🧮 МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
Масса товаров, перемещаемых через таможенную границу Евразийского экономического союза в упакованном виде.
Методика измерений.
#ФТС #ВЭД #таможня #измерения #масса #вес #брутто #нетто #методика
#e_ved_1003
Масса товаров, перемещаемых через таможенную границу Евразийского экономического союза в упакованном виде.
Методика измерений.
#ФТС #ВЭД #таможня #измерения #масса #вес #брутто #нетто #методика
#e_ved_1003
🏂 Зимний спортинвентарь через границу.
Любители зимних видов спорта расчехлили ⛷лыжи, 🏂сноуборды и открыли активный сезон, отправляясь на зарубежные горнолыжные курорты.
Мурманская таможня напоминает порядок перемещения через границу спортинвентаря в качестве личного багажа и товаров, приобретаемых за границей для личного пользования.
Согласно действующему таможенному законодательству граждане могут вывозить с территории Евразийского экономического союза (ЕАЭС) товары для личного пользования на период своего временного пребывания за границей и ввозить их обратно с освобождением от уплаты таможенных пошлин, налогов при условии подтверждения их вывоза. Таким подтверждением является пассажирская таможенная декларация. В этом случае ранее вывезенные товары для личного пользования при их обратном ввозе не будут включены в весовые и стоимостные нормы беспошлинного ввоза товаров, приобретённых за границей и магазинах системы Duty Free...
https://sztu.customs.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=30974:2019-02-19-10-06-03&catid=165:2010-12-23-09-12-04&Itemid=83
#ФТС #ВЭД #таможня #физлица #инвентарь #беспошлинно #вес #стоимость
#e_ved_1079
Любители зимних видов спорта расчехлили ⛷лыжи, 🏂сноуборды и открыли активный сезон, отправляясь на зарубежные горнолыжные курорты.
Мурманская таможня напоминает порядок перемещения через границу спортинвентаря в качестве личного багажа и товаров, приобретаемых за границей для личного пользования.
Согласно действующему таможенному законодательству граждане могут вывозить с территории Евразийского экономического союза (ЕАЭС) товары для личного пользования на период своего временного пребывания за границей и ввозить их обратно с освобождением от уплаты таможенных пошлин, налогов при условии подтверждения их вывоза. Таким подтверждением является пассажирская таможенная декларация. В этом случае ранее вывезенные товары для личного пользования при их обратном ввозе не будут включены в весовые и стоимостные нормы беспошлинного ввоза товаров, приобретённых за границей и магазинах системы Duty Free...
https://sztu.customs.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=30974:2019-02-19-10-06-03&catid=165:2010-12-23-09-12-04&Itemid=83
#ФТС #ВЭД #таможня #физлица #инвентарь #беспошлинно #вес #стоимость
#e_ved_1079
⁉️ ВОПРОС - ОТВЕТ
❓ ВОПРОС: Имеет ли перевозчик возможность избежать административной ответственности в РФ, если по итогам взвешивания транспортного средства, произведенного при прибытии на таможенную территорию ЕАЭС и показавшего превышение веса брутто товара, перевозчик внесет соответствующие изменения в транзитную декларацию до проведения таможенного досмотра?
💭 ОТВЕТ: В России административная ответственность за сообщение в таможенный орган недостоверных сведений о весе брутто ввозимых товаров может устанавливаться за действия, совершенные перевозчиком на любой из следующих стадий:
- при прибытии на таможенную территорию ЕАЭС;
- при убытии с таможенной территории ЕАЭС;
- при помещении товаров под таможенную процедуру таможенного транзита;
- при помещении товаров на склад временного хранения.
В рассматриваемом случае перевозчик вправе внести изменения в транзитную декларацию, если он имеет возможность определить правильный вес брутто товара до проведения таможенного досмотра.
Но в его действиях (при условии, что в дальнейшем факт перевеса будет подтвержден в ходе таможенного досмотра) уже имеется состав административного правонарушения, даже если он внесет изменения в декларацию до ее подачи и регистрации, поскольку недостоверные сведения уже предоставлены им в таможенный орган при прибытии на таможенную территорию.
Следовательно, меры по внесению изменений в транзитную декларацию в части сведений о весе товара не могут являться основанием для освобождения перевозчика от административной ответственности, но могут быть рассмотрены как смягчающее обстоятельство.
