Forwarded from Бизнес на импорте из Китая
🇹🇷Турция становится ключевым логистическим узлом между Россией и Западом. Здесь появляется все больше компаний, которые обслуживают российских импортеров, а многие россияне сами переносят сюда свой бизнес. Одно из уникальных предложений Турции — привоз в Россию санкционных товаров из ЕС и США. Вот по каким схемам это делается:
🔹Первый и самый честный метод — это прямой реэкспорт. По этой схеме груз физически прибывает в Турцию к своему первому и полностью легальному турецкому покупателю, не подверженному санкциям. Здесь товар попадает на транзитный таможенный склад и перепродается конечному покупателю в России.
✅Плюсы: Простая и максимально прозрачная схема.
❌Минусы: Дополнительные расходы на логистику из Европы в Турцию
🔹Второй вариант — это косвенный реэкспорт. Груз, ввезенный по этой схеме, никогда не увидит турецких границ, и будет доставляться из ЕС в РФ по привычному маршруту. Однако изначально покупка производится через турецкую компанию, а уже в пути груз перепродается в Россию. Для осуществления этой схемы нужно найти компанию-партнера в Турции или оформить турецкое юрлицо. Посредники берут 3-5% от инвойсной стоимости груза.
✅Плюсы: Минимум лишних трат времени и денег на логистику
❌Минусы: Затраты на посредников и риски работы с недобросовестными контрагентами. Регистрация собственного юрлица в Турции решает эту проблему и со временем становится более выгодным решением. Однако этот вариант требует изначального вложения в $3-4 тысячи и полноценного оформления компании как турецкого участника ВЭД.
🔹Третий вариант — ложный транзит. В этом случае Турция официально значится как конечное место выгрузки товара, а Россия — как страна транзита. На деле груз попадает на таможенный склад в РФ и перепродается своему настоящему российскому покупателю.
✅Плюсы: Прямая доставка в Россию, минимальное вовлечение посредников
❌Минусы: Рост стоимости за счет двойных таможенных процедур и дополнительных финансовых транзакций. Принятие ответных санкций, запрещающих транзит транспорта из ЕС через Россию, может полностью закрыть эту лазейку.
#импорт #антисанкции #Турция
https://t.iss.one/stopsanctions
🔹Первый и самый честный метод — это прямой реэкспорт. По этой схеме груз физически прибывает в Турцию к своему первому и полностью легальному турецкому покупателю, не подверженному санкциям. Здесь товар попадает на транзитный таможенный склад и перепродается конечному покупателю в России.
✅Плюсы: Простая и максимально прозрачная схема.
❌Минусы: Дополнительные расходы на логистику из Европы в Турцию
🔹Второй вариант — это косвенный реэкспорт. Груз, ввезенный по этой схеме, никогда не увидит турецких границ, и будет доставляться из ЕС в РФ по привычному маршруту. Однако изначально покупка производится через турецкую компанию, а уже в пути груз перепродается в Россию. Для осуществления этой схемы нужно найти компанию-партнера в Турции или оформить турецкое юрлицо. Посредники берут 3-5% от инвойсной стоимости груза.
✅Плюсы: Минимум лишних трат времени и денег на логистику
❌Минусы: Затраты на посредников и риски работы с недобросовестными контрагентами. Регистрация собственного юрлица в Турции решает эту проблему и со временем становится более выгодным решением. Однако этот вариант требует изначального вложения в $3-4 тысячи и полноценного оформления компании как турецкого участника ВЭД.
🔹Третий вариант — ложный транзит. В этом случае Турция официально значится как конечное место выгрузки товара, а Россия — как страна транзита. На деле груз попадает на таможенный склад в РФ и перепродается своему настоящему российскому покупателю.
✅Плюсы: Прямая доставка в Россию, минимальное вовлечение посредников
❌Минусы: Рост стоимости за счет двойных таможенных процедур и дополнительных финансовых транзакций. Принятие ответных санкций, запрещающих транзит транспорта из ЕС через Россию, может полностью закрыть эту лазейку.
#импорт #антисанкции #Турция
https://t.iss.one/stopsanctions
Правительство Российской Федерации на заседании в четверг, 2 ноября, одобрило предложение Минэкономразвития России продлить на 2024 год антисанкционные меры поддержки бизнеса. В соответствующем законопроекте учтены предложения 22-х федеральных ведомств.
Одно из ключевых положений законопроекта – сохранение полномочий Правительства принимать решения в пользу бизнеса. Это поможет предпринимателям снизить административные и финансовые издержки, например, при продлении лицензий. Сохраняется возможность специального регулирования в сферах корпоративных отношений, государственных (муниципальных) закупок, строительства, градостроительной деятельности и других. В частности, стороны смогут вносить изменения в условия госконтракта на строительство самостоятельно – без излишней бюрократической нагрузки. Документ также предусматривает возможность проведения общих собраний акционеров в заочной форме, что ускорит приятие важных для компании решений.
#Правительство #антисанкции
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM