🌃 НА НОЧЬ ГЛЯДЯ

Агент глубокого внедрения…в таможенную стоимость: что нового порекомендовал Минфин участникам ВЭД?

«Те же яйца, только в профиль», – самый частый ответ участников ВЭД и таможенных представителей на вопрос «Горизонта событий» о пользе нового письма Минфина от 01.11.2024 № 27-01-21/106988, якобы разъясняющего ситуацию с включением агентских платежей в таможенную стоимость.

Увы, ожидания бизнеса получить однозначные и окончательные разъяснения не оправдались. Во-первых, по своей сути это действительно аналог предыдущего письма Минфина России от 2 октября 2024 года № 27-01-21/95291, во-вторых, такие письма по-прежнему лишь выражают позицию ведомства, носят информационно-разъяснительный характер и не имеют особого значения для судей при рассмотрении споров. К сожалению, законодательство часто отстаёт от реальности, и вновь возникающие правоотношения и субъекты рынка остаются вне существующего регулирования. В последнее время в сфере ВЭД появились и мультивалютные платежи, и платёжные агенты, и торговые посредники – их законодательство не учитывает, а контролирующие ведомства не торопятся давать прозрачные и понятные рекомендации, которые так необходимы бизнесу. Тем не менее рассказываем.

Платёжный агент «благодаря» антироссийским санкциям стал важным субъектом внешнеторговой деятельности, так как без его участия перевести платежи за товары и услуги на счета иностранного контрагента зачастую невозможно. Но, как и любой уважающий себя посредник, агент просит за свои услуги вознаграждение, которое и стало камнем преткновения в вопросах определения таможенной стоимости. Эта проблема связана с двумя аспектами:
- с подтверждением оплаты в случае, если она осуществлена на счета третьих лиц;
- с включением или невключением вознаграждения платёжного агента в таможенную стоимость.

Подробнее...

#мнение #Минфин #таможня #стоимость #агент #платежи #импорт

🌐🛃

👩‍💻🧑‍💻👨‍💻 👩‍🎓🧑‍🎓👨‍🎓

🚛 До 30% участников рынка грузоперевозок могут покинуть его в ближайшее время.
Это прогноз от лидеров рынка: Deliver, ПЭК и «Карго Драгон».

К череде банкротств транспортных компаний может привести масштабный кризис, который рынок переживает из-за дефицита кадров, переизбытка машин и низкой рентабельности.

Спрос на дальнобойщиков в 2024 году вырос на 58%. Число соискателей при этом увеличилось всего на 6%.

При этом машин сегодня на 25% больше, чем грузов. Это приводит к простоям и снижению рентабельности.

Тарифы на грузоперевозки за год снизились со 100–120 ₽/км до 70–75 ₽/км. Выручка упала на 30%. Расходы растут, кассовые разрывы и долги достигли критических значений.

Улучшения ситуации в 2025 году эксперты не прогнозируют, поэтому главные надежды — на автоматизацию и новые технологии. Ключевым трендом, способным изменить рынок в долгосрочной перспективе, становится развитие беспилотных технологий.

Подробнее...

#эксперт #мнение #перевозки #перевозчик #авто #кризис #технологии

🌐🛃

👩‍🎓🧑‍🎓👨‍🎓

🔖 «Честный знак» не гарантирует легальному бизнесу защиту
Петербургский депутат Наталия Астахова

От реализации национальной системы маркировки и прослеживания продукции «Честный знак» честный бизнес не выиграл. Ранее, при вводе этой системы, государство гарантировало, что товар, на который нанесен специальный цифровой код – подлинный и качественный. Однако производители и продавцы не подтверждают это заявление.

Серый бизнес только выигрывает от маркировки. Она его не замечает и не касается. Посмотрите на табачный рынок, там обороты мимо кассы растут как на дрожжах. Мало того, что акцизы повышают, так еще и маркировка. Легальные сигареты стали слишком дороги для многих россиян. Люди все больше покупают импортные изделия из Белоруссии, Армении, Турции без акцизных марок и маркировки. Они стоят в 2–3 раза дешевле легальных сигарет, а качество зачастую даже лучше, чем у изделий российского производства. Думаю, сейчас четверть табачного рынка проходит мимо кассы.

Маркировка шин и автопокрышек стала обязательной с 1 ноября 2024 года. С 1 февраля 2025 года по инициативе Минпромторга могут ввести маркировку автозапчастей…

Цель «Честного знака» – обеление рынка. В условиях санкций к нам почти все импортные запчасти поступают нелегально. Номенклатура запчастей настолько широка, что поставщики замучаются маркировать детальки. Интересно, как они будут маркировать нелегальный импорт, запчасти с авторазборок. Мне кажется, что идея маркировки – это нелепая причуда. В реальности ни одной из целей, обозначенных в законе, в частности обеления рынка, «Честный знак» не достигает. Зато прекрасно собирает с людей деньги, но такая цель не декларируется. По сути, маркировка – это фискальный инструмент.

Подробнее...

📰📰📰
🔖 Честный знак уничтожает внутренний рынок?

#мнение #импорт #маркировка #ЧестныйЗнак #защита

🌐🛃

🚉 РЖД теряет грузы. Логистика становится все дороже

Вся российская железная дорога, за исключением нескольких железнодорожных развязок, представляет собой «две ниточки», и если впереди остановился состав, то сманеврировать невозможно. С 2022 г. система дает сбой, это дорого обходится всей транспортной отрасли. Такое мнение KONKURENT.RU высказал Вадим Воложанин, руководитель Московского подразделения ООО «Азия-Л».

«Любая логистическая система предполагает так называемую цикличность. То есть арендованный в Китае контейнер должен дойти до конечной точки прибытия (например, в Москву) и вернуться обратно в Китай, чтобы вновь отправиться по следующему маршруту, – рассказал эксперт. – Такой же принцип работы и у железнодорожных платформ. Кто-то грузит на нее контейнер, доставляет до Москвы, там другой предприниматель ее «перезаряжает» и отправляет обратно во Владивосток. Таким образом все транспортные средства в системе распределяются равномерно.

Огромное количество самых разных импортных и экспортных грузов использовали одни и те же контейнеры и одну и ту же железную дорогу в обе стороны. И вот с 2022 г. система начала давать сбой. Европа закрылась, а грузопоток с Китаем увеличился в два раза. То есть импорт на Восток вырос, а объемы экспорта, наоборот, упали из-за проблем с трансграничными платежами. Приезжает контейнер из Китая в Москву, например, и в Москве встает – ну нет предпринимателей, которые бы этот контейнер взяли и отправили бы по железной дороге обратно».

Подробнее...

#пресса #мнение #логистика #перевозки #жд #РЖД

🌐🛃

🙇‍♀️ ЭКСПЕРТНОЕ МНЕНИЕ

Институт происхождения товаров – сопряжение интересов государства и бизнеса
Сергей Владимирович Шкляев, заместитель руководителя ФТС России
Стенограмма выступления. Международный таможенный форум 2024, 29-30 октября 2024 г.

«Добрый день, уважаемые друзья, товарищи, коллеги и все, кто присутствует на нашем круглом большом столе! Здесь сегодня собрались специалисты высокого уровня, при этом мне очень важно, что здесь есть представители бизнес-сообщества, которые в разных ассоциациях состоят, но с большим вниманием, тишина такая стоит, что все заинтересованы. Действительно, Юрий Михайлович Ковалёв поднял самую острую проблему (Прим. Альта-Софт: см. доклад Ковалёва Ю.М.), которая в принципе на сегодняшний день в этом институте пока имеет место быть.

Те вопросы, которые мы с вами год назад обсуждали, они двигаются. Быстро или медленно - дадите оценку, наверное, вы, в первую очередь, представители бизнес-сообщества, но движение вперед точно там есть. Несмотря на то, что мы готовились формате доклада, я перестрою свое выступление и пойду от обратного, пойду с тех вопросов, которые поставил Юрий Михайлович. Это моя субъективная позиция. Мнений может быть много и разных, но вот два момента, которые поднимает Юрий Михайлович, два пути решения проблемы по урегулированию возможности ввоза.

Подробнее...

#эксперт #мнение #таможня #происхождение #страна #импорт #ввоз

🌐🛃

👩‍🎓🧑‍🎓👨‍🎓

💻 Для перехода на «Гостех» и отказа от Microsoft требуется дополнительное финансирование
Интервью CNews заместителя руководителя Федеральной таможенной службы России Денис Терещенко.

Прохождение таможенного контроля на границе России с другими странами все еще занимает слишком много времени — от 40 минут до нескольких часов. При этом в послании президента РФ Федеральному собранию была поставлена цель сократить это время до 10 минут — именно столько должно уходить на досмотр грузового транспорта. Возможно ли с помощью цифровизации достичь таких результатов, как идет импортозамещение ИТ-инфраструктуры ведомства и на каких технологиях работает новый центр обработки данных ФТС.

В последние годы мы большое внимание уделяли укрупнению информационных систем для их централизации в главном центре обработки данных. Программа модернизации предусматривала два параллельных трека, софт и «железо». Это наш крупнейший проект, и работа над ним завершена.

Цель была в том, чтобы от локальных информационных систем, которые автоматизировали какие-то конкретные технологические операции (поначалу у нас было почти 100 разных программных средств), уйти к большим информационным системам, которые охватывали бы весь процесс таможенного оформления. И чтобы все основные сервисы и данные хранились в новом центре обработки данных.

Мы практически полностью перевели все таможенные органы и должностных лиц на работу с новыми информационными системами. Теперь у нас их две: первая автоматизирует все, что связано с работой в пункте пропуска, а вторая — таможенное оформление внутри страны, вне пунктов пропуска. На их разработку ушло почти четыре года.

Подробнее...

#пресса #мнение #ФТС #таможня #цифровизация #ИТ #импорт #экспорт #декларирование

🌐🛃

👩‍💻🧑‍💻👨‍💻 👩‍🎓🧑‍🎓👨‍🎓

Новые требования при перевозке древесины и продукции ее переработки по территории России
Владимир Мальгин, Старший юрист Юридической фирмы «ЮРВЕСТ»

С начала 2025 года вступают в силу изменения в Лесной кодекс Российской Федерации (далее - ЛК РФ), которыми вводится обязательный спутниковый мониторинг передвижения лесной техники при перевозке древесины и продукции ее переработки (далее — древесины) по территории России.

А это значит, что всем российским перевозчикам и перевозчикам - нерезидентам РФ требуется установить на транспортные средства, перевозящие древесину, АСН-терминалы для передачи данных об их передвижении в ФГИС Лесного комплекса (Рослесхоз) через ГАИС «ЭРА‑ГЛОНАСС». Требования касаются как арендаторов лесных участков, муниципальных и госучреждений, так и грузовых перевозчиков.

АСН - это аппаратура спутниковой навигации, поддерживающая сигнал ГЛОНАСС/GPS и предназначенная для определения местоположения, траектории и скорости движения транспорта и техники.

Нюансы положений закона, особенности установки АСН и размеры штрафов предлагаю обсудить в указанной статье.

Нормативно-правовая основа.

Обязательность установки АСН на транспортные средства, перевозящие древесину, закреплена в положениях ч. 7 ст. 50.4, ст. 96.3 ЛК РФ, в которых указано, что:
🟠транспортировка древесины автомобильным транспортом допускается в случае, если транспортные средства оборудованы техническими средствами контроля, указанными в статье 96.3 ЛК РФ, которые:
🟠обеспечивают оперативное получение формируемой в некорректируемом виде на основе использования сигналов ГЛОНАСС информации, позволяющей установить координаты места нахождения таких транспортных средств, траекторию их движения;
🟠используют программное обеспечение, интегрированное с ФГИС Лесного комплекса, и передают в нее информацию в режиме реального времени.

Для лесозаготовительной техники оснащение АСН-терминалами установлено положениями Постановления Правительства Российской Федерации от 02.11.2022 № 1967 «Об утверждении требований к техническому состоянию и эксплуатации самоходных машин и других видов техники, изготовленных и допущенных к эксплуатации до вступления в силу технических регламентов Таможенного союза, регулирующих вопросы безопасности самоходных машин и других видов техники».

Приказом Минприроды России от 21.02.2022 № 121 утвержден Порядок оснащения транспортных средств, на которых осуществляется транспортировка древесины (в случае ее транспортировки автомобильным транспортом), и техники, используемой при тушении лесных пожаров, техническими средствами контроля, их видов, требований к их использованию и порядка их функционирования (далее - Порядок).

В соответствии с положениями пункта 1 Порядка оснащение техническими средствами контроля транспортных средств, на которых осуществляется транспортировка древесины (в случае ее транспортировки автомобильным транспортом), и техники, используемой при тушении лесных пожаров, обеспечивается их собственниками.

При этом расшифровывается, что устанавливать на технику нужно аппаратуру спутниковой навигации ГЛОНАСС - то есть, АСН-терминал.

Также необходимо приобрести SIM-карту АО «ГЛОНАСС», если необходимо, и произвести настройку и идентификацию АСН в ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС».

Передача навигационных данных о местоположении и передвижении будет осуществляться путем интеграции двух информационных систем: ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС» и ФГИС Лесного комплекса (Рослесхоз).

Подробнее...

#эксперт #мнение #перевозки #лесоматериалы #ГЛОНАС

🌐🛃

👩‍🎓🧑‍🎓👨‍🎓 🚦🚥🚦 🛃🛃🛃🛃

🏢 Правительство хотело снизить ставки вывозных таможенных пошлин на минеральные удобрения до конца 2024 года. Постановление об этом подписано, опубликовано и вступило в силу, НО...

Не понятен смысл публикации данного решения в середине декабря.

Данное решение вступило в силу 13.12.2024 и определяет, что новые ставки вывозных таможенных пошлин должны бы действовать с даты вступления решения в силу по 31.12.2024.

Но, при этом, определение и размещение ставок вывозных таможенных пошлин на декабрь 2024 г. обеспечивается Минэкономразвития на своем официальном сайте не позднее 27.11.2024 и данные ставки применяются начиная с 1-го числа календарного месяца, следующего за днем их размещения на официальном сайте Минэкономразвития.

На данный момент, на официальном сайте Минэкономразвития есть публикация от 25.11.2024 (см. выше, не позднее 27.11.2024) в которой приведены ставки вывозных таможенных пошлин на удобрения в размере 10%, но не менее... и данные ставки действуют с 01.12.2024. Никаких других публикаций по этому вопросу нет.

Очень похоже, что данное постановление должно было вступить в силу в ноябре месяце и тогда бы в декабре ставка вывозной таможенной пошлины была бы 7%.

Что помешало правительству издать данный акт в ноябре, не известно.

Экспортеры удобрений так и не получили возможности, хотя бы на месяц, воспользоваться более низкой ставкой.

📰📰📰
🏢 Правительство снизило ставки вывозных таможенных пошлин на минеральные удобрения

#мнение #экспорт #пошлины #удобрения

🌐🛃