Нордик Инжиниринг
1.04K subscribers
1.35K photos
62 videos
269 links
Российская проектная компания АО «Нордик Инжиниринг» специализируется на инжиниринге в сфере судостроения и судоремонта, а также на анализе рынка судостроения.

E-mail: [email protected]
Сайт: https://nordic-kb.ru/
Pr: @frrolls
Download Telegram
- СОГЛАШЕНИЕ О СОТРУДНИЧЕСТВЕ -

В ноябре текущего года было заключено соглашение о сотрудничестве между компанией «Нордик Инжиниринг» и Российским государственным художественно-промышленным университетом имени С.Г. Строганова.

⚡️ Одним из ключевых аспектов этого сотрудничества является инициатива компании «Нордик Инжиниринг» в разработке тем для курсовых и дипломных работ студентов кафедры «Дизайн средств транспорта».

💡 Это предоставит студентам возможность работать над реальными проектами и получать практический опыт, а также обеспечит постоянное сотрудничество с опытными специалистами в области судостроения.

▶️ Такое взаимодействие будет способствовать постоянному развитию и совершенствованию студентов в области промышленного дизайна.

Благодаря такому партнерству компания сможет обеспечить себя постоянным потоком высококвалифицированных специалистов, которые будут иметь практический опыт работы над реальными проектами, реализуемыми компанией.

#НордикНаставничество
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍74
Forwarded from Медиапалуба
⚓️Морспасслужба начинает операцию по снятию с мели сухогруза Blue Shark под Анапой

ФГБУ «Морспасслужба» начинает операцию по снятию с мелководья севшего на мель под Анапой сухогруза Blue Shark под флагом Белиза.

К месту проведения работ уже стянуты многофункциональное аварийно-спасательное судно мощностью 4 МВт проекта MPSV07 «Спасатель Ильин» и буксир «Николай Семенченко» Азово-Черноморского филиала Морспасслужбы. К операции также планируется подключить спасательный буксир «Меркурий».

Началу работ предшествовало подписание представителем судовладельца соглашения с Морспасслужбой о проведении спасательной операции.

Судно с грузом 2800 тонн ячменя и экипажем в составе 21 иностранных граждан ночью 27 ноября 2023 года сильным штормом было выброшено на мель у побережья Анапы в районе поселка Витязево. Моряки в результате инцидента не пострадали, чувствуют себя хорошо, состояние судна и его оборудования нормальное, течи нет.

@mediapaluba #судоходство
👍5
〰️ Буксир-спасатель "Николай Семенченко" проекта NE011 участвует уже не в первой спасательной операции!

Он также принимал участие в других спасательных спецоперациях Морспасслужбы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
6👍1
И напоминаем про наш стикерпак!

▶️ Следите за нашими новостями, событиями и сохраняйте наш стикерпак!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔥6
- ПУБЛИКАЦИЯ СТАТЬИ В ЖУРНУЛЕ FISHNEWS-

🚮 Специалисты нашей компании обращают внимание на проблему крупнотоннажного флота и задаются вопросом: "Всегда ли строительство с нуля - единственный путь получить более современное, производительное и экономическое судно?

"Оптимальным вариантом может стать модернизация основных узлов
и производственных линий судна. При сравнительно небольших вложениях такой подход позволяет продлить на десятки лет срок эксплуатации судна и вывести его экономическую эффективность на достойный уровень."


➡️ Со всей статьей вы можете ознакомиться на сайте Fishnews и быть в потоке информации в телеграм-канале Fishnews!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
5👍2
- АНАЛИТИКА ПЛАВУЧИХ ДОКОВ// ЧАСТЬ II -

🎛 Средний срок службы плавучих судоподъемных сооружений, использующихся для ремонта кораблей и судов, количество которых составляет более 4/5 всего докового парка страны, приближается к полувековой отметке.

Наибольший средний срок службы имеют ремонтные плавучие доки грузоподъемностью до 6000 т (I и II группы), превышающий среднее значение.

⚡️Особое внимание заслуживают плавучие доки II группы с корпусами из железобетона, их количество достигает около 4% всего докового парка. Так, возраст сохранившихся плавучих доков грузоподъемностью 4000 т, построенных в 30-е гг. прошлого века в Ленинграде, превышает 80 лет, а грузоподъемностью 6000 т, построенных в Херсоне в 50–60-е гг., – 55 – 65 лет.

➡️ Средний срок службы плавучих ремонтных доков грузоподъемностью более 6000 т (III, IV и V группы) – около 40 лет, а максимальный и минимальный – около 50 и 30 лет.

📎📎📎

#НордикАналитика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
4👍2🔥2
В связи прогнозируемым штормом 23-24 декабря спасатели Азово-Черноморского филиала Морспасслужбы для предотвращения дальнейшего выброса аварийного судна «Blue Shark» на берег провели мероприятия по снятию с мели сухогруза "Blue Shark". Аварийно-спасательные работы стали возможными только после получения филиалом учреждения, разработанного ранее и согласованного территориальным управлением Росприроднадзора и капитаном морского порта Анапа совместного плана по мероприятиям по снятию с мели теплохода «Blue Shark».
Экипажи МФАСС «Спасатель Ильин» и СБС «Меркурий» Морспасслужбы завели две буксирные линии. Сухогруз «Blue Shark» начал сброс 6 000 тонн изолированного балласта. Дополнительно экипаж буксира «Николай Семенченко» с оборудованием ЛРН и спасателями на борту, катер-бонопостановщик «РК-700» и катер «Арктик-850» обеспечивали готовность к возможной операции по ЛРН.
В 22:25 22 декабря МФАСС «Спасатель Ильин» и СБС «Меркурий» сняли «Blue Shark» с мели и вывели его на чистую воду. Водотечность аварийного судна и загрязнение акватории отсутствует.
23 декабря в 01:05 ночи «Blue Shark» отдал буксирный конец СБС «Меркурий» для заводки его с носа, но погодные условия уже не позволили это сделать. МФАСС «Спасатель Ильин» удерживает аварийное судно буксирной линией за корму и буксирует в предварительно согласованное место ближе к безопасному месту якорной стоянки в грузовой район порта Кавказ. По информации от капитана теплохода «Blue Shark» главные двигатели в строю и судно готово самостоятельно маневрировать после отдачи буксирного конца с кормы своего судна. Буксировка судна на безопасное расстояние в море для безопасной отдачи буксира с кормы продолжается. СБС «Меркурий» проводит сопровождении каравана. Планируется по прибытию каравана судов в грузовой район порта Кавказ поставить сухогруз «Blue Shark» на якорь. В обеспечение безопасной стоянки останется СБС «Меркурий». https://t.iss.one/morspas/1653
👍3🔥3
Фотографии с места проведения операции по снятию с мели аварийного склона
🔥43👍3