Названа команда-победитель водородной программы школы ИНЖиР-2023

Сегодня в Новосибирске торжественно завершилась программа Летней школы инженеров энергетики будущего ИНЖиР-2023. В финальный день на ней продолжились выступления сотрудников нашего Центра: Снежана Шабанова познакомила ребят с тонкостями научной коммуникации.

А затем жюри, которое оценивало проектную работу команд ИНЖиРа, подвело итоги.

В треке «Водородная энергетика» победила команда из МФТИ, которая работала над кейсом «Разработка оптимальной системы электроснабжения электробуса на основе химических источников тока (ХИТ)». Ментор команды - Виктор Визгалов.

Другими «водородными кейсами» были определение технического облика водородной заправки для водоробусов, проработка облегченной конструкции высокотемпературного модуля электрохимического генератора на основе ТОТЭ, определение характеристик наземной зарядной инфраструктуры для БПЛА.

Проектно-образовательный интенсив "Архипелаг 2023" открылся пресс-завтраком для журналистов в НГТУ 27 июля

Источник:
Управление беспилотником вскоре станет таким же распространенным навыком, как навык письма или использования смартфона, рассказал Александр Любимов руководитель Координационного Центра Помощи Новороссии на пресс-завтраке, посвященном проектно-образовательному интенсиву "Архипелаг 2023".

"Беспилотники в скором будущем будут так же, и даже больше распространены, чем автомобили", — отметил Евгений Грибов руководитель направления технологического развития компаний Национальной технологической инициативы, АНО "Платформа НТИ" — "Мы не просто строим новую отрасль, мы создаем новый уклад, беспилотники в скором будущем проникнут во все услуги, проникнут в быт… это то, что в ближайшем будущем изменит нашу повседневность".

"Программа проекта „Архипелаг 2023“ совпадает с рождением новой отрасли открытия, покорения неба… Сегодня беспилотники уже не просто вошли в нашу жизнь, мы живем в условиях специальной военной операции. Сегодня это вопрос самодостаточности, безопасности, выживания нашей страны". — Ирина Мануйлова, вице-губернатор Новосибирской области, выступила на деловом завтраке, посвященном развитию беспилотников, в качестве первого спикера.

Не успели электромобили войти в нашу жизнь, как пошли запреты ))) город Новосибирск, наши дни.

Электродвигатели стали чаще применять на дронах, наряду с газотурбинными и ДВС - эксперт

Источник: РИА Новости
Российским инженерам в ближайшие годы предстоит решить задачи по созданию и выводу на рынок электродвигателей для беспилотных воздушных судов (БВС), которые, наряду с традиционными газотурбинными и двигателями внутреннего сгорания (ДВС), стали все чаще использоваться на дронах, поделился мнением с РИА Новости генеральный директор АНО "Центр "Энерджинет" (Energynet) Дмитрий Холкин.

"Помимо традиционно используемых в авиации газотурбинных двигателей и ДВС, в последнее время все чаще, особенно на малых беспилотных воздушных судах, стали использоваться электродвигатели​​​. Российским инженерам в ближайшие годы для успешного развития отрасли беспилотной авиации предстоит решить задачи по созданию и выводу на рынок электродвигателей для БВС", - сказал он в кулуарах проектно-образовательного интенсива "Архипелаг 2023".

По мнению эксперта, перспективным для работы направлением будет разработка систем хранения водорода и литий-серных аккумуляторов, а также интеллектуальных систем управления энергопотреблением БВС.

"Некоторые технологии являются наиболее перспективными для страны в технологической гонке на будущее, так как еще достаточно слабо распространены по миру, но по ним имеется большой отечественный задел. А по целому спектру технологий, где отставание от мирового уровня значительно, требуется налаживание импортозамещения и локализации производства", - рассказал Холкин.

Он отметил, что источниками энергии для электродвигателей обычно являются электрохимические аккумуляторы или топливные элементы. "При этом в силу большей плотности энергии БВС на базе топливных элементов могут применяться для выполнения значительно более длительных миссий и доставки грузов с большим весом, чем БВС на основе аккумуляторов", - отметил Холкин. Он также считает, что параллельно должна развиваться и инфраструктура подзарядки, которая будет наиболее актуальна для микро- и малых БВС, не способных нести тяжелые аккумуляторы.

