❗️Председателю Совета директоров ОАО «Тихорецкий машиностроительный завод им. В. В. Воровского» Фендрикову А.И. 80 лет!
Сегодня свой Юбилей отмечает заслуженный машиностроитель Российской Федерации, Герой Кубани, Почетный гражданин города Тихорецка Александр Иванович Фендриков.
Трудовую деятельность он начал в 1958 году, прошел путь от рядового инженера до председателя Совета директоров ОАО «ТМЗ им. В. В. Воровского», которое он возглавляет уже более 45 лет.
🏭 В настоящее время возглавляемое им предприятие занимает лидирующие позиции в Российской Федерации в своей сфере деятельности, обеспечивая путевой техникой не только предприятия службы пути и электроснабжения ОАО «Российские железные дороги», но и практически все крупные предприятия России и ближнего зарубежья, имеющие свои железнодорожные пути.
🤝 Организации входящие в состав ОПЖТ, члены Наблюдательного совета и весь коллектив Ассоциации искренне поздравляют Александра Ивановича со знаменательным Юбилеем! Желаем Вам крепкого здоровья, бодрости духа, отличного настроения и реализации новых, самых смелых планов на благо Отечества!
Сегодня свой Юбилей отмечает заслуженный машиностроитель Российской Федерации, Герой Кубани, Почетный гражданин города Тихорецка Александр Иванович Фендриков.
Трудовую деятельность он начал в 1958 году, прошел путь от рядового инженера до председателя Совета директоров ОАО «ТМЗ им. В. В. Воровского», которое он возглавляет уже более 45 лет.
🏭 В настоящее время возглавляемое им предприятие занимает лидирующие позиции в Российской Федерации в своей сфере деятельности, обеспечивая путевой техникой не только предприятия службы пути и электроснабжения ОАО «Российские железные дороги», но и практически все крупные предприятия России и ближнего зарубежья, имеющие свои железнодорожные пути.
🤝 Организации входящие в состав ОПЖТ, члены Наблюдательного совета и весь коллектив Ассоциации искренне поздравляют Александра Ивановича со знаменательным Юбилеем! Желаем Вам крепкого здоровья, бодрости духа, отличного настроения и реализации новых, самых смелых планов на благо Отечества!
Изданы каталоги метрологической продукции, выпускаемой организациями Росстандарта
📝 Росстандарт совместно с подведомственными организациями подготовил Единый каталог продукции (ЕКП), выпускаемой организациями Росстандарта.
ЕКП включает в себя систематизированную информацию о средствах измерений и государственных стандартных образцах, разработка и производство которых осуществляется на базе научных и производственных мощностей государственных научно-исследовательских метрологических институтов и региональных центров стандартизации, метрологии и испытаний системы Росстандарта.
Сформированы два раздела Каталога по следующим направлениям:
✔️изготовление средств измерений;
✔️изготовление стандартных образцов.
ЕКП по изготовлению средств измерений включает более 150 позиций актуального оборудования по 11 измерительным направлениям.
ЕКП по изготовлению стандартных образцов утвержденного типа включено более 475 позиций ГСО, востребованных в разных областях.
Ознакомиться с Каталогами можно на сайте Росстандарта в разделе «О Росстандарте/ Каталоги продукции Росстандарта».
📝 Росстандарт совместно с подведомственными организациями подготовил Единый каталог продукции (ЕКП), выпускаемой организациями Росстандарта.
ЕКП включает в себя систематизированную информацию о средствах измерений и государственных стандартных образцах, разработка и производство которых осуществляется на базе научных и производственных мощностей государственных научно-исследовательских метрологических институтов и региональных центров стандартизации, метрологии и испытаний системы Росстандарта.
Сформированы два раздела Каталога по следующим направлениям:
✔️изготовление средств измерений;
✔️изготовление стандартных образцов.
ЕКП по изготовлению средств измерений включает более 150 позиций актуального оборудования по 11 измерительным направлениям.
ЕКП по изготовлению стандартных образцов утвержденного типа включено более 475 позиций ГСО, востребованных в разных областях.
Ознакомиться с Каталогами можно на сайте Росстандарта в разделе «О Росстандарте/ Каталоги продукции Росстандарта».
