✅ На заседании комитета ОПЖТ по координации производителей инфраструктуры и путевой техники участники обсудили инновационные российские решения для строительства железных дорог 🛤.
Представители холдинга ПТК, в которую входит Тулажелдормаш, рассказали о своих разработках в этой области:
🇷🇺 «Тулажелдормаш» обладает всеми необходимыми компетенциями по изготовлению путевых машин и комплексов для создания подбалластных защитных слоев по ТЗ заказчика.
👷♂️ Об использовании композитов при строительстве высокоскоростных магистралей шла речь и в докладе управляющего директора компании «АпАТэК». Срок службы для рельсовых скреплений из композитов составит не менее 50 лет, безбалластного мостового полотна и пролетных строений эстакад - 100 лет.
👥👥 По итогам мероприятия принято решение создать две рабочие группы - по разработке отечественных технологий и техники для создания подбалластных защитных слоев и по рассмотрению дополнительных возможностей применения композитных материалов на строительстве и реконструкции железнодорожных путей, а также при изготовлении путевой техники.
Представители холдинга ПТК, в которую входит Тулажелдормаш, рассказали о своих разработках в этой области:
🔘 Применение геоинформационных технологий на путевых машинах даёт возможность повышения скоростей поездов после ремонта, выполненного путевым комплексом. 🔘 Использование подбалластного защитного слоя также позволяет повысить скорость движения поездов. Эта технология используется с 2003 года, но реализуется с применением импортного оборудования. 🇷🇺 «Тулажелдормаш» обладает всеми необходимыми компетенциями по изготовлению путевых машин и комплексов для создания подбалластных защитных слоев по ТЗ заказчика.
🔘 Применение композиционных материалов в сфере железнодорожного строительства. Например, композитные шпалы более долговечны и лучше снижают вибрацию, при этом весят в 3 раза меньше железобетонных.👷♂️ Об использовании композитов при строительстве высокоскоростных магистралей шла речь и в докладе управляющего директора компании «АпАТэК». Срок службы для рельсовых скреплений из композитов составит не менее 50 лет, безбалластного мостового полотна и пролетных строений эстакад - 100 лет.
👥👥 По итогам мероприятия принято решение создать две рабочие группы - по разработке отечественных технологий и техники для создания подбалластных защитных слоев и по рассмотрению дополнительных возможностей применения композитных материалов на строительстве и реконструкции железнодорожных путей, а также при изготовлении путевой техники.
👷♂️Каждый год во второе воскресенье августа свой профессиональный праздник отмечают строители.
Праздник обязан своим появлением Первому секретарю ЦК КПСС Никите Хрущеву, который был восхищен строительством Жигулёвской ГЭС, что в итоге привело к выходу Указа Президиума Верховного Совета СССР «Об установлении ежегодного праздника «Дня строителя». Этот год для праздника юбилейный - строители отметят его в 65 раз.
🛤 За последние годы производство техники, используемой для строительства инфраструктуры железных дорог, шагнуло далеко вперёд и стало площадкой для внедрения новых технологий. Для отрасли ж/д машиностроения строители играют особую роль, ведь от результатов их труда зависит надёжность всего перевозочного процесса.
🎉 НП ОПЖТ поздравляет всех причастных с Днем строителя и желает личных и профессиональных успехов!
Праздник обязан своим появлением Первому секретарю ЦК КПСС Никите Хрущеву, который был восхищен строительством Жигулёвской ГЭС, что в итоге привело к выходу Указа Президиума Верховного Совета СССР «Об установлении ежегодного праздника «Дня строителя». Этот год для праздника юбилейный - строители отметят его в 65 раз.
🛤 За последние годы производство техники, используемой для строительства инфраструктуры железных дорог, шагнуло далеко вперёд и стало площадкой для внедрения новых технологий. Для отрасли ж/д машиностроения строители играют особую роль, ведь от результатов их труда зависит надёжность всего перевозочного процесса.
🎉 НП ОПЖТ поздравляет всех причастных с Днем строителя и желает личных и профессиональных успехов!
📣 ОПЖТ проводит публичное обсуждение проектов стандартов для нужд ж/д транспорта
На этой неделе на публичное обсуждение вынесено 5 проектов стандартов, разрабатываемых в рамках работы комитета ТК 045 «Железнодорожный транспорт»
С подробным описанием проектов стандартов можно ознакомиться на сайте ОПЖТ
На этой неделе на публичное обсуждение вынесено 5 проектов стандартов, разрабатываемых в рамках работы комитета ТК 045 «Железнодорожный транспорт»
С подробным описанием проектов стандартов можно ознакомиться на сайте ОПЖТ
📃 Продолжаем нашу серию публикаций об организациях-членах Партнёрства.
Сегодня расскажем о Электромашиностроительном заводе ЛЕПСЕ, расположенном в Кирове. Завод был основан в 30х годах прошлого века.
🏭 Сейчас основная специализация ЛЕПСЕ - производство авиационного электрооборудования и центробежных насосных установок для добычи нефти. Кроме того, продукция ЛЕПСЕ используется в атомной, автомобильной, нефтедобывающей, газовой, строительной отраслях, в медицине и на флоте.
Для железнодорожной отрасли завод также производит несколько видов продукции - например, различные контакторы, насосы, вентильные электродвигатели, а также аппаратура управления и контроля стрелочным электродвигателем.
📄 Компания включена в государственный реестр поставщиков продукции ж/д и авиакосмической отраслей.
🇷🇺 На заводе реализуется проект по обновлению парка оборудования станками собственного производства.
Сегодня расскажем о Электромашиностроительном заводе ЛЕПСЕ, расположенном в Кирове. Завод был основан в 30х годах прошлого века.
🏭 Сейчас основная специализация ЛЕПСЕ - производство авиационного электрооборудования и центробежных насосных установок для добычи нефти. Кроме того, продукция ЛЕПСЕ используется в атомной, автомобильной, нефтедобывающей, газовой, строительной отраслях, в медицине и на флоте.
Для железнодорожной отрасли завод также производит несколько видов продукции - например, различные контакторы, насосы, вентильные электродвигатели, а также аппаратура управления и контроля стрелочным электродвигателем.
📄 Компания включена в государственный реестр поставщиков продукции ж/д и авиакосмической отраслей.
🇷🇺 На заводе реализуется проект по обновлению парка оборудования станками собственного производства.
👷🏻♀️К завтрашнему Дню строителя выложили на наш сайт материал о строительстве Байкало-Амурской магистрали
Некоторые факты о БАМ:
📌 Это одна из крупнейших железнодорожных магистралей в мире, ее протяжённость составляет 4300 км 🛤
📌 Ключевой груз, провозимый по БАМ - уголь ⛏
Некоторые факты о БАМ:
📌 Это одна из крупнейших железнодорожных магистралей в мире, ее протяжённость составляет 4300 км 🛤
📌 Идея ее строительства возникла в конце XIX века, стройка начата в 1932 году, сквозное движение по всей Байкало-Амурской магистрали открыто 27 октября 1984 года. Сейчас БАМ снова активно модернизируется и расширяется📌 В строительстве магистрали принимали участие более 2 млн человек 👷🏻♀️👷🏼👷♂️ 📌 Более половины ж/д проходит в зоне вечной мерзлоты и пересекает 11 крупных рек ❄️📌 На всем протяжении БАМ расположено более 2000 мостов 📌 Это самый дорогой инфраструктурный проект в СССР 💰💰📌 Один из участков магистрали - Северомуйский тоннель - начали строить в 1977 году и сдали в эксплуатацию в 2003 📌 Ключевой груз, провозимый по БАМ - уголь ⛏
📌 Портал Lonely planet признал магистраль одним из самых красивых ж/д маршрутов мира 🛤💶 Siemens Mobility покупает Sqills - известного разработчика ПО для ж/д за 550 млн евро
💻 Нидерландский разработчик Sqills - поставщик облачных приложений для управления запасами, резервирования мест и продажи билетов в поездах. Компания основана в 2002 году, ее услугами пользуются 33 ж/д оператора из 9 стран, в т.ч. SNCF и Eurostar.
Один из продуктов Sqills - платформа S3 Passenger, которая используется ж/д компаниями для замены устаревших систем резервирования мест.
Покупка разработчика ПО, работающего по системе SaaS (software as a service), позволит расширить «цифровой портфель» Siemens Mobility и предложить новые услуги своим клиентам.
💻 Нидерландский разработчик Sqills - поставщик облачных приложений для управления запасами, резервирования мест и продажи билетов в поездах. Компания основана в 2002 году, ее услугами пользуются 33 ж/д оператора из 9 стран, в т.ч. SNCF и Eurostar.
Один из продуктов Sqills - платформа S3 Passenger, которая используется ж/д компаниями для замены устаревших систем резервирования мест.
Покупка разработчика ПО, работающего по системе SaaS (software as a service), позволит расширить «цифровой портфель» Siemens Mobility и предложить новые услуги своим клиентам.
❗️19 августа в 10.00 состоится заседание Подкомитета ОПЖТ «Системы неразрушающего контроля ж/д подвижного состава, его составных частей, технических устройств и компонентов ж/д инфраструктуры»
📃 На заседании будет обсуждаться первая редакция ГОСТ «Соединения сварные в стальных конструкциях ж/д подвижного состава. Типовые методики ультразвукового контроля», разработанный НИИ мостов и дефектоскопии.
🖥 Информация о регистрации на мероприятие здесь
📃 На заседании будет обсуждаться первая редакция ГОСТ «Соединения сварные в стальных конструкциях ж/д подвижного состава. Типовые методики ультразвукового контроля», разработанный НИИ мостов и дефектоскопии.
🖥 Информация о регистрации на мероприятие здесь
📃 Владимир Путин поручил запустить комплексную программу модернизации пассажирского транспорта в российских регионах.
Утверждение и начало реализации программы по модернизации пассажирского транспорта общего пользования планируется начать не позднее 1 января 2022 года - такой срок обозначен в перечне поручений по итогам Совета по стратегическому развитию и национальным проектам.
Включить в нацпроекты обновление общественного транспорта было предложено в прошлом году в рамках поручений президента о новых национальных целях развития до 2030 года. Тогда Минтранс предложил включить в "дорожный" нацпроект мероприятия по обновлению парка подвижного состава общественного транспорта, автобусов, троллейбусов, трамваев, а также пригородного железнодорожного транспорта 🚆 в виде нового федерального проекта "Модернизация пассажирского транспорта в городских агломерациях"
Утверждение и начало реализации программы по модернизации пассажирского транспорта общего пользования планируется начать не позднее 1 января 2022 года - такой срок обозначен в перечне поручений по итогам Совета по стратегическому развитию и национальным проектам.
Включить в нацпроекты обновление общественного транспорта было предложено в прошлом году в рамках поручений президента о новых национальных целях развития до 2030 года. Тогда Минтранс предложил включить в "дорожный" нацпроект мероприятия по обновлению парка подвижного состава общественного транспорта, автобусов, троллейбусов, трамваев, а также пригородного железнодорожного транспорта 🚆 в виде нового федерального проекта "Модернизация пассажирского транспорта в городских агломерациях"
🌱 Правительство утвердило Концепцию развития водородной энергетики
🇷🇺 Ее основными целями станет раскрытие национального потенциала в области производства, применения и экспорта водорода, а также вхождение России в число стран-лидеров в этой отрасли.
📃 В документе перечислены приоритетные технологии, необходимые для развития отрасли. Речь идёт, в частности, о создании водородных энергетических установок для транспорта, специальных заправочных станций, систем хранения и транспортировки водорода в сжиженном виде.
✔️ Приоритетными направлениями, в частности, названы вопросы разработки отечественных технологий крупнотоннажного хранения и транспортировки водорода для организации экспортных поставок, а также применение водородных энергетических установок для транспорта (в т.ч. железнодорожного🚆), стационарных и мобильных энергетических установок на топливных элементах, водородных заправочных станций и водородного транспорта.
Для развития рынков применения водорода наряду с созданием водородных кластеров планируется в т.ч. создание🌱🚅 опытных образцов водородного железнодорожного транспорта с последующей реализацией пилотных проектов применения такого транспорта в крупных городах в целях снижения экологической нагрузки.
Также планируется создать необходимую инфраструктуру для водородного транспорта (заправочные станции) 🚉
🇷🇺 Ее основными целями станет раскрытие национального потенциала в области производства, применения и экспорта водорода, а также вхождение России в число стран-лидеров в этой отрасли.
📃 В документе перечислены приоритетные технологии, необходимые для развития отрасли. Речь идёт, в частности, о создании водородных энергетических установок для транспорта, специальных заправочных станций, систем хранения и транспортировки водорода в сжиженном виде.
✔️ Приоритетными направлениями, в частности, названы вопросы разработки отечественных технологий крупнотоннажного хранения и транспортировки водорода для организации экспортных поставок, а также применение водородных энергетических установок для транспорта (в т.ч. железнодорожного🚆), стационарных и мобильных энергетических установок на топливных элементах, водородных заправочных станций и водородного транспорта.
Для развития рынков применения водорода наряду с созданием водородных кластеров планируется в т.ч. создание🌱🚅 опытных образцов водородного железнодорожного транспорта с последующей реализацией пилотных проектов применения такого транспорта в крупных городах в целях снижения экологической нагрузки.
Также планируется создать необходимую инфраструктуру для водородного транспорта (заправочные станции) 🚉
👥 Нас уже 500!
Спасибо читателям нашего канала за интерес к новостям Объединения производителей железнодорожной техники и рынка железнодорожного машиностроения.
💻 Телеграм-каналы членов нашего партнёрства:
Телеграмма РЖД - официальный канал ОАО «РЖД»
🚆Официальные каналы российских производителей подвижного состава:
Трансмашхолдинг
Группа Синара
Уралвагонзавод
🏭 Металлурги
Мечел
👨🏫 Научные центры и вузы
ИПЕМ
МГТУ им.Баумана
РУТ МИИТ
СамГУПС
📰 Техника железных дорог - российское издание о подвижном составе и рельсовых технологиях, издаваемый при поддержке ОПЖТ.
Главный редактор журнала - президент НП ОПЖТ Валентин Гапанович
Спасибо читателям нашего канала за интерес к новостям Объединения производителей железнодорожной техники и рынка железнодорожного машиностроения.
💻 Телеграм-каналы членов нашего партнёрства:
Телеграмма РЖД - официальный канал ОАО «РЖД»
🚆Официальные каналы российских производителей подвижного состава:
Трансмашхолдинг
Группа Синара
Уралвагонзавод
🏭 Металлурги
Мечел
👨🏫 Научные центры и вузы
ИПЕМ
МГТУ им.Баумана
РУТ МИИТ
СамГУПС
📰 Техника железных дорог - российское издание о подвижном составе и рельсовых технологиях, издаваемый при поддержке ОПЖТ.
Главный редактор журнала - президент НП ОПЖТ Валентин Гапанович
⬆️ Такие полувагоны модели 12-2153-01, произведённые на «Алтайвагоне», отправятся до конца этого года в Монголию 🇲🇳
🤝 Поставка будет осуществляться в рамках экспортного контракта между Алтайвагоном и монгольской компанией ТОО «Институт железнодорожных чертежей и проектов». Общая сумма закупаемых вагонов составляет 900 млн рублей.
Представитель Алтайвагона Василий Варенов отметил, что наличие высокотехнологичного производства в сочетании с собственным конструкторским бюро позволяет компании находить решение всех задач, которые ставят потребители их продукции за рубежом.
Алтайвагон (входит в ОПЖТ) - один из крупнейших в России производителей грузового подвижного состава. В его линейке представлено более 25 моделей грузовых вагонов.
🤝 Поставка будет осуществляться в рамках экспортного контракта между Алтайвагоном и монгольской компанией ТОО «Институт железнодорожных чертежей и проектов». Общая сумма закупаемых вагонов составляет 900 млн рублей.
Представитель Алтайвагона Василий Варенов отметил, что наличие высокотехнологичного производства в сочетании с собственным конструкторским бюро позволяет компании находить решение всех задач, которые ставят потребители их продукции за рубежом.
Алтайвагон (входит в ОПЖТ) - один из крупнейших в России производителей грузового подвижного состава. В его линейке представлено более 25 моделей грузовых вагонов.
📊 Предварительная статистика ОПЖТ за первые 7 месяцев 2021 года
На сайте ОПЖТ опубликованы предварительные данные по объемам производства различной продукции ж/д назначения за первые 7 месяцев текущего года:
• 🚆 Подвижного состава предприятиями транспортного машиностроения (локомотивов, пассажирских и грузовых вагонов, МВПС, вагонов рельсовых автобусов, путевых машин)
• ⚙️ Составных частей подвижного состава предприятиями российского металлургического комплекса (цельнокатаных колес, боковых рам, надрессорных балок)
• 🛤 Комплектующих для ж/д инфраструктуры предприятиями ж/д машиностроения (ж/д рельс, стрелочной продукции, металлических элементов и прокладок рельсовых скреплений)
На сайте ОПЖТ опубликованы предварительные данные по объемам производства различной продукции ж/д назначения за первые 7 месяцев текущего года:
• 🚆 Подвижного состава предприятиями транспортного машиностроения (локомотивов, пассажирских и грузовых вагонов, МВПС, вагонов рельсовых автобусов, путевых машин)
• ⚙️ Составных частей подвижного состава предприятиями российского металлургического комплекса (цельнокатаных колес, боковых рам, надрессорных балок)
• 🛤 Комплектующих для ж/д инфраструктуры предприятиями ж/д машиностроения (ж/д рельс, стрелочной продукции, металлических элементов и прокладок рельсовых скреплений)
6 маневровых тепловозов ТЭМ14 производства СТМ отправятся на ЕВРАЗ ЗСМК.
Эти тепловозы будут задействованы в производственной цепочке, выполняя транспортировку сырья и готовой продукции. Они будут работать на рудных вагоноопрокидывателях и вывозить готовую продукцию с комбината.
🚇 90% сырья и готовой продукции комбината перевозится ж/д транспортом, поэтому для ЕВРАЗ обновление парка локомотивов крайне важно.
Синара - транспортные машины поставляет технику ЕВРАЗ с 2007 года.
Ранее 4 тепловоза ТЭМ14 отправились в Казахстан 🇰🇿 к грузовому оператору Silkway Transit.
Обе компании являются членами ОПЖТ
Эти тепловозы будут задействованы в производственной цепочке, выполняя транспортировку сырья и готовой продукции. Они будут работать на рудных вагоноопрокидывателях и вывозить готовую продукцию с комбината.
🚇 90% сырья и готовой продукции комбината перевозится ж/д транспортом, поэтому для ЕВРАЗ обновление парка локомотивов крайне важно.
Синара - транспортные машины поставляет технику ЕВРАЗ с 2007 года.
Ранее 4 тепловоза ТЭМ14 отправились в Казахстан 🇰🇿 к грузовому оператору Silkway Transit.
Обе компании являются членами ОПЖТ
Telegram
ОПЖТ
👆 Это ТЭМ-14 производства СТМ - двухдизельный односекционный маневровый тепловоз, предназначенный для маневровой, маневро-выездной, горочной работы на станциях и легкой магистральной работы на ж/д с умеренным климатом.
🇰🇿🛤 Сейчас 4 таких тепловоза отправились…
🇰🇿🛤 Сейчас 4 таких тепловоза отправились…
⬆️ Это крытый вагон 11-1268 производства RM Rail. Именно такие вагоны отправились в Азербайджан 🇦🇿 в рамках контракта с компанией. Ранее туда уже было поставлено 25 вагонов. Еще 100 таких вагонов закупил экспедитор Республики Азербайджан Allianz Logistics 🤝. Также есть договоренности о дальнейших поставках с АЖД.
