Планируется открыть воздушное и морское сообщение между провинцией Мазандаран и Россией.

Как сообщает во вторник Trend, об этом сказал глава Организации по управлению и планированию иранской провинции Мазандаран Фарадж Фатхуллахпур, комментируя итоги визита иранской бизнес-делегации в Россию.

https://www.trend.az/world/other/3779549.html

Денег, что поступали в бюджет Казахстана от транзита российских грузов, больше не будет, потому что Россия нашла свой вариант доставки грузов. Это будет транспортный коридор «Север – Юг». Финансирование за счет России в размере около 3,5 млрд долларов. Срок ввода в эксплуатацию – 2027 год.

«Казахстан сильно осторожничает, сильнее, чем другие страны. Чем больше он это будет делать, тем активнее Россия будет искать альтернативные варианты, а Казахстан будет терять очень существенную выгоду, которую имеет сейчас на параллельном импорте», — цитирует Ura.ru эксперта Владимира Жарихина.

Поэтому Россия строит транспортный коридор через Иран и среднеазиатские республики бывшего СССР, но в обход Казахстана, который с таким рвением выполняет приказы США, что скоро окажется в списке недружественных стран.

Россия вынуждена искать другой путь доставки товаров, минуя враждебного казахстанского соседа. За полугодие товарооборот с РК сократился на 500 млн долларов.

https://ptoday.ru/novosti-i-sobytiya/moschnyy-finansovyy-udar-po-kazahstanu-mozhet-nanesti-rossiya/?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

​​USAID применило новый прием в борьбе с Россией в Центральной Азии

Агентство США по международному развитию (USAID, финансируется Госдепом США) провело в Тбилиси форум по развитию Транскаспийского торгового пути с участием стран Центральной Азии, Азербайджана и Грузии, чтобы отговорить грузоперевозчиков использовать российские маршруты. До сих пор американская структура занималась разжиганием русофобии через НКО и СМИ, а вопросами логистики интересовались преимущественно представители разведывательного сообщества, рассказал «Взгляду на Восток» директор по развитию компании «Трансазия Логистик» Аркадий Иванов:

“Эту мину под названием TRACECA (Transport Corridor Europe Caucasus Asia) американцы заложили во времена, когда Россия не предоставила наземный коридор для снабжения войск США в Афганистане. И теперь ее решили, видимо, активировать.

Собравшихся в Тбилиси бизнесменов, представителей транспортных и логистических компаний радушно встречали представители Министерства торговли США, западные банкиры, работники дипломатических миссий. Все они бойко рассказывали о гармонизации таможенных процедур, предоставлении льготных кредитов и преференций для участников проекта TRACECA, обещали политикам и крупному бизнесу в случае необходимости организовать поддержку в суде.

России к таким посиделкам нужно отнестись с полной серьезностью и подготовить свои, встречные предложения”.

#USAID #логистика #TRACECA #Центральная_Азия #Закавказье #Россия #Иванов #vzoreast

​​Смена власти в Грузии угрожает России

Если смена власти в Тбилиси пройдет по сценарию США и грузинское правительство после выборов-2024 сформирует оппозиционная партия “Единое национальное движение”, то это ударит по интересам Москвы. Американцы в таком случае смогут экономически шантажировать Баку, Ереван и Астану, чтобы ограничить выход России на мировой рынок через южные транспортные коридоры.

Почти все важнейшие Транскаспийские транспортные артерии проходят через Грузию. Азербайджан здесь прокачивает нефть и даже Армения так отчаянно бьется против азербайджанского варианта Зангезурского коридора, чтобы вместе с Ираном иметь путь из Персидского залива в Черное море и в Европу через грузинские порты Поти и Батуми. Даже Казахстану нужна грузинская территория, чтобы через Баку по Каспию наращивать объемы поставок углеводородов на мировой рынок.

Тбилиси пытается проводить миролюбивую политику со всеми, но если к власти придут проамериканские силы, ситуация резко изменится. Одной угрозы ограничить транзит будет достаточно, чтобы сделать все страны региона покладистыми. Например, заставить Азербайджан с Казахстаном резко сократить движение российских грузов через свою территорию по транспортному коридору “Север-Юг” в Иран.

#США #Грузия #выборы #Азербайджан #Армения #Казахстан #Иран #Россия #vzoreast

Анализ иранского рынка грузовых автоперевозок.