📝 Проводится публичное обсуждение проектов стандартов, разрабатываемых для нужд железнодорожного транспорта
В период с 04 по 08 сентября 2023 г. в рамках Комитета ОПЖТ по техническому регулированию и стандартизации на публичное обсуждение вынесено 6 проектов стандартов:
▪️окончательная редакция проекта Изменения № 2 ГОСТ 32192-2013 «Надежность в железнодорожной технике. Основные понятия. Термины и определения» (шифр темы ПНС: 1.2.045-2.153.21). Разработчик – ООО «ВНИЦТТ». Срок рассмотрения – до 14.09.2023 включительно.
▪️окончательная редакция проекта ГОСТ «Углонаправляющие плиты для рельсовых скреплений железнодорожного пути. Технические условия» (шифр темы ПМС: KZ.1.073-2021). Разработчик – технический комитет по стандартизации Республики Казахстан ТК 40 «Железнодорожный транспорт». Срок рассмотрения – до 22.09.2023 включительно.
▪️окончательная редакция проекта ГОСТ «Вагоны-хопперы крытые. Общие технические условия» (шифр темы ПНС: 1.2.045-2.197.22). Разработчик – ООО «ВНИЦТТ». Срок рассмотрения – до 22.09.2023 включительно.
▪️окончательная редакция проекта ГОСТ «Вагоны пассажирские, локомотивы и моторвагонный подвижной состав. Метод определения плавности хода» (шифр темы ПНС: 1.2.045-2.119.20). Разработчик – АО НО «ТИВ». Срок рассмотрения – до 27.09.2023 включительно.
▪️первая редакция проекта Изменения № 1 ГОСТ 33463.3-2015 «Системы жизнеобеспечения на железнодорожном подвижном составе. Часть 3. Методы испытаний по определению санитарно-химических показателей» (шифр темы ПНС: 1.2.045-2.221.23). Разработчик – ФГУП ВНИИЖГ Роспотребнадзора. Срок рассмотрения – до 07.11.2023 включительно.
▪️первая редакция проекта Изменения № 1 ГОСТ 33463.6-2015 «Системы жизнеобеспечения на железнодорожном подвижном составе. Часть 6. Методы гигиенической оценки системы водоснабжения» (шифр темы ПНС: 1.2.045-2.222.23). Разработчик – ФГУП ВНИИЖГ Роспотребнадзора. Срок рассмотрения – до 07.11.2023 включительно.
📎 Ознакомиться с проектами документов можно на сайте ОПЖТ в разделе «Техрегулирование»Разрабатываемые документы по стандартизации».
При наличии замечаний и предложений к проектам указанных документов необходимо направить их на электронную почту: [email protected]
В период с 04 по 08 сентября 2023 г. в рамках Комитета ОПЖТ по техническому регулированию и стандартизации на публичное обсуждение вынесено 6 проектов стандартов:
▪️окончательная редакция проекта Изменения № 2 ГОСТ 32192-2013 «Надежность в железнодорожной технике. Основные понятия. Термины и определения» (шифр темы ПНС: 1.2.045-2.153.21). Разработчик – ООО «ВНИЦТТ». Срок рассмотрения – до 14.09.2023 включительно.
▪️окончательная редакция проекта ГОСТ «Углонаправляющие плиты для рельсовых скреплений железнодорожного пути. Технические условия» (шифр темы ПМС: KZ.1.073-2021). Разработчик – технический комитет по стандартизации Республики Казахстан ТК 40 «Железнодорожный транспорт». Срок рассмотрения – до 22.09.2023 включительно.
▪️окончательная редакция проекта ГОСТ «Вагоны-хопперы крытые. Общие технические условия» (шифр темы ПНС: 1.2.045-2.197.22). Разработчик – ООО «ВНИЦТТ». Срок рассмотрения – до 22.09.2023 включительно.
▪️окончательная редакция проекта ГОСТ «Вагоны пассажирские, локомотивы и моторвагонный подвижной состав. Метод определения плавности хода» (шифр темы ПНС: 1.2.045-2.119.20). Разработчик – АО НО «ТИВ». Срок рассмотрения – до 27.09.2023 включительно.
▪️первая редакция проекта Изменения № 1 ГОСТ 33463.3-2015 «Системы жизнеобеспечения на железнодорожном подвижном составе. Часть 3. Методы испытаний по определению санитарно-химических показателей» (шифр темы ПНС: 1.2.045-2.221.23). Разработчик – ФГУП ВНИИЖГ Роспотребнадзора. Срок рассмотрения – до 07.11.2023 включительно.
