👩‍💻 ЛОГИСТУ НА ЗАМЕТКУ

🇮🇷 Иран может предоставить скидку на 80% для судов из РФ, перевозящих в Каспийском море фуры и легковые автомобили, чтобы увеличить объем торговли.

#перевозки #море #судно #скидка #Иран

📚 ЛИКБЕЗ ПО ВЫХОДНЫМ

⛴ Что входит во фрахт судна

В морских грузоперевозках применяется такой термин как "фрахт судна", представляющий собой не что иное, как место на борту, арендованное под перевозимый груз/контейнер. Как правило, стоимость фрахта судна входит в цену перевозки, и оговаривается в контракте/договоре с указанием типа груза и срока действия фрахтования. Фрахт может меняться в зависимости от сезонности и загруженности линий, и не является фиксированной величиной. Чтобы ее рассчитать, нужно учесть множество нюансов и подробностей, которые в идеале должны быть предусмотрены и прописаны в договоре.

Ставки фрахта: от чего зависят?

Стоимость фрахтования назначает компания-грузоперевозчик: в зависимости от текущей конъюнктуры и с учетом работы других транспортных компаний. Фрахт – непостоянная величина, и назначается только на определенный период. Для ее назначения/расчета необходимо учесть:
🟠финансовую заинтересованность участников сделки;
🟠интересы клиента, арендующего судно;
🟠места прохождения портов погрузки, укладки и разгрузки;
🟠сроки/длительность фрахтования.

При определении ставки фрахта берется в расчет специальная величина – обмерная фрахтовая тонна, примерно равная 40 кубическим фунтам. Учитывается не только масса груза, но и его габариты (с учетом неровной поверхности). Выгоднее всего – заключить сделку по коносаментной массе: со скидкой в 1-2%. Но в этом случае размещением груза будет заниматься судовладелец – без учета пожеланий и рекомендаций заказчика.

Подробнее...

#ликбез #фрахт #судно #перевозки #море

🌐🛃

👩‍🎓🧑‍🎓👨‍🎓

🛃 ФТС РОССИИ РАЗЪЯСНЯЕТ

⛴ Об условиях использования транспортных средств международной перевозки, временно вывезенных с территории Евразийского экономического союза в целях ремонта

Условия использования за пределами таможенной территории Союза временно вывезенных транспортных средств международной перевозки (ТСМП) установлены статьей 277 ТК ЕАЭС.

Согласно пункту 1 статьи 277 ТК ЕАЭС за пределами таможенной территории Союза с временно вывезенными ТСМП допускается совершение следующих операций: 1) операции по техническому обслуживанию и (или) ремонту (за исключением капитального ремонта, модернизации), необходимые для обеспечения их сохранности, эксплуатации и поддержания в состоянии, в котором они находились на день вывоза с таможенной территории Союза, если потребность в таких операциях возникла во время использования этих транспортных средств международной перевозки за пределами таможенной территории Союза; 2) операции по безвозмездному (гарантийному) ремонту; 3) операции по ремонту, включая капитальный ремонт, осуществляемые для восстановления временно вывезенных ТСМП после их повреждения вследствие аварии или действия непреодолимой силы, которые имели место за пределами таможенной территории Союза.

Вместе с тем, пунктом 2 статьи 277 ТК ЕАЭС определено, что положения подпункта 1 пункта 1 указанной статьи не распространяются на временно вывезенные в качестве ТСМП водные суда, зарегистрированные в международных реестрах судов государств-членов Союза. В отношении таких судов допускается проведение операций по их техническому обслуживанию и (или) ремонту.

В ТК ЕАЭС не содержится определения понятию «ремонт», поскольку данное понятие не относится к сфере регулирования таможенных правоотношений, а регулируется отраслью права в области технического обслуживания и ремонта судов и других плавучих средств.

При этом в пункте 2 статьи 277 ТК ЕАЭС отсутствует прямое указание на возможность проведения модернизации в отношении водных судов, зарегистрированные в международных реестрах судов государств – членов Союза и используемых в качестве ТСМП.

Исходя из положений статей 272, 276 и 277 ТК ЕАЭС полагаем, что в отношении временно вывезенных в качестве ТСМП водных судов, зарегистрированных в Российском международном реестре судов, допускается проведение операций по их техническому обслуживанию и (или) ремонту вне зависимости от вида ремонта, в том числе операции по безвозмездному (гарантийному) ремонту, капитальному ремонту.

Таким образом, в случае совершения в отношении водных судов, зарегистрированных в международных реестрах судов государств – членов Союза и используемых в качестве ТСМП, операций по модернизации, такие водные суда подлежат таможенному декларированию в порядке, предусмотренном пунктом 3 статьи 277 ТК ЕАЭС.

Подробнее...

#ФТС #таможня #ТСМП #судно #временныйвывоз #ремонт

🌐🛃

💰 Облагается ли пошлинами сертификация морских судов после ремонта вне ЕАЭС

Верховному суду РФ предстоит решить спор между рыбопромышленниками и таможней о том, что входит в услуги по ремонту морских судов за пределами ЕАЭС. От этого зависит размер отчислений в бюджет при возвращении судна в РФ. «Тихоокеанская рыбопромышленная компания» отремонтировала свои суда в Южной Корее и при ввозе их обратно отразила в декларации расходы на ремонт. Но таможня добавила к ним оплату услуг госучреждения, проверившего суда на соответствие международным стандартам безопасности. Это привело к доначислению компании таможенных пошлин. Единого подхода в практике по этому вопросу нет. Рыбопромышленники заявляют, что нередко сталкиваются с похожими претензиями таможни, но считают их незаконными.

Мы будем следить за развитием событий.

Включите уведомления, чтобы быть в курсе последних событий.

#таможня #судно #ремонт #стоимость #платежи #сертификация

🌐🛃