Forwarded from РЫБФРОНТ
Подсмотрели у коллег @topspb_tv
как вчера на «Адмиралтейских верфях» спускали на воду первый серийный траулер проекта СТ-192 (БМРТ «Капитан Вдовиченко»)
ТТХ СТ-192:
📌дедвейт - 5,7 тыс. тонн;
📌вместимость грузовых трюмов - 5500 кубометров,
📌длина - 108,2 м,
📌ширина - 21 м,
📌осадка - 8,35 м,
📌автономность по запасам топлива - 45 суток,
📌экипаж - 139 человек, включая персонал рыбоперерабатывающего комплекса,
📌скорость полного хода - 15 узлов.
@Ribfront
https://t.iss.one/Ribfront/273
#РРПК #рыбаки #судостроение #БМРТ
как вчера на «Адмиралтейских верфях» спускали на воду первый серийный траулер проекта СТ-192 (БМРТ «Капитан Вдовиченко»)
ТТХ СТ-192:
📌дедвейт - 5,7 тыс. тонн;
📌вместимость грузовых трюмов - 5500 кубометров,
📌длина - 108,2 м,
📌ширина - 21 м,
📌осадка - 8,35 м,
📌автономность по запасам топлива - 45 суток,
📌экипаж - 139 человек, включая персонал рыбоперерабатывающего комплекса,
📌скорость полного хода - 15 узлов.
@Ribfront
https://t.iss.one/Ribfront/273
#РРПК #рыбаки #судостроение #БМРТ
Forwarded from РЫБФРОНТ
Заголовки зарубежных отраслевых СМИ ‼️
«Российские верфи стали сильно отставать от графика строительства новых рыболовных судов»
«Планы строительства сдерживаются из-за отсутствия опыта и финансовых проблем на верфях»
@Ribfront
#рыболовныйфлот #рыбаки #судостроение #ОСК
https://t.iss.one/Ribfront/198
«Российские верфи стали сильно отставать от графика строительства новых рыболовных судов»
«Планы строительства сдерживаются из-за отсутствия опыта и финансовых проблем на верфях»
@Ribfront
#рыболовныйфлот #рыбаки #судостроение #ОСК
https://t.iss.one/Ribfront/198
Telegram
РЫБФРОНТ
По итогам сенатских слушаний Сергей Митин обозначил болевые точки:
✅ низкая конкурентоспособность отечественных верфей для строительства судов рыбопромыслового и краболовного флота;
✅ плачевное финансовое состояние заводов, связанное с долговыми обязательствами;…
✅ низкая конкурентоспособность отечественных верфей для строительства судов рыбопромыслового и краболовного флота;
✅ плачевное финансовое состояние заводов, связанное с долговыми обязательствами;…
Forwarded from РЫБФРОНТ
На вторую половину августа Выборгским судостроительным заводом запланированы ходовые испытания головного морозильного траулера проекта КМТ01 «Баренцево море».
Во многом сроки испытаний зависят от иностранных специалистов, присутствие которых необходимо для пуско-наладочных работ на импортном оборудовании.
Траулер «Баренцево море» строится на ВСЗ по заказу «Архангельского тралового флота» (входит в «Северо-Западный рыбопромышленный консорциум» - СЗРК) по программе инвестиционных квот.
@Ribfront
#СЗФО #судостроение #рыболовство
https://t.iss.one/Ribfront/313
Во многом сроки испытаний зависят от иностранных специалистов, присутствие которых необходимо для пуско-наладочных работ на импортном оборудовании.
Траулер «Баренцево море» строится на ВСЗ по заказу «Архангельского тралового флота» (входит в «Северо-Западный рыбопромышленный консорциум» - СЗРК) по программе инвестиционных квот.
@Ribfront
#СЗФО #судостроение #рыболовство
https://t.iss.one/Ribfront/313
Telegram
РЫБФРОНТ
#нампишут с Выборгского судостроительного завода (строит по заказу СЗРК 4 траулера проекта КМТ01):
«Меня, как и многих работников предприятия, интересует вопрос: Как нам находиться в 1.5 метрах друг от друга, если в основном, все работы проводятся совместно…
«Меня, как и многих работников предприятия, интересует вопрос: Как нам находиться в 1.5 метрах друг от друга, если в основном, все работы проводятся совместно…
Forwarded from Медиапалуба
🐟Траулер Atlantic Enterprise, построенный на турецком заводе Tersan, отправился в Канаду
Траулер Atlantic Enterprise проекта ST-119, который разработан норвежским бюро Skipsteknisk, по заказу совместного предприятия канадского рыбопромышленного холдинга Clearwater и датской рыболовной компании Ocean Prawns, отправился в Канаду.
Это первое рыболовное судно, построенное в соответствии с требованиями Полярного кодекса. Они предусматривают, в том числе, оптимизацию при использовании водных ресурсов, использование каталитических нейтрализаторов для работы двигателей и оптимизированную систему энергопотребления.
