НЕ СПРАШИВАЛИ - ОТВЕЧАЕМ
ВОПРОС: Как действовать участнику ВЭД при подозрении в нарушении санкционного законодательства Евросоюза?
ОТВЕТ: При подозрении участника ВЭД в нарушении санкционного законодательства Евросоюза таможенный орган конкретной европейской страны (Латвия, Литва, Эстония и др.), выявивший формальные признаки данного правонарушения, очень часто оставляет перевозчика и владельца груза в неведении относительно сроков выполнения необходимых процедур с товаром и транспортным средством.
Названные действия сотрудников таможни ЕС влекут за собой отсутствие понимания у участников ВЭД происходящих событий, а также убытки, которые возникают в связи с данной ситуацией (нарушение сроков доставки товара заказчику, простой транспортного средства, целесообразность нахождения водителя на МАПП, сроки принятия решения по ситуации и пр.).
На старте, для получения объективной информации, участнику ВЭД (перевозчику или владельцу груза) необходимо сделать официальный запрос в таможенный орган ЕС, который остановил движение транспортного средства с товаром, в котором указать следующее:
🟠 Сведения о транспортном средстве с товаром (регистрационный номер ТС, наименование товара, дата подачи ДТ), которое было остановлено на конкретном МАПП в определенную дату;
🟠 Вопросы относительно произведенных с товаром и транспортным средством действий, а именно:
🔵 официальные основания для остановки транспортного средства с товаром;
🔵 сроки выполнения таможенным органом необходимых действий (процедур) с товаром и транспортным средством;
🔵 официальные документы, на основании которых товар и транспортное средство остановлены на МАПП (акт таможенного досмотра, протокол и пр.);
🔵 сроки завершения необходимых действий с товаром и транспортным средством;
🔵 контакты лица таможенного органа, ответственного за мероприятия, проводимые в отношении товара и транспортного средства.
По факту получения ответа на данный запрос из таможенного органа у перевозчика и владельца груза появится понимание о происходящих событиях и представление о том, какие действия в приоритетном порядке необходимо сделать для ускорения сроков возврата товара и транспортного средства.
#вопрос #ответ #перевозчик #перевозки #ЕС #санкции
🌐 🛃
ВОПРОС: Как действовать участнику ВЭД при подозрении в нарушении санкционного законодательства Евросоюза?
ОТВЕТ: При подозрении участника ВЭД в нарушении санкционного законодательства Евросоюза таможенный орган конкретной европейской страны (Латвия, Литва, Эстония и др.), выявивший формальные признаки данного правонарушения, очень часто оставляет перевозчика и владельца груза в неведении относительно сроков выполнения необходимых процедур с товаром и транспортным средством.
Названные действия сотрудников таможни ЕС влекут за собой отсутствие понимания у участников ВЭД происходящих событий, а также убытки, которые возникают в связи с данной ситуацией (нарушение сроков доставки товара заказчику, простой транспортного средства, целесообразность нахождения водителя на МАПП, сроки принятия решения по ситуации и пр.).
На старте, для получения объективной информации, участнику ВЭД (перевозчику или владельцу груза) необходимо сделать официальный запрос в таможенный орган ЕС, который остановил движение транспортного средства с товаром, в котором указать следующее:
По факту получения ответа на данный запрос из таможенного органа у перевозчика и владельца груза появится понимание о происходящих событиях и представление о том, какие действия в приоритетном порядке необходимо сделать для ускорения сроков возврата товара и транспортного средства.
#вопрос #ответ #перевозчик #перевозки #ЕС #санкции
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2👍2
Сделка стала важным шагом в расширении влияния Maersk в регионе, где США традиционно доминируют.
Панамская железная дорога, соединяющая порты Бальбоа на Тихом океане и Колон на Карибах, используется для перевозки контейнеров между судами, обходя перегруженный Панамский канал. Особенно востребованным маршрут стал во время недавней засухи, когда транспортные возможности канала были ограничены.
Maersk активно использует Панамскую железную дорогу с прошлого года для перевозок между Северной и Латинской Америкой, что позволяет минимизировать риски, связанные с ограничениями водного пути.
#перевозки #перевозчик #жд #порт #Панамскаяжд
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2👍2
#пунктыпропуска #перевозки #перевозчик #авто #Беларусь #ЕС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬1
Новый маршрут напрямую соединяет Китай с транспортным узлом Ziegler в Велькенрадте (Бельгия). Consol Box обеспечивает доставку всего за 17–18 дней, что делает его лидером по скорости среди железнодорожных маршрутов между Китаем и Европой.
#перевозки #перевозчик #жд #Китай #Европа
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
НЕ СПРАШИВАЛИ - ОТВЕЧАЕМ
ВОПРОС: Обязан ли перевозчик при погрузке товара проверять вес, количество груза и содержимое грузовых мест?
ОТВЕТ: Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ) обязывает совершать перевозчика действия по проверке точности записей в CMR-накладной, внешнего состояния груза и его упаковки при принятии груза. Вес и объем товара не отнесены к сведениям, проверка точности которых входит в обязанность перевозчика.
Однако, отправитель имеет право требовать проверки перевозчиком веса брутто, количества груза, содержимого грузовых мест. В свою очередь перевозчик может претендовать на возмещение расходов, связанных с такой проверкой.
Результаты проверки обязательно вносятся в CMR-накладную.
В то же время обязательства сторон перевозки в соответствии с КДПГ не влияют на обязанность перевозчика представлять достоверные сведения о товаре в таможенные органы. За предоставление недостоверных сведений о товаре (о наименовании, количестве грузовых мест, о весе брутто, объеме) перевозчик может быть привлечен к административной ответственности.
#перевозчик #авто #перевозки #груз #контроль #вес #количество
🌐 🛃
ВОПРОС: Обязан ли перевозчик при погрузке товара проверять вес, количество груза и содержимое грузовых мест?
ОТВЕТ: Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ) обязывает совершать перевозчика действия по проверке точности записей в CMR-накладной, внешнего состояния груза и его упаковки при принятии груза. Вес и объем товара не отнесены к сведениям, проверка точности которых входит в обязанность перевозчика.
Однако, отправитель имеет право требовать проверки перевозчиком веса брутто, количества груза, содержимого грузовых мест. В свою очередь перевозчик может претендовать на возмещение расходов, связанных с такой проверкой.
Результаты проверки обязательно вносятся в CMR-накладную.
В то же время обязательства сторон перевозки в соответствии с КДПГ не влияют на обязанность перевозчика представлять достоверные сведения о товаре в таможенные органы. За предоставление недостоверных сведений о товаре (о наименовании, количестве грузовых мест, о весе брутто, объеме) перевозчик может быть привлечен к административной ответственности.
#перевозчик #авто #перевозки #груз #контроль #вес #количество
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Пассажирское и грузовое сообщение будет осуществляться грузопассажирскими паромами.
#перевозки #перевозчик #авто #пунктыпропуска #Китай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Участниками эксперимента являются Минтранс, Минсельхоз, ФНС России, грузоотправители, перевозчики, грузополучатели, операторы информационных систем электронных перевозочных документов. Предусмотрено, что грузоотправители, перевозчики, грузополучатели и операторы информационных систем электронных перевозочных документов участвуют в эксперименте на добровольной основе.
В рамках эксперимента осуществляется обмен электронными транспортными накладными, электронными путевыми листами, сведениями, содержащимися в них, между участниками эксперимента и направление таких документов и сведений в государственную информационную систему электронных перевозочных документов.
#перевозки #перевозчик #зерно #ЭПД #ГИС #электронныйперевозочный
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
НЕ СПРАШИВАЛИ - ОТВЕЧАЕМ
👨💼 ВОПРОС: В течение какого времени международный перевозчик может быть привлечен к административной ответственности за нарушения таможенного законодательства ЕАЭС?
🛃 ОТВЕТ: В соответствии с КоАП РФ срок давности в отношении нарушений в сфере таможенного дела установлен в пределах 2-х (двух) лет со дня совершения административного правонарушения.
Срок давности привлечения к ответственности исчисляется по общим правилам исчисления сроков — со дня, следующего за днем совершения административного правонарушения.
#вопрос #ответ #перевозки #перевозчик #ответственность
🌐 🛃
Срок давности привлечения к ответственности исчисляется по общим правилам исчисления сроков — со дня, следующего за днем совершения административного правонарушения.
#вопрос #ответ #перевозки #перевозчик #ответственность
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
23 мая 2025 года вступает в силу Протокол о внесении изменений в Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Китайской Народной Республики об облегчении поездок граждан от 22 марта 2013 года, подписанный 21 августа 2024 года.
Внесенные изменения позволят оформлять визы российским водителям во всех консульских учреждениях Китайской Народной Республики, расположенных на территории Российской Федерации (ранее визы выдавали только в Екатеринбурге, Иркутске, Хабаровске и Владивостоке).
#перевозки #перевозчик #авто #Китай #виза #Протокол
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1👍1
Информируем перевозчиков о вступлении в силу с 1 июня 2025 г. следующих поправок к Конвенции МДП, 1975 г., касающихся допущения транспортных средств к перевозке товаров под таможенными печатями и пломбами.
1. Срок действия Свидетельства о допущении транспортного средства к перевозке товаров под таможенными печатями и пломбами (далее – Свидетельство) увеличивается с двух до трех лет.
Свидетельства, выданные до 1 июня 2025 г., остаются действительными до окончания срока их действия.
2. В случае, если перевозка товаров по книжке МДП началась до или в последний день окончания срока действия Свидетельства, Свидетельство остается действительным до завершения перевозки по процедуре МДП в таможне назначения.
В настоящее время проводится работа по приведению положений решения Комиссии Таможенного союза от 22 июня 2011 г. № 676, регулирующего допущение транспортных средств, в соответствие с упомянутыми поправками к Конвенции МДП.
Источник...
#перевозки #перевозчик #авто #МДП
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2