23 ноября 2023 г. в Комсомольске-на-Амуре состоялось заседание общественного совета города, на котором рассматривалась работа общественного транспорта и проведение транспортной реформы...

❓Так кто же в реальности виноват в том, что жители Комсомольска-на-Амуре «мёрзнут на остановках»?

❓Почему перевозчики раз за разом игнорируют объявляемые конкурсы на городские маршруты?

❓Каковы истинные цели транспортной реформы, проводимой в городе?

❓ЗАЧЕМ ДЕПУТАТ ГОСДУМЫ «ПУДРИТ» ЛЮДЯМ МОЗГИ?

❗️Ответы на эти и другие вопросы читайте в статье ОД «Сила народа» по любой из ссылок:

👉 https://dzen.ru/a/ZWRDqOESF2CE7wvK

👉 https://ok.ru/silanaroda/topic/156989440077232

👉 https://vk.com/wall-80313825_9465

#общественныйтранспорт #транспортнаяреформа #коммерция #капитализм #едро #саботаж #автобусы #бизнес #МУПы #Хабаровскийкрай #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм #ПравданаАмуре

АДМИНИСТРАЦИЯ ГОРОДА: «НАС СПАСЁТ ТОЛЬКО МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ПЕРЕВОЗЧИК» 👏

Ситуация с общественным транспортом в Комсомольске-на-Амуре накалилась до такого предела, что уже даже мэрия, вслед за общественниками, вынуждена ПУБЛИЧНО признать факт необходимости воссоздания собственного муниципального транспортного предприятия, и начать действовать в этом направлении.

Подробнее об этом 👆, а также о муниципальном контроле в отношении пассажирских перевозок – во второй части рассказа о заседании общественного совета 23 ноября 2023 г., который был посвящён работе общественного транспорта и проведению транспортной реформы в Городе юности 👇

Дзен: https://dzen.ru/a/ZWh8M7-okQ0YgX_n

ОК: https://ok.ru/silanaroda/topic/156999874850224

ВК: https://vk.com/wall-80313825_9467

Первая часть – здесь: https://t.iss.one/od_sila_naroda_kms/5702

#общественныйтранспорт #транспортнаяреформа #коммерция #капитализм #едро #саботаж #автобусы #бизнес #МУПы #Хабаровскийкрай #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм #ПравданаАмуре

«ПРЯМОЙ ЭФИР» С ГЛАВОЙ КОМСОМОЛЬСКА-НА-АМУРЕ

5 декабря 2023 г. глава города Комсомольска-на-Амуре Александр Жорник ответил на вопросы горожан в прямом эфире. Публикуем видео эфира полностью. Таймкод прилагаем.

https://youtu.be/s05JSUomfEo

https://dzen.ru/video/watch/65700423aceb783da92dcb09?share_to=link

https://rutube.ru/video/32fea866937232ddf52f5dcdf718b41b/

Содержание:
0:00 приветствие, вступление;
2:33 про ЖКХ, бездействие и халатную работу «управляек», газоснабжение;
7:40 отдельно про управляйку ООО «Поса» («Свои»);
13:22 про отлов собак;
15:28 про обустройство пешеходного перехода на ул. Рыночной;
16:15 о судьбе микрорайонов Амурсталь и Берлин, расселение ветхого жилья и дальнейшую застройку;
19:56 о работе общественного транспорта, неисполнении перевозчиками своих обязательств, отсутствии терминалов в некоторых автобусах, нарушении интервалов, о судьбе 23 маршрута;
27:39 о цыганах в микрорайоне Амурсталь;
28:44 о благоустройстве территории у магазина на пр. Ленина, 79/3;
29:33 о благоустройстве дворов на пр. Первостроителей;
33:18 о благоустройстве сквера Трудовой славы;
35:10 о благоустройстве парка «Строитель» и судьбе ДК «Строитель»;
37:02 о состоянии проезжей части в пер. Дворцовом;
39:20 нравится ли Александру Жорнику жить в Комсомольске-на-Амуре?

#город #прямойэфир #ЖКХ #МКД #управлениеМКД #дороги #благоустройство #ремонт #общественныйтранспорт #автобусы #ветхоежильё #отловсобак #газоснабжение #общественныепространства #парки #ЦУР #ЦентрУправленияРегионом #СилаНарода #КомсомольскнаАмуре

ОБЩЕСТВЕННЫЙ СОВЕТ КОМСОМОЛЬСКА-НА-АМУРЕ ПОДВЁЛ ИТОГИ РАБОТЫ В ГОРОДЕ

Общественный совет г. Комсомольска-на-Амуре 4 декабря провёл заседание по итогам работы в 2023 году. Он прекратил свою работу в прежнем составе и теперь начинает работу новый состав. В целом можно сказать, что в последние несколько лет общественный совет города действительно поработал неплохо. По результатам своей деятельности он даже признан лучшим среди аналогичных по региону.