Вчера мы рассказывали вам об испытаниях нового водородного дрона для станции "Снежинка". А сегодня уже есть возможность увидеть, как это было на видео.

Батарейка с крыльями

Источник: Коммерсантъ
Как узнал “Ъ”, компания "Инэнерджи" (с участием Газпромбанка) и "Транспорт будущего" (входит в ГК "Эфко") планируют к 2025 году запустить в Подмосковье первое в РФ промышленное производство аккумуляторов для беспилотников. Инвестиции в завод "Металион" мощностью 750 МВт•ч составят 25 млрд руб., половина придется на госсубсидии через фонд поддержки проектов НТИ. Войти в капитал предприятия, по данным “Ъ”, может и Газпромбанк. Потенциальные российские покупатели говорят о необходимости получить сопоставимые с импортом цены и характеристики аккумуляторов.

По данным “Ъ”, "Инэнерджи" (25,1% у «Н2 Инвест», структуры ЗПИФ "Газпромбанк — Долгосрочные инвестиции", а остальное принадлежит основателю компании Алексею Кашину и находится в залоге у ЗПИФа) и "Транспорт будущего" (ТБ; структура производителя продуктов "Эфко") планируют в 2025 году запустить в Подмосковье завод "Металион" по производству литий-ионных аккумуляторов для беспилотников и электротранспорта. Мощность опытно-промышленного предприятия составит 750 МВт•ч в год, сообщили “Ъ” в обеих компаниях.

Предприятие будет находиться рядом с МФТИ в Долгопрудном. Стороны обсудили проект на площадке форума "Архипелаг" в Новосибирске.

Инвестиции в "Металион" составят 25 млрд руб., включая расходы на разработку электрохимических систем и материалов, а CAPEX завода — 14 млрд руб.

🔋Правительство и ПАО АФК «Система» заключили соглашение о намерениях по развитию водородной энергетики

📄Соглашение даст возможность:
✔️стимулировать новые разработки;
✔️получать прибыль;
✔️внедрять отечественные водородные технологии в разные сферы экономики;
✔️определить принципы взаимодействия сторон в рамках «дорожной карты».

✅Реализация мероприятий «дорожной карты» позволит создать технологии и оборудование для производства, хранения, транспортировки и применения водорода на основе российских разработок.

«Водород на сегодняшний день является одним из наиболее перспективных энергоресурсов в мире, и у России на этом рынке высокий потенциал. Мы заинтересованы в привлечении крупных индустриальных партнеров из частного сектора для расширения сферы использования водорода в качестве экологически чистого энергоносителя, достижения углеродной нейтральности и технологического лидерства нашей страны», – отметил вице-премьер Александр Новак.

С 2022 года АФК «Система» занимается разработкой и внедрением водородных технологий в экономику, создав два подразделения:
🔹Центр водородных технологий;
🔹Центр водородной энергетики – совместно с Российской академией наук.

📎В числе инновационных проектов Центра водородных технологий – создание электрохимического генератора для одного из первых судов на водородном топливе в России. Это позволит увеличить дальность хода электросудов.

Лекция руководителя нашего Центра Алексея Левченко в Новосибирске

Лекторий ИНЖиР: Водородные энергоустановки для беспилотника
#H2номика
Мы продолжаем публикацию материалов визионерских лекций с летней школы инженеров энергетики будущего ИНЖиР.

Спикер: руководитель Центра компетенций НТИ «Новые и мобильные источники энергии», Алексей Левченко.
Тема лекции: Водородные энергоустановки для БАС: особенности, достоинства и недостатки.
Видеозапись здесь.
Слайды к лекции здесь.
Основная идея: энергоемкость энергоустановок на основе водородных топливных элементов существенно превосходит энергоемкость энергоустановок на основе аккумуляторов и приближается к показателям двигателей внутреннего сгорания.