https://t.iss.one/khabarovsk_transport/5573
"Но ведь убивал трамвай в Комсомольске в первую очередь бывший мэр Климов! А Жорник даже на этой неделе отказался продавать трамваи и снегоочистители в Хабаровск. Это как понимать? Если уж у него была бы цель - убить трамвай, так бы и продал? Не так ли?"
Во-первых, никакого официального обращения администрации Хабаровска к администрации Комсомольска по поводу продажи трамваев Комсомольска не поступало. А подобные вопросы только так – на уровне хозяйствующих субъектов и должны решаться, а не на уровне заявлений отдельных депутатов.
Во-вторых, если говорить о том, кто убил или что убило трамвай в нашем городе, и каким образом это было сделано, то это нужно копать ещё в михалёвские времена (1991-2014), а именно тогда в городе появились первые дублирующие автобусные маршруты – 23-й вместо трамвая 4, 22-й вместо трамвая 1, 37-й и 3-й вместо трамвая 5. «Спусковым крючком» или началом конца комсомольского трамвая (да и муниципального автобуса тоже) можно считать отмену ЕСПБ в 2015 г. и последовавшую за этим отмену краевого субсидирования муниципалам за провоз льготных категорий граждан. Формальная причина остановки трамвайного движения – аварийное состояние путепровода. Путепровод действительно аварийный, хотя по большому счёту, особых трудо- и финансовых затрат там не требуется. Вина Климова в подписании постановления о ликвидации комсомольского МУП «ТУ» скорей, номинальна, поскольку мы не имеем на руках вступившего в законную силу решения суда о признании А.Климова виновным в доведении предприятия до банкротства. А официальная версия нам была озвучена и той же версии администрация города придерживается и до сих пор – ликвидация была произведена для спасения самого МУПа и избежания ареста его имущества. Как это произошло с имуществом МУП «ПАТП-1», которое город потерял. Возобновление трамвайного движения на тот момент не было исключено.
В-третьих, на сегодняшний день официально судьба трамвайного управления ещё не решена, этот вопрос отложен до весны. Однако, по некоторым данным, неофициально он уже решён. Как именно, думаем, объяснять не надо. Вина Михалёва, Климова и Жорника – состоит в БЕЗДЕЙСТВИИ И НЕЖЕЛАНИИ ремонтировать, восстанавливать, развивать трамвайную инфраструктуру. То, что это бездействие и нежелание чем-то подогревалось, повторимся, ничем не доказано, никакого решения суда в том, что администрация города намеренно довела трамвайное управление до банкротства нет. Есть только ряд косвенных признаков, указывающих на это.
А вообще, мы всё написали в статье, там изложено достаточно подробно и доступно.
"Но ведь убивал трамвай в Комсомольске в первую очередь бывший мэр Климов! А Жорник даже на этой неделе отказался продавать трамваи и снегоочистители в Хабаровск. Это как понимать? Если уж у него была бы цель - убить трамвай, так бы и продал? Не так ли?"
Во-первых, никакого официального обращения администрации Хабаровска к администрации Комсомольска по поводу продажи трамваев Комсомольска не поступало. А подобные вопросы только так – на уровне хозяйствующих субъектов и должны решаться, а не на уровне заявлений отдельных депутатов.
Во-вторых, если говорить о том, кто убил или что убило трамвай в нашем городе, и каким образом это было сделано, то это нужно копать ещё в михалёвские времена (1991-2014), а именно тогда в городе появились первые дублирующие автобусные маршруты – 23-й вместо трамвая 4, 22-й вместо трамвая 1, 37-й и 3-й вместо трамвая 5. «Спусковым крючком» или началом конца комсомольского трамвая (да и муниципального автобуса тоже) можно считать отмену ЕСПБ в 2015 г. и последовавшую за этим отмену краевого субсидирования муниципалам за провоз льготных категорий граждан. Формальная причина остановки трамвайного движения – аварийное состояние путепровода. Путепровод действительно аварийный, хотя по большому счёту, особых трудо- и финансовых затрат там не требуется. Вина Климова в подписании постановления о ликвидации комсомольского МУП «ТУ» скорей, номинальна, поскольку мы не имеем на руках вступившего в законную силу решения суда о признании А.Климова виновным в доведении предприятия до банкротства. А официальная версия нам была озвучена и той же версии администрация города придерживается и до сих пор – ликвидация была произведена для спасения самого МУПа и избежания ареста его имущества. Как это произошло с имуществом МУП «ПАТП-1», которое город потерял. Возобновление трамвайного движения на тот момент не было исключено.
В-третьих, на сегодняшний день официально судьба трамвайного управления ещё не решена, этот вопрос отложен до весны. Однако, по некоторым данным, неофициально он уже решён. Как именно, думаем, объяснять не надо. Вина Михалёва, Климова и Жорника – состоит в БЕЗДЕЙСТВИИ И НЕЖЕЛАНИИ ремонтировать, восстанавливать, развивать трамвайную инфраструктуру. То, что это бездействие и нежелание чем-то подогревалось, повторимся, ничем не доказано, никакого решения суда в том, что администрация города намеренно довела трамвайное управление до банкротства нет. Есть только ряд косвенных признаков, указывающих на это.
А вообще, мы всё написали в статье, там изложено достаточно подробно и доступно.
Telegram
ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ ХАБАРОВСКА
👆 Коллеги @od_sila_naroda_kms Но ведь убивал трамвай в Комсомольске в первую очередь бывший мэр Климов! А Жорник даже на этой неделе отказался продавать трамваи и снегоочистители в Хабаровск. Это как понимать? Если уж у него была бы цель - убить трамвай,…
Forwarded from РосNewsНадзор 🗺️
Почти пoлoвина роcсиян считaет, что Конcтитуцию мeняют рaди соxранения Путина у влaсти
Прeзидентские попрaвки в Конcтитуцию вноcятся в интeресах сaмого Владимира Путина, считaют, по дaнным "Левада-центра", 47% опрошeнных россиян. При этом подавляющее большинство рeспондентов согласились с мнeнием, что в настоящее время Конcтитуция не играет серьёзной роли. Кроме того, увеличилось количeство людей – особенно в провинциях, где небольшой уровень доxода и образования – считающих, что Путин после 2024 года должен уйти с поста прeзидента страны.
"Крeмль оказался в ловушке. Люди, кoторые помнят, что Путин 20 лет говорил, что Конcтитуцию менять не будут, сeйчас совершенно логично считaют, что это делается в его интeресах. Люди этих поправок не проcили, им не объяснили, как им станет жить лyчше, кроме того, что туда включили двe социальные попрaвки, которые ничeго не меняют, а фиксирyют статус-кво", — отметил политoлог Николай Петров.
Прeзидентские попрaвки в Конcтитуцию вноcятся в интeресах сaмого Владимира Путина, считaют, по дaнным "Левада-центра", 47% опрошeнных россиян. При этом подавляющее большинство рeспондентов согласились с мнeнием, что в настоящее время Конcтитуция не играет серьёзной роли. Кроме того, увеличилось количeство людей – особенно в провинциях, где небольшой уровень доxода и образования – считающих, что Путин после 2024 года должен уйти с поста прeзидента страны.
"Крeмль оказался в ловушке. Люди, кoторые помнят, что Путин 20 лет говорил, что Конcтитуцию менять не будут, сeйчас совершенно логично считaют, что это делается в его интeресах. Люди этих поправок не проcили, им не объяснили, как им станет жить лyчше, кроме того, что туда включили двe социальные попрaвки, которые ничeго не меняют, а фиксирyют статус-кво", — отметил политoлог Николай Петров.
Военный эксперт Константин Сивков о двух ударах, которые готовится принять власть: https://youtu.be/Nc0CQCo2kic . Почему они торопятся? Какие потрясения нас ждут в будущем?
Ситуация безвыходная для российских властей – надо торопиться.
Ситуация безвыходная для российских властей – надо торопиться.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«Ни у какого монарха такой власти нет»!
ТРАМВАЙНЫЙ ДОГОВОРНЯК?!
У жителей Комсомольска-на-Амуре появились сильные основания для беспокойства. В интернете распространяется видеоролик 👆, в котором депутат Хабаровской городской думы от ЛДПР Денис Куратов сообщает о договорённости между депутатами двух городских дум передать комсомольские трамваи Хабаровску (https://vk.com/wall-161985796_130371). Мол, трамвайные вагоны Комсомольска находятся в «надлежащем качестве» и готовятся к списанию в связи с остановкой трамвайного движения, а в Хабаровске они ещё пригодятся. Когда комсомольские депутаты от ЛДПР ещё только выдвигались в думу, они говорили, что будут сохранять трамвай, а сейчас, выходит, что и комсомольская дума участвует в этом циничном «договорняке»!
Меж тем, глава города отрицает какие-либо обращения администрации Хабаровска о передаче или продаже трамваев. И заявляет о том, что это будет актуально только тогда, когда Комсомольску будут не нужны трамваи (https://vk.com/wall-161985796_130410). Да, мы ЗНАЕМ, что депутаты не имеют права вмешиваться в хозяйственную деятельность администрации города, что этот вопрос решается только на уровне администраций обоих городов, НО ТО, что хабаровская мэрия пока не обращалась к мэрии Комсомольска, не говорит о том, что этого не случится никогда. Городские Думы в любом случае очень плотно взаимодействуют с городскими администрациями по разным вопросам. А уж если дума и глава слеплены из одного партийного теста, то какая-либо договорённость между ними может возникнуть очень легко и официальное обращение не заставит себя долго ждать.
Ввиду БЕЗДЕЙСТВИЯ главы города в отношении восстановления трамвайного движения (https://vk.com/gorotckop?w=wall-80313825_7602), судьба комсомольского электротранспорта висит сейчас фактически на волоске. И если бы Жорник собирался решать проблему с возобновлением движения трамваев, то он бы не упоминал «два с половиной миллиарда», как аргумент для невозможности восстановления.
Кстати, этот проект (инвестирование 2,5 млрд на полное обновление трамвайной инфраструктуры с частичным возвратом средств) госкорпорация «ВЭБ.РФ» предложила ещё весной 2019 г. Но предыдущий глава города А.Климов это даже не озвучивал, понимая фантастичность этого проекта для нашего города в нынешних условиях. Говорить об этом было просто бессмысленно – проект не решал проблему города. Информация о ВЭБовском проекте лишь вскользь промелькнула однажды в одном из городских новостных пабликов и никто нигде это более не обсуждал. Но Жорник, однако, сейчас ухватился за этот проект, как за «козырную карту» в деле похорон трамвайного движения, как за флаг, которым можно размахивать лишь для того, чтобы показать горожанам, что восстановление трамвая невозможно. Ввиду очевидной фантастичности ВЭБовского проекта, использовать его в качестве аргумента – глупо, бессмысленно и по своей сути является популизмом.
Кстати, интересен и тот момент, что хабаровчане рассматривают состояние наших трамвайных вагонов как «близкое к идеальному» (https://todaykhv.ru/news/society/24685/) при том, что комсомольские чиновники всегда утверждали, что их износ составляет 100 процентов (https://vesti.ru/doc.html?id=3065519&cid=17). Выходит, что если от трамваев нужно избавиться, то они полностью изношены, но если на полном серьёзе рассматривается возможность их работы в Хабаровске, значит, они вовсе и не изношены?!
Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре
#трамваи #трамвай #общественныйтранспорт #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #капитализм
Подписывайтесь на страницы ОД «Сила народа» в соцсетях:
https://tglink.ru/od_sila_naroda_kms
https://vk.com/gorotckop
https://ok.ru/silanaroda
https://instagram.com/gorotskop/
https://youtube.com/channel/UCIyXsSlObYAy6UxNw7isegg/videos
У жителей Комсомольска-на-Амуре появились сильные основания для беспокойства. В интернете распространяется видеоролик 👆, в котором депутат Хабаровской городской думы от ЛДПР Денис Куратов сообщает о договорённости между депутатами двух городских дум передать комсомольские трамваи Хабаровску (https://vk.com/wall-161985796_130371). Мол, трамвайные вагоны Комсомольска находятся в «надлежащем качестве» и готовятся к списанию в связи с остановкой трамвайного движения, а в Хабаровске они ещё пригодятся. Когда комсомольские депутаты от ЛДПР ещё только выдвигались в думу, они говорили, что будут сохранять трамвай, а сейчас, выходит, что и комсомольская дума участвует в этом циничном «договорняке»!
Меж тем, глава города отрицает какие-либо обращения администрации Хабаровска о передаче или продаже трамваев. И заявляет о том, что это будет актуально только тогда, когда Комсомольску будут не нужны трамваи (https://vk.com/wall-161985796_130410). Да, мы ЗНАЕМ, что депутаты не имеют права вмешиваться в хозяйственную деятельность администрации города, что этот вопрос решается только на уровне администраций обоих городов, НО ТО, что хабаровская мэрия пока не обращалась к мэрии Комсомольска, не говорит о том, что этого не случится никогда. Городские Думы в любом случае очень плотно взаимодействуют с городскими администрациями по разным вопросам. А уж если дума и глава слеплены из одного партийного теста, то какая-либо договорённость между ними может возникнуть очень легко и официальное обращение не заставит себя долго ждать.
Ввиду БЕЗДЕЙСТВИЯ главы города в отношении восстановления трамвайного движения (https://vk.com/gorotckop?w=wall-80313825_7602), судьба комсомольского электротранспорта висит сейчас фактически на волоске. И если бы Жорник собирался решать проблему с возобновлением движения трамваев, то он бы не упоминал «два с половиной миллиарда», как аргумент для невозможности восстановления.
Кстати, этот проект (инвестирование 2,5 млрд на полное обновление трамвайной инфраструктуры с частичным возвратом средств) госкорпорация «ВЭБ.РФ» предложила ещё весной 2019 г. Но предыдущий глава города А.Климов это даже не озвучивал, понимая фантастичность этого проекта для нашего города в нынешних условиях. Говорить об этом было просто бессмысленно – проект не решал проблему города. Информация о ВЭБовском проекте лишь вскользь промелькнула однажды в одном из городских новостных пабликов и никто нигде это более не обсуждал. Но Жорник, однако, сейчас ухватился за этот проект, как за «козырную карту» в деле похорон трамвайного движения, как за флаг, которым можно размахивать лишь для того, чтобы показать горожанам, что восстановление трамвая невозможно. Ввиду очевидной фантастичности ВЭБовского проекта, использовать его в качестве аргумента – глупо, бессмысленно и по своей сути является популизмом.
Кстати, интересен и тот момент, что хабаровчане рассматривают состояние наших трамвайных вагонов как «близкое к идеальному» (https://todaykhv.ru/news/society/24685/) при том, что комсомольские чиновники всегда утверждали, что их износ составляет 100 процентов (https://vesti.ru/doc.html?id=3065519&cid=17). Выходит, что если от трамваев нужно избавиться, то они полностью изношены, но если на полном серьёзе рассматривается возможность их работы в Хабаровске, значит, они вовсе и не изношены?!
Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре
#трамваи #трамвай #общественныйтранспорт #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #капитализм
Подписывайтесь на страницы ОД «Сила народа» в соцсетях:
https://tglink.ru/od_sila_naroda_kms
https://vk.com/gorotckop
https://ok.ru/silanaroda
https://instagram.com/gorotskop/
https://youtube.com/channel/UCIyXsSlObYAy6UxNw7isegg/videos
Администрация города постоянно утверждает, что активисты не предлагают им пути решения городских проблем, а только лишь критикуют их работу. Однако, это не так. Общественное движение «Сила народа» изыскало для них большое количество примеров восстановления и поддержания трамвайного движения при использовании федеральных целевых программ. Александр Альдиев, редактор сайта ОД «Моя любовь Комсомольск». предлагает ещё один способ решения этой проблемы – организация производства общественного транспорта на имеющихся производственных мощностях города. Наверняка найдутся и федеральные программы под реализацию данного предложения. Было бы желание у администрации города этим заниматься! В этом проблема...
👇
https://komsomolsk.su/obshchestvo/tramvai-zhelanii-dlya-komsomolska-na-amure
#трамваи #трамвай #общественныйтранспорт #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #капитализм
👇
https://komsomolsk.su/obshchestvo/tramvai-zhelanii-dlya-komsomolska-na-amure
#трамваи #трамвай #общественныйтранспорт #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #капитализм
Forwarded from Мировые сводки
Когда в мэры Комсомольска-на-Амуре баллотировался жириновец коммерсант Жорник, мы предупреждали, что он лжец.
Точнее предупреждал даже местный избирком (снявший с выборов толкового знающего кандидата от КПРФ Сергея Юганова). Согласно данным избиркома Жорник наврал про свои доходы, занизив их в ТРИ РАЗА!
Мы обещали комсомольчанам сохранить трамвайное сообщение в городе - самый восточный трамвай России. Этого требовала и местная общественность. И не только требовала- бывшие советские специалисты разработали подробный план модернизации трамвайного сообщения (кстати коммерчески выгодный план).
Жорник и его хозяин СИФ врали во время предвыборной компании, что сохранят трамваи Комсомольска.
Теперь Жорник принял решение закрыть трамвайный маршрут, а трамваи продать за бесценок...Фургалу. Тот видимо решил загрузить металлоломом предприятие своей типа жены Стародубовой "Амурметалл".( оказалось что СИФ развелся с женой в 2012 году - скорее всего фиктивно)
Также как Фургал врал мне в лицо в августе 2019 года, что реконструкция дорог в Комсомольске завершится до зимы.
Ну а что взять с этих фургалов и жорников? Ведь Жорник до 2018 числился в Едре. И ему плевать на все кроме собственного кармана. И в этом со спекулянтом металлоломом и трусливым браконьером СИФом он одного поля ягоды.
У жителей Хабаровского края будет возможность исправить ошибки с жорниками и СИФами в 2021 году.
А может уже и в этом, если выборы в Госдуму будут досрочными.
Точнее предупреждал даже местный избирком (снявший с выборов толкового знающего кандидата от КПРФ Сергея Юганова). Согласно данным избиркома Жорник наврал про свои доходы, занизив их в ТРИ РАЗА!
Мы обещали комсомольчанам сохранить трамвайное сообщение в городе - самый восточный трамвай России. Этого требовала и местная общественность. И не только требовала- бывшие советские специалисты разработали подробный план модернизации трамвайного сообщения (кстати коммерчески выгодный план).
Жорник и его хозяин СИФ врали во время предвыборной компании, что сохранят трамваи Комсомольска.
Теперь Жорник принял решение закрыть трамвайный маршрут, а трамваи продать за бесценок...Фургалу. Тот видимо решил загрузить металлоломом предприятие своей типа жены Стародубовой "Амурметалл".( оказалось что СИФ развелся с женой в 2012 году - скорее всего фиктивно)
Также как Фургал врал мне в лицо в августе 2019 года, что реконструкция дорог в Комсомольске завершится до зимы.
Ну а что взять с этих фургалов и жорников? Ведь Жорник до 2018 числился в Едре. И ему плевать на все кроме собственного кармана. И в этом со спекулянтом металлоломом и трусливым браконьером СИФом он одного поля ягоды.
У жителей Хабаровского края будет возможность исправить ошибки с жорниками и СИФами в 2021 году.
А может уже и в этом, если выборы в Госдуму будут досрочными.
Forwarded from КПРФ-ХАБАРОВСК
🔴 Депутаты - коммунисты в Хабаровской краевой думе противостоят попыткам партии ЛДПР узурпировать всю власть в Заксобрании Хабаровского края. Максим Кукушкин: "ЛДПРовцы меняют регламент, чтобы не дать оппозиции контролировать чиновников правительства края". kommersant.ru/doc/4242274
Коммерсантъ
Коммунисты обвинили ЛДПР в узурпации власти
В законодательной думе Хабаровского края обострился конфликт между состоящим из либерал-демократов парламентским большинством и коммунистической оппозицией. Подконтрольная ЛДПР дума переписывает свой регламент, чтобы исключить выступления региональных чиновников…
По следам работы общественников и коммунистов: повестка о "санитарной" вырубке леса на озере Амут вышла на федеральный уровень: https://youtu.be/79GikYXjXgg.
Напомним, после того, как о проблеме вновь заявили общественники, при активном содействии КПРФ, дело вновь сдвинулось с мёртвой точки. Губернатор принял решение отстранить руководителя краевого управления лесами Константина Хрянина от работы и инициировал в отношении него служебную проверку (todaykhv.ru/news/policy/24566/). Насколько оправданы объёмы вырубаемого в санитарных целях леса? Посмотрим, что покажет проверка на этот раз.
#экология #Амут #КПРФ #СилаНарода #КомсомольскнаАмуре #Хабаровскийкрай #Солнечныйрайон #озероАмут
Напомним, после того, как о проблеме вновь заявили общественники, при активном содействии КПРФ, дело вновь сдвинулось с мёртвой точки. Губернатор принял решение отстранить руководителя краевого управления лесами Константина Хрянина от работы и инициировал в отношении него служебную проверку (todaykhv.ru/news/policy/24566/). Насколько оправданы объёмы вырубаемого в санитарных целях леса? Посмотрим, что покажет проверка на этот раз.
#экология #Амут #КПРФ #СилаНарода #КомсомольскнаАмуре #Хабаровскийкрай #Солнечныйрайон #озероАмут
YouTube
В Хабаровском крае власти вырубают и продают лес из "благих намерений"
Сообщество в Facebook: https://www.facebook.com/rentvnews
Сообщество в VK: https://vk.com/rentvchannel
Сообщество в Одноклассниках: https://ok.ru/rentv
Сообщество в Twitter: https://twitter.com/rentvchannel
Официальный сайт: https://ren.tv/
Сообщество в VK: https://vk.com/rentvchannel
Сообщество в Одноклассниках: https://ok.ru/rentv
Сообщество в Twitter: https://twitter.com/rentvchannel
Официальный сайт: https://ren.tv/
ВОПРОСЫ ЖОРНИКУ
Как известно, в этом году в городе запланирован ремонт 18-ти улиц в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». В планах ремонта на 2020-2021 гг. стоит также и проспект Мира, в центре которого пролегают трамвайные пути. И в связи с тем, что в городе сейчас подвис вопрос о судьбе трамвайного движения, становится непонятным то, каким образом будет учитываться трамвайное полотно при реконструкции проспекта Мира.