▪️первая редакция проекта Изменения № 1 ГОСТ 33463.6-2015 «Системы жизнеобеспечения на железнодорожном подвижном составе. Часть 6. Методы гигиенической оценки системы водоснабжения» (шифр темы ПНС: 1.2.045-2.222.23). Разработчик – ФГУП ВНИИЖГ Роспотребнадзора. Срок рассмотрения – до 07.11.2023 включительно.
📎 Ознакомиться с проектами документов можно на сайте ОПЖТ в разделе «Техрегулирование»Разрабатываемые документы по стандартизации».
При наличии замечаний и предложений к проектам указанных документов необходимо направить их на электронную почту: [email protected]
📊Предварительная статистика ОПЖТ за 8 месяцев 2023 года
На сайте ОПЖТ опубликованы предварительные данные по объемам производства различной продукции ж/д назначения за 8 месяцев текущего года:
🔘Подвижного состава предприятиями транспортного машиностроения (локомотивов, пассажирских вагонов, МВПС, вагонов рельсовых автобусов, путевых машин);
🔘Грузового подвижного состава и его составных частей промышленными предприятиями (цельнокатаных колес, боковых рам, надрессорных балок, осей, аппаратов поглощающих);
🔘Комплектующих для ж/д инфраструктуры предприятиями ж/д машиностроения (ж/д рельс, стрелочной продукции, металлических элементов и прокладок рельсовых скреплений).
На сайте ОПЖТ опубликованы предварительные данные по объемам производства различной продукции ж/д назначения за 8 месяцев текущего года:
🔘Подвижного состава предприятиями транспортного машиностроения (локомотивов, пассажирских вагонов, МВПС, вагонов рельсовых автобусов, путевых машин);
🔘Грузового подвижного состава и его составных частей промышленными предприятиями (цельнокатаных колес, боковых рам, надрессорных балок, осей, аппаратов поглощающих);
🔘Комплектующих для ж/д инфраструктуры предприятиями ж/д машиностроения (ж/д рельс, стрелочной продукции, металлических элементов и прокладок рельсовых скреплений).
⚡️ «ЭЛТЕЗА» переводит северные пути на микропроцессорное управление
МПЦ-ЭЛ, система микропроцессорной централизации стрелок и светофоров разработки и производства компании «ЭЛТЕЗА», введена в эксплуатацию на станции Пинозеро Октябрьской железной дороги.
👥 Специалисты «ЭЛТЕЗЫ» провели пусконаладочные работы, включая установку специализированного программного обеспечения собственной разработки. 25 стрелочных объектов теперь находятся под единым цифровым управлением, что позволит увеличить пропускную способность и автоматизировать движение поездов по станции.
С развитием Северного морского пути особое значение приобретает и модернизация железнодорожной инфраструктуры прилегающих регионов, включая станцию Пинозеро Мурманской области.
Современное микропроцессорное оборудование «ЭЛТЕЗЫ» устанавливается на наиболее ответственных, грузо- и пассажиро-напряженных участках. Так, ранее, в границах Октябрьской железной дороги, компания уже ввела в эксплуатацию систему МПЦ-ЭЛ на станциях Тверь, Лапландия, Тайбола, Угловка, Калашниково, Чупа, и установила автоматическую блокировку АБТЦ-ЭЛ на перегонах Оленегорск – Лапландия – Пулозеро.
МПЦ-ЭЛ, система микропроцессорной централизации стрелок и светофоров разработки и производства компании «ЭЛТЕЗА», введена в эксплуатацию на станции Пинозеро Октябрьской железной дороги.
👥 Специалисты «ЭЛТЕЗЫ» провели пусконаладочные работы, включая установку специализированного программного обеспечения собственной разработки. 25 стрелочных объектов теперь находятся под единым цифровым управлением, что позволит увеличить пропускную способность и автоматизировать движение поездов по станции.
С развитием Северного морского пути особое значение приобретает и модернизация железнодорожной инфраструктуры прилегающих регионов, включая станцию Пинозеро Мурманской области.
Современное микропроцессорное оборудование «ЭЛТЕЗЫ» устанавливается на наиболее ответственных, грузо- и пассажиро-напряженных участках. Так, ранее, в границах Октябрьской железной дороги, компания уже ввела в эксплуатацию систему МПЦ-ЭЛ на станциях Тверь, Лапландия, Тайбола, Угловка, Калашниково, Чупа, и установила автоматическую блокировку АБТЦ-ЭЛ на перегонах Оленегорск – Лапландия – Пулозеро.
❗️На Калужском заводе «Ремпутьмаш» прошел инспекционный аудит по ISO/TS 22163 и ISO 9001
Аудит проведен в Системе добровольной сертификации Ассоциации «Объединение производителей железнодорожной техники» (ОПЖТ).
📈 Стандарты систем менеджмента ориентированы на определение и оценку рисков, минимизация которых позволяет усовершенствовать производственные процессы и повысить качество выпускаемой продукции. Поэтому для предприятия необходимо ежегодно подтверждать соответствие требованиям ISO/TS 22163:2017 и ГОСТ Р ИСО 9001-2015. В подготовке к проведению аудита участвовали все службы завода, представители управления по качеству координировали подготовку.
👷🏻♂️ Эксперты из аккредитованного органа по сертификации ООО «ИРИ КОНС» положительно оценили стабильную работу системы менеджмента на предприятии: благодаря оптимизации процессов зафиксированы улучшения в части ремонта и обслуживания технологического оборудования, актуализирована нормативно-техническая документация.
Аудит проведен в Системе добровольной сертификации Ассоциации «Объединение производителей железнодорожной техники» (ОПЖТ).
📈 Стандарты систем менеджмента ориентированы на определение и оценку рисков, минимизация которых позволяет усовершенствовать производственные процессы и повысить качество выпускаемой продукции. Поэтому для предприятия необходимо ежегодно подтверждать соответствие требованиям ISO/TS 22163:2017 и ГОСТ Р ИСО 9001-2015. В подготовке к проведению аудита участвовали все службы завода, представители управления по качеству координировали подготовку.
👷🏻♂️ Эксперты из аккредитованного органа по сертификации ООО «ИРИ КОНС» положительно оценили стабильную работу системы менеджмента на предприятии: благодаря оптимизации процессов зафиксированы улучшения в части ремонта и обслуживания технологического оборудования, актуализирована нормативно-техническая документация.
Forwarded from Компания «ЭЛТЕЗА»
⚡️ «ЭЛТЕЗА» продолжает развитие Восточного полигона железных дорог России
10 сентября запущена в работу система МПЦ-ЭЛ на 3028 км Байкало-Амурской магистрали, а за неделю до этого – парк Ванино (обслуживающий паромную переправу на остров Сахалин и Ванинский порт), на котором под управлением систем «ЭЛТЕЗА» находится уже 100 объектов стрелочного управления.
С 2020 года «ЭЛТЕЗА» участвует в масштабной модернизации железнодорожной инфраструктуры Восточного полигона ОАО «РЖД». Микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ внедрена уже на 30 станциях Дальневосточной и Восточно-Сибирской железных дорог, и до конца текущего года планируется ввод в эксплуатацию системы еще на 7 остановочных пунктах.
🏭Все компоненты МЦП-ЭЛ собираются в Москве на Лосиноостровском электротехническом заводе – филиале ОАО «ЭЛТЕЗА», причем зачастую на БАМ приходят уже готовые модули с установленным в них оборудованием, которые служат рабочим местом для дежурных по станциям, что значительно сокращает сроки строительства.
#ЭЛТЕЗА #МПЦЭЛ #БАМ
10 сентября запущена в работу система МПЦ-ЭЛ на 3028 км Байкало-Амурской магистрали, а за неделю до этого – парк Ванино (обслуживающий паромную переправу на остров Сахалин и Ванинский порт), на котором под управлением систем «ЭЛТЕЗА» находится уже 100 объектов стрелочного управления.
С 2020 года «ЭЛТЕЗА» участвует в масштабной модернизации железнодорожной инфраструктуры Восточного полигона ОАО «РЖД». Микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ внедрена уже на 30 станциях Дальневосточной и Восточно-Сибирской железных дорог, и до конца текущего года планируется ввод в эксплуатацию системы еще на 7 остановочных пунктах.
🏭Все компоненты МЦП-ЭЛ собираются в Москве на Лосиноостровском электротехническом заводе – филиале ОАО «ЭЛТЕЗА», причем зачастую на БАМ приходят уже готовые модули с установленным в них оборудованием, которые служат рабочим местом для дежурных по станциям, что значительно сокращает сроки строительства.
#ЭЛТЕЗА #МПЦЭЛ #БАМ
❗️Михаил Мишустин утвердил изменения в Сводную стратегию развития обрабатывающей промышленности Российской Федерации до 2030 года и на период до 2035 года
🚆 Стратегия определяет основные направления государственной промышленной политики в отношении совокупности видов экономической деятельности, отнесенных к обрабатывающему производству, в том числе железнодорожной отрасли и предусматривает приоритетные направления развития транспортного машиностроения.
Ключевыми целями развития транспортного машиностроения являются обеспечение динамичного развития отрасли благодаря поддержанию доли российских производителей на внутреннем рынке на уровне 92% и обеспечение объемов экспортных поставок на уровне 22% к 2035 году, а также удовлетворение потребности граждан в конкурентоспособных, качественных и безопасных транспортных услугах.
📝 Одним из основных инструментов достижения поставленных целей является заключение долгосрочных контрактов между ОАО "РЖД" и промышленными предприятиями отрасли транспортного машиностроения.
Подробнее на сайте ОПЖТ
🚆 Стратегия определяет основные направления государственной промышленной политики в отношении совокупности видов экономической деятельности, отнесенных к обрабатывающему производству, в том числе железнодорожной отрасли и предусматривает приоритетные направления развития транспортного машиностроения.
Ключевыми целями развития транспортного машиностроения являются обеспечение динамичного развития отрасли благодаря поддержанию доли российских производителей на внутреннем рынке на уровне 92% и обеспечение объемов экспортных поставок на уровне 22% к 2035 году, а также удовлетворение потребности граждан в конкурентоспособных, качественных и безопасных транспортных услугах.
📝 Одним из основных инструментов достижения поставленных целей является заключение долгосрочных контрактов между ОАО "РЖД" и промышленными предприятиями отрасли транспортного машиностроения.
Подробнее на сайте ОПЖТ
📍На Коломенском заводе (входит в состав ТМХ) появился Центр управления производством.
Центр ведет работу по нескольким направлениям:
🔘 собирает информацию по аварийным случаям и простоям оборудования от цехов и передает ее в службы главного механика и главного энергетика, которые в свою очередь назначают исполнителей;
🔘 производственные диспетчеры принимают заявки от начальников цехов на автотранспорт, который курсирует внутри завода и перемещает грузы и людей;
🔘 собирает информацию по выпуску товарной продукции.
То есть в него стекается вся важная качественная и независимая информация, на основе которой проводится анализ и принимаются решения.
💻 Для выполнения заданий у диспетчеров есть специализированные компьютерные программы, которые позволяют оцифровывать всю входящую информацию.
👍🏻 Подобной службы в таком виде нет больше ни на одном заводе Трансмашхолдинга. Центр управления производством оборудован самой современной техникой.
Центр ведет работу по нескольким направлениям:
🔘 собирает информацию по аварийным случаям и простоям оборудования от цехов и передает ее в службы главного механика и главного энергетика, которые в свою очередь назначают исполнителей;
🔘 производственные диспетчеры принимают заявки от начальников цехов на автотранспорт, который курсирует внутри завода и перемещает грузы и людей;
🔘 собирает информацию по выпуску товарной продукции.
То есть в него стекается вся важная качественная и независимая информация, на основе которой проводится анализ и принимаются решения.
👍🏻 Подобной службы в таком виде нет больше ни на одном заводе Трансмашхолдинга. Центр управления производством оборудован самой современной техникой.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Росстандарт
Опережающая стандартизация на службе стратегии развития обрабатывающей промышленности
https://www.gost.ru//newsRST/redirect/news/1//9115
МОСКВА, 15 сентября 2023 г. – Правительство Российской Федерации утвердило обновленную Сводную стратегию развития обрабатывающей промышленности России до 2030 года и на период до 2035 года. Соответствующее распоряжение подписано Председателем Правительства Российской Федерации Михаилом Мишустиным. Это один из основных документов, формирующих облик промышленного производства Российской Федерации на долгосрочный период. Текст Сводной стратегии был обновлен с участием отраслевых ассоциаций, научного сообщества, кураторов промышленности в регионах.
Сводная стратегия предусматривает решение целого комплекса задач по приоритетным направлениям, которые были определены по итогам стратегической сессии «Развитие промышленности» в мае 2023 года. В их числе – создание условий для запуска во всех отраслях нового инвестиционного цикла, повышение инновационного потенциала предприятий промышленности, стимулирование спроса на отечественную продукцию, развитие индустриального потенциала регионов, решение кадрового вопроса. Одним из ключевых мероприятий стратегии является технологическая политика, предусматривающая опережающее развитие стандартизации.
Опережающая стандартизация впервые нашла своё отражение в документе стратегического планирования в современной российской истории. При этом именно отечественный опыт впервые ввёл понятие «опережающей стандартизации» еще в 1970-1980 годах. Так, опережающая стандартизация определяет уровни повышения требований или предъявление повышенных норм к уже существующим и достигнутым на практике, которые, согласно прогнозам, могут быть оптимальными в последующий период времени. По словам руководителя Росстандарта Антона Шалаева, – «появление предварительных национальных стандартов, формирование проектных технических комитетов, технических спецификаций и включение в фонд стандартов передовых стандартов организаций – это хороший пример поддержки современных подходов к организации опережающей стандартизации. Такие подходы позволяют существенно сократить время разработки стандартов; ускоряются работы по подготовке, апробации и опытного внедрения стандартов в отрасли и на предприятиях».
Сводная стратегия объединяет существующие отраслевые стратегии в таких направлениях, как транспортное машиностроение, авиастроение, судостроение, станкоинструментальная промышленность, черная и цветная металлургия, промышленность редких и редкоземельных материалов, промышленность строительных материалов – всего порядка 26 направлений. Теперь показатели всех разделов будут взаимоувязаны, что позволит получить синергетический эффект в экономике и значительно укрепить технологический суверенитет России. Сама же обновлённая Стратегия синхронизирована с национальными проектами, госпрограммами и концепцией технологического развития страны.
Также в документе нашли отражение задачи по цифровой трансформации отраслей. В их числе – создание системы стандартизации и сертификации, базирующейся на технологиях виртуальных испытаний.
https://www.gost.ru//newsRST/redirect/news/1//9115
МОСКВА, 15 сентября 2023 г. – Правительство Российской Федерации утвердило обновленную Сводную стратегию развития обрабатывающей промышленности России до 2030 года и на период до 2035 года. Соответствующее распоряжение подписано Председателем Правительства Российской Федерации Михаилом Мишустиным. Это один из основных документов, формирующих облик промышленного производства Российской Федерации на долгосрочный период. Текст Сводной стратегии был обновлен с участием отраслевых ассоциаций, научного сообщества, кураторов промышленности в регионах.
Сводная стратегия предусматривает решение целого комплекса задач по приоритетным направлениям, которые были определены по итогам стратегической сессии «Развитие промышленности» в мае 2023 года. В их числе – создание условий для запуска во всех отраслях нового инвестиционного цикла, повышение инновационного потенциала предприятий промышленности, стимулирование спроса на отечественную продукцию, развитие индустриального потенциала регионов, решение кадрового вопроса. Одним из ключевых мероприятий стратегии является технологическая политика, предусматривающая опережающее развитие стандартизации.
Опережающая стандартизация впервые нашла своё отражение в документе стратегического планирования в современной российской истории. При этом именно отечественный опыт впервые ввёл понятие «опережающей стандартизации» еще в 1970-1980 годах. Так, опережающая стандартизация определяет уровни повышения требований или предъявление повышенных норм к уже существующим и достигнутым на практике, которые, согласно прогнозам, могут быть оптимальными в последующий период времени. По словам руководителя Росстандарта Антона Шалаева, – «появление предварительных национальных стандартов, формирование проектных технических комитетов, технических спецификаций и включение в фонд стандартов передовых стандартов организаций – это хороший пример поддержки современных подходов к организации опережающей стандартизации. Такие подходы позволяют существенно сократить время разработки стандартов; ускоряются работы по подготовке, апробации и опытного внедрения стандартов в отрасли и на предприятиях».
Сводная стратегия объединяет существующие отраслевые стратегии в таких направлениях, как транспортное машиностроение, авиастроение, судостроение, станкоинструментальная промышленность, черная и цветная металлургия, промышленность редких и редкоземельных материалов, промышленность строительных материалов – всего порядка 26 направлений. Теперь показатели всех разделов будут взаимоувязаны, что позволит получить синергетический эффект в экономике и значительно укрепить технологический суверенитет России. Сама же обновлённая Стратегия синхронизирована с национальными проектами, госпрограммами и концепцией технологического развития страны.
Также в документе нашли отражение задачи по цифровой трансформации отраслей. В их числе – создание системы стандартизации и сертификации, базирующейся на технологиях виртуальных испытаний.
⚡️Вице-президенту ОПЖТ Шнейдмюллеру Владимиру Викторовичу 75 лет!
Весь жизненный путь Владимира Викторовича связан с работой по развитию железнодорожного транспорта и машиностроения. Он начал его более 60 лет назад, поступив в Целиноградский техникум железнодорожного транспорта на отделение «Тепловозы и тепловозное хозяйство».
📈 Шнейдмюллер В.В. прошел все ступени карьерной лестницы от помощника машиниста до первого вице-министра Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан.
В 2005 году Владимир Викторович начал свой путь в Трансмашхолдинге на должности заместителя генерального директора по техническому и технологическому развитию, с 2007 по 2014 гг. являлся техническим директором. На сегодняшний день он трудится советником генерального директора по техническим вопросам холдинга.
🛠 Под непосредственным руководством Шнейдмюллера В.В. разработаны и внедрены десятки моделей и модификаций современной рельсовой техники, заложены принципы развития технической мысли в области транспортного машиностроения, которые будут оказывать влияние на создание новых поколений железнодорожной техники.
С момента образования ОПЖТ (2007 год) Владимир Викторович является членом Наблюдательного совета и вице-президентом ОПЖТ, курирующим направление перспективного развития тягового, пассажирского и моторвагонного подвижного состава. В январе 2008 года он возглавил профильный Комитет по координации локомотивостроения и их компонентов.
🎉 Поздравляем Владимира Викторовича с Юбилеем, желаем доброго здоровья, неиссякаемой энергии, благополучия, хорошего настроения, успехов и счастья!
Весь жизненный путь Владимира Викторовича связан с работой по развитию железнодорожного транспорта и машиностроения. Он начал его более 60 лет назад, поступив в Целиноградский техникум железнодорожного транспорта на отделение «Тепловозы и тепловозное хозяйство».
📈 Шнейдмюллер В.В. прошел все ступени карьерной лестницы от помощника машиниста до первого вице-министра Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан.
В 2005 году Владимир Викторович начал свой путь в Трансмашхолдинге на должности заместителя генерального директора по техническому и технологическому развитию, с 2007 по 2014 гг. являлся техническим директором. На сегодняшний день он трудится советником генерального директора по техническим вопросам холдинга.
🛠 Под непосредственным руководством Шнейдмюллера В.В. разработаны и внедрены десятки моделей и модификаций современной рельсовой техники, заложены принципы развития технической мысли в области транспортного машиностроения, которые будут оказывать влияние на создание новых поколений железнодорожной техники.
С момента образования ОПЖТ (2007 год) Владимир Викторович является членом Наблюдательного совета и вице-президентом ОПЖТ, курирующим направление перспективного развития тягового, пассажирского и моторвагонного подвижного состава. В январе 2008 года он возглавил профильный Комитет по координации локомотивостроения и их компонентов.
🎉 Поздравляем Владимира Викторовича с Юбилеем, желаем доброго здоровья, неиссякаемой энергии, благополучия, хорошего настроения, успехов и счастья!
❗️В преддверии Дня машиностроителя ОПЖТ начинает на своем сайте серию публикаций, посвященных отечественному машиностроению.
Материалы будут включать в себя интервью с руководителями предприятий, ветеранами отрасли, а также статьи экспертов и исторические факты об отечественном машиностроении.
👤 Серию публикаций открывает интервью с генеральным директором ОАО "Тверской вагоностроительный завод" Артемом Овеляном, в котором он рассказал о результатах и достижениях предприятия, его планах на будущее.
Подробнее на сайте ОПЖТ
Материалы будут включать в себя интервью с руководителями предприятий, ветеранами отрасли, а также статьи экспертов и исторические факты об отечественном машиностроении.
👤 Серию публикаций открывает интервью с генеральным директором ОАО "Тверской вагоностроительный завод" Артемом Овеляном, в котором он рассказал о результатах и достижениях предприятия, его планах на будущее.
Подробнее на сайте ОПЖТ
Forwarded from RM Rail
Встречаемся на заседании
Комитета ОПЖТ
Компания «РМ Рейл» станет принимающей стороной выездного заседания Комитета Объединения производителей железнодорожной техники (ОПЖТ) по качеству, которое пройдет 21-22 сентября в Саранске.
Традиционно мероприятие становится площадкой для встречи производителей грузового подвижного состава, комплектующих и технологий, представителей отраслевых институтов; на которой обсуждаются наиболее актуальные вопросы и приоритетные задачи, стоящие перед отраслью.
В числе участников Комитета – представители Федерального агентства железнодорожного транспорта, инспекторского Центра приемки вагонов, Центра технического аудита «РЖД», Росжелдор, Роскачество, компаний «РМ Рейл», «Атлас Консалтинг», «Трансмаш», «ПГК», «СГ-Транс» и других.
