить за все нарушения с бывшего градоначальника и его подчинённых. Кстати, срок давности за экономические преступления небольшой тяжести в России составляет 2 года, средней тяжести – 6 лет, особо тяжких – 15. Но самое лучшее, что может сделать новый мэр уже сейчас и чего от него ждут все горожане, это провести аудит всей финансово-хозяйственной деятельности бывшей администрации. Судя по результатам их работы, там ещё и не такое всплывёт. Хватит ли у него духу это сделать?! Или поджилки трясутся?

Городское общественное движение #СилаНарода #КомсомольскнаАмуре

#общественныйтранспорт #трамваи #управление #закон #власть #капитализм

Подписывайтесь на страницы ОД «Сила народа» в соцсетях:
https://vk.com/gorotckop
https://ok.ru/silanaroda
https://instagram.com/gorotskop/
https://youtube.com/channel/UCIyXsSlObYAy6UxNw7isegg/videos

В этот день 18 лет Минтимер Шаймиев, Юрий Лужков и Сергей Шойгу основали партию Единая Россия.

В связи с этим скорбным юбилеем редакция канала Дабл Ять приносит многострадальному народу России самые искренние и глубокие соболезнования.

🤦🏼‍♀️ ѣѣ

ПАЦИЕНТ СКОРЕЕ ЖИВ, ЧЕМ МЁРТВ!

Интернет-ресурс «Флюгер» сообщает, что сегодня была, наконец, поставлена точка в деле о признании трамвайного управления банкротом по иску налоговой службы. Администрация города расплатилась со всеми долгами предприятия и налоговая служба отозвала свой иск! Теперь можно сказать, что имущественный комплекс трамвайного управления уже точно останется в собственности муниципалитета и в будущем на его базе можно будет создать новое объединённое городское предприятие общественного транспорта.

https://t.iss.one/flugerpro/5491

🚃 Работа по спасению комсомольского трамвая, проведенная Сергеем Фургалом и Александром Жорником, дала свои плоды. Налоговая служба отказалась от иска о бонкротстве "Трамвайного управления" города Юности. @vehernij_habarovsk

А если быть более точным, Жорнику ничего не оставалось делать, кроме как под конец истории подхватить «трамвайную» политику губернатора, который до этого уже пообещал восстановление трамвайного движения в Комсомольске. И даже губернатор тут не самая ключевая фигура. Он в свою очередь отреагировал на протесты комсомольской общественности закрытию трамвая. Так что, можно сказать, что спасение комсомольского трамвая – по большей части заслуга именно гражданских активистов. Всю историю борьбы горожан за трамвай можно найти на интернет-ресурсах нашего общественного движения.

https://t.iss.one/vehernij_habarovsk/18764

А это вдогонку чудесная новость из России. Какие мосты высотой в небоскреб, какие водопады? Назад в СССР!

Замглавы ГИБДД РФ товарищ Понарьин призвал всех пересаживаться на общественный транспорт. Не потому что, теперь не хватает машин, как в советские времена, когда на 1000 человек приходилось 45 авто (1985 год), а потому что «невозможно на сегодняшний момент выстроить столько дорог, чтобы автомобилисты чувствовали себя свободно и комфортно на дорогах».

Ну понятно. Поскольку дороги у нас в стране, судя по их цене, строят практически из золота (каждый метр только что открытой Путиным трассы «Нева» обошелся в 1 млн рублей), столько денег даже нашим чиновникам не освоить.

Поэтому – пожалуйте на автобусы, дорогие россияне.

Всё больше сообщений о развитии муниципального общественного транспорта в городах России. И только Комсомольская-на-Амуре администрация в прострации по этому вопросу. Ни мычат, не телятся.

https://t.iss.one/leasinger_kompromat/1929

Так вот в чем причина БЕЗдУМНЫХ решений мэрии Комсы. Крысы...

https://t.iss.one/komcitynews/14775