🌐🌐

В последние месяцы Казахстан и Азербайджан сделали заявления о подаче заявки на вступление в BRICS.

🇰🇿 Казахстан: потенциал для участия в BRICS

Экономическое значение
Казахстан обладает значительными запасами нефти, газа, урана и металлов, что делает его важным игроком в глобальной энергетике. С вступлением в BRICS Казахстан планирует увеличить добычу нефти до 100 миллионов тонн к 2025 году. Также важно отметить что Казахстан активно развивает свою энергетическую инфраструктуру и сотрудничает с Китаем для модернизации нефтяных и газовых объектов.

Транспортные коридоры
Казахстан играет важную роль в обеспечении транспортных связей между Азией и Европой, что имеет большое значение для BRICS. Проект «Средний коридор» (Транскаспийский международный транспортный маршрут) является ключевым компонентом инфраструктурных планов Казахстана. Этот коридор связывает Китай с Европой через Казахстан и Азербайджан, обеспечивая альтернативные маршруты для грузоперевозок. Включение Казахстана в BRICS  предоставит доступ к критически важным транспортным путям.

Геополитическое положение
Казахстан занимает стратегическое положение в Центральной Азии, что делает его важным звеном в усилиях BRICS по расширению своего влияния в Евразии. Будучи соседним государством с Китаем и Россией, Казахстан имеет прочные политические и экономические связи с обоими странами.Это открывает дополнительные возможности для взаимодействия внутри блока, может также способствовать укреплению сотрудничества в рамках инициативы «Один пояс, один путь».

Подробнее...

#Казахстан #БРИКС #экономика #транспорт #геополитика

🌐🛃

🌐🌐

В последние месяцы Казахстан и Азербайджан сделали заявления о подаче заявки на вступление в BRICS.

🇦🇿 Азербайджан: стратегическое значение для BRICS

Энергетические ресурсы
Азербайджан является одним из ключевых экспортеров нефти и газа в регионе Каспийского моря. Страна располагает значительными запасами углеводородов, которые уже поставляются в Европу через такие проекты, как Южный газовый коридор и Баку-Тбилиси-Джейхан. Вступление Азербайджана в BRICS обеспечит стабильные поставки энергоресурсов, особенно в условиях санкций против России и Ирана.

Транспортная инфраструктура
Азербайджан играет важную роль в развитии транспортных коридоров, таких как «Север-Юг», который связывает Россию с Ираном через Азербайджан. Этот коридор позволяет эффективно транспортировать грузы из России в Персидский залив, предоставляя альтернативу маршрутам через Суэцкий канал. Включение Азербайджана в BRICS позволит расширить влияние на ключевые транспортные маршруты между Европой и Азией, обеспечивая более эффективное использование существующей инфраструктуры.

Многовекторная внешняя политика
Азербайджан проводит многовекторную внешнюю политику, направленную на балансирование между Востоком и Западом. Присоединение к BRICS даст Азербайджану возможность укрепить свои позиции на международной арене без необходимости делать серьезные политические или экономические уступки. Это также позволит Баку укрепить свои отношения с Россией, Китаем и Ираном, одновременно поддерживая связи с Европейским союзом и США.

📰📰📰
🇰🇿 Казахстан: потенциал для участия в BRICS

#Азербайджан #БРИКС #обзор #ресурсы #инфраструктура #геополитика

🌐🛃

🚦🚥🚦 👩‍🎓🧑‍🎓👨‍🎓

🚚 Необходимо выстраивать мультивариантную логистику, где возможен быстрый переход между маршрутами в случае политического обострения
Мария Попова, основатель и руководитель логистической компании WeVed

Внешнеэкономическая деятельность (ВЭД) сегодня развивается в условиях множества противоречий. С одной стороны, рынок требует все большей эффективности, скорости и прозрачности процессов, для чего логистические компании внедряют различные IT-решения. С другой – глобальная реальность диктует свои ограничения: геополитическая нестабильность, регуляторные барьеры и инфраструктурные сбои, существенно замедляющие поставки.

В итоге компании, занимающиеся ВЭД, оказываются под давлением с двух сторон: с одной – заказчики и конечные потребители, которые требуют меньших сроков и снижения стоимости из-за видимого развития автоматизации в части процессов, с другой – внешняя среда, вынуждающая тратить дополнительное время и увеличивать расходы на изменение маршрутов, простои на таможне, компенсацию дефицита техники и др.

Наиболее животрепещущий на текущий момент кейс – ситуация с Азербайджаном. Это пример того, как региональные конфликты быстро становятся глобальной логистической проблемой. Для компаний, работающих в ВЭД, такие кейсы означают необходимость более глубокой оценки политических рисков, постоянной адаптации маршрутов, диверсификации поставок и каналов, развития прогнозных и цифровых инструментов управления логистикой.

Закрытие Лачинского коридора, напряженность вокруг Зангезурского коридора, ухудшение отношений с Ираном – все это нарушает транзит между Россией, Турцией и странами Центральной Азии. Компании, рассчитывавшие на стабильный Южный транспортный коридор, вынуждены срочно искать альтернативы – через Каспий, Грузию или даже более длинные пути через север Казахстана.

Этот пример в том числе показывает, что стратегически важно анализировать не только экономическую целесообразность маршрута, но и его геополитическую уязвимость. Инвестиции в маршруты должны учитывать политические риски и возможные узкие места – с закладкой страховых сценариев и логистических буферов.

Необходимо выстраивать мультивариантную логистику, где возможен быстрый переход между маршрутами в случае политического обострения.

Из-за нестабильности маршруты становятся длиннее, менее предсказуемыми и дороже. Клиенты, привыкшие к «just-in-time», сталкиваются с непредвиденными задержками, которые не зависят от самих компаний. В этой связи порой экономически выгоднее создавать резервные запасы на ключевых узлах и использовать региональные склады и распределительные центры, особенно в странах с высокой устойчивостью к внешним потрясениям.

Отмечу, что несмотря на повсеместное внедрение цифровизации и использование ИИ, в условиях нестабильных границ и ухудшения международных отношений таможенные проверки становятся жестче и медленнее. Это снижает эффективность автоматизации: даже самые современные системы не могут обойти ручную проверку документов или простой на границе из-за конфликта.

Источник...

#эксперт #мнение #логистика #маршруты #перевозка #геополитика #ВЭД #импорт #экспорт #транзит

🌐🛃