Возможно ,что у некоторых иранских транспортных компаний есть даже по 3-5 фуры на балансе.
Встречался в Тегеране с иранским АСМАП неделю назад вместе с ГЛТ( входит в тройку лидеров России). АСМАП иранский входит в структуру ТПП Ирана. АСМАП специально на встречу пригласило одного из сааамых больших перевозчиков, который оперирует аж 80 фурами!!! На нашей логистической конференции в Тегеране у нас было выступление иранской транспортной компании, у которой 300 фур и рефов. Цены на тягачи китайские и европейские почти как в России, цены на запчасти аналогичные. Полуприцепы новые с импортными мостами и пневматикой Иран экспортирует в Россию в больших масштабах с двух заводов. Реф установки и фреоны импортные. Цены на полуприцепы не маленькие.
Основная причина нехватки крупных автоперевозчиков в Иране - практически полное отсутствие лизинга в Иране.
Вот тема для будущей работы ВТБ в Иране!!!

❗️ТПП Ирана предоставила список иранских компаний, готовых оказывать содействие российским перевозчикам по различным вопросам

📌Представители ТПП Ирана предоставили список иранских автотранспортных компаний, к которым российские перевозчики могут обращаться за содействием в таможенном оформлении, оказанием технической помощи, а также по любым другим вопросам сотрудничества в области транспорта.

⚡️Ознакомиться с этим списком можно по ссылке

Источник
-

Состоялась встреча руководителя Федерального дорожного агентства Романа Новикова и главы Дагестана Сергея Меликова. Основной темой стали перспективные проекты в сфере дорожного хозяйства республики, которые позволят снизить нагрузку на транспортную инфраструктуру и продолжить развитие коридора «Север – Юг», включая строительство обходов населенных пунктов и подъездной дороги к махачкалинскому морскому торговому порту.

В мероприятии также приняли участие заместители руководителя Росавтодора Игорь Костюченко и Андрей Самарьянов, заместитель Председателя Правительства Республики Дагестан Ризван Газимагомедов, вице-премьер – министр по земельным и имущественным отношениям РД Заур Эминов и министр транспорта и дорожного хозяйства Дагестана Джамбулат Салавов.

Роман Новиков положительно оценил динамику реализации дорожно-строительных проектов в регионе и рассказал о ключевой стройке: «Одной из главных задач в деятельности Росавтодора на территории Республики Дагестан является реализация проекта строительства дороги, ведущей к морскому порту Махачкалы. Силами Правительства субъекта Российской Федерации при финансовом содействии Федерального дорожного агентства эту задачу планируется выполнить к первому кварталу 2026 года».

Кроме того, глава ведомства отметил, что Минтрансом России совместно с Росавтодором, ГК «Автодор» и Правительством Республики Дагестан проработаны параметры подъездной автомобильной дороги к махачкалинскому морскому торговому порту. Проект включает в себя строительство магистральной городской дороги 2-го класса (с регулируемым транспортным потоком) протяженностью 6,7 км с организованным на ней четырехполосным движением.

https://zaria-online.ru/newsreg/media/2023/8/3/v-rosavtodore-obsudili-modernizatsiyu-infrastrukturyi-transportnogo-koridora-sever-yug-na/?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Президент России Владимир Путин накануне в режиме видеоконференции провел совещание с членами правительства.

В ходе мероприятия министр экономики РФ Максим Решетников доложил о перспективах экономического сотрудничества со странами Африки, сообщает официальный сайт президента РФ.

"Для развития торговли нужны и транспортные коридоры, поэтому сейчас прорабатываются вопросы размещения российского портового логистического хаба и грузовой базы на восточном побережье Африки. Это будет одним из продолжений коридора "Север – Юг", который мы сейчас активно развиваем", - сообщил министр.
  https://www.korabel.ru/news/comments/rossiya_rassmatrivaet_vozmozhnost_razmescheniya_portovogo_haba_v_vostochnoy_afrike.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Центробанк Индии одобрил более 30 заявок от российских банков на открытие специальных счетов в рупиях в индийских банковских структурах. Об этом передает издание ТАСС.

Переход на расчет в нацвалютах между Индией и Россией объясняют возникшими трудностями, связанными с антироссийскими санкциями и отключением российских банков от международной системы расчетов SWIFT. Для поддержки экспорта Индия готовится перейти на платежи в национальных валютах.

Ожидается, что торговля будет вестись через международный транспортный коридор Север-Юг и Восточный морской коридор (Ченнаи-Владивосток).

https://business-magazine.online/fn_1361201.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

❗️Задача открытия транзитного сообщения между Россией и Арменией через Абхазию, Южную Осетию и Грузию достижима, если заинтересованные стороны учтут существующие региональные реалии, заявил ТАСС директор четвертого департамента стран СНГ МИД РФ Денис Гончар.

В рамках прошедшего совещания с членами правительства Президент РФ Владимир Владимирович Путин заявил о необходимости налаживания торговых связей с Африкой и стыковки коридора «Север — Юг» с её восточными портами. Рассчитываем, что наш регион станет ключевым звеном этой транспортной цепи.

Россия изучает возможность продления МТК и запуска регулярных судоходных грузовых линий. Ранее всю продукцию с Африканского континента доставляли через европейских трейдеров. Наша главная задача – организовать поставку товаров из Африки в Россию через юг Ирана до его северных портов на Каспии. Дальше морским путем в Астрахань.

Уже готовятся соглашения о торговле с Египтом, Марокко, Тунисом. Из государств Африки в Россию поставляют тропические фрукты, овощи, какао-бобы. МТК обеспечит и российским товарам выход в обратном направлении. Для нашего бизнеса это огромный, быстро формирующийся рынок, прежде всего по сельскому хозяйству. Это позволит трансформировать политическое доверие между РФ и странами Африки в экономическое сотрудничество.

https://tass.ru/ekonomika/18430581

Из Омска запущен новый транспортный коридор Север – Юг, который свяжет Сибирь, Казахстан, Узбекистан, Туркменистан, Иран, порты Персидского залива и Индии.

Как пишет ИА «ОМСКРЕГИОН» со ссылкой на АО «РЖД Логистик», перевозить грузы теперь можно не только через станцию Исилькуль в Омской области, но и через станции Кулунда и Локоть в Алтайском крае.

По новому маршруту грузы отправляются из Омска через станции Иртышское – Черлак – Кулунда – Павлодар – Келес – Фарап – Сарахс – иранский порт Бендер-Аббас в порты Персидского залива с возможностью их отправки в порты Индии.

В региональном минтрансе рассказали, что новый транспортный коридор включает три маршрута: «Западный», «Восточный» и «Транскаспийский». Его протяженность — от 6165 до 7992 км.

В ведомстве отметили, что международный транспортный коридор открыли для транспортировки грузов между государствами Северо-Западной Европы и странами Каспийского бассейна, Персидского залива, Центральной, Южной и Юго-Восточной Азии.

https://iz.ru/1554275/2023-08-04/mezhdunarodnyi-transportnyi-koridor-sever-iug-zapustili-iz-omska?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Компания "РЖД Логистик" запустила новый транспортный коридор для транспортировки грузов из России. Маршрут пройдет станцию в Алтайском крае, говорится в сообщении минтранса Омской области.

Ранее грузы перевозили только через станцию Исилькуль Омской области, а теперь новый коридор будет выглядеть так:

Омск – Иртышское – Черлак – Кулунда (Локоть) – Павлодар (Семипалатинск) (Республика Казахстан) – станция Келес (Республика Узбекистан) – станция Фарап (Република Туркменистан) – станция Сарахс (Република Туркменистан) – порт Бендер-Аббас (Исламская Республика Иран), в порты Персидского залива с возможностью их отправки в порты Индии.

https://tolknews.ru/obsestvo/151094-iz-omska-zapustili-transportniy-koridor-cherez-stantsiyu-v-altayskom-krae?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Армения работает над созданием мультимодального скоростного маршрута международных грузоперевозок с подключением Ирана и Индии.

Более того, уже разработана дорожная карта по имплементации бесшовного коридора. Об этом Sputnik Армения заявили в Министерстве территориального управления и инфраструктур Армении.
Речь идет о параллельном международному транспортному коридору "Север-Юг" маршруте.

Впервые идею бесшовного маршрута озвучил во время визита в Индию глава МИД Армении Арарат Мирзоян. В частности, он заявил о возможности открытия торгового коридора через Армению, который позволит сократить путь индийским товарам в Россию и страны Европы через Черное море.

Тогда же Ереван и Нью-Дели начали переговоры о подписании двустороннего соглашения о международных автомобильных перевозках.

https://ru.armeniasputnik.am/20230805/armeniya-rabotaet-nad-sozdaniem-skorostnogo-marshruta-s-podklyucheniem-indii---detali-63874390.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Россия и Катар прорабатывают совместные проекты на сумму свыше 160 млрд руб., сообщил посол РФ в Катаре Дмитрий Догадкин. По его словам, в первом квартале 2023 года товарооборот между странами составил около 70 млн катарских риалов (больше $19 млн).

«Расширяется наше взаимодействие в инвестиционной сфере. Qatar Investment Authority вкладывает капиталы в ведущие российские компании. Успешно развивается партнерство с Российским фондом прямых инвестиций»,— сказал господин Догадкин «РИА Новости».

Посол считает перспективным направлением сотрудничества сферу транспорта и логистики. В первую очередь речь идет о проекте международного транспортного коридора «Север—Юг».

https://www.kommersant.ru/doc/6147459?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Правительство внесло в Госдуму законопроект о предоставлении себе дополнительных полномочий для запуска механизма тарифных преференций с целью наращивания поставок зерна, удобрений и сырья в дружественные страны, сообщил «РБК».

Проект вносит изменения в закон «О таможенном тарифе», согласно которому, по поручению президента кабмин может снижать ставки экспортных пошлин на срок до полугода при вывозе товаров в дружественные страны и в государства, с которыми, как с африканскими странами, «интенсивно развивается стратегическое торгово-экономическое и политическое сотрудничество».

Подробнее: https://logirus.ru/news/custom_and_ved/kabmin_sam_sebe_prokachaet_tarifnye_skily.html

На развитие железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла (ЦТУ) и подходов к портам Северо-Западного бассейна в границах Октябрьской железной дороги (ОЖД) в первом полугодии 2023 года направлено 20,3 млрд рублей. В целом инвестиции в развитие ОЖД в январе-июне составили 35,6 млрд рублей, сообщается в Telegram-канале магистрали.

В рамках реализации проектов, в частности, продолжаются работы по строительству железнодорожной линии к порту Лавна и вторых путей на участках Блокпост 1340 км — Лапландия и Хибины — Нефелиновые Пески, по реконструкции станций Беломорск, Горелый мост, Летний, Надвоицы, Шпаловой и Подпорожье.

По программе обновления инфраструктуры, включающей капитальный ремонт пути, вложено 8 млрд рублей.

https://portnews.ru/news/351478/

🚢 Казахстан и Abu Dhabi Ports намерены наладить грузоперевозки через Иран за три дня

Правительство 🇰🇿Казахстана и 🇦🇪Abu Dhabi Ports (ОАЭ) намереваются создать совместную компанию, которая займется доставкой казахстанских сельхозтоваров в страны Персидского залива, Ближнего Востока, 🇵🇰Пакистан, 🇮🇳Индию и Восточной Африки.

По словам министра торговли Серика Жумангарина, новый маршрут позволит всего за три дня доставлять грузы из порта Курык через 🇮🇷Иран с доступом в порты Амирабад, Бендер-Аббас, Бендер-Хомейни и Чабахар.

Как отмечает глава Simatech Shipping & Forwarding Давуд Тафти, компания уже закупила четыре судна с грузоподъемностью по 7500 тонн. Они способны перевозить насыпные, контейнерные, а также генеральные грузы.

В ближайшие два года компания планирует поставить 10 таких судов. Кроме того, недавно компания приобрела 45 грузовиков и две баржи, каждая из которых может перевозить 350 грузовых машин за раз.


Источник: Министерство торговли Казахстана

@LogiStan

В Астраханской области завершаются проектные работы по модернизации автомобильного пункта пропуска Караузек
За счет развития этого перехода через российско-казахстанскую границу регион будет подготовлен к ожидаемому росту перевозок в рамках МТК Север – Юг.

В пункте пропуска появится новый современный терминал, рассчитанный под растущие потребности пассажирских и грузовых перевозчиков. В перспективе пропускная способность погранперехода составит до 11 тыс. человек и не менее 2 тыс. транспортных средств в сутки.

По словам сенатора Александра Башкина, модернизация МАПП Караузек важна в контексте развития транспортного коридора Север – Юг.

«В частности, в текущем году завершаются работы по реконструкции постов в пунктах пропуска Верхний Ларс и Яраг-Казмаляр, а, соответственно, с увеличением грузопотока вырастет и нагрузка на пункт пропуска Караузек. Необходимо в кратчайшие сроки расширить пути въезда в пункт пропуска и оборудовать въездные группы», – сказал он.

