🚢 Выборгская таможня: об эксплуатации КПС «Портал Морской порт»
https://sztu.customs.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=28760:-l-r&catid=165:2010-12-23-09-12-04&Itemid=83
#таможня #ВЭД #КПС #морской_порт #Выборг
https://sztu.customs.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=28760:-l-r&catid=165:2010-12-23-09-12-04&Itemid=83
#таможня #ВЭД #КПС #морской_порт #Выборг
🛳 МОРСКИЕ СУДА НЕ МОГУТ ПОКИНУТЬ ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЕ ПОРТЫ ПРИ ЗАВИСАНИИ ИНФОРМАЦИОННОЦЙ СИСТЕМЫ ФТС РОССИИ
В портах Находка и Восточный таможня требует подачу информации через КПС "Портал ФТС Морской Порт" одновременно с представлением бумажных документов и может задержать прибытие-убытие судна, если информационная система ФТС зависла. Морские перевозчики из АМА СПб усомнились - возможно ли это? Ведь ФЗ 212 написан для Свободного порта Владивосток? И вот какую информацию получили сегодня из Находки: в письме морские перевозчики говорят спасибо коммерческой программе FILL BILL и не спрашивают, почему государственая программа ЕАИС ТО не умеет работать так же. Они только просят, чтобы ЕАИС ТО поменьше зависала, а то морские суда не могут покинуть порт, пока она не отвиснет.
ПИСЬМО ИЗ НАХОДКИ:
«1. Несмотря на то, что была внедрена подача сведений в электронном виде через КПС, таможенные органы продолжают требовать документы на бумажных носителях. в отдельных портах, например, порт Восточный и Посьет, ряд агентских компаний, которые в основном специализируются по судам, заходящих под погрузку угля, подают сведения исключительно посредством портала, в отличии от агентских компаний, которые работают с судами, заходящими для пополнения припасов(бункеровка). Сведения в обязательном порядке подаются, как через портал морской порт, так и на бумажных носителях, что в разы увеличивает объем подаваемой информации и приводит к потере времени, а далее может привести к задержке отхода судна из порта.
Данная процедура подачи сведений в таможенные органы в электронном виде внедрена во всех портах ДВ региона. Например, в портах Находка, Восточный, при отсутствии сведений в электронном виде, ОСТП ТП МП может задержать оформление судна пока инспектор не увидит ПДС у себя в портале. Это несмотря на то, что предоставлены сведения также на бумажном носителе! Владивосток, Славянка и Зарубино, ситуация более лояльная. ОСТП ТП МП может оформить судно на бумажном носителе, в то время как ПДС в процессе обработки, если говорить про использование коммерческой программы FILL-BILL.
В любом случае, инспектор ОСТП всегда может предварительно проверить ПДС, не подтверждая обработку пакета и попросить обновить(уточнить) сведения в случае каких-либо расхождений.
2. При зависании КПС ПОРТАЛА Морской Порт, таможенные органы могут не оформить судно на выход до тех пор, пока не получат окончательный ПДС. ФТС необходимо проработать вопрос о бесперебойной работе портала.
3. На сегодняшний день, FILL BILL является более удобной и адаптированной программой для передачи сведений в КПС. Имеется ввиду по предоставлению информации в таможенные органы по СУДОЗАХОДУ/СУДООТХОДУ. Возможно, имеется только один недостаток, это стадии обработки пакета, которые иногда затягиваются по времени, пока программа их проверяет и пересылает на сервер ФТС. Но так как сервер ФТС иногда работает недостаточно стабильно, то пакет сведений может ни сразу поступить на сервер ФТС.»
(ДАТА, ПОДПИСЬ)
/Текс взят со страницы общественной группы Русский порт Роттердам в facebook/
#ФТС #ВЭД #КПС #МорскойПорт #FillBill
В портах Находка и Восточный таможня требует подачу информации через КПС "Портал ФТС Морской Порт" одновременно с представлением бумажных документов и может задержать прибытие-убытие судна, если информационная система ФТС зависла. Морские перевозчики из АМА СПб усомнились - возможно ли это? Ведь ФЗ 212 написан для Свободного порта Владивосток? И вот какую информацию получили сегодня из Находки: в письме морские перевозчики говорят спасибо коммерческой программе FILL BILL и не спрашивают, почему государственая программа ЕАИС ТО не умеет работать так же. Они только просят, чтобы ЕАИС ТО поменьше зависала, а то морские суда не могут покинуть порт, пока она не отвиснет.
ПИСЬМО ИЗ НАХОДКИ:
«1. Несмотря на то, что была внедрена подача сведений в электронном виде через КПС, таможенные органы продолжают требовать документы на бумажных носителях. в отдельных портах, например, порт Восточный и Посьет, ряд агентских компаний, которые в основном специализируются по судам, заходящих под погрузку угля, подают сведения исключительно посредством портала, в отличии от агентских компаний, которые работают с судами, заходящими для пополнения припасов(бункеровка). Сведения в обязательном порядке подаются, как через портал морской порт, так и на бумажных носителях, что в разы увеличивает объем подаваемой информации и приводит к потере времени, а далее может привести к задержке отхода судна из порта.
Данная процедура подачи сведений в таможенные органы в электронном виде внедрена во всех портах ДВ региона. Например, в портах Находка, Восточный, при отсутствии сведений в электронном виде, ОСТП ТП МП может задержать оформление судна пока инспектор не увидит ПДС у себя в портале. Это несмотря на то, что предоставлены сведения также на бумажном носителе! Владивосток, Славянка и Зарубино, ситуация более лояльная. ОСТП ТП МП может оформить судно на бумажном носителе, в то время как ПДС в процессе обработки, если говорить про использование коммерческой программы FILL-BILL.
В любом случае, инспектор ОСТП всегда может предварительно проверить ПДС, не подтверждая обработку пакета и попросить обновить(уточнить) сведения в случае каких-либо расхождений.
2. При зависании КПС ПОРТАЛА Морской Порт, таможенные органы могут не оформить судно на выход до тех пор, пока не получат окончательный ПДС. ФТС необходимо проработать вопрос о бесперебойной работе портала.
3. На сегодняшний день, FILL BILL является более удобной и адаптированной программой для передачи сведений в КПС. Имеется ввиду по предоставлению информации в таможенные органы по СУДОЗАХОДУ/СУДООТХОДУ. Возможно, имеется только один недостаток, это стадии обработки пакета, которые иногда затягиваются по времени, пока программа их проверяет и пересылает на сервер ФТС. Но так как сервер ФТС иногда работает недостаточно стабильно, то пакет сведений может ни сразу поступить на сервер ФТС.»
(ДАТА, ПОДПИСЬ)
/Текс взят со страницы общественной группы Русский порт Роттердам в facebook/
#ФТС #ВЭД #КПС #МорскойПорт #FillBill
🇷🇺 Действие распоряжения Правительства № 1981-р от 19.09.2016 "Об использовании комплекса программных средств "Портал "Морской порт" распространили на речные (озерные) и смешанные порты (администрации бассейнов внутренних водных путей), в которых имеются пункты пропуска через государственную границу РФ.
#пунктпропуска #море #река #озеро #КПС #Портал #МорскойПорт
#пунктпропуска #море #река #озеро #КПС #Портал #МорскойПорт
🛃🚢 ФТС России планирует все портовые операции интегрировать в единую комплексную программу автоматизации.
Новая модель совершения операций в морских портах будет наложена на уже существующий продукт – КПС «Портал Морской порт». Так как создание отдельного информационного продукта потребовало бы колоссального вложения средств.
Комплекс программных средств «Портал Морской порт» был разработал ФТС России для автоматизации и ускорения совершения операций по оформлению в морских, речных и водных пунктах пропуска. КПС позволяет не только государственным контрольным органам, но и представителям перевозчиков и иным заинтересованным лицам обеспечивать совместную работу в портах на основе принципов «единого окна» и электронного документооборота.
#ФТС #ВЭД #таможня #пост #море #МорскойПорт #КПС
#e_ved_1244
Новая модель совершения операций в морских портах будет наложена на уже существующий продукт – КПС «Портал Морской порт». Так как создание отдельного информационного продукта потребовало бы колоссального вложения средств.
Комплекс программных средств «Портал Морской порт» был разработал ФТС России для автоматизации и ускорения совершения операций по оформлению в морских, речных и водных пунктах пропуска. КПС позволяет не только государственным контрольным органам, но и представителям перевозчиков и иным заинтересованным лицам обеспечивать совместную работу в портах на основе принципов «единого окна» и электронного документооборота.
#ФТС #ВЭД #таможня #пост #море #МорскойПорт #КПС
#e_ved_1244
🚢 Новороссийская таможня сообщила, что с февраля этого года на Новороссийском центральном таможенном посту осуществляется тестирование новой версии комплекса программных средств «Портал Морской порт».
Таможня утверждает, что новая версия включила в себя все положительные моменты из предыдущих версий, при этом разработчиками были устранены выявленные в процессе работы с КПС недостатки. Так, по аналогии с автомобильными пунктами пропуска, появится возможность отслеживать обратный вывоз временного ввезенных транспортных средств международной перевозки по всем морским пунктам пропуска Российской Федерации.
Новая версия КПС «Портал Морской порт» позволит оптимизировать информационное общение между всеми участниками процесса. Сами участники процесса не столь оптимистичны.
По мнению членов ЮРАМА, представляющих интересы морских перевозчиков, новая версия строится на алгоритмах, применяемых на автомобильном транспорте и не учитывает особенностей технологических процессов перевозки грузов морским (водным) транспортом, процессов обработки судов в портах. Кроме того, российский портал не стыкуется с теми информационными системами, которые используются для подачи информации в международной практике и элементарно использует другие стандарты передачи информации. Учитывая международный характер морских перевозок, это создает барьер для бизнеса.
#ФТС #ВЭД #таможня #МорскойПорт #КПС #море #порт #Новороссийск
#e_ved_1444
Таможня утверждает, что новая версия включила в себя все положительные моменты из предыдущих версий, при этом разработчиками были устранены выявленные в процессе работы с КПС недостатки. Так, по аналогии с автомобильными пунктами пропуска, появится возможность отслеживать обратный вывоз временного ввезенных транспортных средств международной перевозки по всем морским пунктам пропуска Российской Федерации.
Новая версия КПС «Портал Морской порт» позволит оптимизировать информационное общение между всеми участниками процесса. Сами участники процесса не столь оптимистичны.
По мнению членов ЮРАМА, представляющих интересы морских перевозчиков, новая версия строится на алгоритмах, применяемых на автомобильном транспорте и не учитывает особенностей технологических процессов перевозки грузов морским (водным) транспортом, процессов обработки судов в портах. Кроме того, российский портал не стыкуется с теми информационными системами, которые используются для подачи информации в международной практике и элементарно использует другие стандарты передачи информации. Учитывая международный характер морских перевозок, это создает барьер для бизнеса.
#ФТС #ВЭД #таможня #МорскойПорт #КПС #море #порт #Новороссийск
#e_ved_1444
🏙 Владивостокская таможня создает угрозу остановки работы линейных судов.
В преддверии введения обязательного предварительного информирования на ⛴морском транспорте Владивостокская таможня начала обработку морских перевозчиков рассылкой писем угрожающего характера...
https://provednews.ru/article/57019-vladivostokskaya-tamozhnya-sozdaet-ugrozu-ostanovki-raboty-lineynykh-sudov.html?fbclid=IwAR2Xl8-Z9yeXfO_DxR7D9gAIVJ7uVE2AaGENGF0BBjyJztwWZl4-wuX7qBo
#ФТС #ВЭД #таможня #Владивосток #КПС #МорскойПорт
#e_ved_1536
В преддверии введения обязательного предварительного информирования на ⛴морском транспорте Владивостокская таможня начала обработку морских перевозчиков рассылкой писем угрожающего характера...
https://provednews.ru/article/57019-vladivostokskaya-tamozhnya-sozdaet-ugrozu-ostanovki-raboty-lineynykh-sudov.html?fbclid=IwAR2Xl8-Z9yeXfO_DxR7D9gAIVJ7uVE2AaGENGF0BBjyJztwWZl4-wuX7qBo
#ФТС #ВЭД #таможня #Владивосток #КПС #МорскойПорт
#e_ved_1536
🚢 Сообщение от Maersk
Уважаемые коллеги,
С 1 июля 2019 года согласно решению коллегии Евразийской экономической комиссии становится обязательным представление предварительной информации о товарах, предполагаемых к ввозу на таможенную территорию Евразийского экономического союза (ЕАЭС) водным транспортом.
Ссылка на новость на сайте ФТС РФ - https://customs.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=27504:----1--2019--------&catid=40:2011-01-24-15-02-45
Со своей стороны линия Maersk будет отправлять на КПС "Морской порт" манифест в электронном виде и судовую часть.
Касательно УИН ПИТ:
Работа участников внешнеэкономической деятельности с ролью «Заинтересованное лицо» (подача предварительной информации о товарных партиях (ПИТ), получение принятых решений) реализована в сервисах Личного кабинета участника ВЭД (https://edata.customs.ru) и не требует регистрации в КПС «Портал Морской порт».
Инструкция по регистрации - https://sea.customs.ru
После регистрации в личном кабинете участника ВЭД будет доступна возможность электронного оформления предварительных уведомлений о прибытии товаров (ПИТ) в таможенные органы до их фактического прибытия на территорию Таможенного союза и получения впоследствии уникального идентификационного номера предварительной информации о товаре (УИН ПИТ).
Полученный УИН ПИТ в линию предоставлять не нужно. УИН ПИТ будет связываться на КПС "Моской порт" после отправки морской линией манифеста в электронном виде.
Примечание: Для корректной привязки УИН ПИТ должен быть создан не раньше чем за 45 дней под прибытия контейнера в порт.
Вы должны всю информацию подавать непосредственно на таможенном портале. В линию ничего предоставлять не требуется.
#ФТС #ВЭД #ПИ #ПИТ #Maersk #КПС #МОРСКОЙПОРТ
Уважаемые коллеги,
С 1 июля 2019 года согласно решению коллегии Евразийской экономической комиссии становится обязательным представление предварительной информации о товарах, предполагаемых к ввозу на таможенную территорию Евразийского экономического союза (ЕАЭС) водным транспортом.
Ссылка на новость на сайте ФТС РФ - https://customs.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=27504:----1--2019--------&catid=40:2011-01-24-15-02-45
Со своей стороны линия Maersk будет отправлять на КПС "Морской порт" манифест в электронном виде и судовую часть.
Касательно УИН ПИТ:
Работа участников внешнеэкономической деятельности с ролью «Заинтересованное лицо» (подача предварительной информации о товарных партиях (ПИТ), получение принятых решений) реализована в сервисах Личного кабинета участника ВЭД (https://edata.customs.ru) и не требует регистрации в КПС «Портал Морской порт».
Инструкция по регистрации - https://sea.customs.ru
После регистрации в личном кабинете участника ВЭД будет доступна возможность электронного оформления предварительных уведомлений о прибытии товаров (ПИТ) в таможенные органы до их фактического прибытия на территорию Таможенного союза и получения впоследствии уникального идентификационного номера предварительной информации о товаре (УИН ПИТ).
Полученный УИН ПИТ в линию предоставлять не нужно. УИН ПИТ будет связываться на КПС "Моской порт" после отправки морской линией манифеста в электронном виде.
Примечание: Для корректной привязки УИН ПИТ должен быть создан не раньше чем за 45 дней под прибытия контейнера в порт.
Вы должны всю информацию подавать непосредственно на таможенном портале. В линию ничего предоставлять не требуется.
#ФТС #ВЭД #ПИ #ПИТ #Maersk #КПС #МОРСКОЙПОРТ
🚢 Какофония предварительного информирования
Роль обязательного предварительного информирования, которое было введено 1 июля этого года, искусственно сведена только к таможенным операциям, которые осуществляются в пункте пропуска при прибытии. После оформления прибытия судна предварительная информация и принятые решения нигде, никак и никем не используется. Такую оценку высказал исполнительный директор «Юнифидер СПб» Андрей Андреев, выступая на Первой международной конференции «FREIGHT.DIGITAL 2019: ЦИФРОВИЗАЦИЯ МЕЖДУНАРОДНЫХ КОНТЕЙНЕРНЫХ ПЕРЕВОЗОК», организованной SeaNews...
https://seanews.ru/2019/09/25/ru-kakofonija-predvaritelnogo-informirovanija/?fbclid=IwAR1zw6Lr4Ch-ll6uOhM6Q1oHluDBsJYFkKPatgdExE8tMKYDg2WHJNwj-Ww#.XYx8ycbfzjc.facebook
#ФТС #ВЭД #ПИ #КПС #МорскойПорт
Роль обязательного предварительного информирования, которое было введено 1 июля этого года, искусственно сведена только к таможенным операциям, которые осуществляются в пункте пропуска при прибытии. После оформления прибытия судна предварительная информация и принятые решения нигде, никак и никем не используется. Такую оценку высказал исполнительный директор «Юнифидер СПб» Андрей Андреев, выступая на Первой международной конференции «FREIGHT.DIGITAL 2019: ЦИФРОВИЗАЦИЯ МЕЖДУНАРОДНЫХ КОНТЕЙНЕРНЫХ ПЕРЕВОЗОК», организованной SeaNews...
https://seanews.ru/2019/09/25/ru-kakofonija-predvaritelnogo-informirovanija/?fbclid=IwAR1zw6Lr4Ch-ll6uOhM6Q1oHluDBsJYFkKPatgdExE8tMKYDg2WHJNwj-Ww#.XYx8ycbfzjc.facebook
#ФТС #ВЭД #ПИ #КПС #МорскойПорт
🌐 НА САЙТЕ ФТС РОССИИ
🚢 КПС «Портал Морской порт»
07.12.2019 на внешней части КПС «Портал Морской порт» обновлена инструкция по предоставлению доступа к комплексу программных средств «Портал Морской порт», определяющая правила регистрации заинтересованных лиц в Портале для получения доступа к его функциональным возможностям.
#ФТС #ВЭД #таможня #КПС #портал #МорскойПорт
🚢 КПС «Портал Морской порт»
07.12.2019 на внешней части КПС «Портал Морской порт» обновлена инструкция по предоставлению доступа к комплексу программных средств «Портал Морской порт», определяющая правила регистрации заинтересованных лиц в Портале для получения доступа к его функциональным возможностям.
#ФТС #ВЭД #таможня #КПС #портал #МорскойПорт