#вопрос #ответ #ВЭД #таможня #ввоз #вес #перевозки #перевозчик
❓ ВОПРОС: Имеет ли перевозчик возможность избежать административной ответственности в РФ, если по итогам взвешивания транспортного средства, произведенного при прибытии на таможенную территорию ЕАЭС и показавшего превышение веса брутто товара, перевозчик внесет соответствующие изменения в транзитную декларацию до проведения таможенного досмотра?
💭 ОТВЕТ: В России административная ответственность за сообщение в таможенный орган недостоверных сведений о весе брутто ввозимых товаров может устанавливаться за действия, совершенные перевозчиком на любой из следующих стадий:
- при прибытии на таможенную территорию ЕАЭС;
- при убытии с таможенной территории ЕАЭС;
- при помещении товаров под таможенную процедуру таможенного транзита;
- при помещении товаров на склад временного хранения.
В рассматриваемом случае перевозчик вправе внести изменения в транзитную декларацию, если он имеет возможность определить правильный вес брутто товара до проведения таможенного досмотра.
Но в его действиях (при условии, что в дальнейшем факт перевеса будет подтвержден в ходе таможенного досмотра) уже имеется состав административного правонарушения, даже если он внесет изменения в декларацию до ее подачи и регистрации, поскольку недостоверные сведения уже предоставлены им в таможенный орган при прибытии на таможенную территорию.
Следовательно, меры по внесению изменений в транзитную декларацию в части сведений о весе товара не могут являться основанием для освобождения перевозчика от административной ответственности, но могут быть рассмотрены как смягчающее обстоятельство.
#вопрос #ответ #ВЭД #таможня #ввоз #вес #перевозки #перевозчик
📰 ОПУБЛИКОВАНЫ
🇷🇺 Федеральный закон от 20.07.2020 № 220-ФЗ "О внесении изменений в часть вторую Налогового кодекса Российской Федерации в части организации документооборота с использованием электронных документов (чеков) для компенсации суммы налога на добавленную стоимость, оформленных физическим лицам - гражданам иностранных государств при реализации им товаров"
🇷🇺 Федеральный закон от 20.07.2020 № 239-ФЗ "О внесении изменений в Федеральный закон "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" в части, касающейся весового и габаритного контроля транспортных средств"
🇷🇺 Федеральный закон от 20.07.2020 № 218-ФЗ "О внесении изменений в статьи 3.5 и 15.25 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях"
см. 📆 Таможенный календарь
#официально #закон #физлица #dutyfree #НДС #возврат #транспорт #вес #контроль #валютный #контроль #ФЗ218ФЗ #ФЗ220ФЗ #ФЗ239ФЗ
🇷🇺 Федеральный закон от 20.07.2020 № 220-ФЗ "О внесении изменений в часть вторую Налогового кодекса Российской Федерации в части организации документооборота с использованием электронных документов (чеков) для компенсации суммы налога на добавленную стоимость, оформленных физическим лицам - гражданам иностранных государств при реализации им товаров"
🇷🇺 Федеральный закон от 20.07.2020 № 239-ФЗ "О внесении изменений в Федеральный закон "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" в части, касающейся весового и габаритного контроля транспортных средств"
🇷🇺 Федеральный закон от 20.07.2020 № 218-ФЗ "О внесении изменений в статьи 3.5 и 15.25 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях"
см. 📆 Таможенный календарь
#официально #закон #физлица #dutyfree #НДС #возврат #транспорт #вес #контроль #валютный #контроль #ФЗ218ФЗ #ФЗ220ФЗ #ФЗ239ФЗ
❓💭 ВОПРОС - ОТВЕТ
❓ ВОПРОС: Имеет ли право сотрудник таможенного поста (МАПП) при выезде грузового автомобиля из России требовать предоставления акта взвешивания транспортного средства, составленного на посту российской транспортной инспекции, если на данном таможенном посту не работают весы?
💭 ОТВЕТ: В соответствии положениями российского законодательства, регулирующего проведение транспортного и таможенного контроля, отсутствие акта взвешивания не является основанием для принятия должностными лицами таможенного органа решения об отказе в проведении транспортного и таможенного контроля и решения об отказе в пропуске транспортного средства.
Кроме того, приказом ФТС России установлено, что в случае отсутствия на таможенном посту весового оборудования или его поломки должностное лицо таможенного органа осуществляет контроль весовых и габаритных параметров транспортного средства на основании представленных документов.
Таким образом, должностные лица таможенного органа не имеют право требовать от перевозчика предоставления акта взвешивания, составленного сотрудником Автодорнадзора Ространснадзора, на таможенном посту при выезде автотранспортного средства с территории России в случае, если на данном таможенном посту не работает весовое оборудование.
#вопрос #ответ #ВЭД #таможня #авто #перевозчик #вес
❓ ВОПРОС: Имеет ли право сотрудник таможенного поста (МАПП) при выезде грузового автомобиля из России требовать предоставления акта взвешивания транспортного средства, составленного на посту российской транспортной инспекции, если на данном таможенном посту не работают весы?
💭 ОТВЕТ: В соответствии положениями российского законодательства, регулирующего проведение транспортного и таможенного контроля, отсутствие акта взвешивания не является основанием для принятия должностными лицами таможенного органа решения об отказе в проведении транспортного и таможенного контроля и решения об отказе в пропуске транспортного средства.
Кроме того, приказом ФТС России установлено, что в случае отсутствия на таможенном посту весового оборудования или его поломки должностное лицо таможенного органа осуществляет контроль весовых и габаритных параметров транспортного средства на основании представленных документов.
Таким образом, должностные лица таможенного органа не имеют право требовать от перевозчика предоставления акта взвешивания, составленного сотрудником Автодорнадзора Ространснадзора, на таможенном посту при выезде автотранспортного средства с территории России в случае, если на данном таможенном посту не работает весовое оборудование.
#вопрос #ответ #ВЭД #таможня #авто #перевозчик #вес
📚 ЛИКБЕЗ ПО ВЫХОДНЫМ
🚢 Verified Gross Mass Certificate (VGM) – обязательный документ при отгрузке товаров морем
В схемах доставки контейнерных грузов очень часто фигурирует морская составляющая. В этом случае контейнер завозится в порт либо по железной дороге, либо автотранспортом. Если вы осуществляете это впервые, то вам стоит помнить об одном документе, который существует только на море.
Речь идет о сертификате, подтверждающем фактическую массу грузового места, и его оформлением лучше озадачиться до въезда на морской терминал.
Verified Gross Mass Certificate (VGM) стал обязательным для всех морских перевозок с 01 июля 2016 года, когда вступили в силу поправки к Международной конвенции по охране человеческой жизни на море (Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS)).
Цель данного документа – предоставить заверенный фактический вес контейнера с грузом. Это позволяет корректно рассчитывать загрузку судов и предотвращать аварийные ситуации в пути следования.
Ответственность за предоставление VGM лежит на грузоотправителе.
Подробнее...
#ликбез #ВЭД #перевозки #перевозчик #море #сертификат #VGM #вес
🚢 Verified Gross Mass Certificate (VGM) – обязательный документ при отгрузке товаров морем
В схемах доставки контейнерных грузов очень часто фигурирует морская составляющая. В этом случае контейнер завозится в порт либо по железной дороге, либо автотранспортом. Если вы осуществляете это впервые, то вам стоит помнить об одном документе, который существует только на море.
Речь идет о сертификате, подтверждающем фактическую массу грузового места, и его оформлением лучше озадачиться до въезда на морской терминал.
Verified Gross Mass Certificate (VGM) стал обязательным для всех морских перевозок с 01 июля 2016 года, когда вступили в силу поправки к Международной конвенции по охране человеческой жизни на море (Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS)).
Цель данного документа – предоставить заверенный фактический вес контейнера с грузом. Это позволяет корректно рассчитывать загрузку судов и предотвращать аварийные ситуации в пути следования.
Ответственность за предоставление VGM лежит на грузоотправителе.
Подробнее...
#ликбез #ВЭД #перевозки #перевозчик #море #сертификат #VGM #вес
ЕСТЬ 🤵♀ 🤵 🤵♂
🛃 ВЛАДИВОСТОКСКАЯ ТАМОЖНЯ РАЗЪЯСНЯЕТ
Согласно Решению Евразийской экономической комиссии от 20 мая 2010 г. № 257 «О форме декларации на товары и порядке ее заполнения» (далее - Решение) под массой брутто понимается общая масса товара, включая все виды его упаковки, необходимые для обеспечения неизменности их состояния до поступления в оборот, но исключая контейнеры и другое транспортное оборудование.
Под упаковкой согласно Решению понимаются любые изделия и материалы, служащие или предназначенные для упаковки, защиты, размещения и крепления или разделения товаров, за исключением упаковочных материалов (солома, бумага, стекловолокно, стружка и т.п.), перевозимых навалом.
Исходя из вышесказанного, поддоны являются упаковкой, соответственно вес поддонов включается в вес брутто товара.
В графе 31 «Грузовые места и описание товаров» под номером 2, если декларируемый товар находится на поддонах, необходимо указать сведения о поддонах и их количестве с указанием через знак разделителя "/" кода поддона в соответствии с классификатором видов груза, упаковки и упаковочных материалов.
Вместе с тем, указание поддонов в разделе 2 графы 31 не означает исключения их из веса брутто товара.
🤵♀ 🤵 🤵♂ ФТС России смотрим ниже
#мнение #таможня #вес #брутто #поддоны
Согласно Решению Евразийской экономической комиссии от 20 мая 2010 г. № 257 «О форме декларации на товары и порядке ее заполнения» (далее - Решение) под массой брутто понимается общая масса товара, включая все виды его упаковки, необходимые для обеспечения неизменности их состояния до поступления в оборот, но исключая контейнеры и другое транспортное оборудование.
Под упаковкой согласно Решению понимаются любые изделия и материалы, служащие или предназначенные для упаковки, защиты, размещения и крепления или разделения товаров, за исключением упаковочных материалов (солома, бумага, стекловолокно, стружка и т.п.), перевозимых навалом.
Исходя из вышесказанного, поддоны являются упаковкой, соответственно вес поддонов включается в вес брутто товара.
В графе 31 «Грузовые места и описание товаров» под номером 2, если декларируемый товар находится на поддонах, необходимо указать сведения о поддонах и их количестве с указанием через знак разделителя "/" кода поддона в соответствии с классификатором видов груза, упаковки и упаковочных материалов.
Вместе с тем, указание поддонов в разделе 2 графы 31 не означает исключения их из веса брутто товара.
#мнение #таможня #вес #брутто #поддоны
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
А ЕСТЬ 🤵♀ 🤵 🤵♂
🛃 ФТС РАЗЪЯСНЯЕТ
Нужно ли вес паллет включать в 35 графу?
Порядком заполнения декларации на товары, утвержденным Решением Комиссии Таможенного союза от 20.05.2010 № 257 (далее – Порядок), установлено, что в графе 35 ДТ указывается в килограммах масса «брутто» товара, сведения о котором указываются в графе 31 ДТ. Под массой «брутто» понимается общая масса товара, включая все виды его упаковки, необходимые для обеспечения неизменности их состояния до поступления в оборот, но исключая контейнеры и другое транспортное оборудование.
В соответствии с правилом 5 б) Основных правил интерпретации Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза упаковочные материалы и тара, поставляемые вместе с находящимися в них товарами, должны классифицироваться совместно, если они такого вида, который обычно используется для упаковки таких товаров. Однако данное положение не является обязательным, если такие упаковочные материалы или тара со всей очевидностью пригодны для повторного использования.
В соответствии с частью 4 статьи 15 Конституции Российской Федерации общепризнанные принципы и нормы международного права и международные договоры Российской Федерации являются составной частью ее правовой системы. Если международным договором Российской Федерации установлены иные правила, чем предусмотренные законом, то применяются правила международного договора.
Пунктом b статьи 1 Приложения В.3 Конвенции о временном ввозе от 26.06.1990 поддоны (паллеты) не признаются упаковкой товаров и являются «товарами, ввезенными в связи с коммерческой операцией».
На основании Порядка сведения поддонах (паллетах) подлежат указанию под номером 2 в графе 31 «Грузовые места и описание товаров» ДТ, в соответствии с которой товары, перемещаемые на этих поддонах (паллетах), помещены под таможенную процедуру. При этом такие сведения подлежат указанию и в том случае, когда поддоны (паллеты) декларируются в качестве самостоятельного товара.
В случае, когда согласно представленным декларантом документам при ввозе на таможенную территорию Евразийского экономического союза или вывозе с таможенной территории Евразийского экономического союза товаров на поддонах (паллетах), такие поддоны (паллеты) не планируются к обратному вывозу или ввозу, а также к выпуску в свободный оборот на таможенной территории Евразийского экономического союза, их декларирование в качестве самостоятельного товара не требуется, а сведения о них подлежат указанию под номером 2 в графе 31 «Грузовые места и описание товаров» ДТ, в соответствии с которой товары, перемещаемые на этих поддонах (паллетах), помещены под таможенную процедуру.
Таким образом, масса поддонов (паллет) не подлежит включению в вес брутто товаров, указанных в графе 35 ДТ.
Источник...
❗️ А Владивостокская таможня против.
#ФТС #мнение #вес #брутто #поддоны
Нужно ли вес паллет включать в 35 графу?
Порядком заполнения декларации на товары, утвержденным Решением Комиссии Таможенного союза от 20.05.2010 № 257 (далее – Порядок), установлено, что в графе 35 ДТ указывается в килограммах масса «брутто» товара, сведения о котором указываются в графе 31 ДТ. Под массой «брутто» понимается общая масса товара, включая все виды его упаковки, необходимые для обеспечения неизменности их состояния до поступления в оборот, но исключая контейнеры и другое транспортное оборудование.
В соответствии с правилом 5 б) Основных правил интерпретации Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза упаковочные материалы и тара, поставляемые вместе с находящимися в них товарами, должны классифицироваться совместно, если они такого вида, который обычно используется для упаковки таких товаров. Однако данное положение не является обязательным, если такие упаковочные материалы или тара со всей очевидностью пригодны для повторного использования.
В соответствии с частью 4 статьи 15 Конституции Российской Федерации общепризнанные принципы и нормы международного права и международные договоры Российской Федерации являются составной частью ее правовой системы. Если международным договором Российской Федерации установлены иные правила, чем предусмотренные законом, то применяются правила международного договора.
Пунктом b статьи 1 Приложения В.3 Конвенции о временном ввозе от 26.06.1990 поддоны (паллеты) не признаются упаковкой товаров и являются «товарами, ввезенными в связи с коммерческой операцией».
На основании Порядка сведения поддонах (паллетах) подлежат указанию под номером 2 в графе 31 «Грузовые места и описание товаров» ДТ, в соответствии с которой товары, перемещаемые на этих поддонах (паллетах), помещены под таможенную процедуру. При этом такие сведения подлежат указанию и в том случае, когда поддоны (паллеты) декларируются в качестве самостоятельного товара.
В случае, когда согласно представленным декларантом документам при ввозе на таможенную территорию Евразийского экономического союза или вывозе с таможенной территории Евразийского экономического союза товаров на поддонах (паллетах), такие поддоны (паллеты) не планируются к обратному вывозу или ввозу, а также к выпуску в свободный оборот на таможенной территории Евразийского экономического союза, их декларирование в качестве самостоятельного товара не требуется, а сведения о них подлежат указанию под номером 2 в графе 31 «Грузовые места и описание товаров» ДТ, в соответствии с которой товары, перемещаемые на этих поддонах (паллетах), помещены под таможенную процедуру.
Таким образом, масса поддонов (паллет) не подлежит включению в вес брутто товаров, указанных в графе 35 ДТ.
Источник...
#ФТС #мнение #вес #брутто #поддоны
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Конституционный суд постановил, что таможня не должна штрафовать за мелкие ошибки с весом отдельных товаров
Речь идет о ситуациях, когда перерасчет веса не ведет к увеличению суммы таможенных платежей.
Конституционный суд России (КС РФ), рассмотрев жалобу дочки «Газпром нефти» и ООО «Вирем Рус», пришел к выводу о недопустимости привлечения к административной ответственности импортеров и экспортеров товаров за недостоверно указанные сведения о весе отдельных товаров из перевозимой партии грузов, если перерасчет веса не ведет к увеличению суммы таможенных платежей. Наказание за такие ошибки является чрезмерным и создает для компаний необоснованные репутационные риски, следует из постановления КС РФ.
Подробнее...
#суд #КС #таможня #штраф #вес #декларирование #декларация #КТС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM