😊Краткие итоги нашего канала за 2024 год!

😊За этот год было опубликовано около 330 новостей, из них 154 осветили тематику российского флота. 152 новости были о буксирной тематике, 30 раз мы радовали вас уникальной статистикой, 15 раз пугали чрезвычайными происшествиями.

😊Если разбирать наш новостной фон про буксиры, то больше половины новостей посвящались зарубежным судам, из них 3/4 были про классические буксиры с двигателями внутреннего сгорания. Намного больше стало упоминаний про буксиры на альтернативных видах топлива, каждая 4 новость. Мир уверенно держит курс на более экологичные виды топлива.

😊Также в этом году была выпущена карта судоремонтной отрасли РФ.
А буксиры проекта NE025 прошли ходовые испытания. Два из них уже введены в эксплуатацию. Также продолжается строительство буксиров и других судов наших проектов на судостроительных заводах РФ!

😊За 2024 год количество вас, наши уважаемые читали, почти удвоилось. В следующем году мы также будем радовать вас интересными новостями и увлекательной статистикой.

😊Хотим обратить Ваше внимание, что в следующем году мы хотим ввести новую рубрику, посвященную различным видеосюжетам про трудовые будни работы на буксирах. Если вы хотите, чтобы ваши видеосюжеты были выложены у нас на канале, присылайте их нам в предложку @barankahleb. Мы обязательно сохраним Ваше авторство.

#НордикИнжиниринг

▶️В Баку завершено строительство судна «Azygh» из серии буксиров проекта 1547.

🔷Строительство судна осуществлялось под техническим наблюдением подразделения РС в Азербайджане. Проект был разработан компанией «ASCO Engineering» (г. Баку), заказчиком выступило Азербайджанское Каспийское Морское Пароходство. Теплоход «Azygh» – пятое судно серии буксиров проекта 1547.

🔷Буксир представляет собой однопалубное судно с транцевой кормой, наклонным форштевнем и скегом. В средней части корпуса расположена двухъярусная рубка, в кормовой части – машинное отделение.

Символ класса судна: KM⍟ [1] R3 tug

#НордикНовости

▶️За 2024 год флот подведомственных предприятий Росморречфлота пополнился 21 новым судном.

🔷Дноуглубительный флот Росморпорта пополнил высокопроизводительный несамоходный земснаряд проекта FPDG3 «Николай Русанов».

🔷 В эксплуатацию введен сборщики льяльных вод «Копорье» и «Коппи»

🔷К работе приступило новое промерное судно проекта RDB 66.62 «Горлица».

🔷Завершено строительство трёх несамоходных землесосов проекта 4395: «Тобол», «Александр Логачев», «Амурский-203».

🔷Обстановочное судно «Путейский-37» завершило серию из 10 судов и стало 100-ым судном, построенным в рамках программы «Обновление обслуживающего флота» федерального проекта «Внутренние водные пути» Госпрограммы РФ «Развитие транспортной системы».

🔷Завершено строительство четырёх обстановочных судов проекта 3050.1А: «Казарка», «Стерх», «Чибис» и «Кречет».

🔷По льготному лизингу построены семь земснарядов различных проектов для Администраций бассейнов внутренних водных путей .

🔷А также мурманский филиал Морспасслужбы принял два арктических буксира проекта NE025 «Тиман» и «Тепсей» для работы на трассах Севморпути.

🔤Буксир проекта NE025 предназначен для буксировки несамоходных плавсредств, заводки и подъема якорей, доставки и развертывания средств ЛАРН без захода в нефтяное пятно, оказания помощи в тушении пожаров и т.д.

🔤Суда построены на «Окской судоверфи» по заказу «Морспасслужбы». Два судна приписаны к порту Мурманск, два – к порту Петропавловск-Камчатский и одно к порту Архангельск.

🔤На нашем канале можно найти видео посвященное постройке буксира проекта NE025 и видео с ходовых испытаний

#НордикНовости

▶️В праздничные дни на канале РосМорРечФлот вышел пост посвященный ледоколу «Капитан Чечкин».

Ледокол был построен в 1977 году в Финляндии для нужд Министерства морского флота СССР и изначально предназначался для проводки судов на северных реках страны. В 1986 году его передислоцировали в Каспийский бассейн, где он до сих пор активно используется для проводки судов по Волго-Каспийскому морскому судоходному каналу и в акватории Северного Каспия.
В период с 1977 по 1978 год было построено шесть ледоколов этого проекта, и все они были названы в честь выдающихся советских капитанов.

Михаил Алексеевич Чечкин – советский капитан, который больше полувека проработал на флоте и успешно выполнил множество сложных и ответственных походов в северных морских и речных водах.

🔷Ранее компания «Нордик Инжиниринг» выполнила работы по разработке проекта модернизации ледоколов проекта 1105 на базе ледокола «Капитан Чечкин»

🔷По итогам модернизации судно будет способно решать следующие основные задачи:
- выполнение ледокольных операций в акваториях портов;
- проводка караванов судов в ледовых условиях;
- буксировка (в том числе морская) судов и других плавучих сооружений в ледовых условиях и на чистой воде;
- оказание помощи аварийным судам;
- выполнение аэроразведки ледовой и надводной обстановки, поисковые работы с помощью БПЛА;
- тушение пожаров на других судах, плавучих и береговых сооружениях;
- обеспечение прохождения практики курсантами.

🔷ФГУП «Росморпорт» планирует осуществить модернизацию ледоколов «Капитан Букаев», «Капитан Зарубин» и «Капитан Чадаев».

#НордикНовости