Сегодня хотим посвятить пост одному из наших проектов модернизации.

▶️ В 2022 году АО "Нордик Инжиниринг" выполнило работы по проекту модернизацию судна «Академик Сергей Вавилов».

Проект модернизации включал в себя эскизный проект, технический проект и рабочую конструкторскую документацию.

🔷 Преимущественно при выполнении работ по разработке проекта модернизации было использовано российское судовое комплектующее оборудование. Одним из производителей стал ООО "Ижорские Гидросистемы" известный своими высокотехнологичными решениями в судостроении. Хотим поделится кадрами изготовления.

🔷 Второй этап работ по модернизации проводится на ЗАО "Канонерский Судоремонтный Завод", который обладает необходимыми мощностями и опытом для выполнения таких задач.

Раньше мы выкладывали видео перового этапа работ по модернизации судна

Хотели бы подробнее рассказать о телескопических СПУ.⬇️

🔷 СПУ (спуско-подъемное устройство) — это оборудование для грузоподъемных операций, часто используемое на судах для работы с научным или исследовательским оборудованием.

Основные особенности:
🔤Гидравлический привод — компактный и защищенный от внешних повреждений.
🔤Телескопическая конструкция — позволяет увеличивать вылет до 6 м
🔤Грузоподъемность — до 40 кН
🔤Удобство управления — локальное и дистанционное.
🔤Легкосъемная конструкция — для транспортировки и установки на разных судах.
🔤Прожектор — для освещения рабочей зоны.

🔗Подробнее с нашими проектами модернизации можете ознакомиться на нашем сайте

#НордикПроекты

▶️ Сегодня хотим поделиться кадрами двух нефтемусоросборщиков нашего проекта NE028 "ЛОТОС" строящихся на АО «Онежском судостроительно-судоремонтном заводе» (ОССЗ) для Дальневосточного бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт».

🔷 NE028 — это однопалубное судно оснащено двухвальной дизельной энергетической установкой. Машинное отделение и двухъярусная рубка расположены в кормовой части, а рабочая палуба — в носовой.

🔷 Основное назначение судна:
🔤Сбор и транспортировка обводненных нефтепродуктов (таких как дизельное топливо, тяжелое топливо и масла) с температурой вспышки выше 60°С. Работы могут проводиться в портах, на рейде, без необходимости захода в зону нефтяного пятна
🔤Сбор и транспортировка плавающего мусора
🔤Доставка и установка боновых заграждений
🔤Судно предназначено для плавания в портовых, рейдовых и прибрежных водах. Также оно способно эпизодически работать в мелкобитом разреженном льду неарктических морей толщиной до 0,4 метров

🔷 Технические характеристики судна:
🔤Класс - КM ⍟ Ice1 (hull, machinery) R3 AUT3
🔤Длина - 15,50 м
🔤Ширина - 6,00 м
🔤Осадка - 1,46 м
🔤Водоизмещение - 124 т
🔤Экипаж - 2 человека
🔤Мощность главных двигателей (ГД) - 2 х 120 кВт
🔤Мощность вспомогательных дизель-генераторов (ВДГ) - 60 кВт
🔤Скорость - не менее 7 узлов

#НордикПроекты