Forwarded from Арктика Онлайн
Китай – арктическая альтернатива Европе
Поскольку западные санкции на энергетическую отрасль России достигли небывалых масштабов, Москве потребуется найти новых партнёров, которые заменят прежних, европейских. В первую очередь на такую роль претендует Китай. Но сможет ли он стать основным технологическим партнёром Москвы в Арктике?
В настоящее время российские компании заключают сделки с китайскими и корейскими судостроительными компаниями на приобретение СПГ-танкеров ледового класса Arc4 (самостоятельное плавание в разрежённых арктических льдах толщиной до 0,6 м в зимне-весеннюю навигацию и до 0,8 м в летне-осеннюю) и Arc7 (толщиной до 1,4 м в зимне-весеннюю навигацию и до 1,7 м в летне-осеннюю). Однако из-за распространения санкций на финансовый сектор России и в целом ухудшения деловых взаимоотношений российские компании сталкиваются с трудностями при международных транзакциях, что уже привело к задержке и отмене заказов. Так, задержка оплаты «Совкомфлотом» южнокорейской Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) за строительство СПГ-танкера уже привела к увеличению сроков сдачи проекта.
Судостроительные технологии DSME особенно важны для России, поскольку китайские компании строят только обычные СПГ-танкеры, без возможности самостоятельного хождения в ледяных водах Арктики. Хотя китайские компании и пытаются нарастить свои возможности в строительстве ледовых СПГ-танкеров, они по-прежнему полагаются на иностранные технологии и оборудование. Если какие-либо поставки в Россию высокотехнологичного оборудования для арктических судов будут отменены, ни российские, ни китайские компании не смогут оперативно наладить собственное производство.
Помимо потребности в судостроительных технологиях, Москва по-прежнему сильно зависит от технологических решений для бурения скважин в Арктике. Однако здесь Китай проявил себя с положительной стороны, продемонстрировав свою готовность разрабатывать собственное оборудование для разведки и добычи нефти в Арктике на проекте «Ямал СПГ». В рамках работы использовалось 80% оборудования, произведённого в Китае. В целом, благодаря «Ямал СПГ» Пекин впервые вышел на мировой рынок высокотехнологичного нефтегазового оборудования.
Всё ещё проблематична сфера технологий по сжижению природного газа. Сейчас Россия пользуется преимущественно разработками немецкой корпорации Linda GP, и китайских замен данным технологиям пока нет, так как сам Пекин полагается на европейские решения при создании собственных машин для производства СПГ.
Несмотря на то, что китайские компании продемонстрировали свою способность частично заменить западные технологии в нефтегазовой отрасли, включая разработку морских энергетических установок и строительство СПГ-танкеров, они по-прежнему отстают от возможностей западных технологий. В данном контексте вероятно замедление темпов развития российской арктической стратегии в краткосрочной перспективе, однако результатом происходящей глобальной перестройки станет изменение всего рынка нефтегазовой отрасли.
https://goarctic.ru/politics/evropa-ukhodit-kitay-prikhodit-zarubezhnye-smi-ob-arktike/
#экономика #ТЭК #сотрудничество #Китай
Поскольку западные санкции на энергетическую отрасль России достигли небывалых масштабов, Москве потребуется найти новых партнёров, которые заменят прежних, европейских. В первую очередь на такую роль претендует Китай. Но сможет ли он стать основным технологическим партнёром Москвы в Арктике?
В настоящее время российские компании заключают сделки с китайскими и корейскими судостроительными компаниями на приобретение СПГ-танкеров ледового класса Arc4 (самостоятельное плавание в разрежённых арктических льдах толщиной до 0,6 м в зимне-весеннюю навигацию и до 0,8 м в летне-осеннюю) и Arc7 (толщиной до 1,4 м в зимне-весеннюю навигацию и до 1,7 м в летне-осеннюю). Однако из-за распространения санкций на финансовый сектор России и в целом ухудшения деловых взаимоотношений российские компании сталкиваются с трудностями при международных транзакциях, что уже привело к задержке и отмене заказов. Так, задержка оплаты «Совкомфлотом» южнокорейской Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) за строительство СПГ-танкера уже привела к увеличению сроков сдачи проекта.
Судостроительные технологии DSME особенно важны для России, поскольку китайские компании строят только обычные СПГ-танкеры, без возможности самостоятельного хождения в ледяных водах Арктики. Хотя китайские компании и пытаются нарастить свои возможности в строительстве ледовых СПГ-танкеров, они по-прежнему полагаются на иностранные технологии и оборудование. Если какие-либо поставки в Россию высокотехнологичного оборудования для арктических судов будут отменены, ни российские, ни китайские компании не смогут оперативно наладить собственное производство.
Помимо потребности в судостроительных технологиях, Москва по-прежнему сильно зависит от технологических решений для бурения скважин в Арктике. Однако здесь Китай проявил себя с положительной стороны, продемонстрировав свою готовность разрабатывать собственное оборудование для разведки и добычи нефти в Арктике на проекте «Ямал СПГ». В рамках работы использовалось 80% оборудования, произведённого в Китае. В целом, благодаря «Ямал СПГ» Пекин впервые вышел на мировой рынок высокотехнологичного нефтегазового оборудования.
Всё ещё проблематична сфера технологий по сжижению природного газа. Сейчас Россия пользуется преимущественно разработками немецкой корпорации Linda GP, и китайских замен данным технологиям пока нет, так как сам Пекин полагается на европейские решения при создании собственных машин для производства СПГ.
Несмотря на то, что китайские компании продемонстрировали свою способность частично заменить западные технологии в нефтегазовой отрасли, включая разработку морских энергетических установок и строительство СПГ-танкеров, они по-прежнему отстают от возможностей западных технологий. В данном контексте вероятно замедление темпов развития российской арктической стратегии в краткосрочной перспективе, однако результатом происходящей глобальной перестройки станет изменение всего рынка нефтегазовой отрасли.
https://goarctic.ru/politics/evropa-ukhodit-kitay-prikhodit-zarubezhnye-smi-ob-arktike/
#экономика #ТЭК #сотрудничество #Китай
goarctic.ru
Европа уходит, Китай приходит – зарубежные СМИ об Арктике
Кто и где будет страховать российские танкеры? Сможет ли Китай стать технологическим партнёром РФ в Арктике?
Forwarded from Арктика Онлайн
Россия и Индия провели консультации по Арктике
29 июля в Москве был проведен очередной раунд межмидовских консультаций по арктической тематике между Председателем Комитета старших должностных лиц Арктического совета, послом по особым поручениям Н.В.Корчуновым и заместителем министра иностранных дел Индии Санджаем Вермой. В консультациях приняли участие представители Минвостокразвития России, Госкорпорации «Росатом», Арктического и Антарктического научно-исследовательского института, а также Ассоциации коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока Российской Федерации
В ходе переговоров были обсуждены перспективы углубления российско-индийского сотрудничества в высоких широтах как в двустороннем, так и многостороннем форматах, в том числе на площадке Арктического совета. С обеих сторон отмечен большой потенциал в развитии взаимодействия в сферах экономики, транспорта, науки и культуры, включая контакты по линии регионов и общественных организаций
Индийская делегация была приглашена принять участие в арктическом сегменте VII Восточного экономического форума во Владивостоке 5-8 сентября текущего года, в рамках которого состоится презентация инвестиционного потенциала российских регионов
#Арктика #Индия #сотрудничество
29 июля в Москве был проведен очередной раунд межмидовских консультаций по арктической тематике между Председателем Комитета старших должностных лиц Арктического совета, послом по особым поручениям Н.В.Корчуновым и заместителем министра иностранных дел Индии Санджаем Вермой. В консультациях приняли участие представители Минвостокразвития России, Госкорпорации «Росатом», Арктического и Антарктического научно-исследовательского института, а также Ассоциации коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока Российской Федерации
В ходе переговоров были обсуждены перспективы углубления российско-индийского сотрудничества в высоких широтах как в двустороннем, так и многостороннем форматах, в том числе на площадке Арктического совета. С обеих сторон отмечен большой потенциал в развитии взаимодействия в сферах экономики, транспорта, науки и культуры, включая контакты по линии регионов и общественных организаций
Индийская делегация была приглашена принять участие в арктическом сегменте VII Восточного экономического форума во Владивостоке 5-8 сентября текущего года, в рамках которого состоится презентация инвестиционного потенциала российских регионов
#Арктика #Индия #сотрудничество