Forwarded from PortNews.ru
❓ИАА «ПортНьюс» опросило руководителей предприятий, чиновников, бизнесменов, общественников и экспертов с целью выяснить: какое же событие стало самым ярким?
🔹Генеральный директор ФГБУ «Главсевморпуть» Сергей Зыбко
🔹Генеральный директор АО «Совфрахт» Дмитрий Пурим
🔹Первый заместитель министра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Гаджимагомед Гусейнов
🔹Коммерческий директор ПАО «ДВМП» Денис Канатаев
🔹Директор ФАНУ «Востокгосплан» Михаил Кузнецов
🔹Губернатор Мурманской области Андрей Чибис
🔹Заместитель генерального директора по коммерческой эксплуатации флота ООО «Северный Альянс» Андрей Короткий
🔹Председатель Совета директоров АСОП Денис Илатовский
🔹Генеральный директор ООО «Универсальная логистика» Ирина Ольховская
🔹Коммерческий директор ООО «ФИТ» (входит в Группу FESCO) Алексей Кравченко
🔹Первый заместитель председателя комитета Государственной думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Рифат Шайхутдинов
🔹Генеральный директор ФГУП «Росморпорт» Сергей Пылин
🔹Учредитель судоходной компании «Морвенна» Александр Баранов
🔹Директор по производству Мурманского морского торгового порта Виталий Власов
🔹Президент Всероссийской ассоциации рыбопромышленников Герман Зверев
🔹Председатель совета директоров АО «Нордик Инжиниринг» Николай Шабликов
🔹Генеральный директор АО «ЮЦСС» (входит в ОСК) Анатолий Мишанов
🔹Президент Ассоциации судовладельцев рыбопромыслового флота Алексей Осинцев
🔹Управляющий директор по работе с клиентами Государственной транспортной лизинговой компании Анастасия Халилова
🔹Первый заместитель председателя комитета Госдумы по развитию Дальнего Востока и Арктики Сергей Каргинов
🔹Генеральный директор АО «ЦНИИМФ» Сергей Буянов
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Портньюс
Итоги 2023 года от экспертов «ПортНьюс»
ИАА «ПортНьюс» опросило экспертов и представителей отрасли морского и речного транспорта с целью выяснить: какое же событие для отрасли стало самым ярким в 2023 году
👍5❤1
- ВТОРОЙ ЭТАП ИСПЫТАНИЙ ПРОЕКТА NE060 -
▶️ В соответствии с техническим заданием были проведены тесты в крупнобитом льду при четырех скоростях движения буксира.
Учитывая, что в одном ледяном поле последовательно выполнялись тесты на четырех скоростях движения, сплоченность льда перед первым тестом превышала требуемые 5 баллов и составляла 8–9 баллов.
❗️ Стоит отметить, что при фактической эксплуатации при движении в разреженных льдах буксир будет способен двигаться избирательно, а не прямолинейно, как во время модельного эксперимента.
Соответственно, у судоводителя будет возможность избежать взаимодействия с крупными льдинами и обойти их по участкам чистой воды.
➡️ В соответствии с техническим заданием проведены тесты в мелкобитом льду при четырех скоростях движения буксира.
➡️ Испытание в сплошном ровном льду не было предусмотрено исходным техническим заданием и было добавлено в программу работ уже на этапе проведения физического моделирования, на основании просьбы заказчика.
📎📎📎
#НордикПроекты
Учитывая, что в одном ледяном поле последовательно выполнялись тесты на четырех скоростях движения, сплоченность льда перед первым тестом превышала требуемые 5 баллов и составляла 8–9 баллов.
Соответственно, у судоводителя будет возможность избежать взаимодействия с крупными льдинами и обойти их по участкам чистой воды.
📎📎📎
#НордикПроекты
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤8👍1
- СОВЕТСКОЕ МОРСКОЕ БУКСИРОСТРОЕНИЕ/ ЧАСТЬ 2 -
Шла Великая Отечественная война, а Советское правительство уже заботилось о дальнейшем развитии судостроения.
⚙️ В начале 1943 г. конструкторы получили задание на подготовку к развертыванию проектирования и постройку судов в послевоенный период.
Разработанный проект стандарта "Суда морские самоходные, пассажирские, товаропассажирские, грузовые, наливные и буксирные. Классификация, типы и основные элементы" определял исходные данные для проектирования.
⚓️ Постройка дизельных буксиров типа "Буйный" явилась качественно новой вехой в развитии отечественного морского буксиростроения.
➡️ В дальнейшем выявилась необходимость создания большого количества буксиров различной специализации – портовых, рейдовых, линейных, спасательных, обладающих хорошей маневренностью, мореходностью, тяговыми усилиями, оборудованных мощными противопожарными средствами и рядом других специальных устройств.
Перед учеными, проектировщиками и строителями стали новые, более сложные задачи.
Далее читайте в приложенный изображениях!
📎📎📎
2/3
#НордикИстория
Шла Великая Отечественная война, а Советское правительство уже заботилось о дальнейшем развитии судостроения.
Разработанный проект стандарта "Суда морские самоходные, пассажирские, товаропассажирские, грузовые, наливные и буксирные. Классификация, типы и основные элементы" определял исходные данные для проектирования.
Перед учеными, проектировщиками и строителями стали новые, более сложные задачи.
Далее читайте в приложенный изображениях!
📎📎📎
2/3
#НордикИстория
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤6👍1
ДЕНЬ СПАСАТЕЛЯ!
🚮 Коллектив АО «Нордик Инжиниринг» от всей души поздравляет самых отважных, невозмутимых и решительных людей нашей страны — спасателей, а в особенности работников ФГБУ «Морспасслужба».
Вы ежедневно подвергаете свою жизнь смертельной опасности, противостоите стихиям и катаклизмам земного шара, но всегда выходите победителями, спасая жизни людей.
▶️ В свою очередь, АО «Нордик Инжиниринг» стремится обеспечить спасателей надежными и многофункциональными судами. Так, наша компания разработала несколько проектов для ФГБУ «Морспасслужба», среди которых:
🔹 Морской портовый буксир-спасатель проект NE011;
🔹 Буксирно-спасательное судно ледового класса Arc4 проект NE025;
🔹 Многофункциональное аварийно-спасательное судно проект MPSV06NY.
Проекты спасательных судов способны решать широкий спектр задач:
🔹 Буксировка аварийных судов и объектов к месту убежищ, а также буксировка судов, плавучих объектов и сооружений в мелкобитом разряженном льду и на чистой воде;
🔹 Тушение пожаров на плавучих и береговых объектах;
🔹 Доставка и развертывание средств ЛАРН без захода на нефтяное пятно;
🔹 Установка и снятие знаков плавучей и береговой судоходной обстановки;
🔹 Осуществление патрулирования и аварийно-спасательного дежурства.
Вы ежедневно подвергаете свою жизнь смертельной опасности, противостоите стихиям и катаклизмам земного шара, но всегда выходите победителями, спасая жизни людей.
Проекты спасательных судов способны решать широкий спектр задач:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤9👍3🔥3
ОБНОВЛЕНИЕ МИРОВОГО БУКСИРНОГО ФЛОТА. НАИБОЛЕЕ ЗНАЧИМЫЕ СОБЫТИЯ ЗА 2023 ГОД
Мировое гражданское судостроение в 2023 году, даже несмотря на геополитические факторы, продемонстрировало показатели, в абсолютном исчислении примерно похожие на показатели 2022 года. Не отстаёт от общих тенденций и сегмент буксиров.
⚡️ Представляем вашему вниманию актуальную подборку наиболее интересных проектов обновления буксирного флота в мире за 2023 год.
На изображениях представлены морские буксиры зарубежного и российского флота, их название, описание, ТТХ и особенности.
▶️ ▶️ ▶️
1/2
#НордикАналитика
Мировое гражданское судостроение в 2023 году, даже несмотря на геополитические факторы, продемонстрировало показатели, в абсолютном исчислении примерно похожие на показатели 2022 года. Не отстаёт от общих тенденций и сегмент буксиров.
На изображениях представлены морские буксиры зарубежного и российского флота, их название, описание, ТТХ и особенности.
1/2
#НордикАналитика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4❤1❤🔥1