Караузек является одним из 10 приоритетных пунктов пропуска, расположенных на российско-казахстанском участке госграницы, где запланирована комплексн

https://www.rzd-partner.ru/auto/news/v-astrakhanskoy-oblasti-zavershayutsya-proektnye-raboty-po-modernizatsii-avtomobilnogo-punkta-propus/?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

На развитие железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла (ЦТУ) и подходов к портам Северо-Западного бассейна в границах Октябрьской железной дороги (ОЖД) в первом полугодии 2023 года направлено 20,3 млрд рублей. В целом инвестиции в развитие ОЖД в январе-июне составили 35,6 млрд рублей, сообщается в Telegram-канале магистрали.

В рамках реализации проектов, в частности, продолжаются работы по строительству железнодорожной линии к порту Лавна и вторых путей на участках Блокпост 1340 км — Лапландия и Хибины — Нефелиновые Пески, по реконструкции станций Беломорск, Горелый мост, Летний, Надвоицы, Шпаловой и Подпорожье.

По программе обновления инфраструктуры, включающей капитальный ремонт пути, вложено 8 млрд рублей.

Напомним, в рамках реализации проекта по строительству ближних железнодорожных подходов к порту Лавна предусмотрено устройство железнодорожной линии протяженностью 46 км, 11 искусственных сооружений и двух тяговых подстанций. Планируется, что мост, железная дорога и порт будут сданы до конца 2023 года и начнется рабочее движение. Полностью новый порт на западной стороне Кольского залива должен заработать в 2024 году и выйти на перевалочную мощность в 4 млн тонн угля. Запланированная мощность после 2025 года составляет 18 млн тонн угля в год.

Порт Лавна станет одним из транспортных узлов на маршруте Северного морского пути (СМП). Его запуск будет способствовать открытию новых рынков экспортных поставок в страны Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР), в том числе в Индию. Порт планируется интегрировать в международный транспортный коридор (МТК) «Север — Юг». Строительство ведется в рамках проекта «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла».

https://portnews.ru/news/351478/?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Мультимодальный транспортный оператор Рускон (входит в Группу компаний "Дело") 4 августа 2023 года ввёл в эксплуатацию новый контейнерный терминал, расположенный на станции Орловка в Волгоградской области.

Строительство терминала мощностью 30 тыс. ДФЭ в год началось с нуля в середине 2021 года.

Реализация проекта предусматривает два этапа. В рамках первого были уложены железнодорожные пути, подготовлены автомобильные подъезды, организована контейнерная площадка, установлен козловой контейнерный кран грузоподъёмностью 38 т. До конца 2023 года в рамках второго этапа предполагается возведение крытого склада площадью 1200 кв. м для хранения сельскохозяйственной и прочей продукции, предназначенной для отгрузки как на экспорт, так и по России.

Кроме того, будет запущен зерновой комплекс для переработки, очистки и фасовки зерна, его мощность – 1 тыс. т в месяц.

"Запуск собственного терминала в Волгограде расширит наши возможности для обеспечения логистики клиентов на юге России – крупнейших местных предприятий и сельхозпроизводителей, а также ключевых импортёров. Мы рассчитываем, что в будущем терминал станет важным звеном на маршруте международного транспортного коридора "Север – Юг" и обеспечит дополнительные возможности для приёма, отправки и транзита грузов", – отметил руководитель Рускона Сергей Берёзкин.

"С открытием контейнерного терминала резиденты и партнёры индустриального парка "Орловка" получили дополнительные возможности. Новый транспортно-логистический объект создаёт условия для своевременной отправки и получения грузов, позволяет открыть новые рабочие места. Дальнейшая реализация инвестпроекта станет вкладом в решение стоящей перед регионом задачи по удвоению к 2034 году объёма промышленного производства в регионе, в социально-экономическое развитие Волгоградской области, в повышение качества жизни жителей нашего региона", – заявил заместитель губернатора Волгоградской области Олег Николаев.

Источник: https://www.advis.ru/php/view_news.php?id=F63D3FA8-35DA-D842-B52D-485AC52CC21A&utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Новый маршрут экспорта из Казахстана через порты Ирана будет выглядеть так

Из порта Курык в иранский порт Амирабад в Каспии. Далее в Бендер-Аббас (Персидский залив).

Этот путь открывает доступ в иранские порты Бендер-Хомейни, Чабахар, а также порты ОАЭ Халифа, Фуджейра и далее во все порты Индии, Пакистана, Дальнего Востока, восточного побережья Африки.

Подробнее здесь.