КТО КРАЙНИЙ В ОЧЕРЕДЬ НА БАНКРОТСТВО?
Местные информресурсы сообщают, что муниципальная служба заказчика №1, обслуживающая 107 многоквартирных домов Комсомольска-на-Амуре, задолжала энергосбыту 3,3 миллиона рублей, поскольку ещё с декабря 2018 г. не платит по счетам. За это и сама служба, и её директор дополнительно были оштрафованы еще на 300 и 100 тыс. руб. соответственно, поскольку невыполнение обязательств по оплате за потребленные энергоресурсы является грубейшим нарушением лицензионных требований.

И опять до боли знакомая ситуация: очередной доведенный «до ручки» городской МУП... В этой связи снова возникает закономерный вопрос о том, какую ответственность понесёт администрация города за то, что допустила доведение до финансовой несостоятельности (банкротства) очередного муниципального предприятия. Неужели и этот «косяк» ей сойдёт с рук? ПАТП-1, трамвайное управление, хлебозавод №3, бани №2, «Рума», САХ и вот теперь служба заказчика №1. Какое предприятие следующее на очереди?

#силанарода #банкротство

ЖДЁМ ТРАМВАЙНОГО ЗВОНКА!

Похоже, новый глава города правильно понял мысль городской общественности о том, что муниципальные предприятия нужно СОХРАНЯТЬ и РАЗВИВАТЬ, заявив, что допустить банкротство трамвайного управления нельзя. Всегда бы так... 22 октября глава города Александр Жорник и председатель городской Думы Владимир Гинзбург осмотрели территорию и технику МУП «Трамвайное управление».

Сегодня на предприятии сохранено 20 работающих вагонов, обслуживающая техника и все необходимые помещения. Однако, трамвайное управление по-прежнему проходит стадию ликвидации как юридическое лицо и ожидает оплаты долга перед налоговой службой – около 12 миллионов рублей. Кстати, саму ликвидацию трамвайного управления как юрлица в ноябре 2018 г. администрация города обосновывала тем, что это, дескать, спасёт его от банкротства и распродажи имущества (https://dvnovosti.ru/komsomolsk/2018/11/08/90705/). Но, похоже, что это оказалось очередным враньём, поскольку угроза распродажи имущества до сих пор висит и по долгам предприятия администрация до сих пор не рассчиталась. Прежнее руководство города не хотело решать задачу по сохранению трамвайного управления и основной целью, по-видимому, было уничтожение предприятия как такового. Сегодня от распродажи имущества предприятие спасёт только желание администрации поработать в интересах жителей города, а не автобусного бизнеса. На оплату задолженности у неё остаётся буквально пара недель, после чего состоится очередное заседание арбитражного суда. В ходе этого заседания будет решено – отзовёт налоговая служба свой иск или имущество предприятия будет арестовано и в дальнейшем распродано конкурсным управляющим. В этом случае город потеряет не только всё депо полностью, но и его имущество, которое оценивается в 113 миллионов рублей – эту сумму озвучил Жорник на недавней пресс-конференции.

Целый год общественность не давала городской администрации довершить начатое – убить комсомольский трамвай окончательно. После остановки трамвайного движения, общественники встали на защиту прав горожан, пытаясь сохранить для них возможность пользоваться самым экономичным и самым экологичным видом городского транспорта. Участвовали в пикетах и митингах, проводили сбор подписей жителей города, информировали горожан о проводимой политике администрации, писали обращение на имя Губернатора... Полную хронику борьбы активистов за сохранение трамвая в Комсомольске можно найти на страницах городского общественного движения «Сила народа» в соцсетях. Обращение жителей города в итоге дошло до губернатора, мнение народа было учтено. Губернатор постановил – трамваю в Комсомольске быть. Новое руководство города приняло решение не идти против мнения губернатора и, обосновав это нежеланием терять имущество трамвайного управления, разумно решило всё-таки рассчитаться с долгами. Тем более что, по предложению Губернатора, существует план воссоздания городского предприятия общественного транспорта именно на базе трампарка. В этом случае наличие готовой базы трамвайного управления будет очень кстати, а, заодно, расширит его профиль деятельности и даст больше возможностей для самоокупаемости. В настоящее время городская администрация совместно с Правительством края продолжает искать возможности для погашения задолженности и возобновления трамвайного движения. Ну а мы продолжаем держать руку на пульсе городского трамвая.

