🚂 Проект «Евразийский Агроэкспресс»

Направлен на развитие экспорта сельскохозяйственной продукции производителей государств – членов ЕАЭС в Китай, Узбекистан, Вьетнам и другие страны Юго-Восточной и Центральной Азии с использованием интеграционной составляющей на маршрутах Проекта.

На данном этапе участниками Проекта, при подтверждённом партнёрстве Евразийского Банка Развития (ЕАБР), выступают национальные логистические операторы и действующие оптово-распределительные и транспортно-логистические центры (далее – ОРЦ/ТЛЦ):
🟠АО КТЖ «Экспресс» (оператор от Республики Казахстан);
🟠АО «РЖД Логистика» (оператор от Российской Федерации);
🟠ООО «Бремино групп» (Республика Беларусь);
🟠АО «Славтранс-Сервис» (Российская Федерация).

Реализация Проекта ориентирована на достижение ряда целевых показателей:
🟠Обеспечение грузовой базы продукции АПК для достижения поставок в объёме до 500 тыс. тонн в год к 2025 году и 1 000 тыс. тонн в год к 2030 году в направлении Китая (на пилотном этапе объёмы составят порядка 60-100 тыс. тонн в год или 1-2 контейнерных поезда в неделю). Обеспечение поставок в объёме до 400 тыс. тонн в год к 2025 году и 900 тыс. тонн в год к 2030 году в направлении Узбекистана (на пилотном этапе объёмы составят порядка 40-60 тыс. тонн в год или 1 контейнерный поезд в неделю).
🟠Организация евразийской сети ОРЦ/ТЛЦ для поставок продукции АПК в Китай и Узбекистан.
🟠Обеспечение для экспортёров ставки перевозок продукции АПК на уровне, конкурентном в отношении морского фрахта, в размере порядка 5 тыс. долл.
🟠Сокращение общих сроков доставки до 10-14 дней в направлении Китая и до 5-7 дней в направлении Узбекистана.
🟠Предоставление экспортёрам цифровых сервисов на базе платформы комплексной организации поставок продукции АПК.

#перевозки #перевозчик #логистика #Агроэкспресс #Китай #Азия #Индия #Иран #АПК

🌐🛃

🚦🚥🚦

🇷🇺🇮🇳 Россия заинтересована в увеличении экспорта угля в Индию, чтобы удовлетворить растущий спрос на топливо в азиатской стране.

Китай остается крупнейшим покупателем российского угля, но Москва заявила, что Индия может обогнать его к началу следующего десятилетия, поскольку Пекин планирует сократить использование угля для производства электроэнергии.

Индия все больше полагается на уголь для удовлетворения рекордного спроса на электроэнергию, причем в начале этого года рост производства электроэнергии на угле превысил рост возобновляемых источников энергии впервые, по крайней мере, с 2019 года.

#экспорт #уголь #Индия

🌐🛃

🇮🇳🌐 Индия заинтересована в переговорах о создании зоны свободной торговли с ЕАЭС, идут консультации по возможности соответствующего соглашения.

#Индия #ЕАЭС #ЗСТ

⛴ Транспортная группа Fesco за девять месяцев 2024 года перевезла линией Fesco Baltorient Line (FBOL) между портами Китая, Индии и Санкт-Петербургом по маршруту через Суэцкий канал более 53 тысяч TEU, что почти в четыре раза больше, чем за тот же период прошлого года.

На экспорт из Санкт-Петербурга Группа отправила более 21 тысячи TEU, из портов Китая и Индии в Северную столицу России — свыше 32 тысяч TEU, сообщает пресс-служба транспортной группы.

Импортный грузопоток FBOL традиционно состоит из товаров народного потребления, промышленных грузов, готовых автомобилей и машинокомплектов. В обратном направлении в порты Индии и Китая Fesco преимущественно доставляет грузы крупнейших лесопромышленных комплексов и целлюлозно-бумажных комбинатов Северо-Запада России и Республики Беларусь, строительные материалы, аграрную продукцию.

#перевозки #перевозчик #FESCO #море #Китай #Индия #экспорт #импорт

🌐🛃

🚛🚂🛳

🦀 Россия снизила импорт морепродуктов из Индии за год на 34%

Поставки морепродуктов из Индии в Россию, в том числе некоторых видов креветок, сократились в августе на треть по сравнению с 2023 годом. Таковы данные статслужбы Индии.

Так, за август импорт индийских морепродуктов в нашу страну, среди которых были только ракообразные, уменьшился на 34%, по сравнению с 2023 годом, составив 10,8 млн долларов. Произошло снижение и по сравнению с июлем этого года - почти на 20%.

Из ракообразных в последний месяц лета РФ покупала у Индии лишь некоторые виды креветок, в том числе белоногих - на 10,7 млн долларов и пресноводных - на 130 тыс. долларов.

В итоге наша страна стала седьмой по объему закупок ракообразных в Индии. В пятерку лидеров вошли США (180 млн долларов), Китай (49 млн), Япония (36 млн), Бельгия (16 млн) и Канада (14 млн).

Всего за 8 месяцев наша страна закупила у Индии морепродуктов на 82,3 млн долларов, это в 1,3 раза меньше, чем за такой же период прошлого года.

Источник...

#импорт #морепродукты #Индия

🌐🛃

🇷🇺🇮🇳 Заработал торговый путь из Ченнаи во Владивосток.

Как заявляет индийская сторона, перевозки по этому маршруту значительно сокращают время доставки грузов между Индией и Дальним Востоком России по сравнению с более традиционным морским путем через Суэцкий канал – с 40 до 24 дней. Также уточняется, что до 40% сократилось расстояние между этими точками. Более того, стандартный контейнеровоз, движущийся с крейсерской скоростью 37-46 км в час, сможет преодолевать это расстояние примерно за 10-12 дней.

Индийские власти планируют соединить с восточным морским коридором два других порта восточного побережья – Парадип и Визаг. Кроме того, изучается возможность использования маршрута для доставки коксующегося угля из Монголии.

#перевозки #море #Индия #ВосточныйМорскойКоридор #импорт #экспорт

🌐🛃

🇮🇳🇷🇺 В деловой столице Индии Мумбае прошло 25-е заседание межправительственной комиссии по торгово-экономическому, научно-техническому и культурному сотрудничеству между Россией и Индией.

Участники встречи заявили о решимости выйти на новый рекордный уровень двусторонней торговли, объем которой к 2030 году должен достичь $100 млрд, а также устранить многочисленные дисбалансы и качественно изменить ее сырьевую структуру, сделав ставку на высокотехнологичную продукцию.

#Индия #Россия #торговля #товарооборот #импорт #экспорт

🌐🛃

🚦🚥🚦

Рост строительного сектора в Индии и в странах Ближнего Востока приведет к увеличению поставок руды и металлопродукции из России – причем уже в 2025-2030 годах.

Ожидается, что экспорт руды, а также черных и цветных металлов и изделий из них по железной дороге суммарно в 2024 году составит 44,1 млн тонн, к 2025 году он увеличится на 10%, до 48,7 млн тонн. При этом за пять лет до 2030 года ожидается рост экспорта на 33%, до 64,9 млн тонн руды и металлургической продукции в сравнении с показателями 2025 года.

#экспорт #руда #металлопродукция #Индия #БлижнийВосток

🌐🛃

🌃 НА НОЧЬ ГЛЯДЯ

🇮🇳🚂 Почему в Индии делают ставку на железную дорогу

Индия - четвертая страна в мире по протяженности железных дорог. Однако эффективно использовать этот вид транспорта там пока не получается и он постоянно проигрывает конкуренцию автомобильному транспорту. В правительстве Индии за прошедшие несколько лет начали реализовывать сразу несколько проектов, которые должны сделать железнодорожные перевозки выгодными и эффективными.

Несмотря на то что железнодорожная сеть Индии — четвертая по протяженности в мире, охватывает 68,5 тыс. км маршрутов и включает более 132,3 тыс. км путей, доминирующим видом транспорта в стране для перевозки грузов остаются автомобильные дороги.

В 2022/23 финансовом году Индийские железные дороги перевезли 1,4 млрд т грузов. Для этого задействовали в среднем 8,5 тыс. грузовых поездов в день. В то же время автотранспорт обеспечивает около 70% всех грузоперевозок в стране и на рынке прогнозируют, что эта доля снизится лишь до 64% к концу 2024 года, указывают в издании The Economic Times.

Доминирующее положение автотранспорта в структуре логистики Индии объясняется рядом факторов. Страна на сегодняшний день располагает второй по протяженности дорожной сетью в мире — около 5,9 млн км. Автомобильный транспорт предлагает гибкость и прямую доставку «от двери до двери», что устраняет необходимость в промежуточных этапах транспортировки и снижает затраты.

Помимо этого средняя скорость грузовых поездов, которая составляла 44,4 км/ч в 2021–2022 годах, значительно уступает скорости автотранспорта. Особенно эта разница заметна на коротких и средних дистанциях. Более того, историческая нехватка инвестиций в железнодорожную инфраструктуру и приоритет пассажирских перевозок создают препятствия для роста доли железных дорог в сегменте грузоперевозок.

Подробнее...

#Индия #перевозки #жд

🌐🛃

🚚 Первый пилотный контейнер из Индии прибыл в Махачкалу по коридору «Север-Юг»

20 тонн свежих бананов доставлены из Индии. Товар прибыл на судне в морской торговый порт Махачкала, сообщает портал «Лезги Газет».

Получателем является российская фирма в Москве.

Пилотная поставка – результат работы по расширению структуры и объемов товарооборота, перемещаемого морским транспортом по международному транспортному коридору «Север-Юг». Таможенные операции осуществлены в приоритетном порядке.

Данная поставка проведена для оценки возможностей использования мультимодальных перевозок по транскаспийскому маршруту МТК «Север-Юг» для дальнейшего развития регулярного ввоза плодоовощной продукции от индийских производителей.

Источник...

#импорт #перевозки #Индия #МТК #СеверЮг

🌐🛃