🌌 НА НОЧЬ ГЛЯДЯ

🛃 Замглавы ФТС Владимир Ивин рассказал о тенденциях развития российского экспорта

С 2021 по 2023 год доля зерновых в структуре российского экспорта увеличилась вдвое - с 6 до 12%. Об этом в интервью "Российской газете" рассказал заместитель руководителя Федеральной таможенной службы (ФТС) Владимир Ивин на полях Международного таможенного форума. По его словам, конкурентоспособность наших товаров позволяет экспортерам выходить на новые рынки, несмотря на санкционное давление Запада.

Как в этом году развивается несырьевой неэнергетический экспорт (ННЭ)?

Как и весь остальной экспорт и импорт, он развивается в соответствии с сегодняшними тенденциями. Общее падение фиксируется по обоим направлениям. Это небольшие проценты, но пока мы не превышаем показателей прошлого года. В этом плане на фоне остальных направлений внешней торговли ННЭ выглядит в принципе неплохо. Несмотря на то что в стоимостном выражении пока больших превышений уровня прошлого года нет.

По натуральному объему ННЭ увеличился где-то на 2%. В денежном эквиваленте, с учетом падения цен на определенные группы товаров, объем снизился на 4%. Но неверно оценивать ННЭ только в денежном эквиваленте.

Основу несырьевого неэнергетического экспорта (ННЭ) на 70% составляют товары, которые зависят от биржевых цен. Прежде всего это зерновые, удобрения, черные металлы. В общем, все, что в той или иной степени либо напрямую торгуется на бирже, либо ценообразование этих товаров на мировом рынке идет по схожим механизмам.

Что касается доли экспорта, то на первом месте у нас зерновые. Это примерно 11% от общего объема. Примечательно, что в 2021 году этот показатель составлял 6%, то есть рост почти в два раза.

Подробнее...

#пресса #ФТС #таможня #экспорт #тенденции

🌐🛃

👩‍🎓🧑‍🎓👨‍🎓

На текущий момент в сфере внешнеэкономической деятельности (ВЭД), логистики и таможенного регулирования в России и мире наблюдаются следующие актуальные тренды и тенденции

🌎 Влияние геополитической ситуации
🟠Введение новых санкций против России и их влияние на логистические цепочки.
🟠Поиск альтернативных рынков сбыта и поставок (Азия, Ближний Восток, Африка, Латинская Америка).
🟠Увеличение товарооборота с Китаем, Индией, Турцией и другими "дружественными" странами.
🟠Развитие транспортных коридоров, таких как Северный морской путь и Международный транспортный коридор "Север–Юг".

🚢 Логистика и транспорт
🟠Увеличение расходов на перевозки из-за санкций, изменения маршрутов и роста цен на топливо.
🟠Дефицит контейнеров и судов на некоторых направлениях.
🟠Активное использование комбинации морского, железнодорожного и автомобильного транспорта.
🟠Увеличение роли железнодорожных перевозок между Россией, Китаем и странами ЕАЭС.
🟠Внедрение блокчейна, IoT (Интернета вещей) и AI (искусственного интеллекта) для оптимизации цепочек поставок.
🟠Развитие платформ для отслеживания грузов в реальном времени.

🛃 Таможенное регулирование
🟠Внедрение электронного декларирования и автоматизации процессов.
🟠Развитие "зеленых коридоров" для ускоренного оформления грузов.
🟠Корректировка таможенных пошлин в ответ на санкции и изменения в торговых потоках.
🟠Ужесточение контроля за соблюдением санкционных ограничений.
🟠Ужесточение требований к сертификации товаров, особенно в ЕАЭС.
🟠Введение новых стандартов для импортной продукции.

💰 Экономические и торговые тренды
🟠Смещение акцента с глобальных цепочек поставок на региональные.
🟠Развитие торговли внутри ЕАЭС и других региональных объединений.
🟠Активное развитие отечественного производства в ответ на санкции.
🟠Поддержка экспорта российских товаров, особенно в страны Азии и Африки.

⚒ Технологические инновации
🟠Развитие электронных торговых площадок для ВЭД.
🟠Использование big data для анализа рынков и прогнозирования спроса.
🟠Внедрение роботов на складах и в портах для ускорения обработки грузов.
🟠Использование дронов для доставки товаров.

🌎 Мировые тренды
🟠Восстановление после пандемии COVID-19 и адаптация к новым условиям.
🟠Перестройка логистических маршрутов из-за конфликтов (например, в Красном море).
🟠Увеличение спроса на перевозку СПГ (сжиженного природного газа) и водорода.
🟠Развитие инфраструктуры для "зеленой" логистики.
🟠Увеличение объемов международной торговли через онлайн-платформы.
🟠Развитие кросс-бордер логистики для интернет-магазинов.

🇷🇺 Российская специфика
🟠Инвестиции в портовую инфраструктуру (например, порты на Дальнем Востоке и в Азово-Черноморском бассейне).
🟠Модернизация железнодорожных и автомобильных магистралей.
🟠Программы государственной поддержки экспортеров (например, через Российский экспортный центр).
🟠Упрощение валютного контроля для экспортных операций.
🟠Введение запретов на ввоз определенных товаров из "недружественных" стран.
🟠Ужесточение контроля за параллельным импортом.

Рекомендации для участников ВЭД и логистики
🔵Диверсификация поставщиков и рынков сбыта.
🔵Использование цифровых инструментов для оптимизации процессов.
🔵Внимательное отслеживание изменений в законодательстве.
🔵Активное участие в отраслевых выставках и форумах для поиска новых партнеров.
🔵Инвестиции в обучение сотрудников для работы в новых условиях.

На данный момент эти тренды и тенденции формируют текущую повестку в сфере ВЭД, логистики и таможенного регулирования как в России, так и в мире.

🌐🛃 будет и дальше внимательно следить за всеми изменениями и оперативно информировать вас.

#ВЭД #логистика #таможня #тренды #тенденции #изменения #мнение

🌐🛃