🚢 Океанский лайнер

На фото редкий момент, в Новороссийск в 1965-м году зашел океанский круизный лайнер "Александр Пушкин".

Фото сделано ТАСС, фотограф - Марк Редькин. Сентябрь 65-го.

Самому судну на момент фото всего год. Новенькое судно, немецкой постройки зашло в Новороссийск ненадолго, на тот момент портом приписки его был Ленинград.

Основными маршрутами корабля были рейсы:
Ленинград — Лондон и Ленинград — Гавр.

Но "Пушкин" использовался на круизных маршрутах по всему миру. И даже в Новороссийске.

C распадом Союза судно продали на Запад (Orient Lines Europe Ltd) и переименовали в Marco Polo.
Корабль отслужил еще 23 года, после чего сел на мель, спустя еще 6 лет был отправлен на металлолом в индийский Аланг.

А какие еще круизные большие лайнеры, что бывали у нас вы помните ?
Хотели бы вы, чтобы Новороссийск был на карте крупных круизных компаний и лайнеры с туристами были не редкостью ? Или мы все-таки "не туристический город, бла-бла-бла" ?

@chernayachayka #новороссийск #чч #чернаячайка

Освещение городских улиц Новороссийска

Короткая заметка из газеты "Черноморский край" за 24 января 1914 года.

Освещение города. Керосиновые фонари улиц не раз обращали на себя внимание обывателей отсутствием света в них. Особенно часто это было, когда контрагентом был этого рода Розенберг.
В текущем году керосиновое освещение находится в руках Гольденцвейга, который за неисправное освещение вечером 21 января постановлением городской управы оштрафован (в первый раз) на 10 рублей.
Не лучше дело обстоит и с керосино-калильными фонарями, рядчиком по освещению которыми состоит Л. Сойфер. Того же числа, несмотря на тёмную ночь, все 19 керосино-калильных фонарей улиц не были зажжены, что было замечено членом управы Басовым и за что постановлением управы Л. Сойфер оштрафован на 57 рублей.

Немного из истории уличного освещения города

Первое городское освещение появилось в Новороссийске летом 1874 года. Городская полиция, исполняющая в то время функции городского управления, заключила договор с анапским мещанином Шлейхелем на установку первых 15 керосиновых фонарей. К 1900 году в городе насчитывалось всего около 500 фонарей. Каждый год городская Управа проводила торги на отдачу освещения города подрядчикам. В первый год ХХ века подряд на освещение городских улиц был отдан Фраиму А. Розенбергу, предложившему наименьшую плату в 9 рублей в год за обслуживание одного фонаря. После утверждения подрядчика на городское освещение с ним заключался годовой договор. Подрядчику или контрагенту, как их в то время называли, вменялось: поддерживать исправное состояние фонарных столбов и фонарей, которые должны были иметь исправные стекла и гореть ярким светом всю ночь. Указывалось, в каком часу они должны были зажигаться и до какого часа освещать улицы.

Окунуться в атмосферу начала прошлого столетия можно с лёгкостью и сейчас. Далеко не все улицы нашего города освещены и в XXI веке. Особенно остро этот вопрос стоит в пригородах, где освещение улиц скорее роскошь, чем жизненная необходимость. В добавок к этому ещё и дороги, если их так можно назвать, без какого-либо покрытия, которые в дождливый период превращаются в абсолютно непроходимое для пешеходов болото...

@nvrskhistory #Новороссийск #история #должнобытьлучше