👆 Это новый тяговый асинхронный двигатель для современного низкопольного трамвая производства НПО «Электромашина» (член ОПЖТ с 2007 года)

Новый двигатель:
• ❄️ имеет систему охлаждения, исключающую отказ из-за перегрева
• 👨🏻‍🔧 прошёл полный объём испытаний
• 🚊 может применяться на различных видах трамваев
• 🇷🇺 состоит из комплектующих «Электромашины» и других российских производителей

Этот двигатель был представлен на выставке «ЭлектроТранс-2021» вместе с электрокомплектом для трамвая (туда входят командоаппарат, ручной контролер для кабины машиниста, быстродействующий контактор, климатическое оборудование и другие системы для экологичного городского электротранспорта).

🥇 Завод «Уральские локомотивы» стал первым среди машиностроительных предприятий в РФ обладателем сертификата EN 15085 на 2 металла одновременно

С 2016 года на заводе действует система соответствия требованиям международного стандарта в части выполнения сварочных работ из алюминия и алюминиевых сплавов. В результате ресертификационного аудита действие сертификата 📄 было расширено на изделия из стали.
🏭Чтобы отвечать требованиям международных стандартов качества сварки, на заводе модернизировано производство, технологии, конструкции подвижного состава, а инженеры-сварщики прошли обучение и сертификацию по международному стандарту IWE.

📐 Сегодня - Всемирный день метрологии!

В этом году пандемия COVID-19 внесла свои коррективы в главный праздник метрологов всего мира - ключевой темой сегодняшнего дня стали «Измерения для здоровья» 😷. Метрологи подключились к защите населения от нового вируса - устанавливали системы испытания масок, содействовали разработке и испытаниям новых аппаратов ИВЛ, идентифицировали и подсчитывали молекулы вируса в тестовых пробах, измеряли эффективность доз вакцины.
Для отрасли ж/д машиностроения 🚆метрология всегда играла большую роль. Ведь производство первоклассной продукции возможно только тогда, когда оно обеспечено высокоточными измерениями массы параметров - без этого невозможен эффективный контроль качества.
🎉 Мы поздравляем метрологическое сообщество с профессиональным праздником и благодарим за вклад в борьбу с пандемией и важный труд на благо всех сфер промышленного производства!

Руководитель проекта по разработке ГОСТа АО «ВНИИЖТ» Александр Ададуров рассказывает «Гудку» о работе над межгосударственным стандартом «Стационарные средства диагностики железнодорожного подвижного состава на ходу поезда. Общие технические требования» по заказу ОПЖТ. Новый ГОСТ вступит в силу в конце ноября текущего года 📅.

Сегодня на нашем сайте мы расскажем про одного из наших партнеров - ассоциацию по сертификации «Русский Регистр» (член ОПЖТ с 2013 года).
«Русский регистр» оказывает услуги по сертификации, экспертизе и всем видам оценки соответствия, включая сертификацию для производителей ж/д техники по международному стандарту IRIS.
В прошлом году компания запустила новое направление работы по аутсорсингу метрологических служб и лабораторий.
🤝 Уже более 7 лет Русский регистр активно взаимодействует с нашим Партнерством, участвуя в мероприятиях ОПЖТ.

🤝 Производители кассетных подшипников СКФ и Бренко-Подшипниковая компания получили право на заключение специального инвестиционного контракта (СПИК 2.0)
Эти компании на конкурсной основе были отобраны в числе первых для разработки и внедрения в России технологии изготовления конического подшипника кассетного типа с телами качения повышенного ресурса. Эта технология важна для модернизации парка грузовых вагонов 👨🏻‍🔧. Выпускаемая продукция не только решит вопрос импортозамещения, но и будет конкурентна на мировых рынках.
Преимущества кассетных подшипников:
✅ Более высокий межсервисный интервал и жизненный цикл вагонов
✅ Низкая цена (в разы ниже шариковых)
По условиям СПИК 2.0, у заключаемых контрактов нет минимального порога инвестиций. Для сумм до 50 млрд срок контрактов может составлять до 15 лет, свыше 50 млрд - до 20 лет 💳. Также инвесторы получают гарантию неухудшения налоговых условий, налоговые льготы, отраслевые субсидии, упрощенный доступ к госзаказу и доступ к упрощенной процедуре статуса Made in Russia.
🇷🇺 Производство кассетных подшипников СКФ (дочерняя компания шведской SKF) будет расположено в д.Боровлево (Тверская область), производство Бренко-Подшипниковая компания (ЕПК-Бренко, совместное производство с американской Amsted Rail) - в Саратове.

✅ В ноябре вступит в силу новый ГОСТ общих технических условий на упоры автосцепного устройства грузовых и пассажирских вагонов

📄 ГОСТ 34710-2021 описывает требования и методы испытаний упоров автосцепного устройства грузовых и пассажирских вагонов, эксплуатируемых на железных дорогах общего пользования колеи 1520 мм.
📁 Разработчиком межгосударственного стандарта по заказу ОПЖТ выступило АО «ВНИИЖТ».
Внедрение нового стандарта позволит:
• Сократить случаи внезапного разъединения единиц подвижного состава и случаи обрыва упоров на подвижном составе
• Повысить качество изготовление упоров
• Уменьшить затраты на централизованную поставку запчастей
• Уменьшить расходы на техобслуживание и ремонт
• Уменьшить расходы на приобретение конструкторской документации
При разработке стандарта было учтено не менее 300 замечаний и предложений от 60 организаций, в т.ч. членов ОПЖТ.
С подробной информацией о новом стандарте можно ознакомиться на сайте Партнёрства.

☝️Это универсальные платформы ПМ-820 производства ярославского завода «Ремпутьмаш» (член ОПЖТ с 2009 года). Недавно 125 таких платформ после прохождения испытаний были отгружены ОАО «РЖД». Их планируется эксплуатировать на полигонах Красноярской, Свердловской и Западно-Сибирской железных дорог 🛤.

✅ Характеристики платформы ПМ-820:
• предназначены для перевозки материалов и оборудования при ремонте ж/д путей
• грузоподъемность - 63 тонны
• срок службы - более 30 лет
• используется в т.ч. для перевозки пакетов рельсовых звеньев длиной 12,5 и 25м

🏭 Группа «Ремпутьмаш» - ведущий российский производитель путевых машин, входящий в тройку мировых лидеров путевого машиностроения. Объединяет 8 заводов и 40 сервисных центров по всей России, входит в холдинг «Синара - транспортные машины».
Фото: СТМ

👨‍💻 31 мая с 10.00 до 16.00 пройдёт бесплатный вебинар "Обзор требований стандарта DIN 6701”. Это комплексный свод правил по обеспечению качества в области адгезионного склеивания для ж/д транспорта и при техническом обслуживании ж/д транспорта.
Организатор мероприятия - «Русский регистр» при поддержке ОПЖТ, Института технологии производства и прикладных исследований материалов Фраунгофера (IFAM) и органа по сертификации TBBCert.

👨‍🏫 Докладчики:
• Эрик Майс, руководитель центра адгезионного склеивания института IFAM
• Франк Штайн, руководитель органа по сертификации TBBCert
• Екатерина Бочкарева, руководитель программ «Русского регистра» по сертификации IRIS Certification, IECQ и специальным процессам

🇬🇧🇷🇺Вебинар пройдёт на английском языке, для участников будет обеспечен синхронный перевод на русский язык.

Информация о регистрации здесь.

​​Siemens автоматизирует крупнейшую в Нидерландах сортировочную станцию
Компания Siemens Mobility заключила контракт стоимостью 110 млн евро на модернизацию и автоматизацию крупнейшей в Нидерландах сортировочной станции Кейфхук, которая обслуживает порт Роттердама.
Контракт с ProRail — оператором инфраструктуры железных дорог Нидерландов предусматривает не только внедрение полностью автоматической системы управления Trackguard Cargo MSR32, но и ... https://www.zdmira.com/news/siemensavtomatiziruetkrupnejsuuvniderlandahsortirovocnuustanciu

В августе должны быть актуализированы и утверждены отраслевые планы импортозамещения в России

Соответствующее поручение Минпромторгу, Минэнерго и Минсельхозу России дал премьер-министр Михаил Мишустин по итогам выступления в Государственной Думе с отчетом Правительства РФ о результатах деятельности за 2020 год. Работа должна быть проведена совместно с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти и организациями. Срок доклада о результатах назначен на 2 августа.

Также Минпромторг до 15 июля должен совместно с Минфином, Минэкономрзавития и Госдумой проработать предложения о дополнительных мерах государственной поддержки импортозамещения.

В июне прошлого года Правительством РФ была утверждена стратегия развития обрабатывающей промышленности до 2035 года. Среди приоритетных направлений для транспортного машиностроения в ней указывалось развитие рынка ключевых высокотехнологичных комплектующих и создание СП с иностранными компаниями по материалам и компонентам. Акценты на развитии компонентной базы были подтверждены в рамках принятия обновленного инструмента специальных инвестиционных контрактов.

Также на уровне Минпромторга России сейчас идет подготовка системы балльной оценки уровня локализации ж/д техники, базовой площадкой для формирования проекта соответствующего постановления Правительства РФ выбрано НП «ОПЖТ».

@tzdjournal

👆👨🏻‍🔧На «Уральских локомотивах» (член ОПЖТ с 2012 года) запустили процесс изготовления тележки для опытного образца нового локомотива с отечественным асинхронным двигателем 2ЭС6А.
Для изготовления рамы тележки применяется специальная марка стали с повышенной устойчивостью к атмосферной коррозии и нагрузкам при эксплуатации на высоких скоростях. Такая же сталь используется при выпуске электропоездов «Ласточка» и производится в России по европейским стандартам 🇷🇺.
🚅 Опытный образец локомотива планируется выпустить до конца 2021 года. Сейчас завершается разработка конструкторской документации, разрабатывается техдокументация и параллельно ведётся сборка электровоза.

👥 Сегодня более 60 участников комитета по качеству ОПЖТ обсудили текущий статус проектов по цифровизации в отрасли ж/д машиностроения.
Председатель комитета, вице-президент ОПЖТ Олег Сеньковский рассказал о новостях проекта «Электронный инспектор» 👨‍💻:
✅ в июне в опытную эксплуатацию будет запущена поисковая система
✅ в базе данных содержатся сведения о более чем 200 тысячах единиц ж/д продукции
✅ в этом году к системе подключатся 42 предприятия, изготавливающих 14 видов продукции 📃 Также в ходе мероприятия вице-президент ОПЖТ Андрей Смыков предложил ряд мер, направленных на цифровизацию отрасли в области нормативно-технической документации (в частности, создать Фонд технических регламентов ЕАЭС и стандартов, поддерживающих их исполнение, а также прочих нормативных и нормативно-технических документов в XML-формате).
Подробнее про эти проекты и проекты других докладчиков можно прочитать здесь.
На фото: Олег Сеньковский