Минимизация количества вредных выбросов в воду и в атмосферу также стала одним из ключевых требований к проекту. Эта характеристика была выбрана для соответствия судна самому высокому ледовому классу.
На судне установлены различные решения, основанные на принципах автоматизации. Например, на палубе будет работать современная перерабатывающая фабрика с линиями для обработки креветки и гренландского палтуса. Роботизированная система погрузки / разгрузки обеспечит оперативную обработку улова. А отсутствие необходимости постоянного поднятия тяжестей членами экипажа сведет риск травм к минимуму.
Объем двухуровневого трюма составляет 3000 кубических метров. В нем можно перевозить до 1900 тонн палтуса или до 1200 тонн сырых и вареных креветок. На борту установлена автоматическая система заморозки, состоящая из двух камер.
@mediapaluba #судостроение #рыболовство
Траулер Atlantic Enterprise проекта ST-119, который разработан норвежским бюро Skipsteknisk, по заказу совместного предприятия канадского рыбопромышленного холдинга Clearwater и датской рыболовной компании Ocean Prawns, отправился в Канаду.
Это первое рыболовное судно, построенное в соответствии с требованиями Полярного кодекса. Они предусматривают, в том числе, оптимизацию при использовании водных ресурсов, использование каталитических нейтрализаторов для работы двигателей и оптимизированную систему энергопотребления.
Минимизация количества вредных выбросов в воду и в атмосферу также стала одним из ключевых требований к проекту. Эта характеристика была выбрана для соответствия судна самому высокому ледовому классу.
На судне установлены различные решения, основанные на принципах автоматизации. Например, на палубе будет работать современная перерабатывающая фабрика с линиями для обработки креветки и гренландского палтуса. Роботизированная система погрузки / разгрузки обеспечит оперативную обработку улова. А отсутствие необходимости постоянного поднятия тяжестей членами экипажа сведет риск травм к минимуму.
Объем двухуровневого трюма составляет 3000 кубических метров. В нем можно перевозить до 1900 тонн палтуса или до 1200 тонн сырых и вареных креветок. На борту установлена автоматическая система заморозки, состоящая из двух камер.
@mediapaluba #судостроение #рыболовство
Forwarded from Медиапалуба
🐟Первый траулер-процессор, построенный в США за 30 лет, вышел на ходовые испытания
Траулер-процессор Arctic Fjord проекта NVC336WP, строящийся на судостроительной заводе Thoma-Sea Marine Constructors в американском штате Луизиана, вышел на ходовые испытания. Отмечается, что это первый траулер, построенный в США за последние 30 лет.
Судно спроектировано Kongsberg Maritime и строится по заказу Arctic Storm Management Group. На траулере установлена система Kongsberg Discovery, которая служит для мониторинга и автоматизации вылова.
Длина траулера составляет 99 метров, ширина 21 метр. Экипаж судна – 152 человека. Пропульсивный комплекс выражен главным двигателем марки Bergen мощностью 7200 кВт и гребным винтом Kongsberg Maritime Promas Innoduct диаметром 4200 мм.
Передача судна заказчику должна состояться в 2024 году.
@mediapaluba #судостроение #рыболовство
Траулер-процессор Arctic Fjord проекта NVC336WP, строящийся на судостроительной заводе Thoma-Sea Marine Constructors в американском штате Луизиана, вышел на ходовые испытания. Отмечается, что это первый траулер, построенный в США за последние 30 лет.
Судно спроектировано Kongsberg Maritime и строится по заказу Arctic Storm Management Group. На траулере установлена система Kongsberg Discovery, которая служит для мониторинга и автоматизации вылова.
Длина траулера составляет 99 метров, ширина 21 метр. Экипаж судна – 152 человека. Пропульсивный комплекс выражен главным двигателем марки Bergen мощностью 7200 кВт и гребным винтом Kongsberg Maritime Promas Innoduct диаметром 4200 мм.
Передача судна заказчику должна состояться в 2024 году.
@mediapaluba #судостроение #рыболовство
Forwarded from Медиапалуба
🐟Норвежская VARD передала заказчику кормовой морозильный траулер Sørkapp проекта VARD 8 02
Норвежская группа компаний VARD передала заказчику норвежской рыбопромышленной компании Nergård Havfiske кормовой морозильный траулер Sørkapp проекта VARD 8 02.
Кормовой морозильный траулер VARD 8-й серии представляет собой современное судно, разработанное с особым вниманием к безопасности экипажа и удобству лова.
Судно длиной 80 метров и шириной 16,5 метров может замораживать до 2000 м³ продукции.
@mediapaluba #судостроение #рыболовство
Норвежская группа компаний VARD передала заказчику норвежской рыбопромышленной компании Nergård Havfiske кормовой морозильный траулер Sørkapp проекта VARD 8 02.
Кормовой морозильный траулер VARD 8-й серии представляет собой современное судно, разработанное с особым вниманием к безопасности экипажа и удобству лова.
Судно длиной 80 метров и шириной 16,5 метров может замораживать до 2000 м³ продукции.
@mediapaluba #судостроение #рыболовство