Нордик Инжиниринг
705 subscribers
883 photos
39 videos
164 links
Российская проектная компания АО «Нордик Инжиниринг» специализируется на инжиниринге в сфере судостроения и судоремонта, а также на анализе рынка судостроения.

E-mail: [email protected]
Сайт: https://nordic-kb.ru/
Pr: @barankahleb
Download Telegram
В продолжение поста про контейнерные водолазные комплексы, публикуем подборку телеуправляемых необитаемых подводных аппаратов.

Телеуправляемый необитаемый подводный аппарат (ТНПА) – аппарат, оснащенный специальным оборудованием, погружаемый в воду и управляемый с поверхности пилотом или группой операторов (пилот, навигатор и др.).

Ниже перечислены особенности некоторых ТНПА, представленных на изображениях:

❇️ Телеуправляемый необитаемый подводный аппарат "Марлин-350" обеспечивает обнаружение подводных объектов с помощью гидролокатора кругового обзора, а также может обследовать подводные объекты с помощью цветной видеокамеры и имеет множество других преимуществ использования.

❇️ Телеуправляемый необитаемый подводный аппарат для комплексного исследования и мониторинга гидротехнических сооружений и прилегающей акватории «Обходчик» Телеуправляемый необитаемый подводный аппарат для комплексного исследования и мониторинга гидротехнических сооружений и прилегающей акватории «Обходчик» идет в комплектации с блоком управления, индикации и универсальным стыковочным узлом, экраном обтекателем, 3D-звуковизором.

❇️ ТНПА ГНОМ ПРО имеет защитную полипропиленовую раму с блоком плавучести и опорами, цифровой компас, датчик глубины, 2 видеокамеры с сервоприводами наклона ±50°, катушку развёртывания кабеля, скользящий контакт, надводный блок управления/питания.

Следите за публикациями Нордик Инжиниринг!
Эти и другие ТНПА могут быть размещены по желанию заказчиков на буксирах наших проектов.

#НордикУстройства
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Sanmar осуществила поставку пятого буксира класса «Boğaçay» для нужд международного порта Мерсин (Турция).

〰️Буксиры данного класса являются одним из самых продаваемых многоцелевых буксиров Турции в 2023 году, построенных компанией Sanmar. Ранее аналогичные буксиры строились турецкой компанией для эксплуатации Доминиканской Республике.

❇️ Новый буксир, названный судовладельцем «MIP-5», построен по проекту RAmparts 2400-SX MKll канадской компании Robert Allan Ltd и является одним из самых технологичных и экологически чистых буксиром в своём классе.

⚙️ Мощность главных двигателей составляет 2200 кВт при 1600 об/мин. Длина буксира «MIP-5» - 24,4 м, ширина - 12,0 м, осадка - 5,50 м. Судно соответствует стандартам IMO Tier III.

Другой буксир класса «Boğaçay», построенный Sunmar в последнюю неделю 2023 года, был передан компании Rimorchiatori Augusta, которая оказывает портовые и буксирные услуги в порту Августа на Сицилии.

#МировоеБуксиростроение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
НЕФТЕМУСОРОСБОЩИК ПРОЕКТА NE027 "КУВШИНКА"

Сегодня, в продолжении темы нефтемусоросборщиков, расскажем о нашем проекте "Кувшинка" NE027

⚡️Судно обладает высокими мореходными и ходовыми
качествами, так как в режиме свободного движения
имеет обводы обычного водоизмещающего судна.

⚡️Маневренность и управляемость, в том числе в режиме сбора мусора и нефтяной пленки, обеспечивается за счет примененных в проекте винто-рулевых колонок.

НАЗНАЧЕНИЕ СУДНА:

🔃 Сбор с поверхности воды нефтеостатков с температурой
вспышки выше 60ºС;
🔃 Сбор с поверхности воды плавающего мусора;
🔃 Постановка боновых ограждений.

Проект NE027 на сайте НОРДИК ИНЖИНИРИНГ
#НордикПроекты
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В дополнении к публикации презентуем вам наш новый стикер по проекту NE027 «Кувшинка»!
Подписывайтесь на НОРДИК ИНЖИНИРИНГ! Не пропускайте интересные новости!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Кран-манипулятор палубный электрогидравлический для судна проекта NE011

Кран-манипулятор со складной телескопической стрелой обеспечивает погрузочно-разгрузочные работы с грузами максимальной массой до 3,3 т на вылете стрелы до 15,5 м и 10 т на вылете стрелы до 6,0 м.

Насосная станция мощностью 🔹🔹 кВт располагается в подкрановом основании, что обеспечивает удобство обслуживания и не требует прокладки по судну гидравлических магистралей и межприборных электрических кабелей.

〰️ Управление осуществляется с площадки управления, расположенной на поворотной части крана, а также с эргономического дистанционного пульта, подключаемого к крану по кабелю или радиоканалу.

🛡 Система безопасности крана в автоматическом режиме обеспечивает соблюдение требований по максимальным допустимым нагрузкам на оборудование, предохраняя его от повреждения в случае возникновения нештатной ситуации.

Palfinger
#НордикУстройства
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Maersk приняли решение вывести из состава группы свой буксирный бизнес Svitzer.

Все акции Svitzer и его дочерних структур будут переданы новому юридическому лицу Svitzer Group A/S, акции которого, как ожидается, будут торговаться на бирже Nasdaq в Копенгагене.

🔹🔹 марта Maersk рассчитывает подписать и опубликовать уставные документы по выводу Svitzer из состава группы.

Предполагается, что торги акциями Svitzer Group A/S начнутся с 30 апреля 2024 года.

〰️ После выхода из состава группы Svitzer по-прежнему будет базироваться в Копенгагене и работать под своим брендом.

Svitzer – создана в 1833 году. Обладая 190-летними знаниями и опытом, компания имеет крупнейший буксирный флот в мире, работая в более чем 75 странах мира. Svitzer уже более 40 лет входит в группу компаний Maersk.

В 1979 году Maersk стала держателем контрольного пакета акций Svitzer и вскоре приобрела ее. Выручка Svitzer в 2022 году составила $774 млн, EBITDA – $229 млн, в 2023 году выручка составила $839 млн, EBITDA – $246 млн.

🇷🇺 Компания Svitzer работала в России в рамках проекта "Сахалин-2". Обладала буксирами "Свицер Анива", "Свицер Сахалин", "Свицер Буссе" и "Свицер Корсаков".
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Угольный морской терминал «Эльга» разместил заказ на строительство буксиров ледового класса Аrc4 на китайской верфи.

Буксиры предназначены для выполнения швартовых операций в акватории угольного терминала. Планируется строительство 🔹 - 🔹 буксиров.

⚙️ Длина морских судов составляет 29,8 м; ширина — 10,43 м; осадка — 4,9 м.

⬆️Суда данного класса, согласно экспертной оценке АО «Нордик Инжиниринг» являются одними из самых востребованных на сегодняшний день в российских портах.

Под наблюдением ФАУ «Российский морской регистр судоходства» находится около 80 буксиров ледового класса Arc4. При этом срок их строительства составляет в среднем около 1,5-2 лет, без учёта выполнения проектных работ.

Ориентировочный срок поставки законтрактованных терминалом «Эльга» буксиров - лето 2024 года, что свидетельствует о высокой степени их готовности уже сегодня.

🔃Ранее в средствах массовой информации сообщалось, что строительство буксиров планируется осуществить на производственных мощностях Хабаровского судостроительного завода.

Стоимость 1 судна в ценах 2022 года оценивалась в 1 млрд руб.

❗️ Справочно: угольный морской терминал «Порт Эльга» строится в районе мыса Манорский в Хабаровском крае. Он сможет принимать суда дедвейтом до 100 тыс. тонн класса Panamax.

АО «Нордик Инжиниринг» в своей линейке имеет аналогичные проекты, например буксир ледового класса Arc4 – NE034.

🔗Подробнее о нём
🔗Пост о проекте NE034
#НордикИнтересно
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ЗНАЧЕНИЕ МАРОК В ИСТОРИИ СУДОСТРОЕНИЯ
О зарождении интереса к морским и речным судам, морской технике...

💡Изначально с морской отраслью мы знакомимся с рассказов родных, друзей и знакомых, потом находим увлекательные сюжеты в книгах и кино, потрясающие своей масштабностью и красотой.

🔗 Частично мы уже упоминали про взаимодействие кино и судостроение.

🚢 МОРСКАЯ ФИЛАТЕЛИЯ – коллекционирование марок, посвященных судам и их создателям, а также знаменательным событиям в истории отечественного и мирового флота.

Каждое государство старалось продемонстрировать на почтовых отправлениях достижения своей инженерной мысли, либо совместные межгосударственные проекты, реализованные в области судостроения и создания современных образцов морской техники.

〰️ Эти небольшие рисунки позволяют коллекционеру узнать больше о том или ином судне, инженере-конструкторе, знаменитой или мало известной, а может и выдающейся личности, внесшей значительный вклад в развитие водного транспорта.

🌟 Коллекционирование марок вносит значительный вклад в создание в обществе уважения к профессии кораблестроителя и формированию к ней неподдельного интереса.

Просматривая марки из предыдущих жизненных этапов, мысленно можно вернуться на тридцать и более лет назад.
🔃Воспоминания, проявляющие в сознании, рисуют не только как эти марки появились в коллекции, но и чем эти «миниатюрные картинки» заинтересовали, а также пробудили интерес к их изучению в части того, что на них изображено.

#НордикИстория
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM