⛴ Выгоден ли Севморпуть для транзита? Китайцы все подсчитали

Разговоры о том, что Северный морской путь может и должен стать настоящей альтернативой Суэцу, а не просто маршрутом вывоза российских углеводородов, всерьез зазвучали примерно три года назад. Рубежным эпизодом, который вывел их на новый уровень можно считать нашумевшую эпопею с контейнеровозом Ever Given. Напомним, что в марте 2021 года судно намертво заблокировало главный судоходный канал мира, сев на мель и неудачно развернувшись при этом прямо поперек фарватера.

Ever Given простоял в канале с 23 по 29 марта, то есть всего семь неполных дней. Но этого хватило, чтобы нанести колоссальный ущерб мировым грузоперевозкам. Каждый день простоя оценивался примерно в 9,6 млрд долларов, то есть общие потери превысили 60 млрд долларов. Впрочем, многие эксперты давали тогда еще более впечатляющие цифры, согласно которым ущерб зашкаливал за 100 млрд долларов.

В любом случае ясно, что инцидент напугал многих грузоотправителей, заставив прикидывать возможные альтернативные маршруты и их себестоимость. А заодно вдохновил российских аналитиков на позитивные прогнозы роста трафика по Севморпути. В декабре 2021 года Общественный совет Северного морского пути сообщил, что объем транзитных перевозок вырос на 56 %.

Основной поток грузоперевозок по СМП в 2021 году был направлен на Восток – везли сырье, в частности железорудный концентрат, древесину и уголь.

Одним из наиболее активных участников стал альянс двух компаний – норвежской Golden Ocean Management и швейцарской SUEK AG: на их счету 18 рейсов с использованием судов дедвейтом до 80 000 тонн. Все они доставляли железорудный концентрат в порты Китая. Немецкий оператор United Heavy Lift организовал 14 рейсов как в восточном, так и в западном направлениях, специализируясь на перевозке генеральных и контейнерных грузов. Китайская судоходная компания COSCO Shipping отметилась таким же количество рейсов. Еще одна немецкая компания, Oldendorff Carriers, выполнила восемь рейсов с помощью судов дедвейтом до 121 000 тонн. Шесть из этих рейсов включали доставку угля и железорудного концентрата с запада на восток.

Подробнее...

#перевозки #море #севморпуть #СМП

🌐🛃

👩‍🎓🧑‍🎓👨‍🎓

🚢🛟⚓️ Скромный шквал грузов. Порт Петербурга претендует на лидерство в экономическом шторме

Эксперты рынка контейнерных перевозок считают, что Петербург может вернуть себе славу крупнейшего порта контейнеров в России и на Балтике и выйти на рекордный объем 3,5-4,9 млн контейнеров в год после катастрофического провала в 2022 году, когда не набралось и миллиона TEUs. Но не сразу.

Судя по положительной динамике, которую демонстрирует петербургский порт, заявленных показателей удастся достичь лишь через несколько лет и при стечении благоприятных обстоятельств. Но для этого, говорят эксперты, нужно принять несколько стратегических решений. А главная проблема — это неопределенность. На фоне роста спроса растут и издержки и падает рентабельность. Так что необходимость расширять бизнес упирается в опасения провала.

Эффект низкой базы
Перевозка контейнеров — пожалуй, самый красноречивый показатель деловой активности. В них перевозятся все до единого импортные потребительские товары, которые продаются в магазинах: от продуктов до носков и телевизоров. Кроме того, в них же приезжают машинокомплекты для автомобилей «отечественной сборки» вроде Haval или Citroen и заметная часть запчастей для «АВТОВАЗа». В контейнерах же приходят и стройматериалы, необходимые для возведения жилых домов, и мебель, и лекарства, и такое, о чем сейчас публично говорить не стоит, но очень нужное для страны.

За десять минувших месяцев Большой порт Санкт-Петербург нарастил оборот до 1,1 млн TEU, прибавив год к году 35%. В общем зачете на его долю пришлось 84% перевалки контейнеров на Северо-Западе — все вместе порты Балтики перевалили за тот же период 1,33 млн TEU (+39% к прошлогодним показателям). Однако еще в 2019 году в Петербурге было перегружено 2,7 млн TEUs грузов и стивидорные компании много вкладывали в расширение мощностей. Так что площадки контейнерных терминалов сейчас заполнены едва ли на треть, и говорить о сегодняшних цифрах как о большой победе, мягко говоря — слишком оптимистично.

Подробнее...

#пресса #перевозки #море #порт #Петербург

🌐🛃

🇧🇾🇵🇰 Беларусь и Пакистан заключили межправительственное соглашение, направленное на развитие транспортного коридора «Беларусь-Россия-Казахстан-Узбекистан-Афганистан-Пакистан». Коридор предоставит Беларуси дополнительный выход к морю через пакистанские порты в Индийском океане.

#Беларусь #Пакистан #соглашение #перевозки #логистика #жд #море

🌐🛃

👩‍💻 ЛОГИСТУ НА ЗАМЕТКУ

⛴ Транспортная группа Fesco с целью развития морских сервисов между Китаем и Дальним Востоком запускает контейнерную линию Fesco China Direct Line-5, которая напрямую свяжет Шанхай и Владивостокский морской торговый порт.

Транзитное время в пути составит три дня, частота отправок – один раз в неделю. Линию будут обслуживать два контейнеровоза из состава флота Fesco суммарной вместимостью около 3200 TEU. Первая отправка судна в рамках FCDL-5 состоялась из ВМТП 7 декабря, расчетная дата прибытия в Китай - 10 декабря.

#перевозки #перевозчик #море #логистика #Китай #FESCO #контейнер

🌐🛃

👩‍💻 ЛОГИСТУ НА ЗАМЕТКУ

⛴ Транспортная группа FESCO запустила контейнерные перевозки между Новороссийском и крупнейшим кенийским портом Момбаса.

Перевозки российских экспортных грузов в рамках нового сервиса будут осуществляться через индийский порт Мундра. Из Мундры в Момбасу контейнеры с экспортом следуют на фидерных судах одного из партнеров FESCO. Из Кении в Россию импортные грузы будут отправляться через порт Джебель-Али в ОАЭ.

Общее транзитное время между Кенией и Новороссийском составит порядка 43 дней.

На экспорт идут, в основном, строительные материалы, удобрения, металлы, полимеры, продукция деревообработки, бумага и целлюлоза; на импорт - чай, кофе, орехи и другая продукция сельского хозяйства.

#перевозки #перевозчик #море #контейнер #FESCO #Кения #импорт #экспорт

🌐🛃

🚢🛟⚓️ Грузооборот морских портов России за январь-ноябрь 2024 года уменьшился на 2% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года и составил 815,1 млн тонн.

Перевалка сухогрузов составила 407,1 млн тонн (-2,1%), в том числе:
🟠угля — 173,7 млн тонн (-10,3%),
🟠зерна — 69,7 млн тонн (+6%),
🟠грузов в контейнерах — 50,6 млн тонн (+11,3%),
🟠минеральных удобрений — 39,3 млн тонн (+17,7%),
🟠черных металлов — 17,4 млн тонн (-12,1%),
🟠руды — 10,9 млн тонн (+23,8%),
🟠грузов на паромах — 7,4 млн тонн (-0,1%).

Перевалка наливных грузов составила 408 млн тонн (-2%), в том числе:
🟠сырой нефти — 246,4 млн тонн (-0,7%),
🟠нефтепродуктов — 119,7 млн тонн (-7,1%),
🟠сжиженного газа — 32,6 млн тонн (+5,5%),
🟠пищевых грузов — 5,8 млн тонн (+14%).

На экспорт за одиннадцать месяцев 2024 года перегружено 643,3 млн тонн (-1,7%), на импорт — 39,1 млн тонн (+11%). Обработка транзитных грузов составила 59,6 млн тонн (+0,6%), каботажных — 73,1 млн тонн (-11,9%).

Грузооборот морских портов:
🟠Арктического бассейна составил 85,9 млн тонн (-4,1%),
🟠Балтийского бассейна увеличили грузооборот на 1,1% — до 251,1 млн тонн,
🟠Азово-Черноморского бассейна сократили грузооборот на 5% — до 254,2 млн тонн,
🟠Каспийского бассейна вырос на 4,9% — до 7,6 млн тонн,
🟠Дальневосточного бассейна составил 216,2 млн тонн (-2%).

📰📰📰
🚢🛟⚓️ Грузооборот морских портов России за январь‒октябрь 2024

#перевозки #море #грузооборот #импорт #экспорт #порт

🌐🛃

⛴ Torgmoll в 2025 году удвоит судозаходы в «Архангельский морской торговый порт»

Китайская транспортно-логистическая компания Torgmoll намерена в 2025 году удвоить количество судозаходов на терминал «Архангельского морского торгового порта» (АМТП) по Северному морскому пути (СМП). Такими планами в беседе с InfraNews поделился генеральный директор порта Цецен Горяев, уточнив, что в 2024 году АМТП обработал 5 судозаходов компании.

По его словам, для работы с контейнерами АМТП создает дополнительные площадки под их хранение, в результате чего контейнерная мощность порта в 2025 году должна вырасти на 30%. Годом раннее представитель АМТП в беседе с InfraNews анонсировал, что по итогам 2024 года контейнерная мощность порта достигнет 150 тыс. TEU в год.

Подробнее...

#перевозки #перевозчик #море #СМП #севморпуть #порт #АМТП #контейнер

🌐🛃

📰 ПО СТРАНИЦАМ ГАЗЕТ И ЖУРНАЛОВ

🚢 Порты Приморья отдуваются за всю Россию

🇦🇪 Банки ОАЭ удлинили срок проведения платежей с Россией

🛃 Фреон прошел таможню – комментарий ФТС России

#пресса #порт #перевозки #море #банк #ОАЭ #ФТС #ввоз #озоноразрушающий

🌐🛃

🖌🖍📌 ПРОШЕДШЕЙ НЕДЕЛИ

🏆 Идет голосование в номинации "Лучшая специализированная информационно-справочная система для ВЭД"

🏆 Идет голосование в номинации "Лучшее программное решение для СВХ"

🚛 Новые требования при перевозке древесины и продукции ее переработки по территории России

🚂 Строительство железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан рассчитывают начать в декабре 2024 года

🛃 9 декабря в ФТС России под председательством руководителя Службы Валерия Пикалёва состоялось заседание Коллегии

💊 Минэкономразвития России установлена плата за внесение сведений в Единый реестр сертификатов соответствия и деклараций о соответствии

🌐 Достигнуты принципиальные договоренности по проекту Соглашения об электронной торговле товарами в ЕАЭС

🏢 Госдума приняла сразу во втором и третьем чтениях закон об отмене обязательной государственной регистрации для производимых на экспорт пестицидов и агрохимикатов

🛃 Объемы внешней торговли за 10 месяцев 2024 года

🌐🇦🇪 ЕАЭС и ОАЭ завершили переговоры о заключении соглашения об экономическом партнерстве

🌐 Таиланд, Малайзия, Филиппины, Индия и Сингапур в течение трех лет намерены запустить систему трансграничных платежей

🚢🛟⚓️ Грузооборот морских портов России за январь-ноябрь 2024 года

⛴ Torgmoll в 2025 году удвоит судозаходы в «Архангельский морской торговый порт»

🚗 С 1 января 2025 года Румыния и Болгария присоединяются к Шенгенской зоне

🏢 Правительство хотело снизить ставки вывозных таможенных пошлин на минеральные удобрения до конца 2024 года

🇷🇺🇧🇾 Россия и Беларусь подписали ряд транспортных соглашений

🌐 В ЕАЭС подписано Соглашение о допустимых массах, осевых нагрузках и габаритах транспортных средств

#итоги #неделя #импорт #экспорт #пошлины #перевозки #жд #море #авто #ЕАЭС #транспорт #ВЭД

🌐🛃

📰 ПО СТРАНИЦАМ ГАЗЕТ И ЖУРНАЛОВ

🚢 «Полностью заблокированный» Лондоном танкер с российской нефтью демонстративно проплыл у берегов Великобритании

🛃 Страсти вокруг подшипников продолжают крутиться: бизнес снова жалуется на действия таможни

🌎 Новый шелковый путь. Кто возьмет под контроль мировую логистику

🏢 Депутаты уточнили подход к расчету экспортной пошлины на нефть в случае ее введения

#пресса #перевозки #море #жд #авто #экспорт #нефть #пошлина #классификация

🌐🛃

🚢🛟⚓️ Крупнейшие нефтяные порты могут оказаться затопленными в случае повышения уровня моря на один метр, сообщает The Guardian со ссылкой на исследование шведской климатической организации ICCI.

Отмечается, что в зоне риска находятся 13 портов в КНР, Нидерландах, ОАЭ, Республике Корея, России, Саудовской Аравии, Сингапуре и США.

#перевозки #море #порт

🌐🛃