Нордик Инжиниринг
705 subscribers
881 photos
39 videos
164 links
Российская проектная компания АО «Нордик Инжиниринг» специализируется на инжиниринге в сфере судостроения и судоремонта, а также на анализе рынка судостроения.

E-mail: [email protected]
Сайт: https://nordic-kb.ru/
Pr: @barankahleb
Download Telegram
🌊Сегодня хотим рассказать вам о ЧУКОТСКОМ МОРЕ. Это самое восточное из всех российских арктических морей – располагается между Азией и Америкой

▶️Название Чукотское море получило в честь полуострова Чукотка, берега которого оно омывает. А сам полуостров, в свою очередь, был назван в честь народа чукчей, коренного местного населения. В английском языке он называется Chukchi Sea

▶️В прошлом, это море не выделяли в отдельный водоём и до 1928 года море было частью Восточно-Сибирского моря

▶️Чукотское море является судоходным только в период с июля по октябрь. Все остальное время оно покрыто льдом

▶️Здесь обнаружены богатые месторождения нефти, запасы в которых оцениваются в десятки миллиардов баррелей

▶️В Чукотском море наименьшее количество островов в арктическом регионе. Наиболее известные среди них – остров Врангеля

⚓️Чукотское море стало последним пристанищем для парохода «Челюскин». Он погрузился в эти воды 13 февраля 1934 года, в 15:30. Из 105 человек погиб только один. Тогда пароход должен был проработать трассу Северного морского пути, которая сейчас активно используется Россией

#НордикИнтересно
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
〰️ САХАЛИН - остров выброшенных кораблей

▶️За последние 20 лет эти берега и бурные воды Татарского пролива видели более 20 серьезных аварий судов.

▶️Покрытый льдами до 187 дней в году, продуваемый ветрами пролив, тем не менее является зоной активного судоходства.
В прибрежных водах Сахалина проходят суда, следующие на побережье Охотского моря, Камчатку, Следующие далее по Севморпути. Через эти воды идут рыболовецкие флотилии Приморья и Камчатки.

▶️И все это движение обеспечивается совсем небольшим количеством буксиров сравнительно малой мощности и ледокольным флотом.
Как следствие – относительно долгое время реакции судов технического флота на различные ситуации, постоянное вовлечение в спасательные операции непрофильных судов приводят к большому количество аварийных ситуаций, заканчивающихся гибелью судна.

▶️На наш взгляд ситуация требует формирования спасательного отряда из 3-4 буксирных судов ледового класса Arc5-6 мощностью 5-7 МВт, которые смогли бы изменить ситуацию к лучшему.

🔗С проектами буксирных судов подобных классов
можно ознакомиться на сайте


#НордикИнтересно
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡️Турецкая верфь Sanmar shipyard поставила электрический буксир BB ELECTRA проекта ElectRA 2200 SX норвежскому оператору Buksér og Berging.

▶️BB Electra был построен по проекту Robert Allan ElectRA 2200 SX, который является эксклюзивным для Sanmar.

▶️Компания Sanmar находится в авангарде инновационных технологических достижений в области буксиростроения, поскольку в 2014 году она поставила первые в мире буксиры, работающие на сжиженном газе, а в 2019 году - первый в мире буксир с гидравлической гибридной силовой установкой.

▶️К настоящему времени компания построила шесть буксиров серии ElectRA на аккумуляторных батареях для международных операторов, три для HaiSea Marine и два для SAAM Towage.

#НордикИнтересно
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡️На Китайской верфи завершили формирование корпуса головного буксира проекта Damen 2810 «Хабаровск» для порта Эльга.

▶️Параллельно прошла церемония закладки килей буксиров «Манорский» и «Шантары».

▶️В мероприятиях приняли участие инспекторы китайского представительства Российского морского регистра судоходства.

▶️По мнению некоторых эксплуатантов, буксиры данной серии по-прежнему имеют высокие вибрации, а также забивающиеся насадки винторулевых колонок - шугой.
Вопросы также вызывает система вентиляции, которая не всегда справляется с угольной пылью, что особенно критично в портах, которые занимаются перевалкой угля.
Одновременно, эксплуатанты отмечают термоизоляцию корпуса и постоянный скапливающейся конденсат, что не в полной мере обеспечивает комфортную эксплуатацию в суровых климатических условиях территориальных вод РФ.

▶️Экспертное сообщество надеется, что при строительстве данных буксиров будут применены наилучшие технические решения.

#НордикИнтересно
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡️На Череповецком судостроительном заводе состоялся спуск на воду буксира-толкача «Иван Милютин» проекта ТСК.395. Построен он был для компании «Шексна Шиппинг».

〰️Название буксир получил в честь знаменитого череповецкого градоначальника.

▶️На постройку судна ушло менее одного года. Буксир оборудован подъёмной рубкой для улучшения видимости при проводке длинных составов.

▶️Это третье судно, изготовленное на Череповецкой верфи. Еще один такой же буксир планируется спустить до конца 2024 года.

#НордикИнтересно
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ПЕЧОРСКОЕ МОРЕ - следующий арктический бассейн, где способны работать буксиры наших проектов.

ℹ️Название море получило от реки Печора, которая впадает в Печорскую губу Печорского моря.

📍Одной из самых интересных особенностей, касающихся Печорского моря, является сложность в выявлении моря на карте. При поиске Печорского моря, стоит ориентироваться на северное побережье Российской Федерации, а именно, на южную часть Баренцева моря и юго-западную часть Карского моря.

Стоит заметить что правая часть Печорского моря не выходит за пределы западного и южного берегов острова Колгуев. Омывает берега Ненецкого Автономного округа, а также Архангельской области.

🌟Большую часть года с середины осени по начало лета на поверхности Печорское море покрыто льдинами. А затем в летний период времени, когда преобладают теплые течения - температура воды повышается.

⚡️Для Печорского моря характерны следующие течения:
Тёплое Колгуево-Печорское, холодное Литке, а также теплые в летний период времени и холодные в зимний период - Беломорское и Печорское течения.

К водам Печорского моря относятся несколько заливов:
Печорская губа, Раменка, Колоколов, Болванский, Паханченский, Хайпудырский.

🐋Основные промысловые представители фауны - это треска, тюлень и белуха.

📎📎📎
Из приложенных картинок вы можете узнать про грузооборот портов Печорского моря, про населенные пункты и численность населения, про нефтяные платформы, а также основные области месторождения нефти
Подписывайтесь на Нордик Инжиниринг
#НордикИнтересно
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡️Классификационное общество впервые одобрило проект по 3D модели

▶️28 марта японская компания NYK Line получила одобрение от классификационного общества ClassNK на 3D-чертежи многоцелевого контейнеровоза. Процесс проектирования завершен исключительно с помощь 3D-моделей.

▶️Традиционно, для обмена проектной информацией между судостроительными и классификационными обществами используются чертежи. При условии, что судоходная компания или верфь во время первоначального проектирования разрабатывает 3D-модели, при подаче заявки на одобрение в классификационные общества их необходимо преобразовать в 2D-чертеж, что является стандартным форматом.

▶️Для интерпретации сложных чертежей требуется большой опыт. Кроме того, такая практика требует больших временных и материальных затрат для всех участвующих сторон.

▶️Учитывая эти проблемы, NYK и ClassNK работают над проектом по расширению использования 3D-моделей в судостроительном проектировании. ClassNK продолжит свои усилия по стандартизации схемы утверждения 3D-чертежей и поддержит цифровизацию и прогрессивные инициативы в проектировании судов.

▶️Надеемся, что данную практику подхватят и российские классификационные организации, такие как Российский морской регистр судоходства и Российское Классификационное Общество.

#НордикИнтересно
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
▶️ОБСКАЯ ГУБА – наибольший по своим размерам залив Карского моря, образованный устьем Оби и расположенный между Ямальским и Гыданским полуостровами.

❄️Для всей Обской Губы характерны зимы продолжительностью более 6 месяцев с экстремально низкими температурами и короткое холодное лето. 

▶️Южная часть залива освобождается ото льда лишь в июне, северная – месяцем позже. Зима здесь наступает уже в октябре. В любое время года для Обской губы характерны сильные ветра, еще более усиливающие некомфортность климата. Ну и дополняет картину полярная ночь, длящаяся здесь 40 дней. Для нашей компании Обская губа - район приоритетных интересов.

#НордикИнтересно
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🧭Ранее мы уже писали про буксиры для порта Эльга

смотреть предыдущий пост

Сегодня мы расскажем о нем подробнее

⚓️Морской порт «Эльга» находится в стадии строительства

🚢Северное побережье Охотского моря – прямой выход в Тихий океан. Порт «Эльга», который строится здесь, на мысе Манорский, является продолжением первой в истории России частной Тихоокеанской железной дороги. Огромный комплекс возводится для транспортировки угля из Якутии, с крупного Эльгинского месторождения.

⚓️Мощность морского перегрузочного терминала составит 30 миллионов тонн в год, в порту смогут одновременно грузиться четыре океанских судна – балкера водоизмещением до 85 тысяч тонн.

Новая жизнь ждет и северный порт Охотск. Его ждет модернизация.
В ожидании большого развития живет и порт Советская Гавань. Здесь компания «Полиметалл» намерена построить крупнейший в России гидрометаллургический комбинат, руду будут доставлять морем с северных месторождений.

#НордикИнтересно
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM