Номера коносаментов и авианакладных необходимо указывать полностью при представлении предварительной информации о товаре, уведомлении о его прибытии, а также при помещении товара на временное хранение и при его декларировании.
Если, номер указан с буквами и цифрами - MLVLV123456789, то на всех этапах таможенных операций он должен быть указан полностью. Не допускается указывать часть сведений о номере, например - 123456789.
Разночтения в номере транспортного документа препятствуют объединению этапов таможенных операций и их последовательному выстраиванию, а также накоплению информации о товаре от момента предоставления предварительной информации до его выпуска. Кроме того, некорректное указание номера не позволяет автоматически регистрировать декларации и выпускать товар.
Указание полного номера исключит повторное назначение досмотра и осмотра на партию товаров, а также регистрацию деклараций в ручном режиме и значительно сокращает сроки таможенных операций.
#ФТС #ВЭД #таможня #сведения #авианакладная #жднакладная #CMR
Если, номер указан с буквами и цифрами - MLVLV123456789, то на всех этапах таможенных операций он должен быть указан полностью. Не допускается указывать часть сведений о номере, например - 123456789.
Разночтения в номере транспортного документа препятствуют объединению этапов таможенных операций и их последовательному выстраиванию, а также накоплению информации о товаре от момента предоставления предварительной информации до его выпуска. Кроме того, некорректное указание номера не позволяет автоматически регистрировать декларации и выпускать товар.
Указание полного номера исключит повторное назначение досмотра и осмотра на партию товаров, а также регистрацию деклараций в ручном режиме и значительно сокращает сроки таможенных операций.
#ФТС #ВЭД #таможня #сведения #авианакладная #жднакладная #CMR
⁉️ ВОПРОС - ОТВЕТ
❓ ВОПРОС: Обязан ли сотрудник российской таможни при выпуске товара в соответствии с таможенной процедурой таможенного транзита проставить соответствующую отметку в CMR-накладную, если транзитная декларация подана перевозчиком в электронном виде?
💭 ОТВЕТ: Декларирование товаров в соответствии с таможенной процедурой таможенного транзита в настоящее время возможно в ЕАЭС как в письменном, так и в электронном виде.
В случае подачи электронной транзитной декларации порядок ее регистрации и выпуска товара определяется Приказом Минфина России от 30 августа 2016 г. № 144н «Об утверждении Порядка использования ЕАИС таможенных органов при таможенном контроле, таможенном декларировании и выпуске (отказе в выпуске) товаров, помещаемых под таможенную процедуру таможенного транзита, в электронной форме».
В соответствии с данным Порядком взаимодействие происходит через единую автоматизированную информационную систему таможенных органов (ЕАИС). Если ничего не препятствует открытию транзита, то таможенный инспектор вносит сведения о выпуске в ЕАИС. Также перевозчику (или декларанту) посредством ЕАИС направляется авторизованное электронное сообщение, содержащее электронную транзитную декларацию и сведения о выпуске товаров в соответствии с таможенной процедурой таможенного транзита.
В случае если по каким-то причинам отсутствует взаимодействие между информационными системами таможни и перевозчика, то перевозчик вправе попросить сотрудника таможни распечатать и выдать на руки один экземпляр электронной транзитной декларации, а также проставить в строке «Подпись» графы D подпись и оттиск личной номерной печати.
Таким образом, действующими в России правилами проставление отметки в CMR о выпуске товара в соответствии с таможенной процедурой таможенного транзита при декларировании посредством электронной транзитной декларации не предусмотрено.
#ФТС #ВЭД #таможня #транзит #CMR #ЭТД
❓ ВОПРОС: Обязан ли сотрудник российской таможни при выпуске товара в соответствии с таможенной процедурой таможенного транзита проставить соответствующую отметку в CMR-накладную, если транзитная декларация подана перевозчиком в электронном виде?
💭 ОТВЕТ: Декларирование товаров в соответствии с таможенной процедурой таможенного транзита в настоящее время возможно в ЕАЭС как в письменном, так и в электронном виде.
В случае подачи электронной транзитной декларации порядок ее регистрации и выпуска товара определяется Приказом Минфина России от 30 августа 2016 г. № 144н «Об утверждении Порядка использования ЕАИС таможенных органов при таможенном контроле, таможенном декларировании и выпуске (отказе в выпуске) товаров, помещаемых под таможенную процедуру таможенного транзита, в электронной форме».
В соответствии с данным Порядком взаимодействие происходит через единую автоматизированную информационную систему таможенных органов (ЕАИС). Если ничего не препятствует открытию транзита, то таможенный инспектор вносит сведения о выпуске в ЕАИС. Также перевозчику (или декларанту) посредством ЕАИС направляется авторизованное электронное сообщение, содержащее электронную транзитную декларацию и сведения о выпуске товаров в соответствии с таможенной процедурой таможенного транзита.
В случае если по каким-то причинам отсутствует взаимодействие между информационными системами таможни и перевозчика, то перевозчик вправе попросить сотрудника таможни распечатать и выдать на руки один экземпляр электронной транзитной декларации, а также проставить в строке «Подпись» графы D подпись и оттиск личной номерной печати.
Таким образом, действующими в России правилами проставление отметки в CMR о выпуске товара в соответствии с таможенной процедурой таможенного транзита при декларировании посредством электронной транзитной декларации не предусмотрено.
#ФТС #ВЭД #таможня #транзит #CMR #ЭТД
🚛 ПЕРЕВОЗЧИКУ НА ЗАМЕТКУ
🇧🇾 Об открытии процедуры МДП после осуществления грузовых операций или перецепки на территории Республики Беларусь
Уважаемые держатели книжек МДП!
Информируем, что в связи с поступающими вопросами от международных автомобильных перевозчиков относительно возможности открытия процедуры МДП после осуществления грузовых операций или перецепки на территории Республики Беларусь в рамках постановления Совета Министров Республики Беларусь от 22 апреля 2022 г. № 247 «О перемещении транспортных средств» (далее – Постановление № 247) Ассоциацией «БАМАП» направлен запрос в Государственный таможенный комитет Республики Беларусь.
Согласно разъяснению Государственного таможенного комитета (письмо от 25.08.2022 №02-10/25393) таможенные органы Республики Беларусь в рамках Постановления № 247 совершают таможенные операции, связанные с помещением товаров под таможенную процедуру таможенного транзита с применением книжки МДП, при осуществлении перевозки таких товаров за пределы таможенной территории ЕАЭС (например, страна назначения в CMR- накладной Узбекистан).
Таким образом, книжка МДП не принимается при перевозке в пределах таможенной территории ЕАЭС (в CMR-накладной страна назначения - государство-член ЕАЭС). То есть после выполнения грузовых операций или перецепки в специально установленных местах может открываться книжка МДП в случае, если страной назначения выступает любое государство, кроме Российской Федерации, Казахстана, Кыргызстана.
Подробнее...
#Беларусь #перевозки #перевозчик #авто #граница #МДП #CMR #перецепка
🇧🇾 Об открытии процедуры МДП после осуществления грузовых операций или перецепки на территории Республики Беларусь
Уважаемые держатели книжек МДП!
Информируем, что в связи с поступающими вопросами от международных автомобильных перевозчиков относительно возможности открытия процедуры МДП после осуществления грузовых операций или перецепки на территории Республики Беларусь в рамках постановления Совета Министров Республики Беларусь от 22 апреля 2022 г. № 247 «О перемещении транспортных средств» (далее – Постановление № 247) Ассоциацией «БАМАП» направлен запрос в Государственный таможенный комитет Республики Беларусь.
Согласно разъяснению Государственного таможенного комитета (письмо от 25.08.2022 №02-10/25393) таможенные органы Республики Беларусь в рамках Постановления № 247 совершают таможенные операции, связанные с помещением товаров под таможенную процедуру таможенного транзита с применением книжки МДП, при осуществлении перевозки таких товаров за пределы таможенной территории ЕАЭС (например, страна назначения в CMR- накладной Узбекистан).
Таким образом, книжка МДП не принимается при перевозке в пределах таможенной территории ЕАЭС (в CMR-накладной страна назначения - государство-член ЕАЭС). То есть после выполнения грузовых операций или перецепки в специально установленных местах может открываться книжка МДП в случае, если страной назначения выступает любое государство, кроме Российской Федерации, Казахстана, Кыргызстана.
Подробнее...
#Беларусь #перевозки #перевозчик #авто #граница #МДП #CMR #перецепка
Екатерина Кретова, Заместитель генерального директора Юридической фирмы «ЮРВЕСТ»
Ранее в нашей публикации мы подробно рассказывали о новых правилах, вступивших в силу в апреле 2025 года и ограничивших импортные поставки некоторых товаров из европейских стран в РФ. Упомянутое нововведение отныне обязывает иностранных грузоперевозчиков осуществлять перецепку/перегрузку товара на ТЛЦ для дальнейшей доставки в адрес Грузополучателя.
В этой связи, иностранные импортеры и перевозчики столкнулись с очередной проблемой – поиском благонадежных перевозчиков на российской стороне, которым можно доверить дорогостоящий груз и быть уверенным в его целости и сохранности. Рамочный договор, увы, не обеспечит сохранности груза и не минимизирует возможные риски, которые могут возникнуть на пути следования. Таким образом, наиболее эффективной гарантией безопасности доставки груза и компенсации убытков в случае его утраты или повреждения является страхование гражданской ответственности перевозчика, в народе более известное как CMR-страхование.
Что такое CMR-страхование?
CMR-страхование — это страхование гражданской ответственности перевозчика при международных автоперевозках, предусмотренное Конвенцией CMR. Это не просто формальность — это ваша защита в случае, если груз, находящийся в вашей ответственности, будет утрачен, повреждён или доставлен с опозданием.
Договоры страхования гражданской ответственности перевозчиков заключаются между юридическими лицами, индивидуальными предпринимателями, владеющими транспортными средствами на праве собственности, либо по договору аренды (лизинга), осуществляющими перевозку автомобильным транспортом грузов и пассажиров на основании разрешений (лицензий) (далее по тексту – «Страхователи»), с одной стороны, и страховой компанией (далее по тексту – «Страховщик»), с другой стороны.
Страхователем может выступать транспортная компания, индивидуальный предприниматель, владелец собственного грузового автопарка, экспедитор, берущий на себя ответственность за перевозку.
Перевозчиком признается юридическое лицо, индивидуальный предприниматель, принявшие на себя по договору перевозки груза обязанность перевезти вверенный грузоотправителем груз в пункт назначения и выдать груз управомоченному на его получение лицу.
Подробнее...
#эксперт #мнение #перевозки #CMR #страховка #груз #авто
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM