На площадке завода АО «Экспокабель» состоялось совещание по вопросу кабельно-проводниковой продукции для железнодорожного транспорта

👥В совещании приняли участие руководители ОАО «РЖД», ОАО «ВНИИКП», ООО «ХКА», руководители организаций-членов ОПЖТ: АО «ТМХ», АО «НИЦ Кабельные Технологии», ООО «Уральские локомотивы», АО «ИЦ ЖТ»ти другие.

👥С приветственным словом к участникам заседания обратился директор ООО «ХКА» Глеб Снежкин. Он рассказал о предприятии ООО «ХКА», о возможностях, разработках и мощностях. В частности он отметил, что предприятие представляет собой уникальный комплекс производственной и научно-технической базы, выпускающий высококачественную кабельную продукцию.

💬В своем вступительном слове главный инженер Дирекции тяги ОАО «РЖД» Олег Чикиркин рассказал о взаимодействии с локомотивным комплексом РЖД в части повышения качества и надежности кабельно-проводниковой продукции, отметил, что пожары на локомотивах удалось снизить практически до 0.

👤Президент ОПЖТ Валентин Гапанович в своем вступительном слове проинформировал о потребности инфраструктуры РЖД в замене и модернизации кабельно-проводниковой продукции и отметил, что потребность в больших объемах продукции обеспечит загрузку отечественных предприятий на многие годы.

💬Валентин Гапанович сообщил, что в рамках деятельности ТК 045 «Железнодорожный транспорт» разработано не менее 9 стандартов, устанавливающих требования и методы испытаний кабельной продукции для железнодорожного подвижного состава, объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта, систем железнодорожной электросвязи.

🛡Он рассказал, что производственные площадки Кольчугинского завода, Сибкабеля, Уралкабеля, входящие в Холдинг сертифицированы по требованиям международного стандарта ISO 22163 в СДС ОПЖ. Предприятия активно развивают систему управления, открывают современные, высокотехнологичные цеха и отметил, что участие в разработке стандартов является важной задачей каждого участника отрасли.

🗒Советник директора ООО «ХКА» Давид Киржнер выступил с докладом  об истории развития проводов для подвижного состава транспорта и рассказал о производственных возможностях ООО «ХКА» для железнодорожной отрасли. Он рассказал, что мощный производственный комплекс позволяет выпускать самую широкую в России номенклатуру кабельно-проводниковых изделий для всех отраслей промышленности. Более 40 номенклатурных групп, от проводов для бытового использования, до высокотехнологичных кабелей, применяемых в энергетике, добывающей и перерабатывающей промышленности.

💬Участники совещания обсудили актуальные вопросы отрасли и разработку нормативной базы для ВСМ.

В День работника кабельной промышленности специально для ОПЖТ на вопросы ответил заведующий отделением кабелей и проводов для энергетических машин, установок, транспорта, приборов ОАО «ВНИИКП» Дмитрий Новиков

💬Обсудили состояние кабельной промышленности в России, вопросы производства современных видов проводов и кабелей для железнодорожного транспорта.

👥Также Дмитрий Новиков рассказал об импортозамещении в кабельной промышленности и путях решения возникающих в связи с ним вопросов, о работе ВНИИКП в области стандартизации кабельной продукции.

Подробнее на сайте ОПЖТ

Филиал «Северный» компании «ЛокоТех-Сервис» выполнил программу ремонта локомотивов на 106%

🗒Филиал подвел итоги первых 9 месяцев 2024 года:

➡️из ремонта было выпущено 73,7 тыс. секций локомотивов при плане в 69,9 тыс. секций.

⚙Также было отмечено сокращение среднего простоя локомотивов по основным плановым видам ремонта:

➡️ТР-3 — на 25,9 часа,
➡️ТР-1 — на 15,4 часа,
➡️ТО-3 — на 15,7 часа.

👥В рамках поддержки соседних филиалов, предприятия филиала «Северный» также выполнили сервисное обслуживание 13 секций в объеме ТР-3 и 5 секций в объеме ТР-2 для Северо-Кавказской, Юго-Восточной и Красноярской дирекций тяги.

В СГУПС открылся инжиниринговый центр «Транспортное машиностроение»

👍В Сибирском государственном университете путей сообщения (СГУПС) открыт инжиниринговый центр «Транспортное машиностроение». Комплекс создан совместно с холдингом «Синара-Транспортные машины» (СТМ - член ОПЖТ) и Уральским федеральным университетом (УрФУ).

🎓Центр представляет собой комплекс образовательных, научно-исследовательских и опытно-конструкторских подразделений, сосредоточенных на базе университета. В состав нового комплекса вошли обособленное подразделение инженерного центра «Калугапутьмаш», совместная лаборатория СГУПС и Передовой инженерной школы УрФУ, а также проектный офис «Путевые машины» СГУПС.

💼Планируется, что центр станет площадкой для сотрудничества ученых сибирских и уральских ВУЗов и инженеров СТМ.

🔊Ректор СГУПСа А.Л. Манаков отметил, что сегодня вырос большой спрос на конструкторов, проектировщиков и технологов. Но чтобы стать компетентным специалистом, необходимо отработать 4-5 лет на производстве. Перед университетом стоит задача перенести наработку необходимых компетенций в процесс обучения. В инжиниринговом центре у студентов появится возможность получить необходимые навыки для дальнейшего роста.

👥Заместитель директора дивизиона «Путевая техника» холдинга СТМ А.С. Пикалов подчеркнул, что основной целью создания конструкторского бюро завода «Калугапутьмаш» на базе вуза является переход на современные методы проектирования нового продукта - с перспективой сквозного внедрения принципов цифрового машиностроения от идеи до продукта. Помимо конструкторской разработки новых путевых машин, систем и технологий, центр будет заниматься расширением деятельности студенческих конструкторских бюро и их привлечением к реализации реальных производственных задач, связанных с разработкой новых путевых машин (в том числе создание по Госпрограмме рельсошлифовального поезда), систем и технологий в рамках проекта по импортозамещению.

❗️В рамках флагманского проекта «Рельсошлифование 2.0», который сибирский вуз реализует для СТМ, его специалистами уже создана технология, которая призвана увеличить производительность шлифования рельсов в 4 раза.