▶️23 мая 20024 года в городе Санкт-Петербург под эгидой АО «ЦТСС» состоялась научно-практическая конференция, посвящённая промежуточным итогам реализации нововведений в области ценообразования на строительство судов и развитию нормативно-правовой базы.

🔷 Цель конференции – совершенствование и дальнейшее развитие нормативно-правовой и отраслевой методической базы в области ценообразования и трудоемкости строительства судов.

🔷В мероприятии приняли участие представители ведущих предприятий, экспертных научных организаций отрасли, а также представителей власти. От АО «Нордик Инжиниринг» выступил председатель совета директоров Николай Шабликов.

🔷В своем докладе Николай Шабликов поделился успешным первым опытом работы в части определения ориентировочной стоимости строительства судна, обратил внимание на определенные трудности при получении экспертизы, а также высказал предложения в целях совершенствования данного механизма.

🔷За качественную подготовку и успешное прохождение первой экспертизы обоснования ориентировочной стоимости строительства буксира ледового класса Arc 6 проекта NE060 АО «Нордик Инжиниринг» был вручен диплом Общественного совета ОНТЦ «Румб» АО «ЦТСС»

#НордикИнжиниринг

▶️CMB.TECH и Damen подписали соглашение на поставку четырех водородных буксиров проекта ASD 2812 FF-H2.

🔷Суда будут оснащены четырьмя высокоскоростными водородными двухтопливными двигателями, разработанными для минимизации выбросов углекислого газа.

🔷Ранее классификационное общество Lloyd’s Register представило CMB.TECH и Damen принципиальное одобрение (AiP) на двухтопливный водородный двигатель Cat methanol 3516E, который будет установлен на буксирах.

🔷Согласно меморандуму о взаимопонимании (MoU) между двумя сторонами, первый комплект судовых двигателей 3500E для демонстрации в полевых условиях будет представлен в 2026 году.

🔷Ключевым моментом в четырехтактной судовой двигательной платформе Cat 3500E является использование двухтопливной технологии, которая использует проверенные системы подачи дизельного топлива и поддерживает топливные системы судов с низким давлением – ниже 10 бар. Двухтопливный двигатель Cat 3500E на метаноле обеспечивает ту же производительность и долговечность, что и нынешний дизельный двигатель 3500E, при этом соответствует стандартам выбросов и обеспечивает 100% мощности.

🔷Водород является одним из самых энергоемких топлив, и составляет 120-103 кДж/кг, что в 2,87 раза выше дизельного топлива, однако для сжигания водорода необходимо в 2,3 раза больше воздуха. С учетом низкой плотности водорода (0,089 кг/м3) теплотворность водородовоздушной смеси стехиометрического состава ниже, чем топливовоздушных смесей традиционных топлив, что влечет снижение мощности.

#НордикНовости

▶️В 2023 году потеряно 26 единиц международного флота.

🔷Согласно данным немецкой страховой компании Allianz, в 2023 году полностью потеряно 16 грузовых судов (60% от общего количества потерь), 4 рыболовных, 4 буксира, одно пассажирское судно и один танкер-химовоз/продуктовоз.

🔷Основной причиной гибели судов в 2023 году стало затопление (13 судов). Способствовали таким инцидентам погодные условия и плохая видимость, поломки оборудования. Авария (в том числе посадка на мель) была второй по значимости причиной потери судов (4 случая). Третья причина – пожар (3 случая), четвертая – столкновение, в том числе с другим судном (2 случая).

🔷В целом сохраняется тенденция по снижению потерь, что отразилась и на общем количестве происшествий. По подсчетам Allianz, число зарегистрированных инцидентов с судами (не обязательно повлекших их гибель) в 2023 году снизилось относительно 2022 года – с 3096 до 2951 случая.

#НордикАналитика #НордикЧрезвычайныеПроишествия