Мы понимаем, что трамвайному полотну требуется капитальное обновление. Но будут ли при реконструкции проспекта сохранены трамвайные пути – шпалы, рельсы, гравийное основание? Или их, под шумок, демонтируют и закатают в асфальт, что уже окончательно поставит точку в целом на трамвайном движении в городе?!
Также есть информация и о том, что готовится к реконструкции участок проспекта Мира от пл. Металлургов до ул. Павловского. А что будет с трамвайным полотном на этом участке? Жители города желают, чтобы администрация города уже сейчас обнародовала подробности готовящегося плана реконструкции дороги.
Время на раздумье и возможность «держать марку» восстановителей трамвая у ЛДПРовской власти Комсомольска формально остаётся лишь до весны 2020 г., поскольку именно в это время город планирует начать реконструкцию проспекта Мира (https://vk.com/wall-161985796_130614).
«Убийство» трамвая начал Владимир Михалёв, когда ввёл дублирующие автобусные маршруты и закатал в асфальт межрельсовое пространство на пр. Ленина и Мира. Эстафету у него взял Андрей Климов, полностью ликвидировавший трамвайное движение на Дзёмги, а через полгода остановивший движение трамваев во всём городе и начавший ликвидацию МУП «Трамвайное управление». Последний гвоздь в крышку гроба для трамваев почти вбил новоизбранный коммерсант-ЛДПРовец и бывший сторонник «Единой России» Александр Жорник. А ведь предупреждали жителей...
На сегодня ещё остаётся призрачный шанс на восстановление трамвайного движения в городе. Но воспользуется ли им Жорник? Сохранит ли он своё лицо? Узнаем очень скоро.
Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре
Читайте также:
ЖОРНИК – УБИЙЦА ТРАМВАЯ?!
(https://vk.com/wall-80313825_7602)
ТРАМВАЙНЫЙ ДОГОВОРНЯК?!
(https://vk.com/wall-80313825_7607)
#трамваи #трамвай #общественныйтранспорт #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #капитализм
Подписывайтесь на страницы ОД «Сила народа» в соцсетях:
https://tglink.ru/od_sila_naroda_kms
https://vk.com/gorotckop
https://ok.ru/silanaroda
https://instagram.com/gorotskop/
https://youtube.com/channel/UCIyXsSlObYAy6UxNw7isegg/videos
Как известно, в этом году в городе запланирован ремонт 18-ти улиц в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». В планах ремонта на 2020-2021 гг. стоит также и проспект Мира, в центре которого пролегают трамвайные пути. И в связи с тем, что в городе сейчас подвис вопрос о судьбе трамвайного движения, становится непонятным то, каким образом будет учитываться трамвайное полотно при реконструкции проспекта Мира.
Мы понимаем, что трамвайному полотну требуется капитальное обновление. Но будут ли при реконструкции проспекта сохранены трамвайные пути – шпалы, рельсы, гравийное основание? Или их, под шумок, демонтируют и закатают в асфальт, что уже окончательно поставит точку в целом на трамвайном движении в городе?!
Также есть информация и о том, что готовится к реконструкции участок проспекта Мира от пл. Металлургов до ул. Павловского. А что будет с трамвайным полотном на этом участке? Жители города желают, чтобы администрация города уже сейчас обнародовала подробности готовящегося плана реконструкции дороги.
Время на раздумье и возможность «держать марку» восстановителей трамвая у ЛДПРовской власти Комсомольска формально остаётся лишь до весны 2020 г., поскольку именно в это время город планирует начать реконструкцию проспекта Мира (https://vk.com/wall-161985796_130614).
«Убийство» трамвая начал Владимир Михалёв, когда ввёл дублирующие автобусные маршруты и закатал в асфальт межрельсовое пространство на пр. Ленина и Мира. Эстафету у него взял Андрей Климов, полностью ликвидировавший трамвайное движение на Дзёмги, а через полгода остановивший движение трамваев во всём городе и начавший ликвидацию МУП «Трамвайное управление». Последний гвоздь в крышку гроба для трамваев почти вбил новоизбранный коммерсант-ЛДПРовец и бывший сторонник «Единой России» Александр Жорник. А ведь предупреждали жителей...
На сегодня ещё остаётся призрачный шанс на восстановление трамвайного движения в городе. Но воспользуется ли им Жорник? Сохранит ли он своё лицо? Узнаем очень скоро.
Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре
Читайте также:
ЖОРНИК – УБИЙЦА ТРАМВАЯ?!
(https://vk.com/wall-80313825_7602)
ТРАМВАЙНЫЙ ДОГОВОРНЯК?!
(https://vk.com/wall-80313825_7607)
#трамваи #трамвай #общественныйтранспорт #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #капитализм
Подписывайтесь на страницы ОД «Сила народа» в соцсетях:
https://tglink.ru/od_sila_naroda_kms
https://vk.com/gorotckop
https://ok.ru/silanaroda
https://instagram.com/gorotskop/
https://youtube.com/channel/UCIyXsSlObYAy6UxNw7isegg/videos
Forwarded from Вокруг и около
#хабаровскийкрай #командафургала
Разочарование от успеха.
