🇦🇲🇧🇾🇰🇿🇰🇬🇷🇺 В Комиссии ЕЭК обсуждается проект перечня комплектующих к 🚗 электромобилям для снижения таможенных пошлин. На основе предложений таких производителей, как КАМАЗ, «Группа ГАЗ», группа «Рено», Росэлектроника, был подготовлен предварительный список необходимой продукции. В него вошли электродвигатели, ограничители и гасители скачков напряжения, жидкостные системы охлаждения электродвигателей, системы контроля заряда и другие.
#ЕАЭС #ЕЭК #ВЭД #автопром #электромобиль
#e_ved_1745
#ЕАЭС #ЕЭК #ВЭД #автопром #электромобиль
#e_ved_1745
📰 ОПУБЛИКОВАНЫ
🇧🇾 Указ Президента Республики Беларусь от 12 марта 2020 г. № 92 "О стимулировании использования электромобилей"
см. 📆 Таможенный календарь
#официально #Беларусь #ВЭД #НДС #электромобиль #зарядка #РБ92
🇧🇾 Указ Президента Республики Беларусь от 12 марта 2020 г. № 92 "О стимулировании использования электромобилей"
см. 📆 Таможенный календарь
#официально #Беларусь #ВЭД #НДС #электромобиль #зарядка #РБ92
📅 ЧТО ДЕНЬ ГРЯДУЩИЙ НАМ ГОТОВИТ
1️⃣5️⃣.0️⃣3️⃣.2️⃣0️⃣2️⃣0️⃣ вступают в силу
🇦🇲🇧🇾🇰🇿🇰🇬🇷🇺 Решение Коллегии ЕЭК от 03.03.2020 № 32 "О внесении изменения в Порядок заполнения единой формы паспорта самоходной машины и других видов техники"
🇦🇲🇧🇾🇰🇿🇰🇬🇷🇺 Решение Коллегии ЕЭК от 03.03.2020 № 33 "О внесении изменений в Порядок формирования и ведения единого реестра уполномоченных органов (организаций) государств – членов Евразийского экономического союза и организаций – изготовителей транспортных средств (шасси транспортных средств), самоходных машин и других видов техники, осуществляющих оформление паспортов (электронных паспортов) транспортных средств (шасси транспортных средств), самоходных машин и других видов техники"
🇧🇾 Указ Президента Республики Беларусь от 12 марта 2020 г. № 92 "О стимулировании использования электромобилей"
В части пунктов 5 - 7.
см. 📆 Таможенный календарь
#официально #ЕАЭС #ЕЭК #ВЭД #ПСМ #самоходная #реестр #Беларусь #ВЭД #НДС #электромобиль #зарядка #РК32 #РК33 #РБ92
1️⃣5️⃣.0️⃣3️⃣.2️⃣0️⃣2️⃣0️⃣ вступают в силу
🇦🇲🇧🇾🇰🇿🇰🇬🇷🇺 Решение Коллегии ЕЭК от 03.03.2020 № 32 "О внесении изменения в Порядок заполнения единой формы паспорта самоходной машины и других видов техники"
🇦🇲🇧🇾🇰🇿🇰🇬🇷🇺 Решение Коллегии ЕЭК от 03.03.2020 № 33 "О внесении изменений в Порядок формирования и ведения единого реестра уполномоченных органов (организаций) государств – членов Евразийского экономического союза и организаций – изготовителей транспортных средств (шасси транспортных средств), самоходных машин и других видов техники, осуществляющих оформление паспортов (электронных паспортов) транспортных средств (шасси транспортных средств), самоходных машин и других видов техники"
🇧🇾 Указ Президента Республики Беларусь от 12 марта 2020 г. № 92 "О стимулировании использования электромобилей"
В части пунктов 5 - 7.
см. 📆 Таможенный календарь
#официально #ЕАЭС #ЕЭК #ВЭД #ПСМ #самоходная #реестр #Беларусь #ВЭД #НДС #электромобиль #зарядка #РК32 #РК33 #РБ92
🇦🇲🇧🇾🇰🇿🇰🇬🇷🇺 Совет ЕЭК принял решение
🚗 В ЕАЭС обнулят пошлины на электромобили
Совет ЕЭК принял решение обнулить ставку ввозной таможенной пошлины Единого таможенного тарифа Евразийского экономического союза на отдельные виды моторных транспортных средств с электрическими двигателями (позиция 8703 80 000 2 ТН ВЭД ЕАЭС).
Нулевая ставка будет действовать по 31 декабря 2021 года включительно и применяться при импорте электромобилей в ЕАЭС как юридическими, так и физическими лицами. Решение вступает в силу через 30 календарных дней с даты официального опубликования.
Ранее таможенные пошлины на электромобили в ЕАЭС уже обнуляли. Такая мера действовала с 15 сентября 2016 года по 31 августа 2017 года включительно (на основании Решения Совета Комиссии № 53 от 11 июля 2016 года). Однако ее действие на протяжении менее одного года не позволило достичь планируемых результатов. К тому же такой режим не распространялся на физических лиц. Они уплачивали пошлину в размере 48-54% от таможенной стоимости, что фактически являлось заградительным барьером для покупки электромобилей.
При этом интерес к электромобилям есть во всех странах Союза. По данным Департамента статистики ЕЭК, в январе-октябре 2019 года их импорт в страны ЕАЭС составил 292 электромобиля (позиция 8703 80 000 2 ТН ВЭД ЕАЭС) на общую сумму 14,86 млн долл. США. Доля импорта Армении составила 0,7%, Беларуси – 30,8%, Казахстана – 7,2%, России – 61,3%. В основном электромобили завозятся из США, Китая, Австрии, Германии.
#ЕАЭС #ЕЭК #ВЭД #Совет #пошлины #электромобиль
🚗 В ЕАЭС обнулят пошлины на электромобили
Совет ЕЭК принял решение обнулить ставку ввозной таможенной пошлины Единого таможенного тарифа Евразийского экономического союза на отдельные виды моторных транспортных средств с электрическими двигателями (позиция 8703 80 000 2 ТН ВЭД ЕАЭС).
Нулевая ставка будет действовать по 31 декабря 2021 года включительно и применяться при импорте электромобилей в ЕАЭС как юридическими, так и физическими лицами. Решение вступает в силу через 30 календарных дней с даты официального опубликования.
Ранее таможенные пошлины на электромобили в ЕАЭС уже обнуляли. Такая мера действовала с 15 сентября 2016 года по 31 августа 2017 года включительно (на основании Решения Совета Комиссии № 53 от 11 июля 2016 года). Однако ее действие на протяжении менее одного года не позволило достичь планируемых результатов. К тому же такой режим не распространялся на физических лиц. Они уплачивали пошлину в размере 48-54% от таможенной стоимости, что фактически являлось заградительным барьером для покупки электромобилей.
При этом интерес к электромобилям есть во всех странах Союза. По данным Департамента статистики ЕЭК, в январе-октябре 2019 года их импорт в страны ЕАЭС составил 292 электромобиля (позиция 8703 80 000 2 ТН ВЭД ЕАЭС) на общую сумму 14,86 млн долл. США. Доля импорта Армении составила 0,7%, Беларуси – 30,8%, Казахстана – 7,2%, России – 61,3%. В основном электромобили завозятся из США, Китая, Австрии, Германии.
#ЕАЭС #ЕЭК #ВЭД #Совет #пошлины #электромобиль
🚙 ЭЛЕКТРОМОБИЛИ... ЭЛЕКТРОМОБИЛИ...
Нулевая пошлина на ввоз электромобилей в Беларуси и других странах ЕАЭС начнет действовать с 4 мая
Нулевая ставка утверждена решением Совета ЕЭК № 29 от 16.03.2020 и будет действовать по 31 декабря 2021 года и применяться при импорте электромобилей в ЕАЭС как юридическими, так и физическими лицами. Ввозная пошлина 0% станет применяться по строке «отдельные виды моторных транспортных средств с электрическими двигателями» (товарная позиция 8703 80 000 2 ТН ВЭД ЕАЭС).
Мера должна помочь популяризовать электромобили и создать для них на дорогах зарядную инфраструктуру.
ВАЖНО! На гибридные автомобили послабление не распространяется — только на чистые электромобили.
#ЕАЭС #ЕЭК #ВЭД #ТНВЭД #пошлина #электромобиль
Нулевая пошлина на ввоз электромобилей в Беларуси и других странах ЕАЭС начнет действовать с 4 мая
Нулевая ставка утверждена решением Совета ЕЭК № 29 от 16.03.2020 и будет действовать по 31 декабря 2021 года и применяться при импорте электромобилей в ЕАЭС как юридическими, так и физическими лицами. Ввозная пошлина 0% станет применяться по строке «отдельные виды моторных транспортных средств с электрическими двигателями» (товарная позиция 8703 80 000 2 ТН ВЭД ЕАЭС).
Мера должна помочь популяризовать электромобили и создать для них на дорогах зарядную инфраструктуру.
ВАЖНО! На гибридные автомобили послабление не распространяется — только на чистые электромобили.
#ЕАЭС #ЕЭК #ВЭД #ТНВЭД #пошлина #электромобиль
🇧🇾 ГТК БЕЛАРУСИ РАЗЪЯСНЯЕТ
🚗🚚 Особенности классификации электромобилей в соответствии с ТН ВЭД ЕАЭС
В единой Товарной номенклатуре внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза (далее – ТН ВЭД ЕАЭС) термин «электромобиль» не используется.
Согласно текстам товарных позиций моторные транспортные средства для перевозки людей включаются в соответствующие товарные позиции независимо от типов двигателей, которыми они оборудованы.
Так, в товарной позиции 8702 ТН ВЭД ЕАЭС классифицируются моторные транспортные средства для перевозки 10 человек или более, включая водителя.
Автомобили легковые и прочие транспортные средства, предназначенные главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8702), относятся к товарной позиции 8703 ТН ВЭД ЕАЭС.
Для целей дальнейшей классификации в соответствии с ТН ВЭД ЕАЭС на уровне субпозиций принципиальное значение имеет тип двигателя, приводящего транспортное средство в движение.
Справочно: для классификации товаров на уровне субпозиций применяется ОПИ 6. В соответствии с данным правилом классификация товаров в субпозициях товарной позиции должна осуществляться в соответствии с наименованиями субпозиций и примечаниями, имеющими отношение к субпозициям, а также, при внесении соответствующих изменений, положениями ОПИ 1-5 при условии, что лишь субпозиции на одном уровне являются сравнимыми.
В товарных позициях 8702 и 8703 ТН ВЭД ЕАЭС выделяются следующие категории транспортных средств:
- приводимые в движение как поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), так и электрическим двигателем (8702 20);
- приводимые в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем (8702 30);
- приводимые в движение только электрическим двигателем (8702 40 000, 8703 80 000);
- приводимые в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме тех, которые могут заряжаться подключением к внешнему источнику электроэнергии (8703 40);
- приводимые в движение как поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), так и электрическим двигателем, кроме тех, которые могут заряжаться подключением к внешнему источнику электроэнергии (8703 50);
- приводимые в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, которые могут заряжаться подключением к внешнему источнику электроэнергии (8703 60);
- приводимые в движение как поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), так и электрическим двигателем, которые могут заряжаться подключением к внешнему источнику электроэнергии (8703 70).
Кроме того, в соответствии с дополнительным примечанием Евразийского экономического союза 8 к группе 87 ТН ВЭД ЕАЭС в данной группе любая ссылка на «электрический двигатель» распространяется также на несколько электрических двигателей.
Обращаем внимание, что в товарных позициях 8702 и 8703 выделены субпозиции, в которые включаются транспортные средства, приводимые в движение только электрическим двигателем. В этой связи транспортные средства, приводимые в движение как электрическим двигателем, так и двигателем внутреннего сгорания, включая те, которые могут заряжаться подключением к внешнему источнику электроэнергии, в субпозициях 8702 40 000 и 8703 80 000 не классифицируются.
https://www.customs.gov.by/ru/actual-ru/view/osobennosti-klassifikatsii-elektromobilej-v-sootvetstvii-s-tn-ved-eaes-15325-2020/
#Беларусь #ГТК #ТНВЭД #классификация #электромобиль
🚗🚚 Особенности классификации электромобилей в соответствии с ТН ВЭД ЕАЭС
В единой Товарной номенклатуре внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза (далее – ТН ВЭД ЕАЭС) термин «электромобиль» не используется.
Согласно текстам товарных позиций моторные транспортные средства для перевозки людей включаются в соответствующие товарные позиции независимо от типов двигателей, которыми они оборудованы.
Так, в товарной позиции 8702 ТН ВЭД ЕАЭС классифицируются моторные транспортные средства для перевозки 10 человек или более, включая водителя.
Автомобили легковые и прочие транспортные средства, предназначенные главным образом для перевозки людей (кроме моторных транспортных средств товарной позиции 8702), относятся к товарной позиции 8703 ТН ВЭД ЕАЭС.
Для целей дальнейшей классификации в соответствии с ТН ВЭД ЕАЭС на уровне субпозиций принципиальное значение имеет тип двигателя, приводящего транспортное средство в движение.
Справочно: для классификации товаров на уровне субпозиций применяется ОПИ 6. В соответствии с данным правилом классификация товаров в субпозициях товарной позиции должна осуществляться в соответствии с наименованиями субпозиций и примечаниями, имеющими отношение к субпозициям, а также, при внесении соответствующих изменений, положениями ОПИ 1-5 при условии, что лишь субпозиции на одном уровне являются сравнимыми.
В товарных позициях 8702 и 8703 ТН ВЭД ЕАЭС выделяются следующие категории транспортных средств:
- приводимые в движение как поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), так и электрическим двигателем (8702 20);
- приводимые в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем (8702 30);
- приводимые в движение только электрическим двигателем (8702 40 000, 8703 80 000);
- приводимые в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, кроме тех, которые могут заряжаться подключением к внешнему источнику электроэнергии (8703 40);
- приводимые в движение как поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), так и электрическим двигателем, кроме тех, которые могут заряжаться подключением к внешнему источнику электроэнергии (8703 50);
- приводимые в движение как двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня, так и электрическим двигателем, которые могут заряжаться подключением к внешнему источнику электроэнергии (8703 60);
- приводимые в движение как поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем), так и электрическим двигателем, которые могут заряжаться подключением к внешнему источнику электроэнергии (8703 70).
Кроме того, в соответствии с дополнительным примечанием Евразийского экономического союза 8 к группе 87 ТН ВЭД ЕАЭС в данной группе любая ссылка на «электрический двигатель» распространяется также на несколько электрических двигателей.
Обращаем внимание, что в товарных позициях 8702 и 8703 выделены субпозиции, в которые включаются транспортные средства, приводимые в движение только электрическим двигателем. В этой связи транспортные средства, приводимые в движение как электрическим двигателем, так и двигателем внутреннего сгорания, включая те, которые могут заряжаться подключением к внешнему источнику электроэнергии, в субпозициях 8702 40 000 и 8703 80 000 не классифицируются.
https://www.customs.gov.by/ru/actual-ru/view/osobennosti-klassifikatsii-elektromobilej-v-sootvetstvii-s-tn-ved-eaes-15325-2020/
#Беларусь #ГТК #ТНВЭД #классификация #электромобиль
🏢 В МИНИСТЕРСТВАХ И ВЕДОМСТВАХ
⚙️ Минпромторг РФ не поддерживает инициативу Белоруссии о продлении беспошлинного ввоза электромобилей на территорию Евразийского экономического союза (ЕАЭС), которая в пятницу обсуждалась на заседании совета Евразийской экономической комиссии (ЕЭК).
#Минпромторг #ЕЭК #ВЭД #ТНВЭД #пошлины #электромобиль
⚙️ Минпромторг РФ не поддерживает инициативу Белоруссии о продлении беспошлинного ввоза электромобилей на территорию Евразийского экономического союза (ЕАЭС), которая в пятницу обсуждалась на заседании совета Евразийской экономической комиссии (ЕЭК).
#Минпромторг #ЕЭК #ВЭД #ТНВЭД #пошлины #электромобиль
🚙 Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ), представляющая интересы иностранных инвесторов в России, выступила за продление нулевой таможенной пошлины на ввоз электромобилей в страну.
«Продление нулевой ставки ввозной таможенной пошлины на электромобили выгодно как всем участникам рынка, так и государству», — сказал председатель комитета автопроизводителей АЕБ Томас Штэрцель.
Отказ от такого решения может привести к росту стоимости электрокаров, снижению покупательского спроса и последующей стагнации в динамике продаж, отметил Штэрцель, Кроме того, если объем продаж электромобилей будет меньше ожидаемого, некоторые автопроизводители могут отложить вывод новых моделей на электротяге на российский рынок, предупредил он.
В АЕБ подчеркнули, что сегмент электромобилей продолжает расти — с начала года, по данным организации, в России было продано 845 таких автомобилей, что на 118% больше, чем за весь 2020 г.
Пошлина на ввоз электромобилей в Россию и другие страны Евразийского экономического союза (ЕАЭС) была обнулена в мае 2020 г. с учетом отсутствия производства в ЕАЭС и их резкого подорожания в результате ослабления национальных валют. Еще одной причиной называлось создание стимулов по формированию зарядной инфраструктуры. Нулевая ставка будет действовать до конца текущего года. Летом Белоруссия обратилась в Евразийскую экономическую комиссию продлить ее до конца 2023 г.
На заседании 29 октября Совет Евразийской экономической комиссии рассматривал этот вопрос, однако официальных заявлений по итогам мероприятия сделано не было. Как выяснилось, предложения Белоруссия не поддерживает Россия — в ведомстве объяснили, что продление нулевой ставки не будет способствовать привлечению инвестиций в производство электромобилей в РФ. Если решение не будет принято, с 2022 г. при ввозе автомобиля с электродвигателем на территорию ЕАЭС придется заплатить 15% от его таможенной стоимости.
#ЕАЭС #ЕЭК #ВЭД #ТНВЭД #пошлины #авто #электромобиль
«Продление нулевой ставки ввозной таможенной пошлины на электромобили выгодно как всем участникам рынка, так и государству», — сказал председатель комитета автопроизводителей АЕБ Томас Штэрцель.
Отказ от такого решения может привести к росту стоимости электрокаров, снижению покупательского спроса и последующей стагнации в динамике продаж, отметил Штэрцель, Кроме того, если объем продаж электромобилей будет меньше ожидаемого, некоторые автопроизводители могут отложить вывод новых моделей на электротяге на российский рынок, предупредил он.
В АЕБ подчеркнули, что сегмент электромобилей продолжает расти — с начала года, по данным организации, в России было продано 845 таких автомобилей, что на 118% больше, чем за весь 2020 г.
Пошлина на ввоз электромобилей в Россию и другие страны Евразийского экономического союза (ЕАЭС) была обнулена в мае 2020 г. с учетом отсутствия производства в ЕАЭС и их резкого подорожания в результате ослабления национальных валют. Еще одной причиной называлось создание стимулов по формированию зарядной инфраструктуры. Нулевая ставка будет действовать до конца текущего года. Летом Белоруссия обратилась в Евразийскую экономическую комиссию продлить ее до конца 2023 г.
На заседании 29 октября Совет Евразийской экономической комиссии рассматривал этот вопрос, однако официальных заявлений по итогам мероприятия сделано не было. Как выяснилось, предложения Белоруссия не поддерживает Россия — в ведомстве объяснили, что продление нулевой ставки не будет способствовать привлечению инвестиций в производство электромобилей в РФ. Если решение не будет принято, с 2022 г. при ввозе автомобиля с электродвигателем на территорию ЕАЭС придется заплатить 15% от его таможенной стоимости.
#ЕАЭС #ЕЭК #ВЭД #ТНВЭД #пошлины #авто #электромобиль
🏢 В МИНИСТЕРСТВАХ И ВЕДОМСТВАХ
⚙️ Минпромторг хочет повысить в 9 раз утильсбор на ввозимые в РФ новые электромобили - проект. Предполагается, что повышающий коэффициент для расчета сбора на импорт новых легковых электромобилей увеличится с нынешнего 1,63 до 14,4; для машин старше трех лет - с 6,1 до 24,1
#Минпромторг #утильсбор #электромобиль #авто
⚙️ Минпромторг хочет повысить в 9 раз утильсбор на ввозимые в РФ новые электромобили - проект. Предполагается, что повышающий коэффициент для расчета сбора на импорт новых легковых электромобилей увеличится с нынешнего 1,63 до 14,4; для машин старше трех лет - с 6,1 до 24,1
#Минпромторг #утильсбор #электромобиль #авто