👨‍💻 ЛОГИСТУ НА ЗАМЕТКУ

⛴ За первый год работы MAREX перевез в/из России в Бразилию более 8 тыс. TEU грузов и расширил географию судозаходов с двух до семи портов: Суапе, Сальвадор, Рио-де-Жанейро, Сантос, Паранагуа, Итапоа, Рио-Гранде.

Из России в Бразилию доставляются в основном удобрения, строительные материалы, а также злаки и кондитерские изделия. Из Бразилии импортируются продукты питания – фрукты, кофе, какао-бобы, орехи, мясная продукция, соевый шрот.

В ближайшее время запущенный в феврале 2023 года deep sea сервис MAREX, помимо Бразилии, начнет выполнять регулярные рейсы из Санкт-Петербурга в Аргентину и Уругвай.

«Модуль» – индивидуальный член FIATA с правом выпуска собственного мультимодального коносамента, призер премии «Экспортер года» и аккредитованный партнер Российского экспортного центра. Имеет 15 представительств в различных регионах России и в Республике Беларусь. Современный, высокотехнологичный и надежный сервис обеспечивают 1,2 тыс. квалифицированных специалистов.

Modul Line – морская контейнерная линия компании «Модуль». Первый сервис линии – MIREX (Modul India Russia Express) – был запущен в июне 2022 года. На сервисе задействовано два судна грузоподъемностью более 35 тыс.т каждое, география судозаходов включает все основные порты Индии, а также порты соседних стран. В феврале 2023 года запущен второй регулярный deep sea сервис MAREX (Modul America Russia Express), связывающий Россию с Латинской Америкой через порт Санкт-Петербург.

#перевозки #перевозчик #море #логистика #ЛатинскаяАмерика #MAREX #MIREX

🌍🌏

🇨🇳 Китай активно закрепляется в Латинской Америке перед приходом Трампа.

В конце прошлого года был открыт мегапорт Чанкай, который на 20% уменьшит транспортные расходы на грузовые рейсы между Китаем и Перу, а время в пути сократится как минимум на несколько недель. Выгоду от проекта получит вся Латинская Америка, включая Бразилию, Колумбию, Эквадор, Аргентину, Чили и др.

Особенно любопытно, как Пекину удалось нанести двойной экономический удар по положению американцев в Южной Америке. Мегапроект порта будет важнейшей артерией азиатско-тихоокеанской торговли, после выхода на полную проектную мощность Чанкай, по приблизительным подсчётам, будет приносить ежегодный доход в 4,5 миллиарда долларов при вложениях КНР 3.5 млрд. Очевидно, что основной причиной строительства стало сосредоточение лития в регионе. По данным Геологической службы США, крупнейшими запасами этого металла обладает Боливия — 21 млн т. Если к этому прибавить литиевые месторождения таких латиноамериканских стран, как Перу, Мексика, Чили и Аргентина, то получится, что в этом регионе сосредоточено более половины мировых запасов лития.

Но далеко не весь экспорт ресурса будет направлен в Восточную Азию, крупнейший китайский производитель электромобилей BYD построит в Мексике завод, который будет выпускать до 500 тысяч машин ежегодно. На первом этапе планируется произвести 150 тысяч единиц, на втором — ещё 150 тысяч, а через несколько лет объём производства достигнет 400–500 тысяч единиц.

Но почему именно Мексика?

Мексиканский рынок очень выгодная площадка для экспорта товаров на север — в большей степени США и в меньшей в Канаду. Завод позволил бы экспортировать электромобили BYD в США по тарифам в 2,5% вместо 27,5%, действующих в отношении Китая.

В общем Китай стал важнейшим экономическим игроком в Северной и Южной Америке, а удастся ли Трампу выгнать амбициозного конкурента из своей вотчины, хороший вопрос.

#Китай #ЛатинскаяАмерика #перевозки #импорт #экспорт #порт #инвестиции #производство

🌐🛃