У депутатов от ЛДПР открываются глаза👎
https://m.vostokmedia.com/news/politics/06-02-2020/ldpr-ne-opravdyvaet-ozhidaniy-v-habarovskom-krae?id=ldpr-ne-opravdyvaet-ozhidaniy-v-habarovskom-krae&published_date=06-02-2020&rubric=politics&type=NewsItem
Разочарование от успеха.
У депутатов от ЛДПР открываются глаза👎
https://m.vostokmedia.com/news/politics/06-02-2020/ldpr-ne-opravdyvaet-ozhidaniy-v-habarovskom-krae?id=ldpr-ne-opravdyvaet-ozhidaniy-v-habarovskom-krae&published_date=06-02-2020&rubric=politics&type=NewsItem
Восток Медиа
ЛДПР не оправдывает ожиданий в Хабаровском крае
Депутат Совета депутатов города Советская Гавань на побережье Татарского пролива рассказал, что разочаровался в партии, от которой шёл на выборы.
В ТРЕТИЙ РАЗ ЗАКИНУЛ СТАРИК В МОРЕ НЕВОД…
Одним из вопросов, который был рассмотрен 5 февраля 2020 г. на заседании постоянных думских комиссий, было внесение поправок в Правила землепользования и застройки (ПЗЗ) города Комсомольска-на-Амуре. Эти поправки предусматривают возможность строительства коммерческих подземных и надземных гаражей и автостоянок в зоне жилой застройки БЕЗ согласия жителей.
Несмотря на то, что ранее городская дума неоднократно отклоняла вносимый Управлением архитектуры и градостроительства проект, чиновники не оставляют надежд любыми правдами и неправдами добиться своего и всё же внести эти поправки. Дескать, это «развивает город». Отдельный интерес представляет причина такой настойчивости, однако, речь сейчас не об этом. На заседании депутаты в устной форме высказывали неодобрение этому проекту, прежде всего, обращая внимание на результат публичных слушаний, в ходе которых жители города высказались ПРОТИВ внесения изменений в Правила землепользования (https://vk.com/wall-80313825_7123). Против внесения поправок также устраивался и одиночный пикет (https://vk.com/wall-80313825_6993). Таким образом, благодаря совместной работе неравнодушной общественности, до городских депутатов удалось донести мысль о недопустимости попрания мнения горожан.
Однако, окончательное решение о том, быть поправкам или не быть, станет известно на очередном заседании городской думы. Управление архитектуры должно будет привести «убедительные аргументы» в виде необходимых расчётов и доработать проект.
Чиновники хотят доказать депутатам, что эти поправки принесут в бюджет города деньги. Наши городские «эффективные манагеры» никак иначе не могут решать вопросы, кроме как пошарить у людей в карманах. Повысить земельный налог, лишить почётных граждан города надбавки... А теперь они ещё и хотят без согласия горожан строить капитальные гаражи и автостоянки в жилой зоне! Чиновники снова идут по самому лёгкому пути – отбирают у самых обездоленных слоёв населения последнее – теперь не только деньги, но и землю! Администрации города ничего не мешает выделять землю под каждое такое строительство после проведения публичных слушаний при условии, если это действительно будет необходимо САМИМ ЖИТЕЛЯМ и они САМИ этого захотят. Что они и выскажут в ходе публичных слушаний. Эта схема проста, логична и учитывает интересы всех сторон. Желание изменить эту схему наводит на мысль о корыстной заинтересованности администрации.
Во всей этой истории нас беспокоит, что глава города всё-таки передал проект поправок на рассмотрение в думу. Это может означать только два варианта. 1) Либо он не хочет сам принимать решение по этим поправкам и просто ПЕРЕКЛАДЫВАЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ на депутатов, проявляя безволие. 2) Либо он ГОТОВ внести эти поправки и ему нужно одобрение думы. Потому что именно глава города направляет проекты документов в думу на утверждение. При том, что он, кстати, имеет полное право этого не делать, поскольку у него на руках есть отрицательное мнение жителей города, высказанное ими в ходе публичных слушаний. Мы предполагаем, что скорей всего, превалирует вторая причина, потому что Жорник по своей сути является коммерсантом и, кроме как о бизнесе, ни о чём другом думать не может. И готов даже поступиться мнением жителей. Процитируем известную фразу английского публициста Т. Даннинга, приведённую в «Капитале»: «Обеспечьте 10 процентов, и капитал согласен на всякое применение, при 20 процентах он становится оживлённым, при 50 процентах положительно готов сломать себе голову, при 100 процентах он попирает все человеческие законы, при 300 процентах нет такого преступления, на которое он не рискнул бы, хотя бы под страхом виселицы». Что уж говорить в этом случае об интересах жителей города...
Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре
#земля #общественныепространства #город #благоустройство #автостоянки #парковки #вырубка #экология #власть #закон #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #зановыйсоциализм
Одним из вопросов, который был рассмотрен 5 февраля 2020 г. на заседании постоянных думских комиссий, было внесение поправок в Правила землепользования и застройки (ПЗЗ) города Комсомольска-на-Амуре. Эти поправки предусматривают возможность строительства коммерческих подземных и надземных гаражей и автостоянок в зоне жилой застройки БЕЗ согласия жителей.
Несмотря на то, что ранее городская дума неоднократно отклоняла вносимый Управлением архитектуры и градостроительства проект, чиновники не оставляют надежд любыми правдами и неправдами добиться своего и всё же внести эти поправки. Дескать, это «развивает город». Отдельный интерес представляет причина такой настойчивости, однако, речь сейчас не об этом. На заседании депутаты в устной форме высказывали неодобрение этому проекту, прежде всего, обращая внимание на результат публичных слушаний, в ходе которых жители города высказались ПРОТИВ внесения изменений в Правила землепользования (https://vk.com/wall-80313825_7123). Против внесения поправок также устраивался и одиночный пикет (https://vk.com/wall-80313825_6993). Таким образом, благодаря совместной работе неравнодушной общественности, до городских депутатов удалось донести мысль о недопустимости попрания мнения горожан.
Однако, окончательное решение о том, быть поправкам или не быть, станет известно на очередном заседании городской думы. Управление архитектуры должно будет привести «убедительные аргументы» в виде необходимых расчётов и доработать проект.
Чиновники хотят доказать депутатам, что эти поправки принесут в бюджет города деньги. Наши городские «эффективные манагеры» никак иначе не могут решать вопросы, кроме как пошарить у людей в карманах. Повысить земельный налог, лишить почётных граждан города надбавки... А теперь они ещё и хотят без согласия горожан строить капитальные гаражи и автостоянки в жилой зоне! Чиновники снова идут по самому лёгкому пути – отбирают у самых обездоленных слоёв населения последнее – теперь не только деньги, но и землю! Администрации города ничего не мешает выделять землю под каждое такое строительство после проведения публичных слушаний при условии, если это действительно будет необходимо САМИМ ЖИТЕЛЯМ и они САМИ этого захотят. Что они и выскажут в ходе публичных слушаний. Эта схема проста, логична и учитывает интересы всех сторон. Желание изменить эту схему наводит на мысль о корыстной заинтересованности администрации.
Во всей этой истории нас беспокоит, что глава города всё-таки передал проект поправок на рассмотрение в думу. Это может означать только два варианта. 1) Либо он не хочет сам принимать решение по этим поправкам и просто ПЕРЕКЛАДЫВАЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ на депутатов, проявляя безволие. 2) Либо он ГОТОВ внести эти поправки и ему нужно одобрение думы. Потому что именно глава города направляет проекты документов в думу на утверждение. При том, что он, кстати, имеет полное право этого не делать, поскольку у него на руках есть отрицательное мнение жителей города, высказанное ими в ходе публичных слушаний. Мы предполагаем, что скорей всего, превалирует вторая причина, потому что Жорник по своей сути является коммерсантом и, кроме как о бизнесе, ни о чём другом думать не может. И готов даже поступиться мнением жителей. Процитируем известную фразу английского публициста Т. Даннинга, приведённую в «Капитале»: «Обеспечьте 10 процентов, и капитал согласен на всякое применение, при 20 процентах он становится оживлённым, при 50 процентах положительно готов сломать себе голову, при 100 процентах он попирает все человеческие законы, при 300 процентах нет такого преступления, на которое он не рискнул бы, хотя бы под страхом виселицы». Что уж говорить в этом случае об интересах жителей города...
Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре
#земля #общественныепространства #город #благоустройство #автостоянки #парковки #вырубка #экология #власть #закон #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #зановыйсоциализм
Подписывайтесь на страницы ОД «Сила народа» в соцсетях:
https://tglink.ru/od_sila_naroda_kms
https://vk.com/gorotckop
https://ok.ru/silanaroda
https://instagram.com/gorotskop/
https://youtube.com/channel/UCIyXsSlObYAy6UxNw7isegg/videos
https://tglink.ru/od_sila_naroda_kms
https://vk.com/gorotckop
https://ok.ru/silanaroda
https://instagram.com/gorotskop/
https://youtube.com/channel/UCIyXsSlObYAy6UxNw7isegg/videos
👆 В ТРЕТИЙ РАЗ ЗАКИНУЛ СТАРИК В МОРЕ НЕВОД… 👆
Одним из вопросов, который был рассмотрен 5 февраля 2020 г. на заседании постоянных думских комиссий, было внесение поправок в Правила землепользования и застройки (ПЗЗ) города Комсомольска-на-Амуре. Эти поправки предусматривают возможность строительства коммерческих подземных и надземных гаражей и автостоянок в зоне жилой застройки БЕЗ согласия жителей.
Несмотря на то, что ранее городская дума неоднократно отклоняла вносимый Управлением архитектуры и градостроительства проект, чиновники не оставляют надежд любыми правдами и неправдами добиться своего и всё же внести эти поправки. Дескать, это «развивает город». Отдельный интерес представляет причина такой настойчивости, однако, речь сейчас не об этом. На заседании депутаты в устной форме высказывали неодобрение этому проекту, прежде всего, обращая внимание на результат публичных слушаний, в ходе которых жители города высказались ПРОТИВ внесения изменений в Правила землепользования (https://vk.com/wall-80313825_7123). Против внесения поправок также устраивался и одиночный пикет (https://vk.com/wall-80313825_6993). Таким образом, благодаря совместной работе неравнодушной общественности, до городских депутатов удалось донести мысль о недопустимости попрания мнения горожан.
Однако, окончательное решение о том, быть поправкам или не быть, станет известно на очередном заседании городской думы. Управление архитектуры должно будет привести «убедительные аргументы» в виде необходимых расчётов и доработать проект.
Чиновники хотят доказать депутатам, что эти поправки принесут в бюджет города деньги. Наши городские «эффективные манагеры» никак иначе не могут решать вопросы, кроме как пошарить у людей в карманах. Повысить земельный налог, лишить почётных граждан города надбавки... А теперь они ещё и хотят без согласия горожан строить капитальные гаражи и автостоянки в жилой зоне! Чиновники снова идут по самому лёгкому пути – отбирают у самых обездоленных слоёв населения последнее – теперь не только деньги, но и землю! Администрации города ничего не мешает выделять землю под каждое такое строительство после проведения публичных слушаний при условии, если это действительно будет необходимо САМИМ ЖИТЕЛЯМ и они САМИ этого захотят. Что они и выскажут в ходе публичных слушаний. Эта схема проста, логична и учитывает интересы всех сторон. Желание изменить эту схему наводит на мысль о корыстной заинтересованности администрации.
Во всей этой истории нас беспокоит, что глава города всё-таки передал проект поправок на рассмотрение в думу. Это может означать только два варианта. 1) Либо он не хочет сам принимать решение по этим поправкам и просто ПЕРЕКЛАДЫВАЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ на депутатов, проявляя безволие. 2) Либо он ГОТОВ внести эти поправки и ему нужно одобрение думы. Потому что именно глава города направляет проекты документов в думу на утверждение. При том, что он, кстати, имеет полное право этого не делать, поскольку у него на руках есть отрицательное мнение жителей города, высказанное ими в ходе публичных слушаний. Мы предполагаем, что скорей всего, превалирует вторая причина, потому что Жорник по своей сути является коммерсантом и, кроме как о бизнесе, ни о чём другом думать не может. И готов даже поступиться мнением жителей. Процитируем известную фразу английского публициста Т. Даннинга, приведённую в «Капитале»: «Обеспечьте 10 процентов, и капитал согласен на всякое применение, при 20 процентах он становится оживлённым, при 50 процентах положительно готов сломать себе голову, при 100 процентах он попирает все человеческие законы, при 300 процентах нет такого преступления, на которое он не рискнул бы, хотя бы под страхом виселицы». Что уж говорить в этом случае об интересах жителей города...
Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре
https://youtu.be/hBJvphmxg6s
#земля #общественныепространства #город #благоустройство #автостоянки #парковки #вырубка #экология #власть #закон #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #зановыйсоциализм
Одним из вопросов, который был рассмотрен 5 февраля 2020 г. на заседании постоянных думских комиссий, было внесение поправок в Правила землепользования и застройки (ПЗЗ) города Комсомольска-на-Амуре. Эти поправки предусматривают возможность строительства коммерческих подземных и надземных гаражей и автостоянок в зоне жилой застройки БЕЗ согласия жителей.
Несмотря на то, что ранее городская дума неоднократно отклоняла вносимый Управлением архитектуры и градостроительства проект, чиновники не оставляют надежд любыми правдами и неправдами добиться своего и всё же внести эти поправки. Дескать, это «развивает город». Отдельный интерес представляет причина такой настойчивости, однако, речь сейчас не об этом. На заседании депутаты в устной форме высказывали неодобрение этому проекту, прежде всего, обращая внимание на результат публичных слушаний, в ходе которых жители города высказались ПРОТИВ внесения изменений в Правила землепользования (https://vk.com/wall-80313825_7123). Против внесения поправок также устраивался и одиночный пикет (https://vk.com/wall-80313825_6993). Таким образом, благодаря совместной работе неравнодушной общественности, до городских депутатов удалось донести мысль о недопустимости попрания мнения горожан.
Однако, окончательное решение о том, быть поправкам или не быть, станет известно на очередном заседании городской думы. Управление архитектуры должно будет привести «убедительные аргументы» в виде необходимых расчётов и доработать проект.
Чиновники хотят доказать депутатам, что эти поправки принесут в бюджет города деньги. Наши городские «эффективные манагеры» никак иначе не могут решать вопросы, кроме как пошарить у людей в карманах. Повысить земельный налог, лишить почётных граждан города надбавки... А теперь они ещё и хотят без согласия горожан строить капитальные гаражи и автостоянки в жилой зоне! Чиновники снова идут по самому лёгкому пути – отбирают у самых обездоленных слоёв населения последнее – теперь не только деньги, но и землю! Администрации города ничего не мешает выделять землю под каждое такое строительство после проведения публичных слушаний при условии, если это действительно будет необходимо САМИМ ЖИТЕЛЯМ и они САМИ этого захотят. Что они и выскажут в ходе публичных слушаний. Эта схема проста, логична и учитывает интересы всех сторон. Желание изменить эту схему наводит на мысль о корыстной заинтересованности администрации.
Во всей этой истории нас беспокоит, что глава города всё-таки передал проект поправок на рассмотрение в думу. Это может означать только два варианта. 1) Либо он не хочет сам принимать решение по этим поправкам и просто ПЕРЕКЛАДЫВАЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ на депутатов, проявляя безволие. 2) Либо он ГОТОВ внести эти поправки и ему нужно одобрение думы. Потому что именно глава города направляет проекты документов в думу на утверждение. При том, что он, кстати, имеет полное право этого не делать, поскольку у него на руках есть отрицательное мнение жителей города, высказанное ими в ходе публичных слушаний. Мы предполагаем, что скорей всего, превалирует вторая причина, потому что Жорник по своей сути является коммерсантом и, кроме как о бизнесе, ни о чём другом думать не может. И готов даже поступиться мнением жителей. Процитируем известную фразу английского публициста Т. Даннинга, приведённую в «Капитале»: «Обеспечьте 10 процентов, и капитал согласен на всякое применение, при 20 процентах он становится оживлённым, при 50 процентах положительно готов сломать себе голову, при 100 процентах он попирает все человеческие законы, при 300 процентах нет такого преступления, на которое он не рискнул бы, хотя бы под страхом виселицы». Что уж говорить в этом случае об интересах жителей города...
Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре
https://youtu.be/hBJvphmxg6s
#земля #общественныепространства #город #благоустройство #автостоянки #парковки #вырубка #экология #власть #закон #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #зановыйсоциализм