🇰🇬7 фактов о переносе столицы Кыргызстана

В последние 2 недели стали распространяться слухи о намерении властей Кыргызстана перенести столицу из Бишкека в расположенный на юге стране областной центр Джалал-Абад. Этим объясняют стремительный процесс переименования города — 3 сентября мэр города выступил с инициативой, спустя неделю, 11 сентября, республиканский парламент одобрил новое название «Манас».

Официальной информации о переносе столицы нет.

Редакция Logistan собрала информацию о переносе у осведомленных источников.

1️⃣Кто решил

Инициатива принадлежит главе ГКНБ Кыргызстана Камчыбеку Ташиеву. Джалал-Абадская область для него родная. Перенос столицы, помимо прочего, для него дело чести.


2️⃣Позиция президента

Садыр Жапаров сторонником идеи не является, но и против не выступает. Если Камчыбек Ташиев прикладывает значительные усилия для развития родной Джалал-Абадской области, то Садыр Жапаров делает акцент на родную Иссык-Кульскую область.

3️⃣Планирование

Идея переноса кыргызской столицы обсуждается всерьез, но четкого плана пока нет. Цели не сформулированы, четкие сроки отсутствуют. В госорганах планы по переезду пока не разрабатывали.

4️⃣Обсуждение вариантов

Пока что рассматриваются варианты с частичным переносом функций. В последние дни упоминались форматы «Манас — культурно-логистическая столица», «Манас — финансовая столица». Это лишь предварительные варианты, которые требуют тщательнейшей проработки.

5️⃣Состояние Джалал-Абада

Сам Джалал-Абад (Манас), бывший ранее депрессивным городом на юге страны (население 186,4 человек), в последние годы переживает невиданный рост. Значительная доля новых инвестпроектов реализовывалась именно здесь. В городе массово сносят дома в частном секторе и строят новое жилье. В частности, «Государственная ипотечная компания» ведет строительство нескольких десятков многоквартирных домов.

В контекст переноса укладывается реализация двух крупных инфраструктурных проектов — постройка крупного международного аэропорта рядом с Джалал-Абадом и прокладка железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан, которая должна пройти через город . Аэропорт планируется достроить к сентябрю 2026 года, железную дорогу — к 2030 году.

6️⃣Деньги

Перенос столицы потребует значительных затрат. Есть ли на это средства в республиканском бюджете – вопрос. С одной стороны, Кыргызстан страна небогатая. С другой - в последние годы экономика страны ощутимо подросла, выросли и доходы бюджета. По сравнению с 2023 годом доходы выросли на 18.5%, бюджет исполнен с профицитом. Среди прочих, позитивную роль сыграли: резко выросший с 2022 года транзит грузов и финансов в/из России и массовая экспансия китайского капитала в регион.

Найти средства на перенос части органов госуправления, например республиканского парламента, кыргызский бюджет сможет.

Далее уже начинается область бизнес-интересов. Перенос столицы, даже частичный, открывает широчайшие возможности для заработка. Процесс займет годы и потребует значительного объема работ. Снос частного сектора, постройка нового жилья, административных зданий, необходимой инфраструктуры, переселение десятков тысяч человек... Это огромные средства и значительный объем работ — распределение тендеров и подрядов будет интересным процессом.

7️⃣Сроки

Официально объявить о переносе столицы планируется в ноябре 2025 года.

На конец года также планируется проведение досрочных выборов в Жогорку Кенеш (парламент страны), поэтому в Новый год Кыргызстан может войти обновленным — с новой столицей и новым списком депутатов.


💡 Подытожим

Инициатива по переносу – тема спорная. Процесс открывает возможности (часть мы перечислили выше), и создает риски.
Сколько может стоить переезд, как много времени он потребует, какими окажутся эффекты от его осуществления пока можно лишь догадываться. Пока нет четких планов, прогнозировать что-либо невозможно.

Единственное, что ясно – если власти Кыргызстана решаться на реализации проекта, это будет одна из сложнейших задач, реализуемых за годы независимости страны.


Главный редактор @LogiStan
Григорий Михайлов