Ключевые темы для обсуждения - новые разработки, цифровые технологии в производстве подвижного состава и систем менеджмента качества, перспективы применения нейронных сетей в грузовом вагоностроении.
#рмрейл
Комитета ОПЖТ
Компания «РМ Рейл» станет принимающей стороной выездного заседания Комитета Объединения производителей железнодорожной техники (ОПЖТ) по качеству, которое пройдет 21-22 сентября в Саранске.
Традиционно мероприятие становится площадкой для встречи производителей грузового подвижного состава, комплектующих и технологий, представителей отраслевых институтов; на которой обсуждаются наиболее актуальные вопросы и приоритетные задачи, стоящие перед отраслью.
В числе участников Комитета – представители Федерального агентства железнодорожного транспорта, инспекторского Центра приемки вагонов, Центра технического аудита «РЖД», Росжелдор, Роскачество, компаний «РМ Рейл», «Атлас Консалтинг», «Трансмаш», «ПГК», «СГ-Транс» и других.
Ключевые темы для обсуждения - новые разработки, цифровые технологии в производстве подвижного состава и систем менеджмента качества, перспективы применения нейронных сетей в грузовом вагоностроении.
#рмрейл
❗️ОПЖТ продолжает серию публикаций, посвященных Дню машиностроителя.
Сегодня расскажем о ведущем инженере-конструкторе предприятия АО «Рузхиммаш» (входит в состав РМ Рейл).
👤 Александр Артемьев – один из тех, кого называют ядром коллектива. 45 лет стажа на вагоностроительном предприятии и долгий путь с самых азов в профессии позволили Александру Александровичу стать тем самым ценным кадром, который знает всё и которого знают все.
Подробнее на сайте ОПЖТ
Сегодня расскажем о ведущем инженере-конструкторе предприятия АО «Рузхиммаш» (входит в состав РМ Рейл).
👤 Александр Артемьев – один из тех, кого называют ядром коллектива. 45 лет стажа на вагоностроительном предприятии и долгий путь с самых азов в профессии позволили Александру Александровичу стать тем самым ценным кадром, который знает всё и которого знают все.
Подробнее на сайте ОПЖТ
❗️На площадке Новочеркасского электровозостроительного завода (входит в состав ТМХ) состоялось совещание по вопросу импортозамещения комплектующих для тягового подвижного состава под председательством заместителя генерального директора – начальника Дирекции тяги - филиала ОАО «РЖД» Дмитрия Пегова.
👥 В совещании приняли участие представители ОАО «РЖД», АО «Трансмашхолдинг», ООО «ПК «НЭВЗ», АО «ТМХ-Локомотивы», ООО «ТрансИнТех», ООО «ЛокоТех», ООО «ТМХ Инжиниринг», ООО «ТМХ-Электротех».
🏭 Рабочая встреча началась с экскурсии по цехам основного производства НЭВЗа и других предприятий ТМХ, расположенных на заводской производственной площадке.
🚆 В ходе совещания участники обсудили вопросы использования отечественных технологий при организации выпуска и ремонта локомотивов для ОАО «РЖД».
👥 В совещании приняли участие представители ОАО «РЖД», АО «Трансмашхолдинг», ООО «ПК «НЭВЗ», АО «ТМХ-Локомотивы», ООО «ТрансИнТех», ООО «ЛокоТех», ООО «ТМХ Инжиниринг», ООО «ТМХ-Электротех».
🏭 Рабочая встреча началась с экскурсии по цехам основного производства НЭВЗа и других предприятий ТМХ, расположенных на заводской производственной площадке.
🚆 В ходе совещания участники обсудили вопросы использования отечественных технологий при организации выпуска и ремонта локомотивов для ОАО «РЖД».
❗️ОПЖТ продолжает серию публикаций, посвященных Дню машиностроителя.
👨🎓👩🎓 Сегодня Директор НОЦ «Формула-Студент», д.т.н., профессор кафедры «Комбинированные двигатели и альтернативные энергоустановки» МГТУ
им. Н.Э. Баумана Дмитрий Онищенко уделит внимание важной теме - подготовке высококвалифицированных кадров.
Подробнее на сайте ОПЖТ
👨🎓👩🎓 Сегодня Директор НОЦ «Формула-Студент», д.т.н., профессор кафедры «Комбинированные двигатели и альтернативные энергоустановки» МГТУ
им. Н.Э. Баумана Дмитрий Онищенко уделит внимание важной теме - подготовке высококвалифицированных кадров.
Подробнее на сайте ОПЖТ