Forwarded from ИПЕМ
ИПЕМ публикует результаты исследования «Водород: формирование рынка и перспективы России»
В докладе проанализированы водородные стратегии стран мира, проведена оценка экспортного потенциала России на основе анализа данных о перспективах его потребления в разных странах, планов других потенциальных экспортёров водорода, а также возможностей по его производству в России. Доклад представлен на ознакомление в федеральные органы исполнительной власти, Российский союз промышленников и предпринимателей и отраслевые объединения.
Полный текст доклада «Водород: формирование рынка и перспективы России»
Презентация доклада
Пресс-релиз
@ipem_research
В докладе проанализированы водородные стратегии стран мира, проведена оценка экспортного потенциала России на основе анализа данных о перспективах его потребления в разных странах, планов других потенциальных экспортёров водорода, а также возможностей по его производству в России. Доклад представлен на ознакомление в федеральные органы исполнительной власти, Российский союз промышленников и предпринимателей и отраслевые объединения.
Полный текст доклада «Водород: формирование рынка и перспективы России»
Презентация доклада
Пресс-релиз
@ipem_research
💳 Москва за 10 лет купила более 11 тыс. единиц наземного городского транспорта
🇷🇺 «Весь транспорт, который покупает правительство Москвы, произведен только на территории Российской Федерации. И по ряду видов транспортных средств Москва здесь является ключевым потребителем всего российского транспортного машиностроения», - сказал заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов в интервью телеканалу «Москва-24».
Он отметил, что правительство Москвы покупает более 85% от всех пригородных поездов 🚆, которые выпускаются на территории России, а также 90% вагонов метро 🚇 и почти 70% трамваев 🚊.
Заммэра добавил, что правительство Москвы поддерживает транспортное машиностроение долгосрочными контрактами 🤝
🇷🇺 «Весь транспорт, который покупает правительство Москвы, произведен только на территории Российской Федерации. И по ряду видов транспортных средств Москва здесь является ключевым потребителем всего российского транспортного машиностроения», - сказал заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов в интервью телеканалу «Москва-24».
Он отметил, что правительство Москвы покупает более 85% от всех пригородных поездов 🚆, которые выпускаются на территории России, а также 90% вагонов метро 🚇 и почти 70% трамваев 🚊.
Заммэра добавил, что правительство Москвы поддерживает транспортное машиностроение долгосрочными контрактами 🤝
⬆️ Это комплекс виброизмерительной аппаратуры «Аксиома» производства АО «Фирма ТВЕМА». Он предназначен для оценки плавности хода подвижного состава и комфортабельности езды пассажиров 🚅.
Эти портативные приборы были разработаны компанией ТВЕМА по заказу ОАО «РЖД». Устройства первой серии находятся в эксплуатации с 2019 года. За это время с их помощью было проверено порядка 200 000 км пути 🛤.
Отличие новой серии:
📌 Беспроводной GPS-приемник вместо проводной антенны
📌 Возможность формирования сводных отчетов в автоматическом режиме и выгрузки данных в ЕКАСУИ СДМИ (система диагностики и мониторинга инфраструктуры) 🖥
📌 Формирование ленты ГРК с отступлениями по плавности хода
✅ В 2021 году «РЖД» поставлено еще 13 устройств «АКСИОМА».
Подробнее
Эти портативные приборы были разработаны компанией ТВЕМА по заказу ОАО «РЖД». Устройства первой серии находятся в эксплуатации с 2019 года. За это время с их помощью было проверено порядка 200 000 км пути 🛤.
Отличие новой серии:
📌 Беспроводной GPS-приемник вместо проводной антенны
📌 Возможность формирования сводных отчетов в автоматическом режиме и выгрузки данных в ЕКАСУИ СДМИ (система диагностики и мониторинга инфраструктуры) 🖥
📌 Формирование ленты ГРК с отступлениями по плавности хода
✅ В 2021 году «РЖД» поставлено еще 13 устройств «АКСИОМА».
Подробнее
🚊 Уралтрансмаш (входит в УВЗ) поставит 54 трамвая в стиле «ретро» в Санкт-Петербург
Внешний облик вагонов не раскрывается, но известно, что трамваи для Северной столицы по требованию заказчика будут стилизованы под подвижной состав 50-60-х годов XX века.
По техническим характеристикам новые трамваи будут соответствовать перспективным требованиям к подвижному составу «завтрашнего дня» и обладать ресурсом для последующей модернизации, в том числе под задачи автопилотирования.
👨🏻🔧 На заводе налажено серийное производство трамваев нового поколения, в частности ретро-трамваев. Так, в 2021 году в рамках контракта с Нижним Новгородом поставлены 11 вагонов модели 71-415Р в стиле «ретро».
Внешний облик вагонов не раскрывается, но известно, что трамваи для Северной столицы по требованию заказчика будут стилизованы под подвижной состав 50-60-х годов XX века.
По техническим характеристикам новые трамваи будут соответствовать перспективным требованиям к подвижному составу «завтрашнего дня» и обладать ресурсом для последующей модернизации, в том числе под задачи автопилотирования.
👨🏻🔧 На заводе налажено серийное производство трамваев нового поколения, в частности ретро-трамваев. Так, в 2021 году в рамках контракта с Нижним Новгородом поставлены 11 вагонов модели 71-415Р в стиле «ретро».
🚆 Парк грузовых локомотивов Красноярской железной дороги пополнили 12 российских локомотивов «Ермак» серии 2ЭС5К
Электровозы этой серии разработаны на Новочеркасском электровозостроительном заводе (НЭВЗ, входит в состав ТМХ) специально для эксплуатации в сложных климатических условиях, в горной местности 🏞. Они востребованы на Красноярской железной дороге и других магистралях восточного полигона РЖД, для которых характерны сложный профиль пути, многочисленные подъемы и спуски.
✅ Локомотивы предназначены для вождения грузовых поездов повышенного веса – 7100 тонн, а также сверхтяжелых и соединенных поездов массой 12-14 тысяч тонн. Применение данной технологии способствует повышению провозных способностей магистрали и создает условия для ускоренной доставки грузов 🛤
Электровозы этой серии разработаны на Новочеркасском электровозостроительном заводе (НЭВЗ, входит в состав ТМХ) специально для эксплуатации в сложных климатических условиях, в горной местности 🏞. Они востребованы на Красноярской железной дороге и других магистралях восточного полигона РЖД, для которых характерны сложный профиль пути, многочисленные подъемы и спуски.
✅ Локомотивы предназначены для вождения грузовых поездов повышенного веса – 7100 тонн, а также сверхтяжелых и соединенных поездов массой 12-14 тысяч тонн. Применение данной технологии способствует повышению провозных способностей магистрали и создает условия для ускоренной доставки грузов 🛤
🎉 Сегодня исполнилось 125 лет заводу «Метровагонмаш»!
🚇 Это одно из ведущих предприятий транспортного машиностроения в России, с 2005 года входящее в «Трансмашхолдинг».
Предприятие открылось в 1897 году в городе Мытищи. Завод предназначался для постройки подвижного железнодорожного состава и изготовления запасных частей. Вагоны метро «Метровагонмаш» выпускает с 1934 года 👨🏻🔧.
Сегодня «Метровагонмаш» - ведущий производитель вагонов для метрополитенов крупных городов стран СНГ и ряда государств Восточной Европы. С момента своего создания завод выпустил свыше 10 тысяч вагонов!
🤝 Организации, входящие в ОПЖТ, члены Наблюдательного совета поздравляют руководителей и сотрудников «Метровагонмаш» со 125-летием! Желаем предприятию дальнейшего развития, новых достижений и процветания!
Подробная история предприятия - в материале ROLLINGSTOCK
🚇 Это одно из ведущих предприятий транспортного машиностроения в России, с 2005 года входящее в «Трансмашхолдинг».
Предприятие открылось в 1897 году в городе Мытищи. Завод предназначался для постройки подвижного железнодорожного состава и изготовления запасных частей. Вагоны метро «Метровагонмаш» выпускает с 1934 года 👨🏻🔧.
Сегодня «Метровагонмаш» - ведущий производитель вагонов для метрополитенов крупных городов стран СНГ и ряда государств Восточной Европы. С момента своего создания завод выпустил свыше 10 тысяч вагонов!
🤝 Организации, входящие в ОПЖТ, члены Наблюдательного совета поздравляют руководителей и сотрудников «Метровагонмаш» со 125-летием! Желаем предприятию дальнейшего развития, новых достижений и процветания!
Подробная история предприятия - в материале ROLLINGSTOCK
👨🏻🔧 НПО «Электромашина» (входит в УВЗ) вводит в эксплуатацию новое оборудование для вакуумной пропитки, которое позволит усовершенствовать процесс электроизоляции изделий и сократить сроки их изготовления. Данная технология применяется для производства различной продукции, в т.ч. железнодорожного назначения 🚆
✅ Новую установку отличает высокий уровень автоматизации процесса, точность поддержания технологических параметров – давления, температуры, времени выдержки. Традиционно в сборочном производстве на предприятии применялись пропитки капельного или ручного способа нанесения. При этом на производство, к примеру, 100 изоляционных прокладок требовалось несколько часов, а с применением нового оборудования этот процесс занимает в среднем около 40 минут ⏳, позволяя изготовить сразу большую партию таких заготовок 📈
✅ Новую установку отличает высокий уровень автоматизации процесса, точность поддержания технологических параметров – давления, температуры, времени выдержки. Традиционно в сборочном производстве на предприятии применялись пропитки капельного или ручного способа нанесения. При этом на производство, к примеру, 100 изоляционных прокладок требовалось несколько часов, а с применением нового оборудования этот процесс занимает в среднем около 40 минут ⏳, позволяя изготовить сразу большую партию таких заготовок 📈
🇮🇳 «RM Rail» подала заявку на участие в тендере в Индии на поставку вагонов и контейнеров. Об этом российским журналистам сообщил в среду министр экономики, торговли и предпринимательства Мордовии Алексей Грибанов.
«В Индии идет большая работа по переоснащению дорожного полотна 🛤. В этой связи на днях будет разыгран тендер по покупке вагонов и контейнеров на ближайшие пять лет. Наша компания «РМ Рейл» уже подала заявку на участие в этих торгах», - сказал Грибанов. По его словам, результаты тендера будут известны через несколько недель. «Сейчас в конкурсной документации 100 тысяч вагонов на 5 лет».
🗓 С 16 по 20 мая делегация от Мордовии под руководством Министра экономики, торговли и предпринимательства РМ Алексея Грибанова совершает бизнес-миссию предприятий республики в Индию.
«В Индии идет большая работа по переоснащению дорожного полотна 🛤. В этой связи на днях будет разыгран тендер по покупке вагонов и контейнеров на ближайшие пять лет. Наша компания «РМ Рейл» уже подала заявку на участие в этих торгах», - сказал Грибанов. По его словам, результаты тендера будут известны через несколько недель. «Сейчас в конкурсной документации 100 тысяч вагонов на 5 лет».
🗓 С 16 по 20 мая делегация от Мордовии под руководством Министра экономики, торговли и предпринимательства РМ Алексея Грибанова совершает бизнес-миссию предприятий республики в Индию.
Forwarded from Трансмашхолдинг
Общий объём инвестиций ТМХ в развитие Коломенского завода с 2018 по 2022 год составил около 10,8 млрд руб. В этом году инвестиции превысят 2,4 млрд руб. Сегодня Коломенский завод - флагман дизелестроительной отрасли России.
@tmh_global
@tmh_global
👥 В РУТ МИИТ состоялось пленарное заседание XXI Всероссийской научно-практической конференции «Безопасность движения поездов»
На Пленарном заседании выступили руководители ведущих организаций железнодорожной отрасли, в т.ч.:
🔘 Валентин Гапанович, президент ОПЖТ
🔘 Владимир Тимонин, первый проректор РУТ МИИТ
🔘 Александр Долгий, генеральный директор АО «НИИАС»
🔘 Дмитрий Кореньков, первый заместитель начальника Департамента технической политики ОАО «РЖД»
🔘 Болат Жардемов, генеральный директор ТОО «Научно-исследовательский центр комплексных транспортных проблем»
🔘 Представители РАН и отраслевых вузов
✅ Участники обсудили вопросы безопасность железнодорожного подвижного состава 🚆, способы повышения качества его производства, а также риски, которые возникают из-за изменения режимов эксплуатации.
На Пленарном заседании выступили руководители ведущих организаций железнодорожной отрасли, в т.ч.:
🔘 Алексей Дружинин, руководитель Федерального агентства железнодорожного транспорта 🔘 Шевкет Шайдуллин, заместитель генерального директора - начальник безопасности движения ОАО «РЖД»🔘 Валентин Гапанович, президент ОПЖТ
🔘 Владимир Тимонин, первый проректор РУТ МИИТ
🔘 Александр Долгий, генеральный директор АО «НИИАС»
🔘 Дмитрий Кореньков, первый заместитель начальника Департамента технической политики ОАО «РЖД»
🔘 Болат Жардемов, генеральный директор ТОО «Научно-исследовательский центр комплексных транспортных проблем»
🔘 Представители РАН и отраслевых вузов
✅ Участники обсудили вопросы безопасность железнодорожного подвижного состава 🚆, способы повышения качества его производства, а также риски, которые возникают из-за изменения режимов эксплуатации.
⬆️ В ходе своего выступления на Пленарном заседании научно-практической конференции Президент ОПЖТ Валентин Гапанович отметил, что для обеспечения функционирования российской ж/д отрасли в части технического регулирования есть все необходимые инструменты - технические регламенты и стандарты 📄. Их применение позволит обеспечит безопасность и качество предоставляемых услуг в текущей экономической ситуации в условиях приостановки доступа России к ряду зарубежных стандартов.
Также президент ОПЖТ рассказал о ключевых проектах Объединения, направленных на повышение качества выпускаемой продукции ж/д машиностроения и безопасности на сети железных дорог 🛤:
Также президент ОПЖТ рассказал о ключевых проектах Объединения, направленных на повышение качества выпускаемой продукции ж/д машиностроения и безопасности на сети железных дорог 🛤:
📌 Система добровольной сертификации (СДС ОПЖТ)📌 Проект «Цифровая экосистема управления жизненным циклом грузового подвижного состава»📌 Проект «Электронный инспектор»Forwarded from ГК КСК
Высокое напряжение!
9000 В – именно такое напряжение подают на высоковольтные провода при проверке высоковольтного ящика на прочность изоляции специалисты предприятия «Промтехмонтаж» #ГК_КСК.
На участок монтажа высоковольтных ящиков поступает металлоконструкция производства «КСК Металлкомплект». Заготовка проходит входной контроль на соответствие требованиям, после чего ее начинают армировать: устанавливать изолирующие пластиковые трубки и защитный профиль. Затем в нее монтируют комплектующие, в числе которых электронные платы, изготовленные на предприятии «КСК Элком», прокладывают высоковольтные провода, жгуты управления и передают готовое изделие на участок наладки электрооборудования, где изделие проходит приемо-сдаточные испытания.
После предъявления отделу технического контроля высоковольтный ящик упаковывают и передают на #ТВЗ (входит в состав #ТМХ) в комплекте электрооборудования с пультом управления вагоном и генератором, где они становятся частью одноэтажных сидячих пассажирских вагонов.
9000 В – именно такое напряжение подают на высоковольтные провода при проверке высоковольтного ящика на прочность изоляции специалисты предприятия «Промтехмонтаж» #ГК_КСК.
На участок монтажа высоковольтных ящиков поступает металлоконструкция производства «КСК Металлкомплект». Заготовка проходит входной контроль на соответствие требованиям, после чего ее начинают армировать: устанавливать изолирующие пластиковые трубки и защитный профиль. Затем в нее монтируют комплектующие, в числе которых электронные платы, изготовленные на предприятии «КСК Элком», прокладывают высоковольтные провода, жгуты управления и передают готовое изделие на участок наладки электрооборудования, где изделие проходит приемо-сдаточные испытания.
После предъявления отделу технического контроля высоковольтный ящик упаковывают и передают на #ТВЗ (входит в состав #ТМХ) в комплекте электрооборудования с пультом управления вагоном и генератором, где они становятся частью одноэтажных сидячих пассажирских вагонов.