Как вы относитесь к преемственности в названиях судов?
Anonymous Poll
83%
Поддерживаю, легендарные имена передают дух героического прошлого современникам.
15%
Против. Каждое судно должно быть уникальным.
3%
Мне всё равно. Я жду от Нордика новых розыгрышей и подарков
🔥5
- СОГЛАШЕНИЕ О СОТРУДНИЧЕСТВЕ -
В ноябре текущего года было заключено соглашение о сотрудничестве между компанией «Нордик Инжиниринг» и Российским государственным художественно-промышленным университетом имени С.Г. Строганова.
⚡️ Одним из ключевых аспектов этого сотрудничества является инициатива компании «Нордик Инжиниринг» в разработке тем для курсовых и дипломных работ студентов кафедры «Дизайн средств транспорта».
💡 Это предоставит студентам возможность работать над реальными проектами и получать практический опыт, а также обеспечит постоянное сотрудничество с опытными специалистами в области судостроения.
▶️ Такое взаимодействие будет способствовать постоянному развитию и совершенствованию студентов в области промышленного дизайна.
Благодаря такому партнерству компания сможет обеспечить себя постоянным потоком высококвалифицированных специалистов, которые будут иметь практический опыт работы над реальными проектами, реализуемыми компанией.
#НордикНаставничество
В ноябре текущего года было заключено соглашение о сотрудничестве между компанией «Нордик Инжиниринг» и Российским государственным художественно-промышленным университетом имени С.Г. Строганова.
Благодаря такому партнерству компания сможет обеспечить себя постоянным потоком высококвалифицированных специалистов, которые будут иметь практический опыт работы над реальными проектами, реализуемыми компанией.
#НордикНаставничество
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7❤4
Forwarded from Медиапалуба
⚓️Морспасслужба начинает операцию по снятию с мели сухогруза Blue Shark под Анапой
ФГБУ «Морспасслужба» начинает операцию по снятию с мелководья севшего на мель под Анапой сухогруза Blue Shark под флагом Белиза.
К месту проведения работ уже стянуты многофункциональное аварийно-спасательное судно мощностью 4 МВт проекта MPSV07 «Спасатель Ильин» и буксир «Николай Семенченко» Азово-Черноморского филиала Морспасслужбы. К операции также планируется подключить спасательный буксир «Меркурий».
Началу работ предшествовало подписание представителем судовладельца соглашения с Морспасслужбой о проведении спасательной операции.
Судно с грузом 2800 тонн ячменя и экипажем в составе 21 иностранных граждан ночью 27 ноября 2023 года сильным штормом было выброшено на мель у побережья Анапы в районе поселка Витязево. Моряки в результате инцидента не пострадали, чувствуют себя хорошо, состояние судна и его оборудования нормальное, течи нет.
@mediapaluba #судоходство
ФГБУ «Морспасслужба» начинает операцию по снятию с мелководья севшего на мель под Анапой сухогруза Blue Shark под флагом Белиза.
К месту проведения работ уже стянуты многофункциональное аварийно-спасательное судно мощностью 4 МВт проекта MPSV07 «Спасатель Ильин» и буксир «Николай Семенченко» Азово-Черноморского филиала Морспасслужбы. К операции также планируется подключить спасательный буксир «Меркурий».
Началу работ предшествовало подписание представителем судовладельца соглашения с Морспасслужбой о проведении спасательной операции.
Судно с грузом 2800 тонн ячменя и экипажем в составе 21 иностранных граждан ночью 27 ноября 2023 года сильным штормом было выброшено на мель у побережья Анапы в районе поселка Витязево. Моряки в результате инцидента не пострадали, чувствуют себя хорошо, состояние судна и его оборудования нормальное, течи нет.
@mediapaluba #судоходство
👍5
Он также принимал участие в других спасательных спецоперациях Морспасслужбы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤6👍1
И напоминаем про наш стикерпак!
▶️ Следите за нашими новостями, событиями и сохраняйте наш стикерпак!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
- ПУБЛИКАЦИЯ СТАТЬИ В ЖУРНУЛЕ FISHNEWS-
🚮 Специалисты нашей компании обращают внимание на проблему крупнотоннажного флота и задаются вопросом: "Всегда ли строительство с нуля - единственный путь получить более современное, производительное и экономическое судно?
➡️ Со всей статьей вы можете ознакомиться на сайте Fishnews и быть в потоке информации в телеграм-канале Fishnews!
"Оптимальным вариантом может стать модернизация основных узлов
и производственных линий судна. При сравнительно небольших вложениях такой подход позволяет продлить на десятки лет срок эксплуатации судна и вывести его экономическую эффективность на достойный уровень."
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤5👍2
- АНАЛИТИКА ПЛАВУЧИХ ДОКОВ// ЧАСТЬ II -
🎛 Средний срок службы плавучих судоподъемных сооружений, использующихся для ремонта кораблей и судов, количество которых составляет более 4/5 всего докового парка страны, приближается к полувековой отметке.
Наибольший средний срок службы имеют ремонтные плавучие доки грузоподъемностью до 6000 т (I и II группы), превышающий среднее значение.
⚡️ Особое внимание заслуживают плавучие доки II группы с корпусами из железобетона, их количество достигает около 4% всего докового парка. Так, возраст сохранившихся плавучих доков грузоподъемностью 4000 т, построенных в 30-е гг. прошлого века в Ленинграде, превышает 80 лет, а грузоподъемностью 6000 т, построенных в Херсоне в 50–60-е гг., – 55 – 65 лет.
➡️ Средний срок службы плавучих ремонтных доков грузоподъемностью более 6000 т (III, IV и V группы) – около 40 лет, а максимальный и минимальный – около 50 и 30 лет.
📎📎📎
#НордикАналитика
Наибольший средний срок службы имеют ремонтные плавучие доки грузоподъемностью до 6000 т (I и II группы), превышающий среднее значение.
📎📎📎
#НордикАналитика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4👍2🔥2
Forwarded from Морспасслужба
В связи прогнозируемым штормом 23-24 декабря спасатели Азово-Черноморского филиала Морспасслужбы для предотвращения дальнейшего выброса аварийного судна «Blue Shark» на берег провели мероприятия по снятию с мели сухогруза "Blue Shark". Аварийно-спасательные работы стали возможными только после получения филиалом учреждения, разработанного ранее и согласованного территориальным управлением Росприроднадзора и капитаном морского порта Анапа совместного плана по мероприятиям по снятию с мели теплохода «Blue Shark».
Экипажи МФАСС «Спасатель Ильин» и СБС «Меркурий» Морспасслужбы завели две буксирные линии. Сухогруз «Blue Shark» начал сброс 6 000 тонн изолированного балласта. Дополнительно экипаж буксира «Николай Семенченко» с оборудованием ЛРН и спасателями на борту, катер-бонопостановщик «РК-700» и катер «Арктик-850» обеспечивали готовность к возможной операции по ЛРН.
В 22:25 22 декабря МФАСС «Спасатель Ильин» и СБС «Меркурий» сняли «Blue Shark» с мели и вывели его на чистую воду. Водотечность аварийного судна и загрязнение акватории отсутствует.
23 декабря в 01:05 ночи «Blue Shark» отдал буксирный конец СБС «Меркурий» для заводки его с носа, но погодные условия уже не позволили это сделать. МФАСС «Спасатель Ильин» удерживает аварийное судно буксирной линией за корму и буксирует в предварительно согласованное место ближе к безопасному месту якорной стоянки в грузовой район порта Кавказ. По информации от капитана теплохода «Blue Shark» главные двигатели в строю и судно готово самостоятельно маневрировать после отдачи буксирного конца с кормы своего судна. Буксировка судна на безопасное расстояние в море для безопасной отдачи буксира с кормы продолжается. СБС «Меркурий» проводит сопровождении каравана. Планируется по прибытию каравана судов в грузовой район порта Кавказ поставить сухогруз «Blue Shark» на якорь. В обеспечение безопасной стоянки останется СБС «Меркурий». https://t.iss.one/morspas/1653
Экипажи МФАСС «Спасатель Ильин» и СБС «Меркурий» Морспасслужбы завели две буксирные линии. Сухогруз «Blue Shark» начал сброс 6 000 тонн изолированного балласта. Дополнительно экипаж буксира «Николай Семенченко» с оборудованием ЛРН и спасателями на борту, катер-бонопостановщик «РК-700» и катер «Арктик-850» обеспечивали готовность к возможной операции по ЛРН.
В 22:25 22 декабря МФАСС «Спасатель Ильин» и СБС «Меркурий» сняли «Blue Shark» с мели и вывели его на чистую воду. Водотечность аварийного судна и загрязнение акватории отсутствует.
23 декабря в 01:05 ночи «Blue Shark» отдал буксирный конец СБС «Меркурий» для заводки его с носа, но погодные условия уже не позволили это сделать. МФАСС «Спасатель Ильин» удерживает аварийное судно буксирной линией за корму и буксирует в предварительно согласованное место ближе к безопасному месту якорной стоянки в грузовой район порта Кавказ. По информации от капитана теплохода «Blue Shark» главные двигатели в строю и судно готово самостоятельно маневрировать после отдачи буксирного конца с кормы своего судна. Буксировка судна на безопасное расстояние в море для безопасной отдачи буксира с кормы продолжается. СБС «Меркурий» проводит сопровождении каравана. Планируется по прибытию каравана судов в грузовой район порта Кавказ поставить сухогруз «Blue Shark» на якорь. В обеспечение безопасной стоянки останется СБС «Меркурий». https://t.iss.one/morspas/1653
Telegram
Морспасслужба
Морспасслужба начинает операцию по снятию с мелководья севшего на мель под Анапой сухогруза «Blue Shark» под флагом Белиза
Операцию планируется начать уже сегодня, 19 декабря. Началу работ предшествовало подписание представителем судовладельца соглашения…
Операцию планируется начать уже сегодня, 19 декабря. Началу работ предшествовало подписание представителем судовладельца соглашения…
👍3🔥3
Forwarded from Морспасслужба
Фотографии с места проведения операции по снятию с мели аварийного склона
🔥4❤3👍3