✔️Ключевые преимущества вагона - увеличенные грузоподъёмность (до 68 тонн) и площадь пола, которая позволяет разместить больше груза. Такие вагоны активно используются во всех странах пространства 1520 🛤.
✔️Ключевые преимущества вагона - увеличенные грузоподъёмность (до 68 тонн) и площадь пола, которая позволяет разместить больше груза. Такие вагоны активно используются во всех странах пространства 1520 🛤.
Forwarded from Телеграмма РЖД
🏞 Тестируем «виртуальную сцепку» теперь и на уральском участке Транссиба
📌 Технология проходит обкатку на направлении Екатеринбург – Войновка.
🚂🚂 Благодаря специальным бортовым устройствам и цифровому радиообмену друг за другом согласованно двигаются два или три грузовых состава. Интервал между ними регулируется в диапазоне от 12 до 6 минут.
🔗 «Виртуальная сцепка» позволяет минимизировать и автоматически выдерживать безопасное расстояние между попутными составами. Тем самым повышается пропускная способность ключевых участков магистралей.
Такая технология уже используется на восточной части Транссиба: участках Большой Луг – Слюдянка и Яблоновая – Лесная.
Подробнее
📌 Технология проходит обкатку на направлении Екатеринбург – Войновка.
🚂🚂 Благодаря специальным бортовым устройствам и цифровому радиообмену друг за другом согласованно двигаются два или три грузовых состава. Интервал между ними регулируется в диапазоне от 12 до 6 минут.
🔗 «Виртуальная сцепка» позволяет минимизировать и автоматически выдерживать безопасное расстояние между попутными составами. Тем самым повышается пропускная способность ключевых участков магистралей.
Такая технология уже используется на восточной части Транссиба: участках Большой Луг – Слюдянка и Яблоновая – Лесная.
Подробнее
Системе менеджмента Проммашкомплекта присвоен уровень Silver
На предприятии был проведен ресертификационный аудит Системы менеджмента бизнеса на соответствие железнодорожному стандарту ISO / TS 22163:2017 (IRIS).
✅ Система менеджмента ТОО «Проммашкомплект» получила высокие оценки со стороны аудиторской группы:
🔘общий результат – 74%;
🔘 восприятие клиентов - 89 %;
🔘 оценка эффективности - 80%.
По результатам рассмотрения отчетов аудиторской группы TUV ZUD Management Serviсe главным менеджером IRIS Certification Бернардом Кауфманом Системе менеджмента бизнеса ТОО «Проммашкомплект» присвоен уровень «Silver».
На предприятии был проведен ресертификационный аудит Системы менеджмента бизнеса на соответствие железнодорожному стандарту ISO / TS 22163:2017 (IRIS).
✅ Система менеджмента ТОО «Проммашкомплект» получила высокие оценки со стороны аудиторской группы:
🔘общий результат – 74%;
🔘 восприятие клиентов - 89 %;
🔘 оценка эффективности - 80%.
По результатам рассмотрения отчетов аудиторской группы TUV ZUD Management Serviсe главным менеджером IRIS Certification Бернардом Кауфманом Системе менеджмента бизнеса ТОО «Проммашкомплект» присвоен уровень «Silver».
🇮🇳 В Индии создадут собственные поезда на водородном топливе. Проект также предусматривает строительство станции, приспособленной для хранения энергоносителя и заправки водородом.
IROAF (дочерняя организация госкомпании Indian Railways) объявила о тендере на создание двух поездов на водородных элементах питания. 🚅Планируется оборудовать тяговой системой на водородных топливных элементах локомотивы двух гибридных дизель-электрических поездов.
🛤 Проект будет реализован на линии протяжённостью 89 км, связывающей города Сонипат и Джинд на севере Индии.
🇷🇺🌱 В России развитию водородной энергетики уделяется большое внимание. 5 августа Правительство РФ утвердило Концепцию развития водородной энергетики. К 2025 году планируется начать промышленное производство «зелёного» водорода и запустить первый поезд на водородной тяге 🚆.
IROAF (дочерняя организация госкомпании Indian Railways) объявила о тендере на создание двух поездов на водородных элементах питания. 🚅Планируется оборудовать тяговой системой на водородных топливных элементах локомотивы двух гибридных дизель-электрических поездов.
🛤 Проект будет реализован на линии протяжённостью 89 км, связывающей города Сонипат и Джинд на севере Индии.
🇷🇺🌱 В России развитию водородной энергетики уделяется большое внимание. 5 августа Правительство РФ утвердило Концепцию развития водородной энергетики. К 2025 году планируется начать промышленное производство «зелёного» водорода и запустить первый поезд на водородной тяге 🚆.
👷🏻♂️ Сергей Шойгу дал старт реконструкции БАМ
Министр обороны РФ принял участие в церемонии закладки памятного камня по случаю начала реконструкции восточной ветки Байкало-Амурской магистрали. Протяжённость участка составляет 340 км. По словам министра, высокая загруженность ж/д пути привела к исчерпанию его потенциала, однако через 2 года, после введения дороги в эксплуатацию, транспортные возможности Восточной Сибири увеличатся. Это также позволит расширить выход на рынки азиатских стран, подчеркнул Шойгу.
На протяжении всего участка от Улака до Февральска ж/д войска возвели временные жилища 🏠, а на 19 участках уже ведутся полномасштабные работы 🚧.
🛤 Байкало-Амурская магистраль - железная дорога длиной 4,3 тысячи км в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке, второй магистральный ж/д выход России с Тихому океану (наряду с Транссибом). Сейчас БАМ и Транссиб работают на пределе пропускных способностей. Строительство БАМ - самый масштабный и дорогой инфраструктурный проект СССР.
Министр обороны РФ принял участие в церемонии закладки памятного камня по случаю начала реконструкции восточной ветки Байкало-Амурской магистрали. Протяжённость участка составляет 340 км. По словам министра, высокая загруженность ж/д пути привела к исчерпанию его потенциала, однако через 2 года, после введения дороги в эксплуатацию, транспортные возможности Восточной Сибири увеличатся. Это также позволит расширить выход на рынки азиатских стран, подчеркнул Шойгу.
На протяжении всего участка от Улака до Февральска ж/д войска возвели временные жилища 🏠, а на 19 участках уже ведутся полномасштабные работы 🚧.
🛤 Байкало-Амурская магистраль - железная дорога длиной 4,3 тысячи км в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке, второй магистральный ж/д выход России с Тихому океану (наряду с Транссибом). Сейчас БАМ и Транссиб работают на пределе пропускных способностей. Строительство БАМ - самый масштабный и дорогой инфраструктурный проект СССР.
⬆️ Это рельсовый автобус «Орлан» производства ТМХ, который за первый месяц курсирования по маршруту Ростов-Ейск перевёз около 2 тысяч пассажиров.
🚇 Рельсовые автобусы РА-3 выпускаются с 2019 года на заводе ТМХ в Мытищах и используются на неэлектрифицированных участках ж/д. На данный момент "Орланы" эксплуатируются более чем в 10 регионах России.
Составы оборудованы климатической установкой с системой очистки и обеззараживания воздуха. В салонах установлены мягкие сидения 💺, широкие багажные полки, светодиодное освещение, информационные табло и экологически чистые санитарные модули 🧼. Для удобства посадки и высадки маломобильных пассажиров предусмотрены подъемники для кресел-колясок ♿️, специализированные места для их крепления и специальное оборудование в санитарном узле.
🚇 Рельсовые автобусы РА-3 выпускаются с 2019 года на заводе ТМХ в Мытищах и используются на неэлектрифицированных участках ж/д. На данный момент "Орланы" эксплуатируются более чем в 10 регионах России.
Составы оборудованы климатической установкой с системой очистки и обеззараживания воздуха. В салонах установлены мягкие сидения 💺, широкие багажные полки, светодиодное освещение, информационные табло и экологически чистые санитарные модули 🧼. Для удобства посадки и высадки маломобильных пассажиров предусмотрены подъемники для кресел-колясок ♿️, специализированные места для их крепления и специальное оборудование в санитарном узле.