Уважаемые держатели книжек МДП!
По информации Международного союза автомобильного транспорта (МСАТ), в соответствии с новыми требованиями к транзитной декларации в ЕАЭС, держатели книжек МДП, отправляющие электронную предварительную информацию (ЭПИ) в Российскую Федерацию, должны будут указывать дополнительную информацию:
Перевозчикам необходимо обновить информацию о своей компании, указав:
Просим учитывать данную информацию в работе.
#перевозки #перевозчик #авто #МДП #TIR #ЕАЭС #ЭПИ #форматы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
см.
см.
#официально #Правительство #РЭЦ #субсидии #таможня #перевозки #ЭТД #промпродукция #аналоги #ПП1016 #ПП1016 #ПП1036 #ПП1041
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Основная цель проекта – формирование системы регистрации сведений о перевозчиках, намеревающихся въехать на таможенную территорию, и их идентификации в реестре. Проект разработан в соответствии с системой EORI (Economic Operators Registration and Identification number), широко применяемой в международной практике.
Заблаговременное представление перевозчиками предусмотренной законодательством информации сыграет важную роль в формировании атмосферы взаимного доверия и признания их надежными партнерами, создаст условия для упрощения и ускорения оформления пересечения границы.
Перевозчикам, намеревающимся въехать на таможенную территорию Азербайджана, рекомендуется заблаговременно предоставить информацию, предусмотренную законодательством. Переход для регистрации здесь.
#Азербайджан #перевозки #перевозчик #регистрация #пунктыпропуска #преференции
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Проект, позволяющий странам Центральной Азии, минуя территорию Казахстана, выходить непосредственно на мировой рынок, расширился.
Теперь к проекту железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан выразил желание присоединиться и Таджикистан.
Эта новая ветка станет частью крупного международного железнодорожного проекта, реализуемого в рамках транспортной системы "Нового Шелкового пути".
Проект прокладки железнодорожной магистрали Китай – Кыргызстан – Узбекистан нацелен на соединение железных дорог этих стран посредством Таджикистана, Туркменистана, Ирана и Турции с европейской сетью железных дорог в рамках транспортной системы "Нового Шелкового пути".
При обсуждении маршрута через Кыргызстан было выбрано "северное" направление: от китайского города Кашгар (является конечной точкой китайской железной дороги в южном Синьцзяне), через КПП "Торугарт" на китайско-киргизской госгранице, долину Арпа на Ферганском хребте, далее через киргизские села Кош-Дебе (Нарынская область), Макмал (Джалал-Абадская область) и город Джалал-Абад в Узбекистан.
Затем он направится в Иран через Туркменистан и Афганистан, граничащие с Узбекистаном. Иран граничит с Турцией на западе. Турция, в свою очередь, граничит на западе с членами Европейского союза Грецией и Болгарией, не говоря уже об Азербайджане, Сирии, Армении и Грузии, которые также поддерживают связи с западными странами.
Таким образом, любые грузы – от продуктов питания и товаров народного потребления до зерна, нефти, сырья, металлов и многого другого – можно перевозить по железной дороге из Центральной Азии в Европу прямым и коротким путем.
Подробнее...
#перевозки #жд #Китай #Узбекистан #Кыргызстан #Таджикистан #Новый_Шелковый_путь
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2
🇦🇿 ГТК Азербайджана реализует проект «Регистрация перевозчиков» в целях обеспечения ускоренного пропуска товаров и транспортных средств через таможенные пункты пропуска при международных перевозках и упрощения процесса регистрации
#итоги #импорт #экспорт #перевозки #таможня #ЕАЭС #ФТС #платежи
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
Новые тарифные предложения РЖД
Фарид Хусаинов, эксперт Института экономики и регулирования инфраструктурных отраслей НИУ ВШЭ
Основные изменения, которые будут произведены в ближайшие годы (2027-2028) предполагаются следующие:
1. Сближение тарифов на сырьё для металлургической отрасли и на продукцию металлургической отрасли. Ранее подобные предложения были обсуждены и одобрены для связки "алюминий-глинозём" (продукция-сырьё), следующим этапом стала аналогичная концепция для металлургической отрасли. Идея в том, чтобы с одной стороны сблизить тарифы на сырьё и продукцию, и вместе с тем, чтобы эти два разнонаправленных процесса отчасти компенсировали друг друга для конкретной отрасли (в данном случае- металлургической). Предлагается с одной стороны увеличить тарифы на перевозки сырья для металлургической промышленности, отнесённого к первому тарифному классу (тарифы на перевозки ЖРС — на 13,5%, кокса — на 14,5%, коксующегося угля — на 21%), а с другой -тарифы на черные металлы и лом черных металлов (грузы третьего тарифного класса) предлагается снизить в среднем на 15,8%.
2. Рост тарифов на контейнерные перевозки на 15%. Долгое время, пока "ТрансКонтейнер" был "дочкой" РЖД, тарифы на контейнерные перевозки повышались в "щадящем" режиме (чтобы поддерживать дочернюю компанию. В момент продажи "ТрансКонтейнера" было уже понятно, что рост тарифов в этом сегменте не за горами. Теперь, после того, как все контейнерные компании "равноудалены", РЖД решило, что пришло время наверстать упущенное и потихоньку стало время от времени повышать тарифы на контейнеры.
