Корпоративный подоходный налог сохраняется на уровне 20%, однако вводятся дифференцированные ставки

25% – для банков (за исключением кредитования субъектов бизнеса) и игорного бизнеса, 5% – для организаций социальной сферы в 2026 году с повышением до 10% в 2027 году. Для сельхозпроизводителей ставка остается льготной – 3%.

Для стимулирования фондового рынка сохраняются налоговые льготы по дивидендам, выплачиваемым по биржевым ценным бумагам. До 2031 года от КПН освобождаются доходы от ценных бумаг, выпущенных холдингом «Байтерек». Дополнительно предусмотрены преференции для переработки полезных ископаемых и геологоразведки, включая нулевую ставку налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ) на 5 лет для новых малорентабельных участков.

Вводятся прогрессивные ставки ИПН. Повышенная ставка 15% будет применяться к совокупным доходам граждан, превышающим 8 500 МРП в год. Аналогичная ставка вводится для дивидендов и доходов предпринимателей, превышающих размер 230 000 МРП в год. Для фермеров с учетом сохранения льготы – 70% налог на доходы свыше данного предела составит 4,5%.

Введено повышенное налогообложение для физических лиц акцизом 10% на дорогостоящую продукцию: автомобили стоимостью свыше 75 млн тенге, суда – свыше 100 млн тенге, алкоголь – свыше 0,5 млн тенге/ литр, сигары – свыше 10 тысяч тенге/ штука. Также повышается налог на имущество, если совокупная стоимость объектов недвижимости превышает 450 млн тенге.

Существенно меняются подходы в налоговом администрировании. Камеральный контроль будет носить предупредительный характер. Упрощаются процедуры взыскания налоговой задолженности, предоставления отсрочки и рассрочки. При незначительных суммах задолженности не будут блокироваться счета бизнеса. Уведомления и меры будут применяться поэтапно в зависимости от суммы долга.

Кодекс вводится в действие с 1 января 2026 года.

Текст Кодекса публикуется в печати.

t.iss.one/aqorda_resmi

APEC приглашает на Семинар: Практики управления энергоэффективностью и экологичностью предприятий

📅 9 августа | 🏢 Оффлайн | 💰 350 000 KZT | ⏰ 1 день

👤 Спикер: Дмитрий Макеев — эксперт с 20-летним опытом в нефтегазохимии (Директор по контролю проектов Шымкентского НПЗ, экс-Заместитель правления НК "КазМунайГаз")

Получите практические инструменты для повышения энергоэффективности и экологической устойчивости вашего предприятия!

☎️ Запись: +7 771 002 7937

Плохо ли быть ресурсной страной?

Согласен с некоторыми тезисами в статье.
Порой Казахстане выгоднее экспортировать сырье, а не обработка конечной продукции, ибо у нас маленькое население при огромной территории. К сожалению, соседями (Россия, Китай) мы не конкурентоспособны.

Часто слышу тезис, что выгоднее экспортировать нефтепродукты вместо нефти. Но нет. Логистика очень дорогая. Жд-цистернами много бензина и дизеля не вывезти. Дорого и нехватка мощностей (локомотивы, вагон-цистерны).
К примеру, логистика нефтепродуктов из Атырау в Алматы обходится в $100 за тонну. А экспорт нефти в танкеры - $38 за тонну.
Более того, глубина переработки наших НПЗ не высокая (много мазута остается).
У соседей цены ниже мировых цен, а в самом Китае наблюдается профицит нефтепродуктов (тем более основной потребление на востоке Китая, куда цистернами нетдоставить).
Если бы было выгодно перерабатывать нефть в стране - западные инвесторы давно бы построили тут свои НПЗ. Американцы, которые добывают более 25 млн тонн нефти поставляют в США всего 1 млн тонн.

Тоже самое по газохимии - пропан и бутан для дейсьвующих и будущих заводов реализуется по цене 2-3 раза ниже экспортных. А инфраструктурные проекты (вода, электроэнергия, дорога) для работы этих заводов исчиляется уже миллиардами долларов. К примеру, заводов по водоподготовке на Карабатане может вырасти с 88 млрд до 500 млрд тенге.

https://t.iss.one/KZ_resource_sector_policy/299

На скамье подсудимых окажутся пять граждан Казахстана в связи с делом о вывозе нефтепродуктов через туннель, обнаруженный под казахстанско-узбекской границей. Дело передано в суд.
Расследование началось после выявления 450-метрового туннеля в декабре 2024 года. Среди подозреваемых также есть граждане Узбекистана.
В течение двух месяцев преступная группа использовала туннель для вывоза ежедневно 5-7 тонн горюче-смазочных материалов (ГСМ).

1,45 млн тонн/год достигнут мощности по производству казахстанского битума.

Как сообщают эксперты АО “Товарная биржа “Каспий” в свежем аналитическом отчете, мировой рынок битума стабильно растёт: его объём оценивается в $84,6 млрд с прогнозом до $116,2 млрд к 2027 году. Причем, самый большой объем нефтяных битумов производит США — почти 40 млн тонн в год. Спрос на битум растет, в том числе в Казахстане.

📈 Тренды и прогнозы развития: ожидается рост спроса на полимерно-модифицированный битум, расширение применения битума в кровельной индустрии и гидроизоляции, а также усиление консолидации на рынке.
Что касается нашей страны, отмечается, что внутренний спрос на битум напрямую зависит от масштабов дорожного строительства — и он остаётся высоким.
Суммарные мощности четырех казахстанских производителей позволяют вырабатывать до 1,2 млн тонн дорожного битума в год что, по заявлению Минэнерго, покрывает весь объем потребности внутреннего рынка. В отчете отмечается, что на практике рынок всё ещё сталкивается с дефицитом в пиковые сезоны. Эксперты прогнозируют, что мощности по производству казахстанского битума достигнут 1,45 млн тонн/год.

📌 В целом, можно сделать вывод, что рынок битума в Казахстане находится на подъеме, с постепенным ростом производства и снижением зависимости от импорта. Однако сохраняются ключевые вызовы — сезонные дефициты, логистические ограничения, неравномерность отгрузок, а также ограниченный объем биржевых торгов.

При этом потенциал дальнейшего развития значителен: модернизация производств, расширение мощностей, запуск экспортных поставок и усиление роли биржевой торговли могут обеспечить устойчивость, прозрачность и конкурентоспособность отрасли.
Полная версия аналитического отчета доступна по ссылке: https://ccx.kz/analytical-report-bitumen-market

Кстати, азербайджанская SOCAR до конца недели подпишет с Правительством Узбекистана Соглашение о разделе продукции (СРП) по геологоразведочным работам на плато Устюрт в Каракалпакстане.

Казахстан отходит от модели СРП-контрактов. КМГ намерен морской блок Курмангазы (СП между КМГ и Роснефть) заменить с СРП на Улучшенный модельный контракт.
На структуре Курмангазы были проведено разведочное бурение надсолевых скважин (дважды сухо), но теперь рассчитывают найти нефть в подсолевых структурах.

✈️ Казахстан создаёт национального грузового авиаперевозчика. Первый рейс — в 2026 году.

А вы знали, что 15% мирового воздушного грузопотока проходит через воздушное пространство Казахстана?

До сих пор 100% авиаперевозок, связанных с Казахстаном, — ввоз, вывоз, транзит, включая даже сельхозпродукцию и медикаменты — осуществлялись иностранными и частными авиакомпаниями.

Пандемия в 2020 году показала как важно иметь собственного перевозчика. И вот "наконец-то" будет создана отечественная компания.
На первом этапе — три арендованных самолёта, с последующим расширением до 10 судов;
Оператор — ФНБ «Самрук-Қазына».

Интуиция подсказывает, что пропиской нового оператора станет аэропорт Караганды. Зря что-ли Тимур Турлов его приобрёл?

Но это пол работы. Для активной работы с Европой Казахстану придётся использовать частично экологическое топливо (SAF). Попытки производства данного топлива уже изучались (ЕБРР выделил грант на анализ, но результаты оказались сырыми, что КМГ самостоятельно начал изучать создание SAF топлива в Казахстане).

P.S. на фото самый большой грузовой самолет Ан-225 ("Мрия), который любил останавливаться на дозаправку в Алматы. К сожалению, самолет был уничтожен 27 февраля 2022 года под Киевом (в результате российской атаки на Украину).