📣 ОПЖТ проводит публичное обсуждение проектов стандартов для нужд ж/д транспорта

На этой неделе на публичное обсуждение вынесено 4 проекта стандартов, разрабатываемых в рамках работы ТК 045 «Железнодорожный транспорт»

С подробным описанием проектов стандартов можно ознакомиться на сайте ОПЖТ

👆 Это ТЭМ14М - тепловоз-рекордсмен производства «Синара-Транспортные машины». Он установил рекорд маневровой работы по грузоподъемности - 10 тысяч тонн 🏋️‍♂️.
Рекордсмен трудится на крупнейшем портовом терминале ПУЛ транс в порту Усть-Луги ⛴. С февраля 2021 года он участвует в промышленном эксперименте по вывозу тяжеловесных составов из порта. При норме обработки состава массой до 8 тысяч тонн тепловоз ТЭМ14М «берет» поезда весом до 10 тысяч тонн, что является абсолютным рекордом для маневровой техники 🥇.

СТМ - член ОПЖТ с 2007 года

Подробнее

Андрей Белоусов обсудил меры поддержки с представителями машиностроительной отрасли

👥 Первый заместитель Председателя Правительства Андрей Белоусов провёл совещание с представителями металлоемких отраслей. Основной темой встречи стал рост цен на металл 📈 и возможные меры поддержки.
В мероприятии приняли участие президент ТМХ Андрей Бокарев, председатель совета директоров ТМХ Дмитрий Комиссаров, а также представители ведущих компаний судостроительной и автомобильной отраслей 🚗🚜🛥.
На совещании обсудили выросшие затраты отраслей промышленности, выпускающих металлоёмкую продукциях, оценку их финансовых потерь в связи с ростом цен на металл, а также возможные меры поддержки.
📃 По итогам совещания Минпромторгу совместно с Минфином поручено в течение 2 недель проработать с представителями отраслей и представить в Правительство предложения по механизмам субсидирования металлоёмкой продукции, уделив особое внимание государственным и муниципальным контрактам.

🇰🇿 В Нур-Султане (Казахстан) начала свою работу международная конференция ОПЖТ, посвящённая инновационным технологиям и материалам при производстве и обслуживании железнодорожного подвижного состава и инфраструктуры. 👥 Ключевыми темами для обсуждения станут текущие вопросы развития отрасли в России и Казахстане - перспективы применения цельнокатаных колёс, цифровизация, проблемы контрафакта, современные вызовы при ремонте грузовых вагонов и многие другие.
✅ Мероприятие проходит с учетом всех санитарных норм Республики Казахстан.
В очной форме конференции принимают участие представители ведущих предприятий России, Казахстана и Украины, в т.ч. более 30 руководителей. Также более 40 участников присоединились к мероприятию в режиме видеоконференции 🖥.
С приветственными словами выступили внештатный советник Президента Республики Казахстан Мейрам Пшембаев, первый заместитель председателя правления НК КТЖ Канат Альмагамбетов, президент ОПЖТ Валентин Гапанович, а также директор по развитию компании Проммашкомплект Сергей Павлингер.
📃 В адрес участников конференции поступили приветствия от заместителя Министра промышленности и торговли РФ Александра Морозова, члена коллегии (министра) по техническому регулированию ЕЭК Виктора Назаренко и заместителя руководителя Росжелдора Александра Иванова.
👥 Сейчас начала свою работу пленарная сессия

👥 Итоги заседания комитета ОПЖТ по локомотивостроению и их компонентов

Основной темой обсуждения стали причины образования трещин и изломов бандажей колесных пар на различных моделях локомотивов и методы их устранения. Проблема отказов по бандажам становится все более актуальной из-за увеличения тяговых свойств современных локомотивов 🚅.
❗️Среди основных причин разрушения бандажей - усталостные трещины в гребне, некачественный металл, увеличение удельных тяговых свойств локомотивов и другие.
✅ Докладчики предложили возможные методы устранения таких проблем (например, использование гасителей резонанса).
Радикальным решением проблемы мог бы стать переход на цельнокатаные колёса, но необходимо произвести расчёт экономической целесообразности такого перехода.

🇰🇿 Президент ОПЖТ Валентин Гапанович на международной конференции в Нур-Султане:

"🇰🇿🇷🇺 Российским и казахским предприятиям, работающим в Едином таможенном пространстве, важно получать поддержку от государства. В России одной из таких мер стало Постановление Правительства №719. Сейчас Партнёрство совместно с Минпромторгом ведёт работу в области стимулирования локализации производства ж/д состава.
🤝 Важным совместным направлением работы могло бы стать внедрение экосистемы электронного документооборота на всех этапах жизненного цикла подвижного состава не только на российских, но и на казахских предприятиях. ✅ Это позволило бы снизить издержки, повысить качество выпускаемой продукции и обеспечить безопасность грузового подвижного состава. Такая экосистема, в отличие от QR-кодов, позволяет не только решить проблему контрафакта, но и полностью отслеживать жизненный цикл выпускаемой продукции. Мы начинаем внедрение системы с грузовых вагонов, но ее можно будет применить и к путевой технике, и к локомотивам.

🇰🇿 Во второй день международной конференции делегация ОПЖТ посетила ж/д кластер Railways Systems KZ в Экибастузе

В рамках визита делегация ознакомилась с производством пяти входящих в кластер компаний:

🔘 производство цельнокатаных колёс (Проммашкомплект)
🔘 выпуск ж/д осей, формирование и сборка колесных пар (R.W.S. Wheelset)
🔘 производство стрелочной продукции (ПРОММАШ. KZ)
🔘 производство всех элементов скрепления верхнего строения пути (R.W.S. Concrete)
🔘 выпуск ж/д брусьев и шпал (P.W.S. BINDING)

Проммашкомплект - член ОПЖТ с 2015 года, первое в Казахстане современное производство цельнокатаных колёс. На предприятии используются передовые технологии производства - человек касается металла всего в трёх точках производственного процесса, все остальное делают роботы.
Системы менеджмента бизнеса соответствуют требованиям ж/д стандарта IRIS. В компании функционирует система менеджмента бизнеса в соответствии с ISO/TS 22163:2017 и ISO 9001:2015.
Компания является поставщиком Трансмашхолдинга

📃Уссурийский ЛРЗ стал обладателем серебряного IRIS

🛠 Локомотиворемонтный завод, входящий в ООО «Локотех», набрал 72 балла при прохождении очередной аудиторской проверки в области международного стандарта железнодорожной промышленности IRIS. Цель этого стандарта - создание системы менеджмента бизнеса, которая позволяет проводить постоянные улучшения, придавая особое значение предотвращению и сокращению дефектов при ремонте локомотивов.

Фото: Ольга Брютова, ИА UssurMedia

❗️С 1 июля Виталий Мещанов вступает в должность генерального директора Всероссийского научно-исследовательского проектно-конструкторского и технологического института кабельной промышленности (ВНИИКП). Он избран на новую должность решением Совета директоров сроком на 3 года. Ранее он занимал должность заместителя генерального директора - директора по развитию и внешнеэкономической деятельности ВНИИКП.

👨🏻‍🔬 Прежний генеральный директор, Геннадий Мещанов, станет научным руководителем ВНИИКП.

Подробнее

📌 ВНИИКП - научно-производственная организация, предлагающая инновационные решения в области исследований, проектирования, разработки, стандартизации и испытаний кабелей, проводов, шнуров, кабельной арматуры, материалов, технологий и производств. Член ОПЖТ с 2008 года.

КМТ (входит в дивизион «Интерьер и экстерьер» группы компаний КСК) запускает в эксплуатацию новый высокотехнологичный центр Elumatec SBZ-151 по обработке алюминиевого профиля, применяемого в изготовлении комплектующих для ж/д транспорта 🛠.
👨🏼‍🔧 Новая линия обеспечивает гибкую и эффективную обработку алюминиевых профилей для производства оконных и дверных систем, а также багажных полок рельсового транспорта.

💻 Также «Ключевые системы и компоненты» (КСК) запустили онлайн-каталог на русском и английском языках, который включает в себя 142 наименования продукции.

КСК - член ОПЖТ с 2020 года

❗️ Росжелдор объявил отбор организаций ж/д транспорта для предоставления субсидий.

💳 Субсидии планируется выделить из федерального бюджета. Они будут направлены на возмещение части расходов, понесённых в 2020 году и связанных с арендой, управлением, эксплуатацией, техническим обслуживанием и ремонтом подвижного состава при осуществлении перевозок пассажиров ж/д транспортом общего пользования в пригородном сообщении.
⏱ Заявки принимаются до 2 августа 2021 года.

Подробнее

Игорь Голтвенко, генеральный директор Проммашкомплект, участник международной конференции ОПЖТ в Казахстане:

«Рост скорости и тяговых свойств современных локомотивов ведет к все увеличивающимся требованиям к безопасности, а значит, к качеству комплектующих, и в первую очередь колёс. Мы хорошо понимаем это, и поэтому на нашем производстве мы уделяем особое внимание контролю качества.

👨🏻‍🔧 Вот как мы следим за качеством:

🔘 У нас есть собственная испытательная лаборатория, оснащённая самым передовым оборудованием. Там мы проводим пробы и разрушающие испытания нашей продукции.

🔘 Ещё одна ступень контроля - линия оборудования, обеспечивающая неразрушающий контроль и автоматический (лазерный) замер геометрических параметров колёс и бандажей.

🔘 Приём колёсной продукции осуществляется на стендах осмотра специально обученным персоналом отдела контроля качества.

✅ Успешное прохождение всех этапов контроля исключает вероятность выпуска несоответствующей продукции, а значит, напрямую влияет на надежность и безопасность.
Эффективность этапов контроля подтверждена – с 2012 года 0 обращений по качеству выпускаемой продукции.

Проммашкомплект - член ОПЖТ с 2015 года