🚂 Власти Ханты-Мансийского автономного округа вернулись к обсуждению проекта продления Северо-Сибирской железнодорожной магистрали от Нижневартовска до Китая.

Проект предполагает продление железной дороги через Томскую и Кемеровскую области, Алтай, а также Ямало-Ненецкий автономный округ с выходом в Саббетту, а затем на территорию Китая.

Соответствующее предложение уже направлено в правительство России, решение ожидается до конца года. В случае одобрения начнется работа над проектом, включая необходимые инженерные изыскания, которые позволят оценить его экономическую эффективность.

Предварительно грузопоток магистрали оценивается в 115 млн тонн в год, основными перевозимыми грузами станут уголь, зерно, минеральные удобрения и другие товары.

Напомним, идея связать Северо-Сибирскую железную дорогу с КНР обсуждается с 2023 года. Ранее предполагалось, что к 2024–2025 годам Минтранс, Минэкономразвития и РЖД представят обоснование инвестиций в этот проект. Вместе с ним рассматривался вариант строительства еще одной железнодорожной магистрали – через Туву.

Источник...

#перевозки #жд #проект #Китай

🌐🛃

🌎 Последнее китайское: грузоперевозки в Азию неожиданно подешевели

Стоимость грузоперевозок на азиатском направлении снижается по всем видам транспорта. Эксперты полагают, что эта тенденция может продержаться как минимум до марта. Такое положение дел играет на руку импортерам, но сами компании-перевозчики несут убытки.

С ноября прошлого года по февраль 2025-го ставки на перевозку прямыми поездами и автомобильным транспортом из Китая в Россию упали на 30%, морскими судами из Китая до портов Дальнего Востока — на 20%.

Общий объем грузопотока из России в Китай в 2024 году можно оценить в 265 млн т, а из Китая в Россию — в 26 млн т, говорит директор практики стратегического, инвестиционного и операционного консультирования «ТеДо» Ксения Климко. По ее подсчетам, 10 ключевых видов грузов занимают более 95% экспорта — это уголь, нефть, газ, нефтепродукты, руда, сельскохозяйственная продукция, пиломатериалы и продукция целлюлозно-бумажных комбинатов, минеральные удобрения, химические и нефтегазохимические продукты, черные и цветные металлы. «Через морские порты проходит 56% потока, через сухопутные погранпереходы по железной дороге — 15%, на автомобиле — 6% и по трубопроводу — 23%, — продолжает Климко. — Контейнерооборот между странами выглядит следующим образом: импорт России из Китая — 1,8 млн TEUs (двадцатифутовый эквивалент, условная единица измерения вместимости грузовых транспортных средств. — Forbes), из которых на порты приходится 41%, по железной дороге через сухопутные погранпереходы — 36%, на авто — 22%. Экспорт из России в Китай — 1,2 млн TEUs: порты — 24%, по железной дороге через сухопутные погранпереходы — 56%, на авто — 18%».

Подробнее...

#перевозки #перевозчик #Китай #Азия #тарифы #объем #импорт #экспорт #авто #жд #море

🌐🛃