Кстати, для тех, кто считает, что в Европе избавляются от трамваев, сообщим, что в 21 веке в Европе не закрыто ни одной трамвайной системы, зато наблюдается настоящий бум открытия новых и восстановления старых систем. Так, больше всего трамвайных систем за последние 20 лет открыто во Франции – в 15 городах, в Испании – в 11 и в Италии – в 6 городах. В России же образцовыми трамвайными системами можно считать Ижевскую и Коломенскую. В последнем кстати, проживает всего 60 000 человек, зато там имеется целых 10 трамвайных маршрутов, а общая длина пути почти такая же, как и в нашем городе – 40 км (с учётом разобранной Дзёмгинской ветки).

Городское общественное движение #СилаНарода #КомсомольскнаАмуре #трамваи

БЫТЬ ИЛИ НЕ БЫТЬ АВТОПАРКОВКАМ ВО ДВОРАХ?

https://youtu.be/a_p2if1qW78

В течение двух недель общественники вели огромную работу по привлечению жителей города к участию в решении одного очень важного вопроса общегородского значения. А именно – внесения изменений в Правила землепользования и застройки города, предусматривающих строительство многоуровневых парковок БЕЗ УЧЁТА мнения жителей. Почему это так важно и чем это может грозить горожанам, мы писали ранее: https://ok.ru/silanaroda/topic/70750699664816. Судя по всему, городская власть желает максимально отстранить горожан от управления городом.

Публичные слушания, предваряющие рассмотрение этого вопроса, предусматривали приём предложений горожан только на бумажном или электронном носителе, т.е. в ПИСЬМЕННОМ ВИДЕ. Посему, активисты организовали сбор подписей жителей под коллективным обращением против внесения этих изменений по всему городу и одновременно с этой же целью стояли и в пикете на пл. Металлургов. В установленный срок – до 16 октября 2019 г. как индивидуальные, так и коллективные обращения были сданы в Управление архитектуры и градостроительства. И вот, 22 октября администрация города опубликовала на своём сайте заключение о результатах публичных слушаний (https://www.kmscity.ru/activity/society/public-hearings/41865/). Так, всего в управление поступило 14 индивидуальных обращений и два коллективных – это как раз и были обращения от имени общественников, всего их подписали 439 человек. Также на сайте можно прочитать замечания и предложения жителей. Их суть состоит в том, что внесение изменений в Правила землепользования приведёт к неконтролируемой застройке дворов автостоянками и окажет негативное влияние на окружающую среду. А также в том, что если жильцы захотят иметь автостоянку во дворе, то они смогут дать на это своё разрешение, но в случае внесения изменений, их мнения никто уже спрашивать не будет.

По итогам публичных слушаний составлен протокол. Вместе с проектом изменений в Правила землепользования он будет представлен главе города, который примет решение – отправить предложенный проект на доработку или сразу депутатам на рассмотрение.

Ещё одно коллективное обращение против внесения изменений в Правила землепользования, но уже непосредственно на имя Главы города направлено депутатом городской Думы от КПРФ Еленой Дроздовой.

Напомним, это уже ТРЕТЬЯ попытка администрации протащить изменения в Правила землепользования и застройки, позволяющие бизнесу строить автостоянку во дворе, не учитывая мнения горожан. Очевидно, есть кто-то, кто в этом очень заинтересован. Впервые этот проект администрация города в лице Управления архитектуры и градостроительства пыталась внести ещё в январе 2017 года. Во второй раз – в ноябре того же года. Обе этих попытки оказались не удачны – депутаты единогласно проголосовали против внесения изменений. Какое решение примет Дума в третий раз и будет ли учтено мнение жителей – узнаем очень скоро.

Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре

#земля #общественныепространства #город #благоустройство #автостоянки #парковки #вырубка #экология #власть #закон #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #кпрф #платошкин #зановыйсоциализм

Подписывайтесь на страницы ОД «Сила народа» в соцсетях:
https://tglink.ru/od_sila_naroda_kms
https://vk.com/gorotckop
https://ok.ru/silanaroda
https://www.instagram.com/gorotskop/
https://www.youtube.com/channel/UCIyXsSlObYAy6UxNw7isegg/videos

МУТИТЬ – НЕ ПЕРЕМУТИТЬ!

Прокуратура Хабаровского края сообщает, что администрация города, в течение, как минимум, трёх лет допускала целый букет нарушений Градостроительного кодекса при согласовании проектно-сметной документации объектов инфраструктуры ТОСЭР на «Парусе». И эти нарушения всплыли только сейчас, когда готовилась документация для строительства газопровода к площадке «Парус». Прокуратура обнаружила, что, 1) проект документации согласовывал почему-то зам. главы города вместо самого главы. 2) результат согласования для его утверждения должен был направляться в органы гос. власти, а не разработчику. 3) администрация города затянула с рассмотрением документации и не уложилась в 30-дневный срок. И, наконец, 4) она незаконно требовала согласовать проект работ по строительству газопровода с заместителем главы города. По фактам допущенных нарушений прокуратура, разумеется, вынесла представление об их устранении и администрация выполнила их в полном объёме. Согласование закончено и отправлено в Министерство по развитию Дальнего Востока и Арктики для утверждения.

Здесь следует вспомнить о том, что выявленные нарушения – далеко не первый случай безалаберного исполнения администрацией города своих обязанностей. Причём, этот – ещё относительно безобидный. Так, например, УКС администрации города выставил на подряд проект дороги к этому ТОСЭРу по ул. Пермской, имеющий кучу недочётов. И суть в том, что эти недочёты – следствие коряво составленного ТЕХЗАДАНИЯ для разработчиков проекта, в котором администрация изначально не учла множество нюансов. Но даже после составления проекта, никто не обратил внимание на его недостатки, и он сразу отправился на госэкспертизу, которая тоже удивительным образом этот проект приняла. И вот теперь именно строители дороги вынуждены через суд доказывать свою добросовестность (https://vk.com/gorotckop?w=wall-80313825_7074). Хотя вся проблема заключается именно в первоначальных действиях администрации, неправильно прописавшей все условия в техзадании. И, кстати, за то, что дорога так и не была введена в эксплуатацию, администрация города должна была вернуть в краевой бюджет 146 миллионов рублей (https://dvnovosti.ru/komsomolsk/2018/11/02/90460). А недавно ещё и ГИБДД предписало, чтобы администрация законсервировала дорогу до её ввода (https://vk.com/flugerproject?w=wall-5014477_289172). И вообще, дорога не будет введена в эксплуатацию до тех пор, пока не построят дамбу. Городские власти обязаны были всё это предусмотреть и к решению своих задач подходить комплексно.

Также нам известно и о том, что прокуратура нашла нарушения антимонопольного законодательства при сдаче в аренду земельного участка под строительство кафе в сквере швейной фабрики (https://vk.com/gorotckop?w=wall-80313825_7103). Ну и конечно все мы помним, как администрация города безвозмездно передала в федеральную собственность административно-бытовой корпус ПАТП-1 для размещения в нём МРЭО ГИБДД, за что должна была вернуть предприятию 28 миллионов рублей (https://vk.com/flugerproject?w=wall-5014477_275214). Нарушения были допущены и при продаже гостиницы «Восход» (https://dvnovosti.ru/komsomolsk/2016/07/23/53342). Но самым крупным «залётом» администрации стало требование о возврате в краевой бюджет 426 млн рублей! Эти деньги были выделены на строительство объектов в рамках Долгосрочного плана – Инженерной школы, Комшоссе, ул. Лазо, модернизации системы водоснабжения, прокладке инженерных коммуникаций на площадку «Парус» (https://dvnovosti.ru/komsomolsk/2019/02/06/94900). По ряду этих объектов подрядчики не успели выполнить намеченный объём работ, т.к. администрация слишком поздно перевела им деньги.

Слишком уж дорого обходится горожанам некомпетентность работников администрации города. А потом мы слышим их привычную мантру, что в бюджете нет денег на решение даже самых элементарных вопросов местного значения. Или на погашение задолженности трамвайного управления. Потому что работать надо как следует, а не «схемы мутить».

Городское общественное движение #СилаНарода #КомсомольскнаАмуре

Глава города Александр Жорник в сегодняшнем эфире вечернего вещания на странице администрации в Инстаграм сообщил, что попытался убедить собственника рекламной конструкции на пл. Металлургов приостановить работы по её установке до начала следующей недели. В понедельник в администрации города состоится совещание, посвящённое этому вопросу.

- Я надеюсь, по результатам этого совещания мы примем разумное решение, которое отвечает интересам всех, - сказал Жорник.

⚡️ Новый глава Комсомольска-на-Амуре Александр Жорник об итогах прошедшей недели. О возрождении Трамвайного управления. О пересмотре структуры Администрации города. О завершении ремонта дорог. @khabarovskie

А администрация Комсомольска ВСЁ пытается продать... Купи-продайки. На большее ума не хватает или карманы заинтересованных в продаже лиц истощились?
https://t.iss.one/flugerpro/5176