🌐 Руслан Давыдов: «От слаженной и конструктивной работы таможенных служб и ЕЭК выиграют все страны ЕАЭС»

Министр по таможенному сотрудничеству Евразийской экономической комиссии Руслан Давыдов посетил с рабочим визитом Казахстан, где встретился с вице-министром финансов Республики Казахстан Ержаном Биржановым и председателем Комитета государственных доходов Министерства финансов Республики Казахстан Жандосом Дуйсембиевым.

Стороны обсудили актуальные вопросы сотрудничества в таможенной сфере, а также внедрение цифровых решений в деятельность таможенных органов ЕАЭС. Казахстанские коллеги поделились планами по внедрению системы таможенного оформления «Кеден» (сейчас работает в тестовом режиме), реализации системы электронных счетов-фактур и прослеживаемости товаров.

В ходе встречи Министр по таможенному сотрудничеству ЕЭК акцентировал внимание на необходимости формирования единых требований к таможенной инфраструктуре пунктов пропуска ЕАЭС. Достигнута договоренность об изучении передового опыта в этой сфере, в том числе на одном из пяти пунктов пропуска Казахстана, в которых завершается реконструкция.

По итогам визита определены перспективные направления взаимодействия, реализация которых позволит ускорить решение задачи формирования единого таможенного регулирования в ЕАЭС. Это окончательный запуск системы электронных навигационных пломб, создание единой системы таможенного транзита, налаживание обмена таможенной информацией между странами ЕАЭС и Комиссией.

#ЕАЭС #ЕЭК #Казахстан #таможня #оформление #транзит #информация #цифровизация

🌐🛃

💽 «Цифровая инфраструктура – база для развития в ЕАЭС»

С таким тезисом министр по энергетике и инфраструктуре ЕЭК Арзыбек Кожошев выступил на круглом столе «Цифровая трансформация устойчивой мобильности на транспорте», который состоялся на базе МГИМО 1 ноября.

В своем выступлении министр ЕЭК проинформировал о развитии цифрового взаимодействия во всех отраслях транспорта с учетом интеграционной составляющей и его значении для обеспечения мобильности.

«Среди базовых направлений ЕАЭС для перехода на цифру в первую очередь нужно отметить развитие цифровой инфраструктуры. Ну, и конечно, трансформация управления интеграционными процессами», - обозначил Арзыбек Кожошев.

Участники мероприятия отметили важность создания на евразийском пространстве единого транспортного цифрового контура в качестве одного из ключевых направлений развития ЕАЭС.

В завершении Арзыбек Кожошев отметил ценность взаимодействия между Комиссией и научным сообществом для внедрения и продвижения наилучших практик развития транспорта.

По результатам проведенной дискуссии отмечены своевременность инициированной работы, а также ее высокая научно-практическая и производственная востребованность для евразийского пространства в контексте актуальной повести Десятилетия устойчивого транспорта ООН на 2026-2035 гг. (UN Sustainable Transport Decade),10-летия образования ЕАЭС и 80-летия МГИМО МИД России.

#ЕАЭС #транспорт #цифровизация #инфраструктура #интеграция

🌐🛃

🌐 Консультативный комитет по транспорту обсудил инициативу развития бесшовного транзита

Переход на цифровые технологии для создания единого транспортного пространства в ЕАЭС обсудили представители профильных ведомств на заседании Консультативного комитета по транспорту и инфраструктуре. Заседание прошло 1 ноября под председательством министра по энергетике и инфраструктуре ЕЭК Арзыбека Кожошева.

Представители Республики Казахстан представили проект «Бесшовный транзит» по упрощению грузоперевозок в регионе Центральной Азии, Транскаспийского маршрута и стран Закавказья, который запущен в мае этого года по маршруту Китай-Казахстан-Узбекистан (Южный транспортный коридор). Он позволяет в автоматическом режиме осуществлять администрирование контейнерных перевозок железнодорожным транспортом по маршрутам из Китая в Центральную Азию и Европу через железнодорожный пункт пропуска Алтынколь на казахстанско-китайской границе. Проект реализуется при участии Комитета государственных доходов Министерства финансов Республики Казахстан и АО НК «Казахстан темир жолы». В 1 квартале 2025 года проект планируется запустить по маршруту Китай-Казахстан-Россия-Беларусь (Северный транспортный коридор). Участники заседания высказали пожелание разработчикам цифровой платформы провести оценку возможности масштабирования проекта на автомобильные перевозки в рамках ЕАЭС.

Кроме того, участники заседания заслушали информацию Комиссии о реализации странами ЕАЭС положений Договора о ЕАЭС в части железнодорожного транспорта. Рассмотрены вопросы гармонизации законодательства стран ЕАЭС в области гражданской авиации, инфраструктурного развития, участия государств-членов в многосторонних соглашениях о перевозках по международным транспортным коридорам, возможности участия третьих стран в реализации приоритетных интеграционных инфраструктурных проектов в сфере транспорта стран «пятерки».

Также члены Консультативного комитета обсудили важность исполнения дорожной карты по реализации Основных направлений и этапов реализации скоординированной (согласованной) транспортной политики в ЕАЭС на 2024 – 2026 годы. Министр ЕЭК отметил, что по поручению глав правительств государствам-членам и Комиссии необходимо до 1 февраля следующего года провести согласование дополнительных мероприятий дорожной карты.

На заседании Комитет одобрил проект изменений в Положение о Совете руководителей уполномоченных органов государств - членов ЕАЭС.

#ЕАЭС #ЕЭК #транспорт #транзит #цифровизация #перевозки

🌐🛃

👩‍💻🧑‍💻👨‍💻 👩‍🎓🧑‍🎓👨‍🎓

Цифровизация таможенных инструментов идет, но стоит
Людмила Ежова, руководитель отдела таможенного оформления ГК «ЕТЕ»

Подходит к завершению первый этап (2021–2024 годы) реализации Стратегии развития таможенной службы Российской Федерации до 2030 года.

В плане в принципе мало пунктов, прямо затрагивающих деятельность участников ВЭД. В основном говорится про взаимодействие таможенных органов с банками, между собой, с органами других государств, о совершенствовании собственной материально-технической базы, правоохранительной деятельности, кадровой составляющей. Участников рынка ВЭД не касаются разделы про пункты пропуска, транзит, интернет-торговлю – все мимо нас. Что может быть потенциально полезно нам – аудит (п. 35) и жалобы (п. 56). На данный момент аудит не работает, жалобы в электронном виде работают. Собственно, все.
И тем не менее реализация заняла уже 4 года, что же изменилось в работе таможни за это время?

Рассинхронизация

Появление Личного кабинета участника ВЭД в системе ФТС во многом облегчило жизнь импортеров и экспортеров. Работа с сервисами позволяет в режиме онлайн бесперебойно работать, получать и передавать необходимую информацию посредством электронного обмена, что экономит много времени и выдает информацию в режиме реального времени.

Но есть и минусы – возможность декларирования напрямую через сайт ФТС сейчас практически невозможна из-за сложности и громоздкости.

Хотелось бы обратить внимание на необходимость упрощения и ускорения корректировки сведений после выпуска, установить временные нормативы для корректировок в зависимости от сложности и важности вносимых изменений. Сейчас этот процесс занимает 30 дней (в лучшем случае).

Продолжается совершенствование электронного обмена данными между таможенными органами и участниками ВЭД. Введение диспетчеризации позволяет избежать ошибок при подаче декларации на товары (ДТ) на не уполномоченный на оформление Центр электронного декларирования (ЦЭД). Так автоматизация процесса контроля сведений о перемещаемых товарах и о внешнеторговых сделках при взаимодействии между постами на границе и постами фактического контроля позволяет в кратчайшие сроки оформить окончание транзита, что положительно влияет на сроки при оформлении товаров в режиме ИМ40. Конечно, нельзя не отметить, что сбои в работе систем таможенных органов сказываются на работе всех постов, как фактического контроля, так и ЦЭДах, это уже ведет к лишним затратам участников ВЭД на хранение груза.

Подробнее...

#эксперт #мнение #таможня #цифровизация #развитие

🌐🛃

👨‍💼 ЭКСПЕРТНОЕ МНЕНИЕ

💽 Цифровизация усилила угрозу монополизации рынков
По словам директора Международного центра конкурентного права и политики БРИКС НИУ ВШЭ, развитие цифровых технологий стало одной из причин роста цен на продовольствие

Цифровизация усилила угрозу монополизации рынков, новые реалии должны учитываться антимонопольными ведомствами в их деятельности, направленной на обеспечение конкуренции. Об этом заявил директор Международного центра конкурентного права и политики БРИКС НИУ ВШЭ Алексей Иванов в ходе 3-го Форума антимонопольных ведомств стран БРИКС+ по цифровой конкуренции, который проходит в Рио-де-Жанейро (Бразилия).

"Технологии становятся формой управления глобальными цепочками создания стоимости через ограничение доступа к данным и установление новых стандартов для участников рынков. Например, зерновые трейдеры, используя анализ больших данных, обладают полным контролем над рыночной информацией, знают, где ожидать неурожай, а где избыток зерна. Используя эту информацию, они могут эффективно работать со спекулятивными инструментами", - рассказал Иванов.

Продовольственная отрасль, по его словам, совершила глобальный переход к новому качеству принятия решений и бизнес-планирования, когда всем управляют данные. С этим столкнулись все сегменты продовольственной цепочки: доставка еды, супермаркеты, зерновые трейдеры, агрохимическая отрасль, фермеры, вынужденные все больше вовлекаться в цифровые платформы и взаимодействовать с цифровыми продуктами.

Подробнее...

#эксперт #мнение #цифровизация #монополия #рынок #прослеживаемость #пресса

🌐🛃

👩‍🎓🧑‍🎓👨‍🎓

💻 Для перехода на «Гостех» и отказа от Microsoft требуется дополнительное финансирование
Интервью CNews заместителя руководителя Федеральной таможенной службы России Денис Терещенко.

Прохождение таможенного контроля на границе России с другими странами все еще занимает слишком много времени — от 40 минут до нескольких часов. При этом в послании президента РФ Федеральному собранию была поставлена цель сократить это время до 10 минут — именно столько должно уходить на досмотр грузового транспорта. Возможно ли с помощью цифровизации достичь таких результатов, как идет импортозамещение ИТ-инфраструктуры ведомства и на каких технологиях работает новый центр обработки данных ФТС.

В последние годы мы большое внимание уделяли укрупнению информационных систем для их централизации в главном центре обработки данных. Программа модернизации предусматривала два параллельных трека, софт и «железо». Это наш крупнейший проект, и работа над ним завершена.

Цель была в том, чтобы от локальных информационных систем, которые автоматизировали какие-то конкретные технологические операции (поначалу у нас было почти 100 разных программных средств), уйти к большим информационным системам, которые охватывали бы весь процесс таможенного оформления. И чтобы все основные сервисы и данные хранились в новом центре обработки данных.

Мы практически полностью перевели все таможенные органы и должностных лиц на работу с новыми информационными системами. Теперь у нас их две: первая автоматизирует все, что связано с работой в пункте пропуска, а вторая — таможенное оформление внутри страны, вне пунктов пропуска. На их разработку ушло почти четыре года.

Подробнее...

#пресса #мнение #ФТС #таможня #цифровизация #ИТ #импорт #экспорт #декларирование

🌐🛃

🌐 В ЕАЭС обеспечена готовность к запуску пилотного проекта по применению электронных международных транспортных накладных

Заместители глав правительств государств ЕАЭС 29 ноября в ходе заседания Совета Евразийской экономической комиссии дали старт пилотному проекту по применению электронных международных транспортных накладных e-CMR при осуществлении международных грузовых автомобильных перевозок в странах Евразийского экономического союза.

Основная цель пилотного проекта – обеспечить практическую отработку технологии трансграничного обмена юридически значимыми электронными документами между субъектами разных стран с использованием механизмов цифровой подписи и «доверенной третьей стороны».

Реализация пилотного проекта будет способствовать ускорению процессов получения и проверки транспортных документов, а также снижению издержек при осуществлении транспортно-логистических и контрольно-надзорных процедур.

«Результаты пилотного проекта будут использованы при реализации одного из сервисов экосистемы цифровых транспортных коридоров ЕАЭС,
а также в деятельности по переходу к применению электронных документов, которые должна содержать навигационная пломба», - отметил министр по энергетике и инфраструктуре ЕЭК Арзыбек Кожошев.

Использование e-CMR позволит снизить временные затраты перевозчиков. Так, при использовании электронных документов нужно не больше 1 минуты против 20 с лишним минут при работе с бумажной транспортной накладной. Кроме того, по данным международных экспертов, себестоимость использования e-CMR, включая выпуск, подписание, отправку, уточнение статуса и архивирование составляет 1,6 евро против 6,23 евро в случае с бумажной транспортной накладной.

#ЕАЭС #ЕЭК #перевозки #транспорт #авто #цифровизация #eCMR #накладная

🌐🛃

🇺🇿 В Узбекистане запустили цифровую логистическую платформу. Внедрение платформы E-logistika переводит полностью в цифровой формат грузоперевозки и логистические услуги.

#Узбекистан #грузоперевозки #логистика #цифровизация

🌐🛃

🚧 Автомобильные пункты пропуска оборудуют интеллектуальными системами.

Это одна из мер по увеличению пропускной способности погранпереходов и способов в достижении цели по сокращению времени осмотра транспортного средства на госгранице до минимально возможного срока.

Смысл интеллектуальной системы в первую очередь заключается в создании единой цифровой платформы, которую интегрируют с программным обеспечением и базами данных всех задействованных на границе контролирующих госструктур.

Подробнее...

#пунктыпропуска #интеллектуальный #авто #цифровизация

🌐🛃

🌐 В ЕАЭС создана рабочая группа для реализации «пилота» по применению электронных международных транспортных накладных e-CMR

Коллегия Евразийской экономической комиссии 11 марта приняла решение о создании рабочей группы для реализации пилотного проекта по применению электронных международных транспортных накладных e-CMR при осуществлении международных грузовых автомобильных перевозок в странах Евразийского экономического союза.

В состав рабочей группы войдут представители уполномоченных органов стран ЕАЭС в области транспорта, цифровизации, налогового и таможенного регулирования, а также бизнес-сообщества, научных организаций и отраслевых объединений.

Руководителем экспертной площадки определен министр по энергетике и инфраструктуре ЕЭК Арзыбек Кожошев.

«Сегодня мы сделали еще один шаг к переходу на юридически значимый электронный документооборот в сфере автомобильного транспорта. Рабочая группа определит сроки и порядок проведения пилотного проекта по применению в ЕАЭС электронных международных транспортных накладных, а также отработает практические вопросы его реализации», - отметил министр ЕЭК.

Основная цель проекта – обеспечить практическую отработку технологии трансграничного обмена электронными документами между субъектами различных государств с использованием механизмов цифровой подписи и «доверенной третьей стороны».

Пилотный проект будет способствовать ускорению процессов получения и проверки транспортных документов, а также снижению издержек при осуществлении транспортно-логистических и контрольно-надзорных процедур.

#ЕАЭС #пилотныйпроект #eCMR #транспорт #накладная #цифровизация

🌐🛃