Наша традиционная благодарственная проза всем коллегам, которые вместе с нами пишут о жизни в Югре. Репосты, упоминания, подборки, дайджесты и многое другое – о нефтяном регионе говорят во всей России. Спасибо уважаемым каналам Замгубернатора, Новый Век, Неудаща, СИЛОВИКИ, Политджойстик/Politjoystic, Родные края, Караульный, СУБЪЕКТ: ∞, Субъект, Акценты Севера, 16 негритят, ПолитБрокер, Русский ноу нейм, Регионалка, URALNEWS, ПолитологОрлов, Северный взгляд, Муниципальная песочница, Клуб Регионов, БЛИЦ, Футляр для курая - КушТау #Куштаубудетжить, Тайны Ленинградского двора, Ходоки с Севера, Урал-Хурал, Тюменская Z уМоора, ДРУГой Комаровский, Телеграф_Югра, Наше ЛукоМоорьЕ, Ляпкин Z Тяпкин, Тюменька, О, Челябинск!, кРЯполитика.РЯзанская политика, Саратовщина Z, Черноморский экспресс и многим другим.

Ценим, коллеги 🤝

@hanti_mansi

Сотрудничестве арктических и северо-западных регионов, Баренцева сотрудничества теперь за пределами докладов и обзоров такого рода (международного сотрудничества региона)

Тринадцатая волна слухов о досрочной отставке главы Коми Владимира Уйба продолжается

Реконструкцию аэропортового комплекса в Мурманске планируют завершить в конце 2024 года

Реконструкцию аэропортового комплекса в Мурманске проведет компания "Промстройсервис", все работы планируют завершить в конце 2024 года, следует из данных, опубликованных в понедельник на сайте Единой информационной системы в сфере закупок.
"Комиссия по осуществлению закупок приняла решение признать победителем электронного конкурса <...> АО "Промстройсервис" по начальной (максимальной) цене контракта 4 144 953 936,47 рубля. Настоящий протокол подведения итогов сформирован заказчиком с использованием электронной площадки, подписан усиленными электронными подписями всех присутствующих членов комиссии, подписан усиленной электронной подписью лица, имеющего право действовать от имени заказчика, и направлен оператору электронной площадки", - отмечается в тексте протокола подведения итогов определения поставщика.
Как следует из опубликованных данных, заказчиком проекта выступает федеральное казенное учреждения "Дирекция государственного заказчика по реализации комплексных проектов развития транспортной инфраструктуры". Согласно проекту госконтракта, работы должны быть завершены до 10 декабря 2024 года.
В ноябре 2020 года губернатор Мурманской области Андрей Чибис говорил о том, что аэропорту Мурманска требуется усиление взлетно-посадочной полосы для приема дальнемагистральных воздушных судов. В апреле 2021 года реконструкция аэропорта Мурманск вошла в план мероприятий по развитию Арктики, который утвердил кабмин России и подписал премьер Михаил Мишустин.

Россия. Тренды недели

Решить «украинский вопрос»

Несмотря на усиление интеграционных процессов вроде БРИКС, ШОС и СВМДА, несмотря на активный поиск точек соприкосновения с Ближним Востоком, Кремль остается верен себе в создании новой системы коллективной безопасности в Европе. Меры, предпринятые президентом РФ Владимиром Путиным на прошлой неделе, это еще настойчивая попытка вернуть «коллективный Запад» в переговорный процесс. Военное положение в новых российских регионах, режим повышенной готовности в ЦФО и ЮФО и успешно проведенная кампания по частичной мобилизации в 300 тыс. человек – это сугубо оборонительные действия.

Москва, тем самым, говорит, что готова защищать Донецк, Луганск, Херсон и Запорожье, но еще с большим желанием хотела бы видеть эти территории как буфер между Россией и Западом. Как ту самую «красную линию», за которую ни в коем случае нельзя переходить. Как повторение Косовского прецедента, когда совершенно по-новому было истолковано право нации на самоопределение.

«Украинский вопрос», в широком понятии, касается не только Украины. Это действительно вооруженный конфликт между Россией и странами НАТО, который никакая из сторон ни в коем случае не планировала. Но имевшиеся территориальные противоречия, нерешенные в свое время, привели к новой напряженности в Европе. Понятно, что никто не хочет новой эскалации и Москва, тем более, поскольку за любой военной операцией, специальная она или нет, придется отвечать всем сторонам. Как в экономическом, так и в политическом и даже социальном плане.

Так о чем сигналы от Кремля? Частичная мобилизация – это извещение Брюсселю и Киеву, что русские в кратчайшие сроки способны восстановить численность своих Вооруженных Сил. Военное положение в Донецке, Луганске, Херсоне и Запорожье – это предупреждение Нью-Йорку, как и штаб-квартире Организации Объединенных Наций, о готовности защищать «русский образ жизни» и право нации на самоопределение. Повышенная готовность в нескольких российских регионах – это сообщение прямым текстом администрации Владимира Зеленского: никакие теракты и никакие акции страха более не состоятся и не надо даже пытаться их продумывать.

По сути, Москва перевернула шахматную доску и теперь уже «коллективный Запад» вместе со своими киевскими марионетками выглядят «ястребами», собирающимися прибегнуть к силовому варианту решения «украинского вопроса».

А правда все равно остается на стороне Кремля, потому что рано или поздно президент США Джо Байден созреет для переговоров с русскими, или это сделает его сменщик.

Мир состоится не по причине грохота пушек, а в результате подписей дипломатов.

Шестикилометровый межпоселковый газопровод построили в Приморском районе.  Новая газопроводная сеть прошла от деревни Борисовская до деревни Великое.
– К строительству данного газопровода приступили осенью прошлого года. Для надежности работы сети на ней установлены четыре газорегуляторных пункта: в деревнях Нижнее Ладино, Большое Анисимово, Пуново и Великое, – рассказал министр топливно-энергетического комплекса и жилищно-коммунального хозяйства Архангельской области Дмитрий Поташев.
Газификация Приморского района реализуется в соответствии с программой развития газоснабжения и газификации Архангельской области на период с 2021 по 2025 год, подписанной региональным правительством и ПАО «Газпром» в прошлом году.

Губернатор Вологодской области Олег Кувшинников поздравил с новым региональным праздником - Днём вологодского масла

В центре Петрозаводска асфальт окрасился в розовый цвет - виновата некачественная краска, использованная для ремонта соседнего с местом инцидента здания, являющегося ко всему прочему, памятником регионального значения

Суммарная задолженность по зарплате в России на 1 октября 2022 года составила 942,4 миллиона рублей и по сравнению с прошлым месяцем выросла на 97,4 миллиона. Об этом свидетельствуют данные опубликованные Росстатом.

1А, как обычно, отобрал данные по регионам Арктической зоны РФ:

🔻В Мурманской области долг по зарплате составил 17,1 млн рублей, по сравнению с прошлым месяцем он вырос в 12 раз.

🔻 Республика Саха (Якутия) — 9,4 млн (5,9).

🔻 Республика Карелия — 5 млн (117,6%)

🔻 Ненецкий АО — 18,2 млн (100,7).

🔻 Республика Коми — 17,0 млн (100,2%).

🟢 Красноярский край — 40,9 млн (99,7%).

🟢 Архангельская область — 10,4 млн (97,2%).

В Ямало-Ненецком и Чукотском АО задолженности по зарплатам нет.

Рядом с Новым Уренгоем загорелся газопровод

Из собственных источников стало известно о пожаре на магистральном газопроводе, принадлежащем «ГазпромТрансгазСургут», расположенном в 30 километрах от Нового Уренгоя в сторону Коротчаева в районе НГХК.
Инцидент произошел накануне в 21:30 на 5-й нитке магистрали Заполярное – Уренгой, сообщают очевидцы. Загорелась труба диаметром 1400 миллиметров.

Пожар был потушен ближе к полуночи огнеборцами газовой столицей и пожарными дружинами «Газпрома».
В настоящее время транспортировка газа проходит по другой нитке газопровода.

"Эксперт РА" присвоило "Совкомфлот" и его облигациям рейтинг ruAAA со "стабильным" прогнозом

Рейтинговое агентство "Эксперт РА" присвоило ПАО "Совкомфлот" и его облигациям серии ЗО-2028 рейтинг кредитоспособности на уровне ruAAA, по рейтингу установлен "стабильный" прогноз, сообщило РА.
ПАО "Современный коммерческий флот" - крупнейшая в Российской Федерации и одна из крупнейших мировых судоходных компаний, обеспечивающая морские перевозки нефти, нефтепродуктов и сжиженного газа, а также обслуживающая шельфовую разведку и добычу углеводородов. По состоянию на 30 июня 2022 года флот компании состоял из 112 судов общим дедвейтом 9 млн т.
Агентство положительно оценивает профиль бизнес-рисков "Совкомфлота" и устойчивость к внешним шокам отрасли морских перевозок на нейтральном уровне, соответствующем оценке отрасли ключевых грузоотправителей - вертикально интегрированных нефтяных и газовых компаний. "Эксперт РА" принимает во внимание волатильность мирового спроса и цен на энергоресурсы, а также учитывает цикличность в списаниях старого флота и заказов операторов на новые суда, которые сильно влияют на мировой спрос на тоннаж и ставки фрахта. Агентство оценивает барьеры для входа в отрасль как очень высокие - преимущественно ввиду высокой капиталоемкости сектора и уникальных компетенций в эксплуатации специализированного арктического флота.
Рыночные и конкурентные позиции также оцениваются позитивно. "Совкомфлот" является крупнейшим российским оператором флота танкеров классов Aframax, Suezmax, MR, LR и Handysize, СПГ-газовозов Yamalmax и Atlanticmax, а также ледокольных судов снабжения. Компания оперирует достаточно молодым флотом средним возрастом 13 лет. Накопленный износ, по данным финансовой отчетности, составляет 39%. В рамках индустриального сегмента (обслуживания шельфовых проектов и транспортировки газа) компания заключает долгосрочные тайм-чартерные контракты с фиксированными ставками. Ключевые проекты включают СРП-проекты "Сахалин-1" и "Сахалин-2", работу на терминалах Варандей (дочернее общество ПАО "ЛУКОЙЛ"), Нового Порта и платформе "Приразломная", а также СПГ-проекты с участием ПАО "Новатэк" "Ямал СПГ" и "Арктик СПГ 2". В рамках конвенционального сегмента компания осуществляет транспортировку сырой нефти и нефтепродуктов, как правило, в рамках кратко- и среднесрочных соглашений.

Домостроительная компания Сегеда сожжёт три многоэтажных деревянных дома из CLT панелей для тестирования противопожарной устойчивости застройки своего нового проекта.

Региональные силовики оказались в необычном (вернее сказать подзабытом) для себя положении усиления влияния губернаторов в матричной системе управления правоохранительными органами

#своихнебросаем

Наши земляки-военнослужащие сейчас проходят боевое слаживание на базе Северного флота в поселке Печенга Мурманской области.

Программа тренировок включает в себя сборку и разборку автомата, огневую подготовку из различного оружия, включая гранатомёты, а также работу над тактикой. Кроме того, ребята активно обмениваются личным опытом, ведь среди них есть как мобилизованные, так и пришедшие добровольно опытные бойцы.

О том как они пришли на службу, что думают и чувствуют – они сами расскажут в ролике.

Фотовыставка "Ближний взгляд" Леонида Гройсмана, посвященная Соловках и Лешуконью, открылась в Нижегородском художественном музее

В экспозиции представлены 111 работ, объединенных в три цикла работ.
В первую серию с названием «Те, с кем я…» вошли фотопортреты разных лет.
Цикл "Братья" создан в одном из скитов Соловецкого монастыря на острове Анзер в Белом море.
Третья серия работ "Поморский дневник" посвящена Русскому Северу: она появилась по итогам экспедиции по Белому морю, северным рекам, впадающим в него и путешествию из села Лешуконское на Соловки.
«Здесь мы видим настоящие произведения искусства. Леонид Гройсман – мастер, который в совершенстве владеет светописью. Это слово, которое мы совершенно забыли! Сейчас у нас в обиходе ужасное слово «фотки». Но художник должен быть умнее камеры. И здесь мы видим работы именно настоящего мастера,» – поделился впечатлениями коллега по цеху Леонида Гройсмана, фотограф Михаил Храповицкий.

Семь тепловозов 2ТЭ25КМ брянского производства приступили к штатной работе на самой северной железной дороге в мире.

Новые машины возят грузы «Норникеля» и успешно прошли испытания по эксплуатации в сложных условиях севера.

Специалисты отмечают мощность тепловозов и комфорт в кабине машиниста. А мы заметим, что «тягачи» на 90% собраны из отечественных узлов и деталей.

📊Специалисты "РИА Рейтинга" составили рейтинг регионов РФ по научно-технологическому развитию по итогам 2021 года.

💻Научные исследования, применение новых технологий, производство высокотехнологичных товаров, в той или иной мере, осуществляются в каждом субъекте РФ, причем довольно неравномерно. Лидерами рейтинга стали Москва, Санкт-Петербург и Республика Татарстан.

Позиции северных регионов:
▪️20 (🔻2) место - Красноярский край
▪️29 (🔺1) место - Кировская область
▪️32 (🔺7) место - Мурманская область
▪️34 (🔺4) место - Новгородская область
▪️35 (🔻1) место - Архангельская область
▪️37 (🔺4) место - Ленинградская область
▪️41 (🔻5) место - Вологодская область
▪️47 (🔺2) место - Ямало-Ненецкий АО
▪️51 (🔻1) место - Республика Саха (Якутия)
▪️54 (🔺0) место - Калининградская область
▪️55 (🔺2) место - Республика Карелия
▪️65 (🔺0) место - Республика Коми
▪️69 (🔺4) место - Чукотский АО
▪️70 (🔺0) место - Псковская область
▪️84 (🔺0) место - Ненецкий АО

Арктический и антарктический НИИ открыл для старшеклассников Полярную школу

Уже в ноябре начнется цикл открытых уроков для ребят 9-11 классов, которые интересуются исследованиями и развитием полярных регионов.
Обучение в Полярной школе бесплатное, но чтобы попасть в нее нужно пройти конкурсный отбор, показать свою заинтересованность и желание узнать о научной деятельности и экспедициях Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ).
Как поясняется на сайте Арктического и антарктического НИИ, основные задачи, которые ставятся перед школой, это профессиональная ориентация ребят в области изучения полярных районов планеты, а также желание заинтересовать их исследованиями и темой развития этих регионов. Может, в дальнейшем, кто-то из этих подростков решит связать свою жизнь с освоением Арктики и Антарктики, а это значит появятся кадры и для ААНИИ.
Первый открытый урок запланирован на 10 ноября и пройдет в Арктическом и антарктическом НИИ. В ходе занятий школьникам подробно расскажут о деятельности института, познакомив с отделами и лабораториями гидрометеорологии, географии, геофизики и другими.
Также участникам Полярной школы представится возможность поучаствовать в зимней и летней практике на полевой базе «Ладога» института, которая находится на Ладожском озере. Отмечается, что старшеклассники смогут получить необходимые знания, чтобы сориентироваться по поводу своей будущей профессии.

На Аляске сильно сократилось время использования ледовых трасс

Сезон работы ледовых дорог на Аляске сократился с 200 до чуть более 100 дней в году за последние десятилетия. Погодные условия уже не позволяют рано открывать трассы и сокращают сезон грузоперевозок. Об этом говорится в исследовании китайских ученых из Нанкинского университета, опубликованном в журнале Environmental Research Letters.

Ученые оценили климатические и ландшафтные условия для создания ледовых трасс в зоне многолетней мерзлоты в Западной, Внутренней Аляске и в боро Норт-Слоуп с 1979 по 2017 год.

За это время средний сезон официального использования дорог сократился с 200 дней в году до чуть более 100 дней в году. Дольше всего период перевозок сегодня продолжается в Норт-Слоуп – 130 дней в году. Уменьшается и сама площадь территорий, пригодных для обустройства многомесячных ледовых трасс.

Самые сильные изменения в работе ледовых дорог на Аляске пришлись на декабрь и апрель. Однако проблемы с эксплуатацией дорог наблюдаются не только в начале и в конце сезона, но и в разгар зимы – в январе, феврале и марте. На это влияет уменьшение снежного покрова и водного эквивалента снега, что хуже изолирует мерзлотные грунты. Причина – потепление климата.

Из-за климатических реалий 21 века заметно падает скорость движения грузовиков по ледовым дорогам Аляски, что увеличивает расходы на логистику и местную экономику.