В 2014 г., когда совет начинал свою работу, о его существовании мало кто знал. Но в последние годы в нашем городе ведётся масштабное благоустройство и ремонт общественных территорий, площадей, парков и скверов, дорог, дворов, межквартальных проездов. Реализуется несколько федеральных программ – «Комфортная городская среда», «Безопасные и качественные автодороги», «1000 дворов на Дальнем Востоке». Все эти процессы, безусловно, отразились на узнаваемости общественного совета в городе. Потому что его члены всегда были в составе приёмочных комиссий и принимали участие в контрольно-надзорных выездах на ремонтируемые объекты. Это сыграло свою роль не только в узнаваемости совета, но и, как отметил глава города, в плане качества выполненных работ. Оно, конечно, не идеальное, но приемлемое, и если бы не постоянные рейды общественности, могло быть значительно хуже. Работал общественный совет и по социальному направлению, и по вопросам экологии, и по вопросам общественного транспорта, и по многим другим. Самое главное, что заседания совета представляют собой некую площадку, где горожане могут встретиться с чиновниками и публично задать вопрос, высказать претензию, получить ответы и решения.

Подводя итог работы, председатель совета Игорь Швецов затронул и больную тему города – это изношенность городских сетей водопровода и канализации. Вот уже много лет в городе ходят нехорошие слухи о концессии и привлечении частных инвестиций для ремонта этих сетей. И даже о приватизации самого МУП «Горводоканал». Горожане справедливо опасаются, что приход частника в эту сферу может отразиться на повышении тарифов и развале такого жизненно-важного для города механизма, как водопроводно-канализационное хозяйство. Глава города пока опровергает приватизацию или концессию предприятия. А вот вопрос о концессии самих сетей пока висит в воздухе... Швецов сказал, что он не понимает, почему в своё время администрация города не внесла ремонт сетей водопровода и канализации в «Долгосрочный план», хотя общественный совет предлагал это сделать. И хорошо, что хоть сейчас часть сетей была включена в новый «Мастер-план».

На этом заседании выступил и глава города Александр Жорник, затронув вопрос транспортной реформы. Он подчеркнул, что однозначно бы начал мероприятия по преобразованию транспортной системы города, даже зная о том, через какие трудности пришлось бы пройти. И совершенно справедливо отметил, что ещё 3 года назад ни одного терминала в автобусах не было вовсе, а новой техники на маршрутах – были единицы. И то, что сегодня эта ситуация заметно сдвинулась – это заслуга именно транспортной реформы. Более подробно – слушайте в ролике по любой из ссылок ниже (речь главы – с 16:06):

👉 https://youtu.be/2oHS7W6J_Sc

👉 https://dzen.ru/video/watch/657031b5f87caa53d3c0a819?share_to=link

Посмотрим, как общественный совет будет работать в обновлённом составе.

Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре

#общественныйсовет #благоустройство #ремонт #общественныепространства #дороги #дворы #экология #общественныйтранспорт #город #СилаНарода #КомсомольскнаАмуре

Во время «Прямой линии» 6 декабря 2023 г. губернатор Хабаровского края Михаил Дегтярёв ещё раз высказался на тему восстановления трамвайного движения в Комсомольске-на-Амуре:

https://youtu.be/7H4CIFAcjKE

#трамвай #общественныйтранспорт #КомсомольскнаАмуре #МастерПлан #ПрямаяЛиния #губернатор #МихаилДегтярёв #Хабаровскийкрай #СилаНарода #ПравданаАмуре

Смотрите также:

Восстановление трамвая в Комсомольске-на-Амуре включено в «Мастер-план развития города»

Трамвайное управление Комсомольска-на-Амуре снова в строю

А ЧТО ВДРУГ СЛУЧИЛОСЬ?

Недавно многие информресурсы Хабаровского края, причём, даже провластные, отметились новостью, которую ещё несколько лет назад увидеть, казалось, было просто невозможно. Хотя её очевидность лежала просто на поверхности. А именно, что окончательно решить проблему общественного транспорта в регионе можно ТОЛЬКО ПУТЁМ ВОЗРОЖДЕНИЯ МУНИЦИПАЛЬНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ. Нет, вы не ослышались. Причём, об этом было заявлено не на каком-нибудь оппозиционном собрании или митинге, а на вполне себе официальном рабочем совещании в Законодательной Думе Хабаровского края! С участием министерства транспорта и дорожного хозяйства региона, правового департамента губернатора, прокуратуры края и краевых депутатов. Согласитесь, звучит как новость из параллельной вселенной. Как будто у нас на дворе и не капитализм вовсе... Ну и, слава богу. Тем лучше для народа. Таким макаром, глядишь, через короткое время вся страна вновь вернётся на социалистический путь развития, отменит либеральные законы, объявит деприватизацию и национализацию, вернёт Госплан и т.д. Тьфу-тьфу-тьфу, чтоб не сглазить.

Читаешь новость и не веришь своим глазам. А ведь они – чиновники и депутаты, оказывается, всё понимают! Что без муниципального перевозчика, на самом деле, никуда. Как понимали и тогда, когда несколько лет назад ликвидировали муниципальные ПАТП в Комсомольске-на-Амуре и Хабаровске. И когда буквально в «пьяном» либеральном угаре отменяли для граждан единые социальные проездные билеты, лишая муниципальных перевозчиков компенсаций за перевозку льготников. По сути, лишая тем самым этих перевозчиков жизни... Слуги народа, конечно же, прекрасно понимали, к чему приведут все эти отмены и ликвидации, но тогда им было на это абсолютно наплевать. Просто повесточка в стране была несколько иная. И курс был в целом либеральный, прозападный. Хотя он и сейчас во многом таким остаётся, но всё же, где-то, в чём-то, как мы видим, понемногу начали появляться проблески разума. Да, конечно, помня о злосчастном законе о ликвидации МУПов и ГУПов, который в 2019 г. успело принять правительство во время своего либерального шабаша, вероятно, нужно будет продумывать другую организационную форму для новых МУПов. Но только в тех местностях Хабаровского края, которые не приравнены к районам Крайнего Севера. О чём чиновники впопыхах даже не упомянули. Многие районы и города Хабаровского края, кстати, приравнены, в т.ч., г. Комсомольск-на-Амуре и Комсомольский район, г. Амурск и п. Эльбан. Но, это уже детали. Разберутся по ходу дела. А впрочем, возможно эта проблема будет отложена ещё на 5 лет: https://pnp.ru/economics/likvidaciyu-gupov-i-mupov-khotyat-otlozhit-do-2030-goda.html .

Что ж, начало положено. Ещё, конечно, ничего не возрождено, и даже не факт, что будет возрождено в ближайшее время, но сдвиг в риторике чиновников заметен невооружённым глазом. Не будем гадать о причине такого изменения... То ли ещё будет! Как говорится, запасаемся попкорном.

Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре

Читайте также: https://t.iss.one/od_sila_naroda_kms/5703

#общественныйтранспорт #автобусы #МУПы #коммерция #капитализм #бизнес #Хабаровскийкрай #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм #ПравданаАмуре

Почему наши города нуждаются в восстановлении и развитии трамвайного движения? С какими проблемами столкнулись города, массово избавлявшиеся от трамвая? Какие достоинства имеет этот вид общественного транспорта по сравнению с автобусами и маршрутками?

https://tram.city4people.ru
👆
Очень актуальный и справедливый материал, развенчивающий критику всех скептиков и противников трамвая, читайте по этой ссылке 👍

#трамвай #общественныйтранспорт #КомсомольскнаАмуре #Хабаровск #Хабаровскийкрай #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм #ПравданаАмуре

Владивосток может принять участие в программе по возрождению трамвайного движения – сообщает сайт NewsVL.ru со ссылкой на ТАСС.

👏 Отличная новость и однозначно верное решение, учитывая многочисленные преимущества трамвая перед автобусом, и в первую очередь – экономичность и экологичность. Но также в возрождении трамвая остро нуждаются и другие крупные дальневосточные города – Хабаровск и Комсомольск-на-Амуре. Давно уже ждём...

#трамвай #электротранспорт #общественныйтранспорт #возрождение #восстановление #ВЭБРФ #ИгорьШувалов #Владивосток #Хабаровск #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода

На одной из остановок города наконец-то была замечена новая автобусная табличка, которые обещал комсомольчанам глава города Александр Жорник, наверное, ещё года три назад... Говорят, обещанного три года ждут, ну, в принципе, почти так оно и получилось. Столь затяжной период отсутствия маршрутных указателей на остановках глава объяснял тем, что в городе идёт транспортная реформа. И пока она не закончена, нет смысла изготавливать таблички в окончательном варианте, поскольку список и номера маршрутов ещё не раз могут измениться. Разумно, учитывая, что лишних денег в городском бюджете, как обычно, нет. Сейчас списки маршрутов уже частично устаканены, и пришло, наконец, время устанавливать и таблички.

Таблички новые, аккуратные, красивые и только одно замечание – надписи на них слишком мелкие и практически нечитаемые издалека. Шрифт бы пожирнее – это как минимум. И увеличить раза в 2-3. И саму табличку тоже можно увеличить, при необходимости. Потому что пользоваться ей будут, в том числе, и пенсионеры, которые могут плохо видеть. Сейчас же хорошо читается только название остановки. Непродуманное решение, показывающее, что дизайнер, по всей видимости, не особо вникал в смысл того, над чем он работает. И не придал никакого значения практичности своего детища. Для чего тогда были все эти разговоры о бюджете – непонятно... Да, и таблички раньше неспроста были жёлтые – издалека понятно, что здесь автобусная остановка, а если она белая, то среди прочего рекламного хлама она уже не будет так явно выделяться.

Кстати, в нашем архиве за многие годы накопились фотографии аналогичных остановочных табличек прошлых лет. Почти все их изготавливало местное МУП ПАТП-1, которое, увы, давно кануло в лету. На этом предприятии был и свой художник-оформитель, который эти таблички рисовал просто от руки, на куске жёлтого крашеного оргалита... И мог это делать хоть каждый день, с каждой сменой списка номеров маршрутов или расписания. Табличек была по городу уйма, но сейчас почти все они с остановок куда-то исчезли. Но некоторые остались. Их фотографии с комментариями – по ссылке ниже:

https://dzen.ru/a/ZkRBq944J2P7JV_h

#общественныйтранспорт #автобус #трамвай #остановки #таблички #транспорт #история #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода

—
! Поддержите нашу мастерскую «МасксетиКМС» по плетению маскировочных сетей: 4276 1609 7774 4623 (Сбербанк). В назначении платежа пишите: добровольное пожертвование.

! Мастерской «МасксетиКМC» требуются ВОЛОНТЁРЫ. Адрес: г. Комсомольск-на-Амуре, ул. Кирова, 2, каб. 46. Контактный телефон: 8(924)114-57-24. Группа мастерской в Телеграме: t.iss.one/maskseti_kms

НАКАЗ ВРИО ГУБЕРНАТОРА ДЕМЕШИНУ – ВЕРНУТЬ МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ ХАБАРОВСКОМУ КРАЮ

Как говорится, что и требовалось доказать. Все эти разговоры с участием высокопоставленных лиц региона о необходимости возрождения муниципального общественного транспорта в Хабаровском крае, к сожалению, так и остались разговорами. Правительство региона совсем не спешит возрождать муниципальные пассажирские перевозки. Даже более того – в Хабаровске мэр-недобиток отдаёт частникам последние муниципальные автобусные маршруты и готовится разобрать рельсы на 6-м трамвайном маршруте. В Комсомольске-на-Амуре до сих пор ждёт краевого содействия сохранённое городскими властями МУП «Трамвайное управление». В Амурске вот-вот загнётся пока ещё живой, взывающий о помощи, чудом сохранившийся муниципальный перевозчик МУП «ПАТП»... А в новости о поступившей в край большой партии из 48 газомоторных автобусов (за сами автобусы, конечно, спасибо) нет ни слова о том, кто же всё-таки будет их эксплуатировать.

По идее, если бы краевое правительство так жаждало решить проблему общественного транспорта, то большая часть этого поступления сразу бы встала на баланс МУП «ГЭТ», а ещё часть – ушла муниципальным перевозчикам других городов Хабаровского края, в том числе, Комсомольска-на-Амуре и Амурска. С одновременным оказанием финансовой помощи последнему. Пока тот ещё окончательно не обанкротился... Ведь основная проблема-то не столько в отсутствии автобусов, сколько в том, что частникам невыгодны отдалённые и пригородные маршруты. Оттого и работают они плохо. Оттого и все жалобы на них. У муниципального же перевозчика первоочередной целью работы является не максимальная прибыль, а транспортное обслуживание населения.

Однако, по всей вероятности, все эти поступившие автобусы снова будут сданы в аренду частным перевозчикам... Ну никак не желают краевые чиновники встраиваться в новые политические реалии. Как и прежде, в доСВОшные времена, они продолжают поклоняться на западный манер своему любимому «рыночку», который за 33 года уже столько «понарешал», что мама не горюй... Из этого можно сделать лишь один вывод – с большой вероятностью, у краевых чиновников есть прямая заинтересованность в том, чтобы окончательно добить муниципальный транспорт. Что им пообещали за это «благо» частные перевозчики – остаётся только догадываться.

Городское общественное движение «Сила народа», г. Комсомольск-на-Амуре

#общественныйтранспорт #автобусы #трамваи #пассажирскиеперевозки #МУПы #коммерция #капитализм #бизнес #Хабаровскийкрай #Хабаровск #Амурск #КомсомольскнаАмуре #СилаНарода @demeshin27

--
! Поддержите мастерскую «МасксетиКМС» по плетению маскировочных сетей для СВО: 4276 1609 7774 4623 (Сбербанк). В назначении платежа пишите: добровольное пожертвование. Также мастерской требуются волонтёры. Адрес: г. Комсомольск-на-Амуре, ул. Кирова, 2, каб. 46. Контактный телефон: 8(924)114-57-24. Группа мастерской в Телеграме: https://t.iss.one/maskseti_kms