3. Рост тарифов на порожний пробег полувагонов, крытых вагонов и платформ. Увеличение тарифов на порожний пробег вагонов уже неоднократно и ранее предлагалось РЖД и неоднократно реализовывалось (например с 1 января 2025 г. было подобное повышение, см. об этом здесь). На этот раз РЖД предложило поднять тариф на порожний пробег полувагонов, крытых вагонов и платформ на 5% в 2026 году и 5% в 2027 году.
4. Возвращение ранее существовавшую (с 2013 по 2018 гг) возможность увеличения тарифов РЖД в рамках тарифного коридора. И использовать этот механизм сначала для увеличения тарифов на перевозки контейнеров, а позднее и другие увеличения на другие рода грузов. В 2013-2018 г. такая возможность - самостоятельно повышать тарифы у РЖД была, но с 2019 г. те повышения, что уже были сделаны ранее в рамках тарифного коридора были включены "внутрь" Прейскуранта № 10-01 (это основной документ, регламентирующий тарифы на грузовые жд перевозки). Таким образом формально этот механизм исчез, но фактически эти повышения сохранились в "теле" Прейскуранта № 10-01.
Источник...
#РЖД #перевозки #тарифы #прейскурант1001 #планы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👎3
Постановление также регламентирует направление такого документа в ГИС электронных перевозочных документов, предусмотренную Федеральным законом "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта".
Постановление вступает в силу с 1 сентября 2025 г.
#Правительство #перевозки #ЭПД #жд #авто #море
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Подписан Меморандум об основных принципах строительства и эксплуатации железной дороги, соединяющей Центральную и Южную Азию. Документ закладывает основу для реализации проекта «Тургунди – Герат – Кандагар – Спин-Болдак», предполагающего строительство новой железнодорожной линии в два этапа и создание на территории Афганистана транспортно-логистического центра.
Первым шагом станет строительство участка Тургунди – Герат, а также развитие необходимой инфраструктуры и логистического хаба в Герате.
#Казахстан #Афганистан #жд #перевозки #проект
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
Перевозка груза на иностранном полуприцепе (ТСМП) по маршруту Беларусь – Россия (и обратно), мнение таможни и судебная практика
Роман Образцов, Управляющий партнер Юридической фирмы «ЮРВЕСТ»
С 2022 года к нам стали поступать сведения о возбуждении в отношении российских и белорусских перевозчиков дел об административных правонарушениях на основании части 1 статьи 16.24. Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (далее — КоАП РФ) за использование временно ввезенного иностранного полуприцепа (прицепа) — транспортного средства международной перевозки (далее – ТСМП) российским или белорусским перевозчиком (далее — перевозчики) для перевозки груза по маршруту Беларусь – Россия (Россия – Беларусь).
Это именно тот случай, когда CMR оформлена таким образом, что местом погрузки указана Беларусь, а местом разгрузки Россия, или наоборот.
В основном к административной ответственности за перевозку грузов в ТСМП по маршруту Беларусь — Россия (и в обратном направлении), то есть за перевозку между странами Евразийского экономического союза (далее — ЕАЭС) перевозчиков привлекала Брянская и Псковская таможни, которые выявляли совершение указанного правонарушения при контроле перевозчиков мобильными таможенными группами возле российско-белорусского участка государственной границы.
Совершение указанной перевозки с перецепкой полуприцепа (ТСМП) на границе между Беларусью и Европейским союзом продиктовано вынужденными мерами из-за обоюдных санкций, наложенных на перевозчиков из РБ, РФ и ЕС. Перегрузка груза из иностранного полуприцепа в российский (белорусский) полуприцеп увеличивает экономические и временные затраты на перевозку груза, а в некоторых случаях делает их невозможными из-за специфических свойств перевозимого груза.
Напомним, что в соответствии положениями ч. 1 ст. 16.24 КоАП РФ предусмотрено, что использование временно ввезенных транспортных средств международной перевозки во внутренних перевозках по таможенной территории Таможенного союза либо их передача во владение или в пользование, продажа либо распоряжение ими иным способом в нарушение установленных ограничений на пользование и распоряжение такими транспортными средствами влечет наложение административного штрафа на юридических лиц от 50 000 до 300 000 рублей.
Кроме того, в случае нарушения положений (правил использования ТСМП) Таможенного кодекса Евразийского экономического союза (далее — ТК ЕАЭС) в соответствии с положениями ст. 279 ТК ЕАЭС иностранному перевозчику будут начислены к уплате таможенные платежи и пени.
Таким образом, с 2022 года и особенно с 2024, российские таможенные органы начали значительно чаще привлекать перевозчиков к административной ответственности за совершение внутренней перевозки груза с использованием ТСМП между странами ЕАЭС.
В данной публикации более детально рассмотрим законность привлечения перевозчиков к административной ответственности по ст. 16.24 КоАП РФ за совершение указанной перевозки и сориентируем, что делать, чтобы избежать административной ответственности за данное правонарушение.
Подробнее...
#эксперт #мнение #перевозки #перецепка #прицеп #ТСМП #КоАП #нарушения #административка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1
Через пункт пропуска Покровка за 6 месяцев таможней оформлено порядка 1,8 тыс. грузовых автомобилей. Это на 30% больше, чем за аналогичный период 2024 года.
Грузооборот пункта пропуска в I полугодии приблизился к 15 тыс. т, что на 15% больше, чем годом ранее. Основу импорта в РФ составляют товары для дома, мясо курицы, комплектующие для компьютерной техники. В структуре российского экспорта преобладает щепа, торф, изделия из дерева, сообщила пресс-служба Хабаровской таможни.
#пунктыпропуска #перевозки #авто #Китай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM