​В последнее время с развитием автоспорта стало очень популярно занижать авто, и в частности наши ВАЗы. Это популярно среди молодёжи, (в авто спорте без занижения не обойтись так как оно влияет и на управляемость и на аэродинамику). Они хотят выделиться из толпы, сделать свою машину более спортивной. Да и переделка эта не самая сложная. Но к сожалению люди не хотят сильно напрягаться и просто пилят пружины и даже не подозревают какие проблемы у них могут возникнуть.
Оптимальным занижение считается до -50. Только до -50 пружина на стандартной стойке не будет уничтожать кузов. Вы должны понимать, что такая подвеска больше подходит для езды по дороге, а не по бездорожью. Любые кочки, придется проезжать с большей осторожностью. Также вместе с занижением, имеет смысл поставить низкопрофильную резину.
Цели занижения подвески: лучшая устойчивость при входе в повороты на высокой скорости, меньшие крены, лучшая курсовая устойчивость и реакция на движения руля.
Но ведь у нас есть и умельцы, которые просто так по интересу сооружают. И как на таком перемещаться? Забавно, а полезно ли? Как по дорогам двигаться? Очень много вопросов? Но они есть, они катают!

#ХМАО #Югра #фоторепортаж@reporter_nv #Нижневартовск #лето #транспорт #фотофакт #дороги #автоВАЗ #классика #наСамотлоре
__
Reporter NV | VK

➰ Источник ВК